www.fichtlkramek.cz | Seznam draků | Chat | Zaregistrovat se                       Inzeráty | Akce/Závody | Galerie

 
 
Klika /Výbrus / Píst / Kompres
Převodovka / Spojka / Převody
Předstih
Autoškola / Vyhláška
Elektrika / Elektro instalace
Karburátor / Benzín
Olej / mazání / poměr

video
Jen pro potřeby FICHTL KRÁMKU
Pokec / Srazy / Vyjížďky
Nejede pomoc ! / Defekt
Příhody s Policii / Zákony
První pomoc / příhody / nehody
Technická kontrola / Pravidla
Tuning
Hledej: P      
<  1  2  3  4  5  6  7  8  9  >
     Přidej dotaz      

řazení podle:
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
 
 
 
  
 
 
 
Jméno: Martin      E-mail:      IP: uživatel10282    
Zdar chlapi, řeším velmi zásadní problém s odstraněním opravdu hodně nepovedeného zinkování na jistých součástech. Páni ukrajinci ustanovili nový rekord v tloušťce galvanického zinkování s hodnotou 0.65mm až 1.4mm(standartní vrstva je cca 0.1mm, dejme to mu ještě 0.2mm). Pokusil jsem se to z toho dostat kyselinou chlorovodíkovou, avšak spotřeba kyseliny je neuvěřitelně vysoká a chlorovodík má tendenci naleptávat i železo pod tím(vzhledem k nesouvislé vrstě zinku je to problém). Napadlo mě, zda li by bylo možné použít autogen nebo jiný vhodný tepelný zdroj k rozpuštění této vrsty. Jedná se o železné díly, vesměs hmotnosti několika set gramů, mají na sobě závity o průměrech vyšších jak 14mm. Díky moc za rady. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: dnes 13:01
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
jen takovej dotaz, jak to vlastně dopadlo s fichtlama na Slovensku s tím, že musí bejt číslo na rámu?? Stále to platí? Jaká je případně legální cesta a berou na STK záhadně objevený nakleplý číslo? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: včera 19:41
 
 
 
 
Jméno: xxx      IP: uživatel17345    
zdar draci,mam problém s vapíčkem neustále mi pálí zadní žárovku,zkoušel jsem tam dám i silnější i tu to spálilo,co byste mi poradili,jak byste to vyřešili ? za odpovědi dík odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: dnes 6:45
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17968    
Ad1) máš správně zapojené zadní světlo? Tzn. dle zapojení mustanga,zadek vyvedenej z vláken přední žárovky? Pokud ne,tak je to tím,žárovka praskne při přepnutí dálková/potkávací. Jinak kup stabilizátor 6V na babetu.
 
 
Datum: dnes 6:45
 
 
 
 
Jméno: trader ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Ahoj mám Jawu 21 s SPZ ale bez TP jak přihlásit na papíry nebo jak to udělat abych mohl na veřejné komunikace odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: dnes 15:21
 
 
 
 
Jméno: Milan      IP: uživatel11232    
Zdar, jednoduše musíš koupit stroj s živými papíry a placenou pojistkou z něj sejmeš štítek, značku, pozor musí odpovídat barva v tp. (za 50 kč se to dá změnit) dáš na svýho fichtla a zbytek si necháš či prodáš ..... žádnou přestavbu či co nepotřebuješ.
 
 
Datum: dnes 15:21
 
 
 
 
Jméno: trader ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
prosím trochu polopatě jak na to, mám zgenerálkováný motor a zbytek zrenovovaný. jsem motoristický nepolíbený úplný začátečník.
 
 
Datum: včera 22:58
 
 
 
 
Jméno: stefan ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Nevím na koho je SPZ.Smůlu nemáš jestli chceš jezdit silnice tak kup vrak s platným pov. ruč. udělej přestavbu hlavně ať se shoduje č. rámu na štítku a č. motoru s techničákem. Uděláš pojistku evidenci +technickou já také jsem vše dělal stejně a platím roční 30Kč.
 
