www.fichtlkramek.cz | Seznam draků | Chat | Zaregistrovat se                       Inzeráty | Akce/Závody | Galerie

 
 
Klika /Výbrus / Píst / Kompres
Převodovka / Spojka / Převody
Předstih
Autoškola / Vyhláška
Elektrika / Elektro instalace
Karburátor / Benzín
Olej / mazání / poměr

video
Jen pro potřeby FICHTL KRÁMKU
Pokec / Srazy / Vyjížďky
Nejede pomoc ! / Defekt
Příhody s Policii / Zákony
První pomoc / příhody / nehody
Technická kontrola / Pravidla
Tuning
Hledej: P      
<  1  2  3  4  5  6  7  8  9  >
     Přidej dotaz      

řazení podle:
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
 
 
 
  
 
 
 
Jméno: Jawa      IP: uživatel18918    
Ahoj, mám dotaz jak se staráte o lak na svých Jawách. Mám tím na mysli jak lak například čistíte lak od prachu. Já pokud ho utřu tak jsou na laku vlásečnicové rýhy. Jak to děláte vy? Díky odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: včera 15:46
 
 
 
 
Jméno: Ondřej      E-mail:      IP: uživatel18917    
Čau draci, nevíte někdo jestli se dá někde koupit klínek starteru na Tatrana 125? pište díky odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 04. prosince 2016 11:17
 
 
 
 
Jméno: petr      E-mail:      IP: uživatel18859    
zdar draci potřebuju poradit jak nastavit vyšku hladiny po vymene plovaku u babety 210 dik za rady odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: včera 7:26
 
 
 
 
Jméno: švanda      IP: uživatel18566    
Koukni na Babetta fórum na serveru speaker cz tam je nastavení hladiny v karb. podrobně rozebrané
 
 
Datum: včera 7:26
 
 
 
 
Jméno: karlos      IP: uživatel14122    
no ty jsi mu poradil-mylms
 
 
Datum: předevčírem 18:00
 
 
 
 
Jméno: čz      IP: uživatel18677    
Nastavení karburátoru- mylms. Máš tam obrázek postavení plováků k emulsní trubici.
 
 
Datum: 04. prosince 2016 18:07
 
 
 
 
Jméno: michal      E-mail:      IP: uživatel18916    
nazdar mam otazku robim komplet go 50/21 sport a zistil som ze zadna kyvna vydla ide lahko a ide cela tlacit uplna nabok az k ramu pricom cap ostava na mieste co stym???poradte diky moc odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: předevčírem 17:25
 
 
 
 
Jméno: michal      E-mail:      IP: uživatel18916    
no prave skusal som vitiahnut to puzdro najprv som samozrejme vydlu vysunul celu na jednu stranu na druhej sa mi ukazalo puzdro a slo vytiahnu hasakom guma ostala na povodnom mieste da sa samostatne vymenit iba ta gumenna vlozka?iba z jednej strany???
 
 
Datum: předevčírem 17:25
 
 
 
 
Jméno: venca      IP: uživatel18111    
Zdar Je to lisované v gumě takže jedině rozlisovat vyměnit čep a gumové futra a zase slisovat ale doma je to nereálné pokud nemaš vybavení.
 
 
Datum: 04. prosince 2016 15:14
 
 
 
 
Jméno: admin ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
ja to dokazal sice asi s roocni odmlkou ale novinky jsou na sve miste, neumite si predstavit jak to bylo v kreci delany :-) jeste asi dvacert novinek budeto ale ted uz najit cas na novinkovej roman,,asi pod stormecek draci :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: včera 17:49
 
 
 
 
Jméno: admin ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
jedinou repliku fakt super kvalitni,, tak ta se dela,,,,,,, v rusku, jeden borec si udelal pracne formu a ta prachovka je totalne superrr, jen jednou za rok se nekdo ukaze na nejaky burze a prodava
 
 
Datum: včera 17:49
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
dobrý, ale ta prachovka brzdovejch válců brandejskejch valníků, vydávaná za manžetu zadní pružiny na jawetu za 110Kč je trochu úlet :-) ... nic ve zlim, já jen, že jsem v první chvíli viděl naději, že se konečně vyrábí vhodná replika...
 
