www.fichtlkramek.cz | Seznam draků | Chat | Zaregistrovat se                       Inzeráty | Akce/Závody | Galerie

 
 
Klika /Výbrus / Píst / Kompres
Převodovka / Spojka / Převody
Předstih
Autoškola / Vyhláška
Elektrika / Elektro instalace
Karburátor / Benzín
Olej / mazání / poměr

video
Jen pro potřeby FICHTL KRÁMKU
Pokec / Srazy / Vyjížďky
Nejede pomoc ! / Defekt
Příhody s Policii / Zákony
První pomoc / příhody / nehody
Technická kontrola / Pravidla
Tuning
Hledej: P      
<  1  2  3  4  5  6  7  8  9  >
     Přidej dotaz      

řazení podle:
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
 
 
 
  
 
 
 
Jméno: Honzavolf      E-mail:      IP: uživatel17547    
Omlouvám se jestli mám blbý dotaz ale je mi 14 let a s pionýrama začínam a teď dávam dohromady motor a zjistil jsem ze mi mezi tyčkama co tlačí na spojku asi chybí kulička je to vážný problém ? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: dnes 19:53
 
 
 
 
Jméno: JiřinCH      E-mail:      IP: uživatel16315    
Můj první (a asi i poslední) závod v kategorii OŘEŽPLECH. S ošklivým strojem, se kterým si jezdím jinak jen tak po lese, jsem nakonec vybojoval první místo :-) http://www.youtube.com/watch?v=z5-bW0OXfyo odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: předevčírem 15:30
 
 
 
 
Jméno: jara      IP: uživatel16669    
Dobry den, mam asi dost hloupej dotaz, muzete mi prosim poradit, na kolik kPa mam pumpovat kola u Jawa 20, kdyz je tam predepsano 1,5 atp na predni a 1,9 atp na zadni kolo? Nikde nemuzu dohledat presnej prevod atp na kPa. Diky. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: dnes 12:14
 
 
 
 
Jméno: Jawař      IP: uživatel16313    
Čau, tady máš převodník: http://www.jednotky.cz/tlak/fyzikalni-atmosfera/
 
 
Datum: dnes 12:14
 
 
 
 
Jméno: jenda65 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Ahoj draci, uvažuji o montáži oilmasteru na jawu 638. Řeším umístění nádržky na olej. Nikde jsem nesehnal žádnou originální nádržku. Proto jse přemýšlel kam nějakou nejlépe umístit. Napadlo mě nechat na zakázku vyrobit plastovou nádržku, která by se zasunula do levé kapsy motocyklu, která je určená pro cajk. Jediná podmínka montáže by bylo dole provrtat kastlík na hadičku k oilmasteru. Myslíte že by o ně byl zájem? Jelikož mi na zakázku nevyrobí jednu tak mě zajímá váš názor. Díky odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: dnes 20:16
 
 
 
 
Jméno: Tom      IP: uživatel16719    
Mohl by sis jí nechat vyrobit třeba z plechu dobře jí zavařit a sváry pocínovat.
 
 
Datum: dnes 20:16
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17591    
zdravim, pujde mi boční stojan z jawy 634 na čz 175/477. předem díky odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: dnes 7:59
 
 
 
 
Jméno: Bakoun      IP: uživatel11021    
Bez uprav ne... je uplne jiny.
 
 
Datum: dnes 7:59
 
 
 
 
Jméno: Olej      IP: uživatel12679    
Zdravím, můžu dát do pionýra Mogul Trans 80W 90? Jaká je to specifikace? Nebude to škodit bronzovým futrům v převodovce, vím že nějaká rozpouští bronz? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: dnes 19:21
 
 
 
 
Jméno: Olej      IP: uživatel12679    
A GL4 teda nic v pionýru neudělá?
 
