www.fichtlkramek.cz | Seznam draků | Chat | Zaregistrovat se                       Inzeráty | Akce/Závody | Galerie

 
 
Klika /Výbrus / Píst / Kompres
Převodovka / Spojka / Převody
Předstih
Autoškola / Vyhláška
Elektrika / Elektro instalace
Karburátor / Benzín
Olej / mazání / poměr

video
Jen pro potřeby FICHTL KRÁMKU
Pokec / Srazy / Vyjížďky
Nejede pomoc ! / Defekt
Příhody s Policii / Zákony
První pomoc / příhody / nehody
Technická kontrola / Pravidla
Tuning
Hledej: P      
<  1  2  3  4  5  6  7  8  9  >
     Přidej dotaz      

řazení podle:
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
 
 
 
  
 
 
 
Jméno: arza      E-mail:      IP: uživatel18099    
Zdar zabijáci!!Prosím o radu na Babetu 210.Motor mi nejde za plynem od spodku ale jak tukne vrch je ok.Karbec vyčistěn trysky atd...výfuk i loleno ok.Jehla ok.Vzduch seštelován Svíčka nová Fajka neprobíjí.A prostě nejde za plynem!!!!Poradte prosím už fakt nevím!!!!Dík Filipes odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: předevčírem 18:45
 
 
 
 
Jméno: thenevsova36 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Jawa Pionýr ve filmech 6 !> https://www.youtube.com/watch?v=S2i5aJT1-7I odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 04. května 2015 13:32
 
 
 
 
Jméno: SV      IP: uživatel16502    
Je možný že se mi přidírá fichtl když tam mam jehlu nahoře a olej agip i-ride scooter 2t 1:50 že prodejce oleje říkal 1:50 že to nezadřu že jsem jel zastavim a když vystidl a jel jsem tak zvonili kroužky odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: dnes 9:38
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17367    
K poměru 1:50 bych se uchýlil jen za předpokladu,že vím,že mám dobře nastavenou bohatost směsi(hladina,jehla,tryska,odpor filtrboxu) ,trvale cihlovou svíčku,ojnici na jehlách a velmi kvalitní olej. Navíc motor musí bejt v top cajk stavu... vyzkoušel jsem řadu olejů,v upravenym motoru si nedovolim použít horší olej jak polosyntetiku v poměru 1:30,tyto časy už však minuly a jezdím už jen takovou moji "seriovku" a normálně do toho kydam m2t v poměru 1:35-1:40 jak se to povede... a když neni jinej,vezmu benzín do pily s nejlevnějším olejem pro zahradní techniku 1:40 a nic složitějšího a dražšího nevymejšlim,,,motor je cajk,karb seřízenej,válec 1000km po výbrusu a stále má vidět šroubovici od honování,sytě cihlová svíčka,jezdim s tim normálně,ale zas moc to nešetřim,motor necinkne ... proč vymejšlet vymyšlený ... ovšem přikláním se pro rozzuřenýho fichtla spíše ke kvalitnějšímu m2t s normou Api TC(pozor skoro nekouří) ,to horší m2t (TB) je do kejvy,péráka,pařeza atd...no do motorů co se převalujou a v záchvatu zuřivosti točí 5000ot/min ....
 
 
Datum: dnes 9:38
 
 
 
 
Jméno: Konny ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Přesně tak, míň jak 1:40 nedávat, prostě pro pionýra je nejlepší držet se mezi 1:33 - 1:40. Jako když dáš sem tam 1:50, tak to motor taky zkousne, ale při pravidelným míchání tohoto poměru, je to pro motor rychlá smrt (píst by to měl snýst, ale klika ne!!!)
 
 
Datum: včera 23:51
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18100    
1:50 je málo i kdyby ten olej byl ze zlata .... předepsáno 1:33 , já jezdím 1:40 ...
 
 
Datum: včera 19:36
 
 
 
 
Jméno: Bugs ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Čau draci potřebuju nasměrovat správným směrem. Mustang mi v nízkých otáčkách nechce táhnout a z válce se ozývají takové malé "výbuchy". Jakmile se dostane do otáček tak jede krásně. Hladinu mám nastavenou lehce bohatší (nad plovák). V airboxu mám 2 8mm dírky. Pokud ty dírky zacpu, tak to v nízkých otáčkách dělá pořád to samý, ale logicky už nejde do takových otáček. Svíčka N15 má tmavě šedou barvu a na izolátoru jsou malé kuličky. Předstih mám rysku na rysce - VAPE. Už si fakt nevím rady. Když to jednou zkouším tak to táhne krásně v nízkých, zkusím to za půl hodiny a už to nefunguje. Setkal se s tím někdo? Čím to může být? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: včera 19:37
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18100    
Bílá svíčka je chudá směs,šedá svíčka je chudá směs + něco špatně
 