 
Datum: včera 22:14
 
 
 
 
Jméno: trader ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
díky
 
 
Datum: včera 19:38
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
pokud je vozidlo stále evidovaný a je psaný na tebe (resp. někoho známýho), tak ztráta není problém, na tvém obecním úřadě s rozšířenou působností ti na odboru dopravy vystavěj duplikát, ovšem pokud to někdy někdo odhlásil, tak nějaká SPZ, která na tom fichtlovi zůstala, je ti k prdu... se zelenejma značkama zkušenosti nemám, ale obecně platí, že to vyjde na cca 5tis. a každoročně probíhá retestace HV... jen moc nepočítej, že zrovna na fichtla by ti to dali, resp. se to ani nevyplatí... to už je pak lepší možnost koupit "rám" s platnejma dokladama a naroubovat to na tvuj stroj (ne uplně čistá, ale za to funkční cesta)...
 
 
Datum: včera 19:35
 
 
 
 
Jméno: trader ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
jak se to dělá při ztrátě či jde-li o veterána
 
 
Datum: včera 18:53
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
bez platnýho techničáku máš smůlu
 
 
Datum: včera 18:04
 
 
 
 
Jméno: ondra      IP: uživatel17967    
zdar\r\n\r\nsynator si dovezl mutanga,problem byl ze nesel nakopnou a taky neslo radit,po rozpuleni jsem zjistl ze radicka je nejaka pofiderni,mel jsem jednu zalozni tak jsem ji ve sveraku zkusil a ok ,nakopnou to neslo pac bylo praskle kolecko,tak jsemmotor slozil kdyz byl pul motor slozenej tak jsem zkusil radit a startovat vse ok motor jsem slozil synator si namontoval a zjisti ze tam nezaradi zadny stupen nevim co stim delal nebyl v tom olej a zrejme skousel radit pulit se mi to nechce nevite co stim odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: včera 13:52
 
 
 
 
Jméno: Milan      IP: uživatel11232    
Zdar draci ! Můžu použít tady z fichtlkramku tyto dráty http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_174.html do tohoto ráfku http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1523.html ??? Nejsem žádná muší váha, povolovali se mi niple, tak že si udělám pořádná kola :-)\\nDíky za rady odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: včera 10:46
 
 
 
 
Jméno: admin ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
jasne draku, to tam pasuje jako orig
 
 
Datum: včera 10:46
 
 
 
 
Jméno: petr      IP: uživatel16483    
Ahoj, mám dotaz zda nekdo dával do předních vidlí ze simsona kolo z pionýra jak jste řešili úchyt na prokluz bubnu díky za odpovědi popřípadě foto. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: předevčírem 15:04
 
 
 
 
Jméno: Ondra      E-mail:      IP: uživatel13313    
Čus draci, nevíte někdo jestli je někde na internetu přesný návod jak udělat výbrus? jako celej postup napsanej. Odepište díky :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: předevčírem 20:26
 
 
 
 
Jméno: stefan ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
výbrus uděláš sám ale nemusí se to povést sám jsem dělal před 30ti lety a poved se jezdilo to perfektně ale nelíbila se mi ta spotřeba tenkrát na úplné rovině 3l/100 byl to 3 tí výbrus
 
 
Datum: předevčírem 20:26
 
 
 
 
Jméno: postul ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
přesný návod?demontuju válec,koupím větší píst a odnesu do brusírny.Ten odkaz níže je zaprvé pokus o výbrus,zadrudé maximálně se ti podaří šišatý válec o 0,25mm zvětšit.
 
 
Datum: předevčírem 18:59
 
 
 
 
Jméno: Jawař      IP: uživatel16773    
Ondou tady máš "návod". :-D https://www.youtube.com/watch?v=C0QDvhg_jFs
 
 
Datum: předevčírem 11:44
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17964    
No asi začneš tím,že si koupíš honovačku s příslušenstvim ... tím bych řek že je to uzavřený,protože tu si nekoupíš ...
 