 
Datum: dnes 19:21
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel15183    
nezáleží jestli je to 80w90, ale na tom jestli je to GL4 nebo GL5, protože GL5 ti futra rozpustí a 80W90 se dělá v obou verzích
 
 
Datum: včera 20:00
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17584    
Nic se nestane mam ho v mustangu 5 let a chodi
 
 
Datum: včera 12:19
 
 
 
 
Jméno: Kolektor      IP: uživatel17590    
zdar. jak je to s životností motorového oleje ? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: včera 20:13
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel15183    
u dvoutaktu má olej životnost do té doby než proletí výfukem
 
 
Datum: včera 20:13
 
 
 
 
Jméno: Jan      IP: uživatel17588    
Ahoj chci se zeptat jestli jsou v pořádku tlumiče na mustangu - když jedu sám tak při projetí díry se tlumič občas úplně roztahuje (kolo jako vypadne z blatníku) a dost to při tom bouchne a když jedu s přítelkyní a to není ani ňáká těžká, zas už to naopak šíleně sedí, kolo máme do blatníku celý zabořený a hodně se to houpe a v každý druhý díře narážíme na dorazy. Takže s tím nejde pořádně jezdit ani v jednom ani ve dvou, v jednom to mydlí o vršek a ve dvou zase o spodek. Taky to ve dvou jede do kopce často jen na jedničku kor když je delší - de s tím něco? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: dnes 17:20
 
 
 
 
Jméno: standa      E-mail:      IP: uživatel17592    
Co se týče tlumičů ,tak je vyhoď a kup Zbrojovky,origo tlumiče jsou ve dvou i tak špatný. Kdybys chtěl,moh bych ti udělat nějakej vhodnej 60ccm válec co by vás oba hezky uvez,ale teprve až sesa otevře krám,nemám teď dodavatele pístů nad 40mm.
 
 
Datum: dnes 17:20
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17584    
Tlumice v haji pokud si. V baliku dej zbrojovka breznice a objednej nove ....muzes skusit stare pretesnit ale casto sou vnitrky tak vydreme ze se to opakuji tuning je tam napachat tlumice ze simsona .....vymena jasna jsou to 4 srouby....co ten vykon motoru chces to resit?
 
 
Datum: dnes 0:01
 
 
 
 
Jméno: Jan      IP: uživatel16689    
Jde o zadni vidlici. Kdyz jedu sam a projedu treba diru ale i koleje od vlaku tak to uplne nadskoci a hrozne bouchne. Kdyz si sedne za me holka klesne to a kolo se zabori do blatniku. Pak uz to na dirach zatizeny neboucha ale zas kdyz neco prejizdim treba pricnej prah atd tak to pri properovani drnca do dorazu. Zkratka v jednom drnca o horni doraz ve dvou o spodni. Vychazi mi z toho ze kdyby spolujezdec vazil 30kg pojede to nejlip.
 
 
Datum: včera 21:36
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17584    
Tvuj popis je dost pomateny to ze ve dvou leze fichtl na 1 je normalni. A k te vidlici by se hodilo napsat o jakou jde predni zadni. Jestli predni. Tak tomu sprav generalku dle pajkovych stranek porad me to tahne k silonum ale i pruziny mohou bytko nejni to slozita oprava demontuj lanko brzdy a povol sroby na 13 klic u svetla a kolo ti vy padne
 
 
Datum: včera 11:05
 
 
 
 
Jméno: dachl-20 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Zdravím, zehnal jsem si mustanga, na opravu, ale problém je v tom že je v dost špatném stavu, Hlavní problém je že je ohlá kostra v místě za uchycením předních vidlic. Jako ta šikmá tyč. je ohlá pravděpodobně po nárazu do stromu) Tak se chci zeptat jestli by se dala nějak v domácích podmínkách vyrovat díky za rady odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: včera 17:09
 
 
 
 
Jméno: dachl-20 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
lk: určitě se domluvime napiš mě na mail doctus@email.cz určitě bych ten rám vzal Ps nemáš aj blatníky a víčko na kastlík? Protože ty co tam sou sou rozřezaný a půlka chybí díky
 
 
Datum: včera 17:09
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
odkud seš? mám tu jeden pěknej rám na mustanga navíc a nádrž bych asi taky našel, jenom nevim jak je na tom... za "na pivo" bych to nechal
 