 
Datum: 04. prosince 2016 21:36
 
 
 
 
Jméno: mikys ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
zdar, nechají se někde koupit ty "gumičky" do zadních tlumiču nebo to budu muset zbastlit doma ? díky odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 04. prosince 2016 12:57
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
pokud vim, tak tam jsou akorát o-kroužky a kožený manžety,,,
 
 
Datum: 04. prosince 2016 12:57
 
 
 
 
Jméno: mikys ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Je to u fichtla. Máš na mysli tlumiče ze Šáde ?
 
 
Datum: 03. prosince 2016 18:16
 
 
 
 
Jméno: karlos      IP: uživatel14122    
Škoda
 
 
Datum: 02. prosince 2016 20:23
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
u čeho?
 
 
Datum: 02. prosince 2016 19:37
 
 
 
 
Jméno: RL      IP: uživatel18505    
Zdar draci, dělám motor z mustafa a nevím co s klikovkou, jestli repas nebo nová z Taiwanu, máte nějaký zkušenosti ? (repas o 300 levnější) Dík odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 03. prosince 2016 14:32
 
 
 
 
Jméno: Venca      E-mail:      IP: uživatel18111    
Já mám taky kliku taiwan a je dobrá žadnej problém.
 
 
Datum: 03. prosince 2016 14:32
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18914    
Pokud je stará klika v pořádku (bez poškození) a nemá vyjeté drážky od gufer na hřídelích tak stačí repas. Někdy jsou origo kliky lepší. Pokud je projetá tak vyhodit a koupit novou. Už jsem je do motorů dával a jsou dobrý.
 
 
Datum: 30. listopadu 2016 6:22
 
 
 
 
Jméno: Martin      IP: uživatel18435    
Zaciname planovat dalsI trasu pro prosti rok, koho zajima urcite sledujte https://www.facebook.com/pionyremcestounepolem/ odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 03. prosince 2016 18:10
 
 
 
 
Jméno: Johnny15 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
určitě mrknu :-)
 
 
Datum: 03. prosince 2016 18:10
 
 
 
 
Jméno: admin ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
a kurnik,, to bude jizda panecku,,,tak kam pristi rok? mongolsko :-)
 
 
Datum: 23. listopadu 2016 23:23
 
 
 
 
Jméno: Zdeněk      E-mail:      IP: uživatel18911    
Ahoj kluci a holky. Neporadil by mi někdo jak vyndavat gufera usazená na hřídely? Nevím jak na to a já při vyndavání vždy něco poškodím, například udělám rýhy v karteru jak do gufera sekám šroubovákem. Děkuji Zdeněk odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 21. listopadu 2016 22:12
 
 
 
 
Jméno: shrek ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
vydloubávám tenkým šroubovákem,mezi hřídel a břit... :-)
 
 
Datum: 21. listopadu 2016 22:12
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18907    
V případě nouze tam naperu akuvrtačkou vrut a vyškubnu to....
 
 
Datum: 21. listopadu 2016 21:21
 
 
 
 
Jméno: Adam      IP: uživatel18908    
Zdravím , mám jawa 20 z roku 71 a z ničeho nic přestal táhnout od spodu. Trojku na rovině neroztočí. Svíčka byla vždy cihlová ale nyní změnila svou barvu na černou. Jiskra dobrá, kladívka nová. Jehla byla na 3 zářezu od spodu, zkusil jsem to dát na 2 od spodu ale bez úspěchu. Startuje na 1 šlápnutí. Svíčka Brisk N15C, zkoušel jsem druhou N15C ale furt netáhne. Už si nevím rady. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 02. prosince 2016 21:41
 
 
 
 
Jméno: danekod ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
A při tom všem mrkni na výfuk, zda není ucpaný..
 
 
Datum: 02. prosince 2016 21:41
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13627    
Když budeš mít vše kolem směsi v pořádku, mrkni i na kroužky, jestli už nemají velké vůle v zámcích nebo nejsou připečené.
 