 
Datum: včera 19:37
 
 
 
 
Jméno: Jawa-50      IP: uživatel11670    
Zkus trošku snížit hladinu v plovákové komoře ;-)
 
 
Datum: včera 16:06
 
 
 
 
Jméno: Bugs ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Převoďák to na 99% nežere, z vejfuku nic neteče a ani to nekouří (v motoru olej je :-) ), hlava ani svíčka není zamaštěná a není to cítit. Zkusím si tedy ještě pohrát se směsí a předstihem a budu zkoušet a zkoušet. :-) Děkuji za nasměrování.
 
 
Datum: včera 6:00
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel2743    
Nežere to převoďák ? Vždy když se to chová jako bohatý a přitom je to chudý (šedá svíčka) tak to tahá olej z převodovky guferem či mezi bloky.... navíc chudá směs a relativně větší předstih = slabé detonace ? Zkontroloval bych to ...
 
 
Datum: předevčírem 23:22
 
 
 
 
Jméno: SCOOTERBASTARD      IP: uživatel18098    
ahoj mladeži, mám STADION S22 a dnes mi přestal jít zařadit první rychlostní stupeň. Dvojka normálně, ale jednička ani ťuk. Najde se odborník který ví co s tym? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: předevčírem 22:16
 
 
 
 
Jméno: JAWA_ceZetak ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
jedničku řadíš tahem lanka.. mrkni na něj
 
 
Datum: předevčírem 22:16
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel2743    
Nevrací se lanko a nebo ti třeba vpadnul nějakej bordel pod tu řadící páku jak za ni taháš lankem.... hned teď si nemužu vybavit jak to je,ale jeden kvalt (ten co se vytahuje) tam nejde,když je málo utažený lanko....
 
 
Datum: předevčírem 21:03
 
 
 
 
Jméno: shrek ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Čau draci, potřeboval bych poradit od nějakýho mistra přes elektro... Chci si dát baterku na pio (6V) ale chtěl bych to jen na světla, zapalovací okruh by zůstal origo.Jezdím hodně v noci a taky bych rád uvítal možnost zásuvky na na navigaci, respektive na nabíjení telefonu na cestách (jezdím do zahraničí). Mohl by mi to někdo poradit, zda dvě cívky utáhnou nabíjení akumulátoru? A taky hlavně co všechno potřebuji na sestavení, jestli to jde všechno koupit tady u sesy z jiných motorek nebo se to musí shánět jinde...Děkuji mnohokrát odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: včera 16:32
 
 
 
 
Jméno: jirka_z ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
https://www.facebook.com/tomas.vicha.14
 
 
Datum: včera 16:32
 
 
 
 
Jméno: jirka_z ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
https://www.facebook.com/tomas.vicha.14\r\ntento chlapík mi udělal nabíjení navigace na pincku. Jeli jsme spolu na pincku Chorvatsko a Norsko. Zkus mu napsat a domluvit se. Možná by ti s tím pomohl.
 
 
Datum: včera 16:31
 
 
 
 
Jméno: shrek ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
a bylo by řešení napojit všechny tři cívky? nebo udělat 4 cívkové zapalování? :-D Každopádně děkuji za všechny připomínky a rady :-)
 
 
Datum: včera 14:55
 
 
 
 
Jméno: Chong      IP: uživatel17266    
Altík (magneto) vyrobí přesně tolik výkonu co spotřebují žárovky. Kde tedy chceš brát rezervu pro nabíjení akumulátoru? Uvědom si že někde musíš získat rezervu na nabití, aby jsis tu energii mohl vzít v době kdy altík nedává dost energie (nízké otáčky)... Takže bych tě nerad zklamal, ale řešení nebude jednoduché a to tím spíše že ještě něco málo výkonu ztratíš na usměrňovacím můstku. Takže za usměrňovačem už není 30W, ale třeba jen 25W :-).
 