 
Datum: včera 12:01
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17589    
My sme bandy na motorkách vytahovali přes nabodovaný podložky ... je to dost pakárna,ale jde to...pak vybrousit,vykitovat,lak... někde je lepší zas bandu rozříznout a vyklepat ... ale u fichtla?? Buď jinou bandu a nebo jezdit s promáčklou :-D to je zadarmo :-D
 
 
Datum: včera 8:14
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17584    
Ty vado zahot to a sezen jine todle je u fichtla spotrenak. Nevyplaci se to opravovat
 
 
Datum: včera 8:06
 
 
 
 
Jméno: dachl-20 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
díky, ještě se chci zeptat jestli někdo neví jak se dá vyrovnat nádrž na mustangovi, napadlo mě nějakám tlakem nebo něco ale nevím díky
 
 
Datum: 20. září 2014 23:17
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17587    
Ahoj. Je mi jasný,že to chceš "nějak" na koleně opravit doma,ale já osobně bych ten rám vyměnil,už čistě z bezpečnostních důvodů...když to vyřízneš a navaříš z jinýho tak to při příští kolizi muže uletět vedle sváru a když to zkusíš nějak ohřát a nějak narovnat tak se to v prohřátym místě příště zmuchlá jak papír ... možná to trochu přehánim,ale já bych to opravdu neopravoval a rovnou vyměnil rám... možná když seženeš jinej krk a šikovnýho svářeče,kterej to dobře svaří, tak by to mělo držet,ale musíš to trefit přesně,abys neměl dvě stopy ....
 
 
Datum: 20. září 2014 12:38
 
 
 
 
Jméno: Motor      IP: uživatel12679    
Zdravím, čím draci mastíte těsnění mezi kartery při GO motoru na pionýru když dáváte silikon + papírový těsnění. Potřít olejem nebo vazelína? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: včera 12:07
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
slyšel jsem názory typu papír+silikon=pí*ovina, ale dělám tak všechny motory (resp. motory kde má papír bejt) a nic nekápne,,, motory typu kejva těsnim pouze silikonem a taky bez problému... jinak silikonů už jsem pár ozkoušel a nejvíc jsem spokojenej se silaxem, naopak lukopren byl tragédie...
 
 
Datum: včera 12:07
 
 
 
 
Jméno: Motor      IP: uživatel12679    
Jasný, šlo mi o to jestli dát i vazelínu když tam je ten silikon. Nakonec jsem dal silikon a papír. Jinak souhlasím že když tam toho někdo nablije hodně tak to asi moc dobrá vizitka motoristy není. :-)
 
 
Datum: 20. září 2014 15:57
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17587    
Hm... mam tu dva motory na opravu a někdo předemnou tam napral housenky silikonu jako blázen... je to rozšmelcovaný všude v motoru,protože toho použil víc jak hodně... to by pak jeden zhořk ... čistil jsem to i z ložisek,z kliky,z primáru ... přitom stačí slabou vrstvičku a stejně se trochu vybleje i ven... používam černej motorovej tmel od fy Metaflux (máme ho v práci) a nebo červenej RTV od Wurth ... lukopren,paulin atd jsem nikdy neměl čest ozkoušet ... ale dle mě je hlavní,aby byly kartery rovný a dobře na sebe sedli,pak je úplně jedno co mezi ně přijde,jestli motorovej silikon,papír,papír a hermetik,barva atd....možností je spoustu ... a některý kartery jsou fakt přesný a ty ten papír prostě chtěj,jinak se pak motor netočí ...
 
 
Datum: 20. září 2014 12:51
 
 
 
 
Jméno: Jawař      IP: uživatel16773    
Já používám jen červený tmel Lukopren. Jak na fichtla, tak na velký motorky a nikdy žádný problém. Hlavně stačí tenká vrstva, jinak se ti vytlačí ven a do motoru a to je pak prasečina!
 
 
Datum: 20. září 2014 11:12
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17587    
Když je to rovný a nedomlácený tak jen papír + olej. Na dobitej motor dávam papír a tmel,vyplní to promáčkliny atd ... dobrý je mít vše odmaštěný a ještě lépe přejet bloky motoru na šmirglu c.400-800 na něčem rovnym jako je sklo...
 