 
Datum: 21. listopadu 2016 8:39
 
 
 
 
Jméno: Adam      IP: uživatel18908    
Díky, podívám se na něj ale hladina by měla být OK
 
 
Datum: 20. listopadu 2016 20:58
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18907    
Buď mužeš mít bordel v palivovym ventilu = nezavírá úplně = vysoká hladina = bohatá směs = netahne odpoda. V podstatě hodně podobnej scénář by byl s prolínajícím guferem pod primárem. Předně se snaž vyloučit vadu karburátoru.
 
 
Datum: 20. listopadu 2016 18:34
 
 
 
 
Jméno: drak.michal      IP: uživatel12350    
Čau kluci, potřeboval bych poradit. Skládám Jawu 555 De Luxe a nevím jaké lanko patří na zadní brzdu ( od bubnu k pedálu). Mám lanko na Jawu 555, ale na De Luxe je moc dlouhé a navíc mi nejde do hlavy jaká koncovka má být u pedálu brzdy. Díky za jakýkoliv info popř. foto. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 21. listopadu 2016 12:47
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18910    
Teď jsem koukal tady na lanka na FK a musim trochu upřesnit to co jsem ti napsal. J05 totiž měla dvoje (resp.troje) brzdový štíty. Takže ta verze j05 co má brzdový štíty jako j555 (brzdový klíč uvnitř) má zadní brzdový lanko stejný jako j555 deluxe. To co má sesa v nabídce jako brzdový lanko na j05/20 je brzdový lanko na poslední j05 a j20,který maj brzdovej klíč vně brzdovýho bubnu a to tam nepasuje vůbec. Takže musíš koupit brzdový lanko na j555 pro přední či zadní brzdu + dva krátký rozřízlý válečky (jeden do pedálu a druhej do štítu). Pokud máš v kříži malou díru a neprotahneš tim kuličku na konci lanka tak ji musíš uříznout a použít do pedálu ten utahovací váleček se šroubkem. Z vlastní zkušenosti doporučuju ukončení kuličkou,mě se u j05 ten váleček furt povoloval a nebo se mi v něm přetrhávalo lanko. Zčásti je to i tim,že pro první j05 a j555 jsou zadní brzdová lanka ouzká slabá jako pro přední brzdu. J20 a j21 již mají silná lanka s masivním bowdenem a to sem bohužel nepasuje.
 
 
Datum: 21. listopadu 2016 12:47
 
 
 
 
Jméno: drak.michal      IP: uživatel12350    
Moc děkuju.:-)
 
 
Datum: 20. listopadu 2016 20:33
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18907    
Přijde tam lanko jako na j05. Na konec přijde šroubovací váleček,žádný zakončení tam neni. Lanko a bovden si mužeš pokrátit tak,aby ti vyhovovala délka.
 
 
Datum: 20. listopadu 2016 16:34
 
 
 
 
Jméno: lubina.marecek ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Čau draci, chci se zeptat,kolik kilometrů vydrží motor po Kompletní Go.. jawa 220,1977 odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 20. listopadu 2016 14:03
 
 
 
 
Jméno: Lubina.marecek ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Díky za info.
 
 
Datum: 20. listopadu 2016 14:03
 
 
 
 
Jméno: shrek ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
jak píše standa, dobře udělanej spodek klidně těch 20 tisíc... výbrus? tam je už moc proměných.. ale třeba já mám výbrus už 7,5tkm, v pěti tisících jsem musel vyměnit kroužek (1mm pochromovaná ocel) a jezdím dál, myslím že dva kroužky jeden výbrus zvládne
 
 
Datum: 19. listopadu 2016 21:24
 
 
 
 
Jméno: lubina.marecek ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
No asi takhle.. go jsem si dělal sám už nějaký motor jsem udělal tak si myslím že to byla poctivá go ... klikovka po go,vybrus,nova ložiska,cela spojka a gufera. A zajížděl jsem to podstivě.
 
 
Datum: 19. listopadu 2016 7:01
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18904    
To je moc široký téma. Záleží na tom kdo to dělal,jak to dělal,jestli na čisto a nebo na prasáka. Už jsem generálkoval motor po GO. Motor muže vydržet 5000km a taky klidně 15000-20000km (tím myslím motor jako celek,ne výbrus válce a píst).
 