 
Datum: 27. března 2015 20:09
 
 
 
 
Jméno: ....      IP: uživatel16308    
Ahoj, skládám motor Jawa 20. No a teď nevím jak dát ty tyčky na spojce procházející převodovkou....takže otázka zní jak? Napadlo mě krátká pak kulička pak dlouhá, ale radši se ptám.. :-D díky moc odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 27. března 2015 20:14
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17964    
Souhlas. Ale bacha,opravdový borci tam dávaj hřebik naskrz :-D
 
 
Datum: 27. března 2015 20:14
 
 
 
 
Jméno: jawasj4      IP: uživatel15847    
ano draku napadlo tě to správně
 
 
Datum: 27. března 2015 18:28
 
 
 
 
Jméno: VTP-UH-PRO      IP: uživatel15847    
zdarec mám jawu s motorem 05 a mám tam zapalování vape problem je v tom že nemohu nastavyt předstih píst se nechce držen v HU (vždycky se přehoupne bud tam a nebo zpatky). a k čemu jsou na zapalování ty 2 šrubky ? předstih sem nastavoval pootočením celého zapalování dik za odpovědi odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: předevčírem 10:45
 
 
 
 
Jméno: VTP-UH-PRO      IP: uživatel15847    
takže ted sa mě podařilo to dát tak jak to má byt magneto je na kolíčku ryska je na rysce přesně v HU (zdělal sem si aj hlavu) a furt to nejede uz nevím co s tím
 
 
Datum: předevčírem 10:45
 
 
 
 
Jméno: VTP-UH-PRO      IP: uživatel15847    
přesně takhle sem to udělal svíčka je mokrá jiskru to hází ale nejede to
 
 
Datum: předevčírem 10:03
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17964    
Dva šroubky drží tělo zapalování na spodním duralovém kroužku (na držáku). Od začátku tuším,že máš někde chybu,v HU při nastavení ryska/ryska to stojí a nehne se to (alespoň mě to v HU zůstane stát). A není přece problém si vzít imbusovej klíč a tim si to přidržet,druhou rukou si natočíš stator,přimáčkneš si ho,pustíš rotor a už utahuješ šrouby...
 
 
Datum: 27. března 2015 20:06
 
 
 
 
Jméno: rade      IP: uživatel17965    
Zdarec nevite kde se daji sehnat dily na čz 175/450 de luxe de mi hlavne o pruchodky lanka atd odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 27. března 2015 16:21
 
 
 
 
Jméno: rade      IP: uživatel17965    
Jo a jeto vyvozni do nemecka
 
 
Datum: 27. března 2015 16:21
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17966    
Z panelky tam jejdou? Jinak motoservis pesek sedlcany
 
 
Datum: 27. března 2015 14:36
 
 
 
 
Jméno: ferdo ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Ahojte. Máte niekto skúsenosti so zváraním bloku motora na pionieri? Jedná sa o motor z Jawy 05. Viem, že najlepšie by bolo kartre vymeniť, ale na tento typ ich akosi neviem zohnať. Jedná sa o prasklinu na spodku ľavého bloku hneď pri tom úchyte na stupačky. Dá sa to zvariť aj oblúkom? Ďakujem za každú radu. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: včera 0:33
 
 
 
 
Jméno: ferdo ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Vďaka za pomoc ... ale už sa mi podarilo zohnať bloky, tak len dúfam že do nich všetko sadne ako má. Vďaka ešte raz.
 
 
Datum: včera 0:33
 
 
 
 
Jméno: stefan ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
u nás by ti to zavařil známí ale asi jsi zdaleka já jsem z Berouna u Prahy.
 