 
Datum: 20. září 2014 6:19
 
 
 
 
Jméno: Kobe      IP: uživatel14664    
Ahoj, nevim jak ostatní, ale já ne :-) Ale na levé víko jsem ho namazal vazelínou a v pohodě, bez silikonu :-)
 
 
Datum: 19. září 2014 15:49
 
 
 
 
Jméno: Okno      IP: uživatel14157    
Ahoj, máte někdo zkušenosti s dáváním nových pístních kroužků ze simsona na trošku vyjetější válec z pionýra? Pochopitelně se zabroušenim zámku počitám. Díky :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 19. září 2014 9:56
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel14710    
Trošku vyjetější válec bych dal na výbrus a do něj nový píst i kroužky... tyhle pokusy je skoro škoda práce i peněz... beztak to pojede blbě,protože válec už bude mít schody a šišku ....
 
 
Datum: 19. září 2014 9:56
 
 
 
 
Jméno: Okno      IP: uživatel17267    
Proč to nepude nastartovat?
 
 
Datum: 19. září 2014 7:59
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17584    
To ti uz ten ficht nepude ani nastartovat jak todle udelas bud to udelej poradne anebo nechej byt
 
 
Datum: 18. září 2014 23:59
 
 
 
 
Jméno: kotekond      IP: uživatel1337    
Zdar draci,řeším takovej problém s Babettou 210. Normálně startuje velice pěkně,čelisti zabírají hned,ale jakmile u sek. kolečka vytáhnu ten náboj,abych mohl šlapat be točení motoru a následně ho zas vrátím,musim šlapat jak blázen aby se vůbec motor jednou otočil... Až po nějákym čase a všemožnýho šmrdlání a hejbání s tím nábojem u sek.kolečka si to asi zas sedne a jde to.... Celou levou část motoru jsem měl rozebranou,ale na oko se mi nic špatně nezdálo... Díky moc za každou radu a zkušenost odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 18. září 2014 7:01
 
 
 
 
Jméno: MEKENZÍ      IP: uživatel17076    
Ahoj pasuje klika z jakekoli jawy či čz 175 do čz 175/477 ? mám totiž dojem že ji tam mám protože klikovkou leze do starn a k sobe a nazpět pohnout o 0,5 cm ! díky za rady popřípadě co s tím může být :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 17. září 2014 17:51
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17584    
To spis liziska na klice ci jeji cepy udelala papa
 
 
Datum: 17. září 2014 17:51
 
 
 
 
Jméno: Okno      IP: uživatel14157    
Zdravím, máte někdo zkušenosti s jízdou na pionýru v zimě? Potřebuji se dopravovat i přez zimu do školy, a s autobusy nejsem moc spokojen. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 18. září 2014 8:25
 
 
 
 
Jméno: kolecko ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
V zimě vyjedu pouze pokud svítí sluníčko a je suchá silnice...a i tak je to blbý, ta posypová sůl je svinstvo. Raději si na zimu pořiď vůz, a nebo holt jezdi sockou.
 
 
Datum: 18. září 2014 8:25
 
 
 
 
Jméno: karlos      IP: uživatel14122    
to je nápad,20 čísel sněhu a chce jezdit.............to je vidět žádná skušenost
 
 
Datum: 18. září 2014 7:53
 
 
 
 
Jméno: Jawař      IP: uživatel16313    
Já jsem do školy jezdíval dokud nenapadl první sníh který se udržel na silnici. Pak už to je jak píše standa, maximálně 20 km/h a honíš to do roviny nohama. Stačí jazyk na silnici nede bože v kopci a zapadneš. :-D
 