 
Datum: 18. listopadu 2016 8:16
 
 
 
 
Jméno: Miuda 555      IP: uživatel15391    
Čau mám problém se zapalkem.motor 05,ale zapalko z 21 (20w).když dám novou svicku,tak motor chytne hned a jde tak 15 vteřin.pak chcípne a nejde nahodit,ale když dám opět novou svíčku,tak se problém opět projeví.predstih ok,karbec vycistenej,vn kabel i fajfka nevej,kondik vymenenej. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 20. listopadu 2016 21:03
 
 
 
 
Jméno: Adam      E-mail:      IP: uživatel18908    
Máš tam moc oleje, u 20 když jsem dal víc oleje, tak se hned svíčka uchlastala a přestala házet jiskru
 
 
Datum: 20. listopadu 2016 21:03
 
 
 
 
Jméno: Miuda 555      IP: uživatel15391    
Na nové svíčce je jiskra dobrá,ale po chvilce vrčení motor chcípne a jiskra už není taková.Mam dat teda novou inducku? Toho benzinu tam je taky docela dost.jen nevím,jak na karbecu z 05 naladim hladinu (ta je pevná) .můžu zkusit dát jehlu dolu,ale motor je po výbrusu,tak to nechci zadrit.
 
 
Datum: 19. listopadu 2016 13:03
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18904    
Slabá jiskra. A dost možná se ti to ulejvá.
 
 
Datum: 18. listopadu 2016 6:17
 
 
 
 
Jméno: Miuda 555      IP: uživatel15391    
Když tu svíčku vyndam,tak je vždy mokrá ,ale jiskru dava a karbec je serizen.mne pripada,ze to zapalko ty svicky oddelava. :-)
 
 
Datum: 17. listopadu 2016 14:51
 
 
 
 
Jméno: Petr      E-mail:      IP: uživatel18900    
Zdravím ještě jednou. Nevím, jak upevnit pružinu od stojanu (Pionýr 21). Na jedné straně je uprostřed stojanu, v takovém vyříznutém místě, na druhé straně v trojúhelníku, podle katalogu "Závěs pružiny". No a to právě nevím, kam připevnit. Připevnil jsem ke šroubu držící motor, ale asi to bylo moc dlouhé, protože pružina se vytáhla a nyní mi vlaje stojánek pod mopedem. Kdybyste měli někdo fotku jak to upevnit nebo uměli poradit, tak bych byl vděčný. Děkuji Petr odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 22. listopadu 2016 13:15
 
 
 
 
Jméno: Petr      E-mail:      IP: uživatel18912    
Díky za radu, byla to ta verze s trojúhelníčkem mezi kartery, jen jsem ho tam musel narvat. Povedlo se. P.
 
 
Datum: 22. listopadu 2016 13:15
 
 
 
 
Jméno: shrek ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
no a nebo je pružina na boku stojánku a záchyt druhého konce pružiny je na pásovině visící z držáku výfuku :-)
 
 
Datum: 16. listopadu 2016 21:33
 
 
 
 
Jméno: bimbo66      IP: uživatel18902    
V karterech pod dole má být na prvnim šroubu výřez a v něm takový trojuhelník .Na něj se zavěsí pružina a pak na stojánek
 
 
Datum: 14. listopadu 2016 21:47
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18901    
Strčíš to karterů pod první šroub kříže.
 
 
Datum: 14. listopadu 2016 6:06
 
 
 
 
Jméno: Petr      E-mail:      IP: uživatel18900    
Jo vycházel jsem z tohodle schématu - http://www.mojejawa.estranky.cz/clanky/zapojeni-elektriky.html . Ale ono je to všude stejné ... Díky P. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 19. listopadu 2016 19:15
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
ty stránky jsou dobrej masakr...
 
 
Datum: 19. listopadu 2016 19:15
 
 
 
 
Jméno: FK      IP: uživatel18330    
Mimochodem, ty stránky jsou plné zajímavých informací. Třeba v sekci technycké údaje je uvedeno "Mazání směs 30 : 1" aby o několik řádků níže bylo napsáno "Spotřeba oleje 1 : 25". No, a v sekci závady se píše: "Dbát na to aby olej byl zředěn ve správném poměru, podle výrobce (většinou- 1 : 40 ; 1 : 33)." To už jsou 4 různé hodnoty.
 