 
Datum: předevčírem 20:51
 
 
 
 
Jméno: martin      IP: uživatel13882    
svařit se dá skoro vše, klasickým obloukem (trafo, nebo invertor) ale hliník nesvaříš. k tomu je zapotřebí ochranné atmosféry argonu (asi) a zkušeného svářeče hliníku
 
 
Datum: předevčírem 10:17
 
 
 
 
Jméno: Rypicong ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Zdravím, Mám dotaz, jaké barvy má správně být kříž stupaček pro Jawu 50/21 ? černou nebo barvu kastle/kostry ? díky odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 27. března 2015 17:00
 
 
 
 
Jméno: jawasj4      IP: uživatel15847    
stupačky jsou v barvě karoserie.
 
 
Datum: 27. března 2015 17:00
 
 
 
 
Jméno: marcek90      IP: uživatel17345    
Zdarec fichtlaři,potřebuji poradit se spojkou na jawě 90. Spojka mi nejde za studena zjistil jsem,že to asi bude olejem asi je moc hustý,spojkou to určitě není mam tam daný ještě nepoužitý spojkový koš + nové lamely a nové jehly.Tak se vás chci zeptat, jestli tam můzu nalít motorový olej např. jak u babetty a nebo jaký převodový olej byste mi doporučili,aby byl méně hustý, v motoru ted mam PP 80,za rady dík odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 26. března 2015 18:59
 
 
 
 
Jméno: Jirka      IP: uživatel17798    
No nevím ale když ty motorky byli nové(nebo se na nich jezdilo) tak jiný olej neexistoval a spojky chodily. Co přítlačný kotouč? Stalo se mě že byl (zkroucený) ale je pravda že spojka nešla pořádně ani na ohřátém motoru. Nebyla to tedy jawa90.
 
 
Datum: 26. března 2015 18:59
 
 
 
 
Jméno: filip      IP: uživatel17962    
Delali se taky 250 policejni ? A dalsi otazka bili taky nejaky 5 rychlostni ci uz 250 nebo 350.. Dik odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: předevčírem 2:06
 
 
 
 
Jméno: jc3      IP: uživatel17821    
Jsou to krásný kousky, mě se líbí ta 627, klasický vzhled, šoupě, výkon 26k nebo 630 ve výkonnější variantě s 48k. Otázkou zůstává, jaké jízdní vlastnosti by od Jawy dostaly do vínku, na RD350 jsem se svezl a byl jsem nadšen z hladkého průběhu motoru bez citelných vibrací. Dokázala by to takhle zmáknout i Jawa? Technicky je 640 bída, ale na druhou stranu je její design nadčasový, mě ani po více než 20 letech neuráží a motor 638 je svým způsobem rarita - vyrábí se přes 30 let víceméně beze změny. To překonává i všechny kulaté motory od péráka po Californii, které se 30-ti leté výroby nedočkaly. Pro rozvojové země perfektní řešení. Náhrada 640 přišla celkem brzo v podobě 593, ale od té doby Jawa prostě nemá zájem prodávat cokoliv normálního a to trvá to dodnes - viz čekání na litr, náhradní díly, servisní síť. A na režim se dnes Jawa nevymluví...
 
 
Datum: předevčírem 2:06
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17964    
Moc pěkný. Ta dvoukarburátorová mi dostala. Hned jsem si ji přirovnal k japonské yamaze RD 250. Škoda že to bylo odpískaný,zrovna modelová řada přicházející po panelkách a kalifovi není ničím zajímavá... tohle mohli bejt motorky co by jawu posunuli dál,ale bohužel.... a nástupnický model 640 je zoufalost... prostě export do rozvojových zemí...
 