 
Datum: včera 8:17
 
 
 
 
Jméno: jenda65 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Ahoj,nejsem zrovna příznivcem malých obsahů a asi proto si už nevím rady. Potřebuji poradit. Dostal jsem na opravu stadiona s11. Dlouho nejel a neházel jiskru. A jak to býlá vše zaneseno. Nyní už jsem stadiona nastartoval. na volnoběžné otáčky běží krásně. Po přidání plného plynu nejde do otáček začne se hádat. Předstih jsem už ladil nekolikrát a už nevím na co jít. Gufera jsou nová, svíčka nová. Díky za každou radu. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 27. května 2015 3:27
 
 
 
 
Jméno: Martin      E-mail:      IP: uživatel17844    
Toto mi dělal stadion s11 - ale s22 karbec(nevypadá jako vajíčko) - nízká hladina(úprava plováku - nemyslím si že to bude ono), ale spíše přicpaná nějaká tryska nebo kanálek. Zkusil bych ho profouknout kompresorem. Závadu by jsem jednoznačně tipoval na něco s palivem. Samozřejmě může být závada v palivu samotném. Obdobný problém jsem řešil u jawetty s olejem v poměru 1:25(stadion mi při tomto poměru jde steží roztlačit a co teprve taková 175/356 při zajíždění, kdy má podle výrobce být 1:20. Holt oleje se od dob socialismu asi změnily - mažu 1:33 už 17 let každodeního provozu a zatím žádná závada)
 
 
Datum: 27. května 2015 3:27
 
 
 
 
Jméno: seboh      IP: uživatel18093    
Zdar vím, že to tu nepatří, ale tady vždycky někdo poradí :-). Mám Minsk 125 verze bez baterky a odešel mi přerušovač blinkrů. Vedou k němu dráty od země, 12V, a od přepinače. Koupil jsem přerušovač na Feldu a zapojil 31 na zem, 49 na 12V a 49a na přepinač. Bohužel nefungovalo. Je tam alternátor (ne dynamo) a z něj to jde do modulu ve kterém je určitě CDI, ale nevím zda tam je usměrňovač. Koupil jsem diodový můstek abych to teda usměrnil ale pořad to nefungovalo. Už mi došly nápady. Díky za pomoc odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 27. května 2015 22:08
 
 
 
 
Jméno: combust      IP: uživatel18097    
Podle netu má Minsk 125 pod sedlem takovou krabičku kterou soudruzi nazývaj "blok komutator-stabilizator BKS-262.3734" a u bezbaterkový verze je napájení přerušovače blinkrů z vývodu O1, což je přes dvě paralelně spojený diody usměrněnej vývod O z generátoru (u bateriový verze je tenhle vývod připojenej na baterku). Takže napětí už omezený i usměrněný je. Implantovat tam to relé z feldy ovšem hned tak nejde protože jak psal Chong - tepavý napětí a navíc je to přímo spojený se světlama (tzn. před to relé přidat diodu a kondík). A druhej háček je v odběru. Filcka má v blinkrech 2x21W + něco na boku a v palubce. Minsk má v blinkrech 2x10W. Ve výsledku to většinou změní frekvenci blikání. Je třeba rozkuchnout to relé a upravit (nahradit jeden odpor větším).
 
 
Datum: 27. května 2015 22:08
 
 
 
 
Jméno: Chong      IP: uživatel17266    
Takže usměrňovač dávat a za to kondenzátor.. musíš vyzkoušet kapacitu. S ohledem na to že tonení stabilizované tak určitě kondenzátor elektrolyt tak na 25V... začal bych na 2200uF a zkoušet a zvyšovat...
 
 
Datum: 27. května 2015 8:05
 
 
 
 
Jméno: seboh      IP: uživatel18094    
Díky za odpověd'. Takže usměrňovač nedávat, ale mezi + a - dát kondík. Jakou kapacitu tam dát? Na každé straně mám 21w žárovky. Díky
 
 
Datum: 26. května 2015 14:24
 
 
 
 
Jméno: Chong      IP: uživatel17266    
Jenom fyzika základní školy... existuje střídavé napětí, střídavé tepavé a stejnosměrné... Máš tam to tepavé. Měl by stačit kondenzátor a změníš ho na stejnosměrné (zvlněné) a pokud přerušovač neodešel na to stídavé (tipnul bych si že ano), tak se to rozeběhne...
 