 
Datum: 19. listopadu 2016 15:33
 
 
 
 
Jméno: FK      IP: uživatel18330    
První a druhé schéma jsou zajímavé. Autor zřejmě správně pochopil zákon, že motorky mají povinost ve dne svítit. A aby nezapoměl rozsvítit zadní světlo, tak ho připojil tak, aby svítilo trvale /ihned po nastartování motoru/ a nešlo vypnout. Druhé schéma má (asi jako bonus) poněkud nestandartní počet drátů vedoucích z alternátoru.
 
 
Datum: 19. listopadu 2016 14:27
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18901    
Jojo,podle toho spodního. Zadní žárovku vytahneš z vláken přední žárovky a nebude ti praskat,bude to ok a nebo lze vytahnout přímo ze svorky 56,ale pak ti při přepínání světel bude praskat zadní žárovka. To jen takový doplnění informací.
 
 
Datum: 14. listopadu 2016 17:19
 
 
 
 
Jméno: Petr      E-mail:      IP: uživatel18900    
Zdar, dávám dohromady Pionýra 21, koupil jsem k tomu renovovany motor a řeším problém s elektrikou. Na všech návodech jsou u magneta tři cívky, jedna na zapalování, druhá na zadní světlo a třetí na přední světlo s bzučákem (tak jsem to vydedukoval podle spínací skříňky). Problém je v tom, že u toho mého motoru jsou tři cívky, ale ta druhá a třetí (to je na světla a bzučák) jsou spojený drátem. Nevím, jestli jakoby do série nebo paralelně, v každým případě mi to přijde divný. Vyřešil jsem to tak, že jsem veškeré napájení světel i bzučáku napojil na tu prostřední cívku, protože je tam alespoň konektor. Z té třetí cívky vede jenom drát do té třetí a na ten vývod bych to musel připájet. Teď mi to ale vrtá hlavou, abych něco nezkazil a fungovalo to. Předem díky za radu, kdyžtak jsem to vyfotil a můžu někam umístit. Díky Petr odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 22. listopadu 2016 13:13
 
 
 
 
Jméno: Petr      E-mail:      IP: uživatel18912    
Díky za radu, už mi to funguje :-)
 
 
Datum: 22. listopadu 2016 13:13
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18901    
Je to 30W verze zapalování. Najdi si schema pro mustanga. V podstatě je vše tažené z té jedné sdružené světelné cívky.
 
 
Datum: 14. listopadu 2016 6:10
 
 
 
 
Jméno: Filip      IP: uživatel18899    
Zdravym mam panelku 559 komplet g.o motora .. Stale my skrkaju rychlosti bud spojka moc dotahla je taha alebo skrkanie ... Nove ferodo lamele +Medzilamele+strunky retaz no vse... Co to muze byt ? Ten stred ne a ne nastelovat ... Dik odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 13. listopadu 2016 6:59
 
 
 
 
Jméno: čz      IP: uživatel18677    
Jestli ty lamely nejsou moc silné. Potom už není prostor pro rozevření lamel. Vyzkoušej tenčí podložky pod kolíčky.
 
 
Datum: 13. listopadu 2016 6:59
 
 
 
 
Jméno: jawa250      IP: uživatel13743    
zdavím, nevěděl by někdo přiblížnou cenu motoru jawa 250/353 po kompletní generální opravě? motor je zcela poctivě zajet (zatím 200km) (nová převodovka, komplet těsnění, spojka, na zimu olej pp80, válec po výbrusu, pístní sada, komplet ložiska + gufera + labirint, pružiny spojky,...) motor je výborně seřízen, díky novému kladívku s kondensátorem a originálních trysek motor startuje vždy na 1 našlápnutí zatím se mi nestalo že jsem ho musel roztláčet, jo a ještě jsou spárované kartery a nikde není nic olámaného jen namontovat a jet. uvažuji o výměne za motor 250 ve 4t tak se ptám zhruba tak za kolik bych tento motor mohl prodat předem díky :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 15. listopadu 2016 18:16
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
to je pak otázka priorit,,, osobně nedám za spojku 4000Kč s tím, že si dám do motoru pochybnou repliku, ale radši (když je to nutný) seženu zachovalej původní díl,,, a není to přitom otázka peněz,,, to samý převodovka, u těhle podstatnejch věcí se replik bojim a proto radši shánim biť použitou, ale původní a osvědčenou výrobu,,, zlomek ceny je pak pouze výhodou,,,
 