 
Datum: 18. září 2014 5:55
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17586    
Nešel bych do toho. Jezdili jsme jako náctiletý hovada i na ledu a někdy i nalitý a někdy dokonce i 3,ale to bylo na vyblbnutí na lesní cestě spojovačka hospoda/hospoda bez rizika provozu a navíc nalitý jsme drželi úžasnou rovnováhu jak se člověk nebojí a je v poho :-D nalitý jsme sebou nikdy nepráskli,to jen za střízliva :-D Vim jak tancuje auto na náledí a to má 4 kola...a sníh + břečka a do toho provoz okolo,,,,všichni v autě jsme nervní a někam pospícháme a do toho fichtlař 20km/h a honí to do roviny nohama ... po tom co jsem na silnici zažil bych si to já netroufnul ... navíc zkus si vyjet takle párkrát v listopadu až bude okolo nuly,bez sněhu,po pár dnech ležíš s horečkou... dobře si pamatuju že pár výjezdů na kalbu v říjnu i když teple oblečenej a už jsem frkal a kašlal,teplota ... já od podzimu do jara jezdil dobrovolně budem
 
 
Datum: 17. září 2014 21:32
 
 
 
 
Jméno: Tom      IP: uživatel16719    
Když se na to ptáš, tak já zkušenosti v zimním ježdění mám.
 
 
Datum: 17. září 2014 9:52
 
 
 
 
Jméno: mara      IP: uživatel16838    
Zdravím, vím že to sem moc nepatří, ale už nevím kde by sem se měl zeptat. Mám Rieju spike 50 a po nastartování zdechne, nevíte čím by to mohlo být? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 17. září 2014 17:54
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17584    
Asi nedotejka benzin
 
 
Datum: 17. září 2014 17:54
 
 
 
 
Jméno: David      E-mail:      IP: uživatel17582    
Dobrý den, mám takový dotaz na místní ladiče.Začal jsem si hrát s úpravama válců jawy 50.Jako prvotní jsem na válci zarovnal kanály a vše slícoval tak jak by to snad mělo být, ale jak jsem si myslel nebylo nic na výkonu znát.Tak jsem se rozhodl rozšířit sací kanál co zavře píst, ale s časováním jsem ještě nic nedělal.Jel jsem to projet a motor bych řekl šel více od spodu ale ve vršku furt nic.Tak jsem se teda zkusil vrhnout i na časování, takže sání 69,2 šíře co zavřel píst a výfuk 27,8 šíře 26mm.No a co vám budu vykládat a už to ani od spodu nebylo takové ale to jsem si myslil.Jenže problém je v tom že se motor ani na neutrál nevytočí víc, ale nevím proč je tomu tak, mám origo vejfuk a karbec, bud jsem to přestřelil s časováním a nebo mě něco brzdí nemůže to být výfuk a nebo přepouštáky a to je má otázka.Jinak předem děkuji za jakoukoliv odpověd k danému tématu . odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 17. září 2014 6:32
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17583    
Když na to dojde,tak origo přefuky utočí 10000 - samozřejmně bez spodku. Dle mě si to na první/druhej pokus otevřel hned moc zhurta ... ale rozhodně to musí jet ... hlavu dle vrtání 5-5ml,volnej výbrus,dobrej píst,výfuk mustang - možná pokrátit origo koleno o 2-4cm... předstih začni okolo 2mm před HU a pak jdi dolu .... na karbecu by ses mohl dostat k tryskam 76-78 + odladit odpor filtrboxu .... musí to jet .... jinak je blbej motor jako takovej....blbej motor nejede
 
 
Datum: 17. září 2014 6:32
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13276    
přepouštěcí kanály v tuhle chvíli vubec neřeš, časování je víc než dostatečné
 
 
Datum: 16. září 2014 21:17
 
 
 
 
Jméno: david      IP: uživatel17582    
Nikdo neví
 
 
Datum: 16. září 2014 19:58
 
 
 
 
Jméno: David      IP: uživatel17582    
A do kolika otáček mě pustí přepouštáky?
 
 
Datum: 16. září 2014 18:52
 
 
 
 
Jméno: david      IP: uživatel17582    
No dobře ale furt nevím jak to naladit karbec trysky jsem ladil, předstihy, a nic.Nemůže to být přece jen v tom výfuku?psals že to jde i bez toho většího kolena, ale jak rád bych to věděl.
 