 
Datum: 26. května 2015 7:12
 
 
 
 
Jméno: mikys ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Ahoj, vyfotil by mi někdo prosím sedlo na cz 477 ze spodu ? Hlavně uchyceni :-) předem díky :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 27. května 2015 17:05
 
 
 
 
Jméno: Yuri      IP: uživatel16260    
http://www.bazos.cz/img/4/161/47571161.jpg
 
 
Datum: 27. května 2015 17:05
 
 
 
 
Jméno: Sam      IP: uživatel18091    
Zdarec lidi, Potřeboval bych poradit jak stáhnout unašeč spojky na babetě 207 (vím že stahovákem) ale když jsem to zkoušel s vlastnoručně vyrobeným ukroutil jsem hlavu toho stahovacího šroubu a když jsem to vytáhl tak spodek toho šroubu měl uplně zničenej závit.. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 27. května 2015 18:23
 
 
 
 
Jméno: ja      IP: uživatel16483    
http://www.fichtlkramek.cz/nahled/stahovak_bubnu_dvou_babeta.html není to tohle
 
 
Datum: 27. května 2015 18:23
 
 
 
 
Jméno: seboh      IP: uživatel18093    
Ja to delal vzdycky tak ze jsem otocil setrvak a chytil to trema sroubama s sestihrannou hlavou a dotahoval postupne az to vyskocilo.
 
 
Datum: 25. května 2015 19:26
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel18092    
Na hulvata to jde i 3 ramenym povolis sroub uprostred ale ty 3 na sroubovak tam nechat a cele to inteligentne stahnes
 
 
Datum: 25. května 2015 9:12
 
 
 
 
Jméno: cikikus      IP: uživatel18087    
Zdur. Neviete niekto o nejakom fichtlzraze, kde a kedy? Dik odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: předevčírem 15:15
 
 
 
 
Jméno: Kondor      IP: uživatel17806    
Čus,teď v sobotu 6.6.2015 je FICHTL sraz ve Všelibicích u Českého Dubu. Více na http://www.hcracing.cz Kondor
 
 
Datum: předevčírem 15:15
 
 
 
 
Jméno: cuckar5020 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Zdar tuneri, potřebuju poradit. Nemožu vůbec naladit válec aby aspoň nastartoval. Skůšal jsem jakékoliv trisky (60-cca90), polohy jehly, předstihy, odtrhy a další karbec a asi 20 svíček a na nejvíš to akorát 1 blafne a pak nic. Nikdy jsem sa s timo problemem nesetkal při ladění jiných válců. Válec je 5k, origo karb, 100mm klika, origo hlava a momentálně origo výfuk. Za jakékoliv rady díky odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 26. května 2015 22:04
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13276    
Proč se nezeptáš autora toho válce
 
 
Datum: 26. května 2015 22:04
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel18092    
Cece vis o tom ze motor po vybrusu da 7 8 atm? vim ze to neni smerodatne ale tvuj udaj mi prijde desivy po te vsi praci
 
 
Datum: 25. května 2015 9:18
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18088    
Zjisti a uvidíš,ta malá škvíra by až tak zásadní roli mít neměla,jet by to mělo,ale budeš to muset řešit stejnak ... osobně bych začínal ladění alespoň na 19mm karburátoru ... ta sestava co jsi popsal asi moc úspěšná nebude ...
 
 
Datum: 25. května 2015 8:45
 
 
 
 
Jméno: cuckar5020      IP: uživatel16318    
No to okénko má nejaký křivý tvar na dolní straně, a do sání zasahuje jenom malinkatým kůsečkem (cca 0,02mm2). No ale zkusím to ještě nejak poštelovat a roztlačit a pak sa uvidí.... Díky za rady ;-)
 
 
Datum: 24. května 2015 21:35
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18089    
No to neni zas tak moc. Jesště mi napadá jedna fatální věc. Když je to 5K (o klapce si nepsal,tak vycházím ze symetráku) tak je hrozně důležitý,jestli je správně udělanej otvor v pístu,jestli nevjíždí až do sacího kanálu,to by se pak propojilo přepouštění se sáním a nejelo by to....
 
 
Datum: 24. května 2015 19:22
 
 
 
 
Jméno: cuckar5020 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Kompres to nějaků má, cca 2,15atm , předstih sem zkůšal 2,4mm , benzín ide, na hladinu sa podívu, jiskra ide nádherně , svíčky mokré , gufera a těsnění nové, faleš sem nezjistil roztlačit sem to zatim nezkůšal , ale hodim do druhého rámu a zkusím, no ale vidím to na to velké sání cca 71mm hlava - spodní hrana a na šířku cca29mm
 
 
Datum: 24. května 2015 17:37
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18088    
A má to kompresi ? Dostatečnej předstih ? (s origo hlavou alespoň 2,5mm) a benzín ti do karburátoru jde? Ten je tedy origo 17mm s tryskou 38 a nějakou rozumnou hladinou? Jiskra jde? Svíčky jsou suché a nebo mokré? Roztlačit jsi to zkoušel? Pokud je sací kanál HODNĚ otevřený tak to kolikrát na nakopávačku ani neprdne,musí se to roztlačit a stejně to všelijak prská ještě půl minuty... jinak věci jako gufera atd máš v cajku? Nikde nic nepřisává? Zapalování ok? Odtrhy ok?
 