 
Datum: 15. listopadu 2016 18:16
 
 
 
 
Jméno: jirka      IP: uživatel16863    
Poctivá GO 353 je docela za ranec. Nechával jsem dělat kliku v Ahře v HK asi před třemi roky, repase původní ojnice (nikoliv výměna za Taiwan), oba čepy, spodní ložisko, futro a faktura byla 2700,- s daní. Výbrus do litru, nový primár s kompletní spojkou cca 4000, převodovka od nuly do 5000 za novou tady na FK, nová kulisa řazení momentálně vyjde na litr, futra na předloze dělaná na míru 500, sekundární kolečko 300. Ložiska, těsnění, drobnosti litr až dva. Neřeším stav dynama, vypínání spojky a u péráka bude jistě otázkou i stav řadící a startovací hřídele a segmentu. To je snad vše. Výsledná cena je nesmysl, ale dalších 60 let se budeš jen vozit:-D
 
 
Datum: 15. listopadu 2016 14:51
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
Hele jeden motor (bez řešení zapalování a karburátoru) na fotce vyšel v dílech, s klikou a s výbrusem na cca 4 400Kč s tím, že jsem nemusel řešit převodovku (mám docela zásoby do těhle motorů, takže bylo z čeho skládat),,, na převodovce to pak skáče dost nahoru, pokud je KO... 353 vychází stejnavě,,, Jinak teď právě dělám komplet renovaci tý 450 v odkazu a hážu si do excelu veškerý náklady, tak jsem zvědavej, kde nakonec skončím... Zatím jsem na cca 16tis. a v podstatě mám hotovej jen motor a nakoupeno pár dílů,,, plechařina a chromy mě teprv čekají,,,
 
 
Datum: 14. listopadu 2016 19:40
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18901    
Máš se čim chlubit. Pěkná práce! Na kolik tak vyjde poctivá GO takový 353 (resp. Péráka)? Za pár let mi to čeká. Nechce se mi do toho. Furt to oddaluju. Možná by mi stačilo dát jen nový futro do kliky s novym čepem a novej primár s lamelama,ale zas nerad dělam něco na dvakrát. A vim že jak se to jednou rozebere tak se na tebe začnou sypat problémy o kterejch si ani nevěděl :-/
 
 
Datum: 14. listopadu 2016 18:49
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
pro představu poslední dva motory mám na fotce zde: http://www.rajce.net/f1114796251 ... k tomu další GO 4xmotorů 450, 1x453, 3x353, 1x559, 1x354, 3x551, nespočet pio, 2x babetta a je dost možný, že si nevzpomenu na všechny... vím co znamenají párové kartery, ale fráze: "joa ještě jsou spárované kartery" ve mě vyvolává dojem, že jde o nějakej nadstandardní úkon, tak jsem se chtěl přiučit ;-) ... jinak to video z odkazu tolik nehltej, ne všechno co tam ten týpek říká je dogma... a v žádném případě namám potřebu nějak hanit tvojí práci, já si ten motor stejně nekoupím ;-) ... jen jsem rád, když jsou věci uváděný na pravou míru a drobná kritika tě rozhodně posune dál, než když tě poplácám po zádech... a vím o čem mluvim,,,
 
 
Datum: 13. listopadu 2016 20:18
 
 
 
 
Jméno: jawa250      IP: uživatel13743    
kdyř ani nevíš co to znamená pojem spárované kartery tak bych chtěl vidět ten motor co jsi dělal ty :-D znamená to že jsou kartery oba stejné už od výrovy většinou na obouch je vyražené nějaké čéslo např 53. u fichtla bývá že každý karter je jiný a pak jde těžko otáčet klikou a převodovkou.. v mém případě to jde krásně lehce..
 