 
Datum: 27. března 2015 6:39
 
 
 
 
Jméno: jc3      IP: uživatel17821    
 
 
Datum: 26. března 2015 1:45
 
 
 
 
Jméno: jc3      IP: uživatel17821    
Pětirychlostní motory byly, ale jen v rámci prototypů (např. celkem známé prototypy 627/637/630). Tady je 5ti-kvalt v 640 http://jenikovo.wz.cz/zajimavosti/tipy_jawa_11.htm. Výjimka je 250/593, tam je 5 rychlostí v sérii. Ještě mě napadá Jawa 500R s motorem Rotax, u nás využívané ministerstvem vnitra a československou televizí. Pokud míříš k policejním pětikvaltům a k zaplombovaným pětkám, tak to jsou jen pohádky. Jediný "policejní" pětikvalt je právě ten Rotax.
 
 
Datum: 26. března 2015 1:43
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
nevím o tom, že by je někdy někdo bil, ale možný je všechno..
 
 
Datum: 25. března 2015 18:04
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel16073    
Cece rek bych ze posledni 250 ve sluzbach statu byl perak od prichodu kyvacek kupovali vzdy 350...a 5 kvalt mely jen 2 prototypy 634 ...takze taky nic proste krom nanuka seriove 350 a kalif s jinymi svetlomety
 
 
Datum: 25. března 2015 10:20
 
 
 
 
Jméno: péro      IP: uživatel16168    
Zdarec hoši předem se omlouvám že píšu na toto forum , ale nevím kam jinam s tímhle dotazem napsat. Povodí Labe chce na našem pozemku postavit protipovodňovou bariéru která zabere cca 320 m čtverečních , to znamená že pozemek bude patřit stále nám , ale stavba jim. Nám tím samozřejmě znehodnotí celý zbytek pozemku cca 1000m, protože pozemek s cizí stavbou by musel koupit jen hlupák. Projektanti co tu ted byli s papírem pro podpis už nám dávají ultimáta , že to jinak dají k soudu , když to nepodepíšem. Celý vtip je v tom , že náš pozemek při povodních není zcela zatopený , protože od břehu řeky už je tam nanesený taková val , přes který se voda nedostane. Ten ale chtějí odbagrovat a tudíš budeme mít při povodni celý pozemek komplet pod vodou ( dosud byla pod vodou pouze část) Máte někdo nějakou zkušenost jak se před tím bránit? Projektanti tvrdí že by se tou stavbou měla snižit hladina řeky při povodních o 30-40 cm ale kdo ví???co když taky ne? Tak budeme mít zkurvený pozemek a nic z toho. Máte s tím někdo nějakou zkušenost ? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 25. března 2015 14:37
 
 
 
 
Jméno: jikar      IP: uživatel15063    
Něco podobného řeší táta. Na našem pozemku má být sjezd z obchvatu vesnice, který nám ho taky znehodnotí. Už to na něj taky zkoušeli, aby podepsal, ale poslal je s tím do patřičných míst. Měl bys od nich dostat odekvátní náhradu, za tvůj pozemek, který ti touto stavbou znehodnotí. A soudně by to, taky mělo takto být, ale nevím zatím jsme doma, tak daleko nedošli. Ale myslím, že takový případ už byl, když ta farmářka měla pozemky, na kterých měla stát dálnice. Taky se soudila a vyhrála to. Zkus se spíše poptat právníka, na internetu jsou i online poradny. ;-)
 
 
Datum: 25. března 2015 14:37
 
 
 
 
Jméno: Milan      IP: uživatel11232    
Ahoj, jak se chová na fichtl s výfukem simson s 50 elektronik ???\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\r\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\nVálí se mi v kůlně, tak že bych ho zkusil odškrtit, zaslepit díry na protikuželu a navřil výletovku a skryl do origo obalu místo klasiky tlumivky.\\\\Motor zatím v kupě nemám, je to jen "nápad" :-). odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 25. března 2015 10:28
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17963    
Já tomu dávam naději,mohlo by to fungovat.
 