 
Datum: 24. května 2015 17:21
 
 
 
 
Jméno: aux      IP: uživatel18086    
zdarec mam mustanga a mam problem se zapalováním sice to hází jiskru ale malou a kvuli tomu to nejde nahodit neví někdo co s tim ? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 24. května 2015 14:35
 
 
 
 
Jméno: Martin      E-mail:      IP: uživatel10282    
Tipuju to na mezeru mezi cívkama a magnetem. Dělávalo se to na cigerotý papírek, ale mě se osvědčilo ty cívky dát prostě co nejblíž k magnetu tak, aby magneto nedrhlo. Samozřejmě může být i něco jiného - načnutý kondík, provařená cívka, odizolování kladívek, fajfka(pokud máš tu verzi kde, se jakýsi "hrot" ve fajfce zapichuje do závitu na svíčce, rovnou jí zahoď a sežeň jinou. Ten hrot se upaluje a pak to děla hovadiny), svíčka(mezera 0.4mm a jestli háže tam kde má), nebo na kladívkách může být v sepnutém stavu nějakej hezkej přechodovej odpor, stejně tak jako všude možně v kabeláži(zažil jsem i rozlámaný kabely). Očka a všechno zaletovat, ne chytit roztřepený kabel pod zrezlou matku, jak to dost často vidím. Dost často udělání kabeláže poctivě pomůže. Zkusil bych ty cívky na magnetu a pak projít ty kabely, pak to řešil dál.
 
 
Datum: 24. května 2015 14:35
 
 
 
 
Jméno: honza      IP: uživatel17478    
zdar draci \r\nmam doma fichtla 21 a jede tak maximalne kolem 50. zda se mi ze jde docela do vysokejch otacek ale moc nejede valec a pist jsou bez ryh. Cim to muze byt ze to jede tak pomalu? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 24. května 2015 14:23
 
 
 
 
Jméno: Martin      E-mail:      IP: uživatel10282    
Že by šla klika ztuha? Někde se tu poflakovalo video jak se má točit klika bez gufer. Nebo může být něco ve směsi,špatnej předstih, mezera na svíčce, netěsnící kroužky, špatně nafouklý kola, zatuhlej řetěz, ložiska v kolech, špatně nastavený brzdy, kolečko na sekundáru, ojetá rozeta, plnoštíhlej řidič atd atd atd. Tipuju to na kartery "potuněný" odbornou demontáží páčidly a jeblý díry na ložiska co ti drží kliku, nebo jsi to ještě nezajel. Pokud rukou na neutrál roztočíš magneto a klika se ti kvůli kompresi vrátí nazpátek tak to v motoru není. Pokud se ale zastaví ještě dřív než narazí na úvrať ,tak holt jde něco ztuha. Mustang mi v origo s přehledem jel 80(mám bloček kde mi i zapsali rychlost XD)
 
 
Datum: 24. května 2015 14:23
 
 
 
 
Jméno: mikys ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Ahoj, chtěl bych se zeptat když si dám jiné sekundární kolečko na čz 477 bude mi kecat tachometr ? :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 23. května 2015 11:05
 
 
 
 
Jméno: Buvol      IP: uživatel13426    
Ono ten tachometr u ČZ je kapitola sama, alespoň teda u mého kusu. :-D Praskl mi totiž originál náhon a sehnat náhradu je téměř nemožné. Ono totiž skoro všechny nově prodávaný náhony jsou na otáčkoměr pro 634. Jako funguje to, ale ten náhon z Jawy je o něco delší a na Číze je hrozně zkroucenej. Ručička mi pak hrozně oscilovala až se nakonec i ten novej náhon podělal... Nevím, jak to řeší ostatní, ale já koupil ten digitál na moto od sigmy a nemůžu si to vynachválit. :-) Sice to není kóšér originál, ale na ježdění je to super.
 