 
Datum: 16. září 2014 18:47
 
 
 
 
Jméno: marquee ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
velmi správně, to je dost důležité, protože seriový fichtl už takhle nemá kompresi uplně ideální a když šoupneš kanál o víc jak mm tak je to sakra znát, s tím výfukem, jo 28mm je dobrých, ale není to nutnost rozhodně ne pro začátek
 
 
Datum: 16. září 2014 18:16
 
 
 
 
Jméno: david      IP: uživatel17582    
Jestli si to dobře myslím tak snížením té hlavy bych měl vyrovnat kompresy kterou ztratím při té změně časování výfukového kanálu
 
 
Datum: 16. září 2014 18:07
 
 
 
 
Jméno: david      IP: uživatel17582    
Asi takhle to myslíš čím víc otevřu výfuk tím menší bude komprese, jak to teda jde udělat s tím výfukem?
 
 
Datum: 16. září 2014 17:56
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13276    
to je totiž tvůj nevětší problém, něco děláš, ale vůbec nevíš co a proč
 
 
Datum: 16. září 2014 17:19
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13276    
měřák je ti v tomhle ohledu lidově řečeno na hovno
 
 
Datum: 16. září 2014 17:18
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13276    
moje rada přečti si něco o principu 2T motoru aby ti něco říkala třeba teoretická a skutečná komprese... pochopíš proč se ptám na objem spalovacího prostoru
 
 
Datum: 16. září 2014 17:16
 
 
 
 
Jméno: David      IP: uživatel17582    
To jsem ještě nepočítal já nemám potřebu kdyz mám měřák komprese.
 
 
Datum: 16. září 2014 17:15
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13276    
ale to se dá i se seriovým kolenem:-)
 
 
Datum: 16. září 2014 17:14
 
 
 
 
Jméno: David      IP: uživatel17582    
Tak to je ono to jsem potřeboval vědět jinak dík za nabídku ale to jsi naohíbám a posvařuji sám to je to nejmenší.Potřeboval bych ještě pár věcí zodpovědět, můžu se ptát?
 
 
Datum: 16. září 2014 17:12
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13276    
tak znovu, objem???, ach jo....
 
 
Datum: 16. září 2014 17:08
 
 
 
 
Jméno: mustnag 23      IP: uživatel15205    
vyčisti origo vyfuk a zační pomalu zvetsovat vyfukovej a saci kanal , az se prestanou vykony zlepsovat narazis na prvni problem a to je prumer originalniho kolena a jeho dylka , pak taky tvar trouby vyfuku , kdyby si chtěl mam na prodej koleno 28 mm od stejskala , taky sem o tom vedel prd a o pul roku dal uz sem predjizdel auta v 90 kmh na okresce :-D
 
 
Datum: 16. září 2014 17:05
 
 
 
 
Jméno: david      IP: uživatel17582    
Hele to nevím ale průměrnej dachl má na šlápnutí okolo 5 až 5,5 barů a já mám okolo 6,5 asi tak.
 
 
Datum: 16. září 2014 17:05
 
 
 
 
Jméno: David      IP: uživatel17582    
Ještě mám jeden dotaz do kolika mě pustí origo karbec a přepouštáky?
 
 
Datum: 16. září 2014 17:03
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13276    
a co komprese?? co máš udělané s hlavou?? a snížená ani o kolik mi neříkej, zajímá mě objem
 
 
Datum: 16. září 2014 17:03
 
 
 
 
Jméno: david      IP: uživatel17582    
To co popisuješ jsem zkoušel krom toho kolena a volnoběžné trysky a bez efektu.
 
 
Datum: 16. září 2014 16:53
 
 
 
 
Jméno: David      IP: uživatel17582    
Hele to já si rozhodně nemyslím jenom nevím jak dál, ale ty určitě víš o čem mluvíš tak kdyby jsi to nějak objasnil kde to mám ladit mimo kanálů, tak aby to běželo na seriové komponenty, byl bych ti vděčen.
 