 
Datum: 25. března 2015 10:28
 
 
 
 
Jméno: jaja-cz      E-mail:      IP: uživatel17961    
Ahoj , nevíte někdo kdo uděla komplet elektriku na simsona S51 12V , Ostrava, Karivná, Český Těšín okoli . Díky J.T odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 24. března 2015 11:20
 
 
 
 
Jméno: jikar      IP: uživatel15063    
Zdravím Draci, mám problém s pinckem, po zařazení 1 a rozjíždění mi nejde do otáček a jakoby se ulije, ale když už se rozjede, tak letí jak střela, jen ten rozjezd mě trápí. Mohlo by to třeba souviset s tím, že jsem dal staré pružinky do spojky, které tu má sesa 3,2 cm a dal ferodovou spojku? Dík za rady odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 25. března 2015 19:29
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17963    
Přesná hodnota předstihu vůbec nehraje žádnou roli. Podstatný je mít vše v nějakym správnym výchozím bodu/stavu a vědět že vše je jak má být ...někde v rozumnejch mezích.... to a samý je hladina,karbec atd ... to že ti lícuje hladina neznamená nic ... zjevně je furt vysoká ... a teď je otázkou,jestli je opravdu vysoká ... falešné náznaky bohaté směsi na volnoběh s podobnými zahlceními při přechodu motoru do otáček mohou být předzvěst odcházejícího gufera pod primárem a nebo netěsnost skříně ... muže bejt moc uškrcenej filtrbox ... přicpanej volnoběžnej okruh v karbecu... a zajímavý je,že to zprvu dle barvy svíčky vůbec nepoznáš... mimojiné,jakej je objem motoru? Nemáš třeba 40mm vrtání či víc? Pak je třeba použít menší trysku volnoběhu a nebo provrtat vzdušník. Na průchodnost vzdušníku volnoběhu bych se já zaměřil jako první. Začína v hrdle karbecu tou mosaznou vložkou s minidirkou,vede k volnoběžný trysce a pak pokračuje šikmo nahoru za šoupátku. Spoustu lidí o tý dirce ani neví a přitom dělá hroznou neplechu ....
 
 
Datum: 25. března 2015 19:29
 
 
 
 
Jméno: jikar      IP: uživatel15063    
Stando: tu trysku asi vyměním to je tak jedinný, co tam je původní. Hladina je přesně, aby lícovala s horejškem plováku když ho dám na dno. Volnoběh naplno dotaženej nemám. Každopádně zkusím to ještě jednou vše projít a zkontrolovat. Mě neurazíš, neříkám, že jsem v tom borec, to vůbec ne, nastavím to sice na setiny, ale stejně si potom ještě hraju se statorem, když motor slyším běžet. Každopádně člověk se pořád učí :-) já jsem to taky nastavoval podle těch výlisků, co jsou na motoru, tzv. od oka a pak ještě jen třeba kontrola podle měřáku:-)
 
 
Datum: 25. března 2015 14:24
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17963    
Barva svíčky víceméně prozradí bohatost směsi při plném plynu,ale ne na volnoběh. Myslim si že se na volnoběh ulejvá. Buď je vysoko hladina a nebo zacpaný vzdušniky volnoběhu,taky muže bejt rozrejpaná tryska volnoběhu. Volnoběh to drží protože bude víc přitaženej. Když je dobře seřízenej karbec i zapalování tak motor skoro nechcípne na volnoběh i když úplně povolíš šroub volnoběhu... k předstihu - nechci tě urazit,ale znam i lidi,který to měřili na setiny,ale přitom zapalování nastavovali na úplný kraviny a vůbec nevěděli co nastavujou a tak jim to ani nebylo divný... proto řikam zlatý pravidlo - když vim co dělam,tak mi stačí šroubovák a oko vidí ;-)
 
 
Datum: 25. března 2015 13:58
 
 
 