 
Datum: 23. května 2015 11:05
 
 
 
 
Jméno: mikys ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Ano, je to jako u kejvačky :-) děkuju za osvětlení :-) o rychlost mi zas tak nejde spíš počítadlo kilometru :-) Jo taky se občas směju těm Tuningum na youtube :-)
 
 
Datum: 22. května 2015 21:17
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18085    
Dle mě jsou beztak rychlosti na tachu orientační... se zubem nahoru/dolu si připočítávej/odčítej od/k rychlosti řekněme 4-5km/h ... myslim že je to fuk ... pokud to teda nebude rozdíl 5 zubů ... menší kolečko = jedeš míň než ukazuje tacho , větší kolečko = jedeš víc než ukazuje tacho ... na zubu si myslim že to bude do 5km/h rozdíl ... pokud je zde nějaký fanšmekr,kterej zná pilový diagramy a převody nechť mi konkrétněji doplní,vařim z vody a vycházim z pio ... ale to že tacho s rostoucí rychlostí kecá je neoddiskutovatelnej fakt ... je to tak u většiny motorek i aut. Jak jsem již jednou zmínil typický příklad z auta (u nás v rodině bez vyjímky všech 6 aut)- jedeš,na tacháči 100 a na rychlostní ceduli v obci 86-88km/h ... realita i u kejvy,čízy,simson,skůtry,pérák a pozor,pio jedoucí nad 85 kecá dvojnásobně :-D při rychlostech k 90km/h ručička dole přelézá počitadlo km ,při překročení 90km/h se spodem vrací k nule,vyšší rychlost žádný náhon nevydržel :-D každý praská jak se ručička začne blížit spodku stupnice ... nedělal to jeden tacháč ,ale všechny 3 co mam doma .... když jsem jezdil na rychlym motoru,tak jsem to párkrát zkoušel,co to vydrží ... proto mi občas velmi pobaví videa na youtube,jak někdo natáčí tacho ... jásot,machrování že ručička dolezla k hodnotě 85km/h ... prostě tuning ... kdyby ti kluci tak věděli,že vlastně jedou tak 72-75 tak by byly rudý až na prdeli :-D
 
 
Datum: 22. května 2015 19:26
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel18084    
Viz kolega dole je to stejne jak u kyvacky reseni je napr cyklotacho
 
 
Datum: 22. května 2015 18:46
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18085    
Nerad bych kecal,nevím jak přesně má ČZ řešený náhon tacho. V případě že je to stejné jako u Jawy,tak je náhon vedený z motoru (z převodovky?) tudíž tacho kecat bude,mění se tam pastorek náhonu k počtu zubů na sekundáru.
 
 
Datum: 22. května 2015 18:25
 
 
 
 
Jméno: karlos      IP: uživatel17740    
Cau draci,dal jsem 40tkovy valec a jede to hur nez na 38. Co mam udelat proto,aby to jelo tak jak ma? Diky za odpoved odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 22. května 2015 14:49
 
 
 
 
Jméno: standa      E-mail:      IP: uživatel18085    
To je v pořádku,ona ta polská náhražka jede prostě míň. Nic v tom nehledej,seřiď to a jezdi,nejede to špatně,jen prostě málo ... kdybys to chtěl otevřít,musel by sis upravit minimálně sací kanál,lépe i krapet hrábnout do výfukovýho kanálu,ale to nutný neni... mužu ti to udělat kdybys chtěl,podmínkou je ovšem verze válce s dobře udělanými přefuky,na té druhé - horší verzi to nemá cenu řešit. Ta dobrá verze má symetrické a stejně velké přefuky a stejně odlité, ta špatná verze má jeden rovně a jeden nakloněnej,navíc tvar není zaoblený kosoúhelník ale takovej skoro půlkruh ... no prvním pohledem je poznat,že je to odlitý úplně blbě. Další podmínkou je použití dvoukroužkovýho pístu. Ať se daří. Standa
 
 
Datum: 22. května 2015 14:49
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel18084    
No do zacatku bych to nechal zabehnout ..ale zadne zazraky necekej napsano bylo mnohe a uz je ta polska hlava s drsnosti povrchu mluvi za vse ...vypada jak 40 let stara ceska po tom co to sezralo krouzky...proste te 5 ccm za ten litr nestoji ...a to nemluvim u upravach ktere jsou krasne ale fik te s nimi vijde na cenu cz 476 coz je na jezdeni od 16 fine stroj
 
 
Datum: 22. května 2015 11:39
 
 
 
 
Jméno: Ondra      E-mail:      IP: uživatel13313    
Čus draci, asi tak minulej rok jsem viděl někde na internetu že někdo prodává do pionýru 4 kvaltovou převodovku komplet která pasuje přesně do originalních karterů, nevíte někdo kdo to prodává? nebo máte někdo kontakt na toho člověka? hledal jsem to na googlu napsal jsem tam jawa 50 4kvalt a je to 18tý obrázek od zhora, odepište prosím Ondřej odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 27. května 2015 12:16
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18096    
Doufam že to ještě pár let bude vyrábět,ten 5Q bych kur*a chtěl :-D ale prachy nejsou ... ke třicítce si to nenadělim,tak třeba ke čtyřicítce to vyjde,když se rodina složí :-D tak se 12 let budu těšit :-D ještě dodělat 70ccm válec a bude to... tak snad jednou :-)
 