 
Datum: 16. září 2014 16:48
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13276    
a to je to kouzlo ladění, na to neexistuje návod, co se všechno dá ladit, trysky (ne jen HT), sání, filtrbox, koleno výfuku, předstih, existuje milion kombinací toho co se dá udělat na seriových komponentech a jen málo kombinací bude správných, vem válec, který bude mít naprosto super rozměry a bude perfektně zajetej a nauč ho jezdit líp než tvoje seriovka, pak do něj trochu šáhni a nauč to znovu jezdit líp než před tím, když půjdeš po kouskách nemůžeš to nikdy uplně zkurvit a zjistíš co má na co vliv, věnuj tomu čas a uvidíš jak ti to pojede, je to dobře míněná rada, protože když válec otevřeš jako konzervu tak musíš nestavit hodně věcí jinak a pokud je neuděláš všechny pojede to prostě blbě
 
 
Datum: 16. září 2014 16:47
 
 
 
 
Jméno: David      IP: uživatel17582    
Chci samozřejmě co největší výkon spodek mi nevadí od toho je spojka no ten první válec možná točil ale jen na volnoběha za jízdy nic, potřebuji tedy poradit co ladit mimo časování tak aby se to odrazilo na výkonu
 
 
Datum: 16. září 2014 16:37
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13276    
a zase jsme u toho, každej myslí, že nacpe sportovní filtr a bude to trhat asfalt, že dá hikone nebo podráždí kanály pilníkem a pojede to 100km/h, řeknu ti to takhle se seriovým výfukem se dá točit 8500-9000 otáček v pohodě, když se ví jak na to a to samé s karburátorem
 
 
Datum: 16. září 2014 16:34
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13276    
a proč by ne.... tak znovu.... záleží co od toho motoru chceš, žádný ti nepojede odspoda až do 10000 to prostě u fichtla nejde,
 
 
Datum: 16. září 2014 16:31
 
 
 
 
Jméno: David      IP: uživatel17582    
Vím že je chyba ve mě, ale kde?Potřebuji trochu nakopnout.
 
 
Datum: 16. září 2014 16:27
 
 
 
 
Jméno: David      IP: uživatel17582    
To jako opravdu, ale ne se seriovýma komponentama?
 
 
Datum: 16. září 2014 16:25
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13276    
no vidíš a já jezdím podobné časování jako na tom tvé prvním válci a jede to jako hovado.... tak kde je chyba
 
 
Datum: 16. září 2014 16:23
 
 
 
 
Jméno: David      IP: uživatel17582    
Heled nikoho nekopíruju ale první válec jsem zkoušel asi takhle sání okolo 71 a výfuk okolo 26 a výsledek ano roztočil se víc ale jenom na místě, jinak nic.No motor zkončil tak že se uštíplo kus spodku pístu sekl se o sací kanál, žádný náběh.
 
 
Datum: 16. září 2014 16:20
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13276    
nezlob se na mě, ale jen tak z hlavy jsi přišel na 27,8 a 69,2.... mě to spíš příjde jako pokus o kopírování něčího válce a ono ti to nefunguje, ono to totiž není jen o časování, ale o tom co z toho člověk chce dostat
 
 
Datum: 16. září 2014 16:15
 
 
 
 
Jméno: David      IP: uživatel17582    
No podle sebe tak nějak jsem to zkoušel, potřeboval bych nějak se odpíchnout a jestli tak mi říct jaké časování by bylo možné pro seriové komponenty, děkuji.
 
 
Datum: 16. září 2014 16:12
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13276    
nemůžeš čekat letadlo, a kde jsi přišel na ty rozměry 27,8 a 69,2??
 
 
Datum: 16. září 2014 16:09
 
 
 
 
Jméno: David      IP: uživatel17582    
Tak to pardon, já to asi špatně vylíčil jako jede, ale furt stejně mizerně.Až jak jsem psal rozšíření sacího kanálu bylo malinko znát, no malinko nemám podle čeho to porovnat.
 
 
Datum: 16. září 2014 16:06
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13276    
jasně, seriovka ti po rovině jede 70 a válec se zarovnanými kanály ti nejede
 
 
Datum: 16. září 2014 16:02
 
 
 
 
Jméno: David      IP: uživatel17582    
Tak mi prosím naznač o jaké seřízení se jedná jestli myslíš seriovku tak ta my jezdí 70 když je samozřejmě všechno okolo v největším pořádku.
 