 
Jméno: jikar      IP: uživatel17960    
Jawaři: Ptám se proto, že pincky už dělám nějakej ten čas a tohle se mi stalo poprvé, že takhle blbne prostě. To že jsem napsal s těma pružinkama jestli to nesouvisí , tak bylo myšleno, jestli po odmáčknutí spojkové páčky mají pružinky dostatečnou přítlačnou sílu, protože potom jede normálně. Vim asi blbej dotaz, ale mě to prostě tak připadalo. A když máš úchylkoměr a přípravek do kterého ho dáš, tak při sundané hlavě to svedeš ;-) Otáčky drží v pohodě, neklesají když zastavím, dírky v airboxu jsem zaslepil takovými gumovými špunty(obě dvě)ale dělal to ikdyž tam nebyly, filtr jsem tam dal nově koupený.
 
 
Datum: 24. března 2015 12:10
 
 
 
 
Jméno: Jawař      IP: uživatel16313    
Připadá mi poněkud zvláštní, že člověk, který se ptá na to, jestli pružinky od spojky mohou mít vliv na ulívání, umí nastavit předstih na desetiny mm. ;-) Nicméně bych chybu hledal v bohatosti volnoběžné směsi, tj. dírky v airboxu, čistota vzduch. filtru, hladina karbecu a čistota trysek. Jak se chová volnoběh např. po 10 km jízdy? Drží v pohodě nebo zpomaluje až chcípne?
 
 
Datum: 24. března 2015 12:01
 
 
 
 
Jméno: jikar      IP: uživatel17960    
To jsem nezkoušel, zkusím to dát na 2mm, obvykle dávám 1,7 mm
 
 
Datum: 24. března 2015 10:47
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel16073    
Co malinko vetsi predstih okolo 2mm?
 
 
Datum: 24. března 2015 8:57
 
 
 
 
Jméno: jikar      IP: uživatel17959    
mam trysku 68 a jehlu mam na druhym zarezu zhora zkousel jsem i se 3 ale rozdil jsem nejak nevidel. hladina je sestelovana tak aby licovala s plovakem kdyz ho ponorim. podle stranek na jawa50
 
 
Datum: 24. března 2015 8:14
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel16073    
Osobne bych skusil dat niz jehlu pojede to min ale nebide to kuckat....hladina je ok?
 
 
Datum: 23. března 2015 22:06
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel16073    
Trisky mas jaky?
 
 
Datum: 23. března 2015 22:00
 
 
 
 
Jméno: jikar      IP: uživatel15063    
Jasně, že přeplavím, ale on to dělá pořád ikdyž na něm hodinu třeba jezdím.
 
 
Datum: 23. března 2015 21:35
 
 
 
 
Jméno: Okno      IP: uživatel14157    
A než ho nastartuješ, přeplaviš plovakovku?
 
 
Datum: 23. března 2015 21:34
 
 
 
 
Jméno: jikar      IP: uživatel15063    
Hele svíčka je cihlová prostě jak má být
 
 
Datum: 23. března 2015 20:58
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel16073    
Tim to nebude ...jakou barvu ma svicka?
 
 
Datum: 23. března 2015 20:55
 
 
 
 
Jméno: Zdena      IP: uživatel17957    
Ahojte, prosím nevím jsi rady, jak na babettě 207 stáhnout z kliky spojkový buben. Děkuji za rady. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 23. března 2015 21:00
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel16073    
Bud na to primo urcenym srahovakem ..vyrabi ho tk moto...anebo nahulvata obyc stahovakem...nechast tam ten silnej buben a3 srouby a vytocist jen ten prostredni 8 s velkou hlavou ..a za buben trnes stahovakem
 
 
Datum: 23. března 2015 21:00
 
<  1  2  3  4  5  6  7  8  9  >

 

Redakční systém naprogramoval: Petr Malý    Optimalizováno pro FireFox 1.0 a IE 6    Vygenerováno: 30.03.2015 16:07:28 CET   Tato stránka je validní HTML 4.01 standardu