 
Datum: 27. května 2015 12:16
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13276    
To do je na obrázku vyrábí Voves za 25000kč dělá verze 4q a 5q
 
 
Datum: 27. května 2015 6:21
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18085    
Vim o někom,kdo by nechal za 80-100 tisíc celej osvědčenej závodní 4 kvaltovej motor z odlitků ,včetně vyřešeného primáru soukolím atd... jen nasadit a jet v TOPU ... Cena odlitých karterů pro 4Q převodovku se pohybuje okolo 16-20 tisíc s/bez převodovky,ale přímo kontakt nemám... navíc pro závody se převodová kola vyrábí jiná s jinou "charakteristikou"(pilovým diagramem)... to by ses musel proptat přes závodníky a tak... dost si to držej mezi sebou pod pokličkou .... pak jedině ten 4kvaltovej motor nějak zpatlat dohromady svépomocí převařením a nebo úpravou origo převodovky,což ovšem není úplně šťastné řešení. Odkazy u Eddieho jsou na rychlej 3Q.
 
 
Datum: 22. května 2015 16:44
 
 
 
 
Jméno: Veteranista ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Třeba u Eddiho na webu http://fichtl-enduro.wbs.cz/Prodej.html
 
 
Datum: 20. května 2015 23:58
 
 
 
 
Jméno: lubina.marecek ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
zdar draci dělám renovaci pionýra a scháním průhodky na kyvnou vidlici nevíte kde to sehnat prosím poraďte nikde to nemůžu najít. díky za rady ;-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 21. května 2015 8:50
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
co je to průchodka kyvné vidlice?
 
 
Datum: 21. května 2015 8:50
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel18082    
Cep s futry na vystruzemi dela tk moto ,..samo to je nahrada a nedrzi tolik druhe reseni je sehnat celek ram...
 
 
Datum: 21. května 2015 7:57
 
 
 
 
Jméno: safar ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Zdravím chlapi, v zimě jsem koupil Jawa 350-640 z tím že blbne jeden válec a teď po nastartování pravý nejde vůbec. Na zapalování mám jenom jeden snímač na L a na R je drát bez snímače, mají tam byt dva snímače? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: včera 20:55
 
 
 
 
Jméno: safar      IP: uživatel18101    
Čauky Stando, dík za rady ale mám ještě něco. Při zkoumání proč to nedobíjí jsem našel vyhořelou černou krabičku Magneton 443 113 510 000 kterou se někdo pokoušel opravit přeletováním nových drátu. Na stránkách fichtl krámek jsem našel usměrňovací diodový A-u1 1 můžu to zaměnit? A relé rozpínací mám 6V nemá tam být 12V. Jak si chtěl to číslo zapalka tak to je Typ 443 113 514 112 -14V - 15A
 
 
Datum: včera 20:55
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18096    
Nemá
 
 
Datum: 27. května 2015 16:22
 
 
 
 
Jméno: safar      IP: uživatel18095    
Tak jsem zkoušel vaše rady svíčky pálí, kabely nové. Ale našel jsem volný černý drát na zapalku. A prohodil sem vn kabel na hlavách a zdá se že to funguje. Nemůže se něco pokazit? A stále mi svítí kontrolka dobíjení, má nemá?
 
 
Datum: 26. května 2015 20:02
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18085    
Chci napsat to a samé. Dej nějaký info,fotku,opiš nějaký kod/označení na statoru ... co znam má jen jeden snímač,rotuje závora s dvěma konci,jdou dva impulzy za jedno otočení motoru = oba válce pálí v obou úvratích viz jak je popsáno níže... jeden snímač,jedna cívka s dvěma VN kabely (malá červená pogumovaná),dvě svíčky. A takový základní dotaz - pálí ti obě svíčky? Zkoušel jsi to? A když svíčky prohodíš přestane jít druhý válec a nebo problém přetrvává na stejném válci ... ? Vyloučil jsi závady typu prošlehlej vn kabel,fajfky,svíčky? Někde začni a budem pokračovat ...
 