 
Datum: 13. listopadu 2016 19:48
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
Takže převodovka nová není, jen vyměněný kola, který už to měly za sebou, za kola neznámé kvality. Na spojce je teda nového co? Pružinky? Spárované kartery znamená co? Že to jsou kartery, který patřej k sobě? To je snad samozřejmost ne? Motor zcela poctivě zajet po 200 km? To asi ne... Nezlob se na mě, ale tohle GO nebude, spíš takový zprovoznění, aby se to vůbec točilo,, Navíc když se nesáhlo na kliku, což je v podstatě základ,,, Taky už jsem dělal jeden motor bez kliky. Známej chtěl ušetřit a klika se zdála bejt ok. I přes moje doporučení na repas trval na tom, že mám motor složit s původní klikou. Válec byl po výbrusu, čimž se klika víc zatížila a po cca 4 tis. km se vysypalo ojniční ložisko,,, Koukni po inzercích, za kolik choděj kejvačkový dvěpade motory a víc od toho nečekej...
 
 
Datum: 13. listopadu 2016 16:28
 
 
 
 
Jméno: jawa250      IP: uživatel13743    
lk - lamely jsem nakonec nechal původní které ještě fungují, co se týče převodovky tak jsou nová posuvná kolečka protože předtím vyskakoval 2 kvalt. jak je na tom klika? nejsem znalec ale poznám když je klika v hajzlu tím že to zvoní cinká a já ještě nevím co přesně motor má krásný tichý chod
 
 
Datum: 13. listopadu 2016 10:36
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
jestli je to ten samej motor, u kterýho si chtěl překorkovávat lamely, tak se trošku bojim, že to až tak poctivá go nebude,,, pokud bych mermomocí chtěl koupit motor po GO, tak mě budou zajímat 2 hlavní věci: první věc je klika, o který se nezmiňuješ a druhá věc je převodovka,,, "nová převodovka" je dost relativní pojem, kterej si můžu vyložit různejma způsobama,,, myslim si, že se ti nepovede ho prodat za 3tis., možná 2,5... ale třeba se nějakej blázen najde
 
 
Datum: 13. listopadu 2016 8:20
 
 
 
 
Jméno: Kuba      IP: uživatel18824    
Cau draci, mám takový dotaz. Když mám kupní smlouvu a plnou moc psanou na sebe od majitele, na mustanga, kterého jsem koupil, tak to mohu přepsat jen já? Nebo by šlo že bych dal plnou moc já třetí osobě aby to prepsala na mě? Já totiž jsem v týdnu pracovně pryč a do 10. Dnu to nemám šanci přepsat. St\r\n\r\n\r\nala se mi taková prkerni situace a nevím co teď :/ odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 08. listopadu 2016 18:34
 
 
 
 
Jméno: Kuba      IP: uživatel18824    
Dobře, děkuji, zavolám tam. Taky si myslím že by to ale nemusel být problém :-)
 
 
Datum: 08. listopadu 2016 18:34
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
ona je ta praxe na každém OD jiná, ale na naší dopravce mi bylo sděleno, že to není problém... Jinak obě plný moci musej bejt samozřejmě ověřený,,, Ovšem není nic jednoduššího, než vzít telefon a zavolat přímo na ten úřad, kde se to bude přepisovat...
 
 
Datum: 08. listopadu 2016 18:06
 
 
 
 
Jméno: paja444 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      E-mail:     
prosim o radu mam babetu 207 a klouže spojka lameli jsem odmastil jak startovaci tak rozbehove spojka je jak nova a furt klouže nevite čim ješte bi to mohlo bejt dik za info odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 07. listopadu 2016 9:26
 
 
 
 
Jméno: čz      IP: uživatel18677    
Jak silné je obložení ?
 
 
Datum: 07. listopadu 2016 9:26
 
<  1  2  3  4  5  6  7  8  9  >

 

Redakční systém naprogramoval: Petr Malý    Optimalizováno pro FireFox 1.0 a IE 6    Vygenerováno: 07.12.2016 21:08:51 CET   Tato stránka je validní HTML 4.01 standardu