 
Datum: 22. května 2015 19:39
 
 
 
 
Jméno: Veteranista ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Dej fotku a uvidime.Ale kdyz jsi ho pořádně prohlidnes bude tam napsané. Takže mas tam bezkontakt, tam je normální, ze je tam jeden snimac, ten dává signál do dvojite civky(z jedné cívky jdou dva zapalovaci kabely).Jiskru to hází v dolní i horní uvrati(motoru to nevadi v ničem) a stav pak jeden snimac.ti tvy mechanici toho asi ještě hodne nevydeli.
 
 
Datum: 21. května 2015 22:21
 
 
 
 
Jméno: safar      IP: uživatel18083    
Podle čeho poznám jaký zapalko mám. Já se vtom fakt nevyznám před 25 lety jsem měl ještě kladívka a ty sem si pošteloval sám. \r\nMístní automechanici taky vrtí hlavou že to má jenom jeden snímač. Nebo neznáte v okolí Českých Budějovic mechanika na moto Jawa?
 
 
Datum: 21. května 2015 20:08
 
 
 
 
Jméno: rosi48      IP: uživatel17781    
jaky tam máš fajky? Jestli tam jsou odrušeny (s pochrom. plech.) tak je rovnou vyhoď a zkus neodrušeny
 
 
Datum: 20. května 2015 10:25
 
 
 
 
Jméno: Veteranista ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Dobré by bylo napsat co tam máš, PAL kladívka, Ducati, malé Vape, velké Vape. Možná to rovnou vyfoť
 
 
Datum: 19. května 2015 22:02
 
 
 
 
Jméno: peta333 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Zdravim ve spolek, nemáte někdo radu, jak docílit toho, aby bzučák u jawa20 (1977), bzučel i s rozsvícenými světly? Předem díky. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 24. května 2015 1:03
 
 
 
 
Jméno: shrek ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
použít bzučák z babetty :-)
 
 
Datum: 24. května 2015 1:03
 
 
 
 
Jméno: Jawař      IP: uživatel16313    
Já jsem na to našel fintu (nevím jestli to funguje jen s VAPE). :-) Když trochu povolíte šroubek, který drží bzučák na rámu, tak je potom bzučák slyšet i se zapnutými světly. :-D
 
 
Datum: 22. května 2015 6:14
 
 
 
 
Jméno: jirka_z ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
na technické bude chtít zatroubit, ale konstrukčně to je opravdu uděláno tak aby jsi bud svitil nebo troubil. V roce výroby tvé motorky nikdo nevěděl, že bude zavedeno celodenní svícení. Na stk nemůže po tobě chtít oboje. Je to tuším někde přímo v příručce motorky, že když chceš troubit tak máš zhasnout světlo.
 
 
Datum: 20. května 2015 17:34
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
no jo,,, na poslední stk s 555 po mě chtěl aktivní technik abych zatroubil... naštěstí to byl stroj po renovaci, takže žádnej problém... dřív sem na tu samou stk jezdil i s vrakama přikurtovanejma na vozíku, jen omrknul čísla a rozměry pneu a jelo se... hold začínaj mít strah o tak dobrou zašívárnu, tedy práci :-) ... jinak pokud ti to troubí alespon bez světel, tak v klidu vypneš světla a zatroubíš... nemůže ti nic
 
 
Datum: 20. května 2015 8:45
 
 
 
 
Jméno: peta333 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
oprava: LEPŠÍ , nějak mi blbne klávesnice...
 
 
Datum: 19. května 2015 16:39
 
 
 
 
Jméno: peta333 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
lpší otúrovat, než troubit, je to hlasitější :-)
 
 
Datum: 19. května 2015 16:37
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18080    
Na technický si nepamatuju že by kdy kontrolovali klakson... tak trub bez světel ;-)
 
 
Datum: 19. května 2015 16:25
 
 
 
 
Jméno: peta333 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
oprava TECHNICKEJ :-)
 
 
Datum: 19. května 2015 16:06
 
 
 
 
Jméno: peta333 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Takže na tehnickej to budou tolerovat, když se dobře vyspěj :-) .
 
 
Datum: 19. května 2015 16:06
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18080    
Na to rada neexistuje. Buď svítíš a nebo troubíš,na oboje to nemá dostatek šťávy...je to tak konstruovaný.
 
 
Datum: 19. května 2015 15:29
 
<  1  2  3  4  5  6  7  8  9  >

 

Redakční systém naprogramoval: Petr Malý    Optimalizováno pro FireFox 1.0 a IE 6    Vygenerováno: 30.05.2015 12:08:39 CET   Tato stránka je validní HTML 4.01 standardu