 
Datum: 16. září 2014 15:54
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13276    
řeknu ti v čem je problém, neumíš seřídit motor a hrneš se do úprav, to je problém.....
 
 
Datum: 16. září 2014 15:47
 
 
 
 
Jméno: Okno      IP: uživatel14157    
Zdravim, přešel jsem z oleje mogul ts na tsf což je polosyntetika, ale v převodovce mam pp80 se specifikací API GL-4 nejspíš to bude minerál, vadí tedy něčemu že mám v motoru polosyntetiku a v převodovce minerál? Mám do převodovky taky kdyžtak dát minerál? Díky :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: včera 12:09
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
a čemu by to jako mělo vadit, když směs a náplň v převodovce vůbec nepřijdou do styku?? někdy stačí zamyslet se...
 
 
Datum: včera 12:09
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13627    
je to jedno
 
 
Datum: 16. září 2014 7:17
 
 
 
 
Jméno: lukáš      IP: uživatel17424    
Ahoj draci chci se zeptat jestli jde dát zapalování vape z pionýra na babetu a jestli se musí něco upravovat díky odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 16. září 2014 16:15
 
 
 
 
Jméno: Hejňa      IP: uživatel11766    
tak ho hodně levně kup a pak prodej :-)
 
 
Datum: 16. září 2014 16:15
 
 
 
 
Jméno: Chong      IP: uživatel17581    
To je takový koloběh zapalování podle věkové kategorie... 1.kategorie - holobrádek = vnucování zapalování z jiných strojů (nejvíce babeta, motorvá pila) do pionýra. 2.kategorie - mládežník = vnucování pionýřího zapalování do vyšších kubatur Jawa, nebo ČZ. A poslešdní 3.kategorie = dospělec vnucovanání vape do všeho co doma má :-D. Lukáši jsi prostě na "začátku své životní pouti" prožiješ si ty zapalka spolu s námi ...
 
 
Datum: 16. září 2014 9:57
 
 
 
 
Jméno: lukáš      IP: uživatel10284    
No naskytla se mi příležitost hodně levně koupit od známého a pár lidí psalo že jak je lehčí že to jde víc do obrátek , ale jinak díky za info ;-)
 
 
Datum: 15. září 2014 20:25
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17578    
Ahoj jo pude to ale proc to delat vzdyt original je jedna z nejlepsich veci co na tom stroji. Je vyzkouseli ho na souteznich tatranech a dily koupis vsude lacineji nez na vape. Za me neni duvod to menit
 
 
Datum: 15. září 2014 13:00
 
 
 
 
Jméno: solf      IP: uživatel17577    
Ahoj, má dotaz. Koupil jsem stadiona s karburátorem 2914H, který patří na Jawu 555. Mám dva dotazy: 1) Pokud bude karburátor funkční, bude s ním Stadion bez problémů jezdit, nebo mám rovnou shánět originální? 2) Nyní nejde volně přidávání plynu, protože šoupátko nejde volně dolů, takže motor pořád běží na vysoké otáčky. Jako by se jehla v tom šroubu s tryskou křížila. Pokud tam dám pouze šoupátko bez jehly, tak jezdí volně, pokud tam dám jehlu bez šoupátka, tak také volně zapadá do šroubu trysky. Jak to spojím, nefunguje to. Myslíte si, že může být vadný celý odlitek karburátoru, nebo múže být problém jen v tom šroubu trysky, nebo ještě v něčem jiném? Setkal jste se s tím někdo? Děkuji. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 15. září 2014 14:00
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17579    
My na Stadionu měli zrovna karbec z pařeza a jezdilo to moc hezky. U toho problému s šoupátkem - něco je nakřivo - ohlá jehla,nebo nějak nakřivo zašroubovanej komínek s tryskou (šroub).
 
 
Datum: 15. září 2014 14:00
 
 
 
 
Jméno: hanez      IP: uživatel17518    
zdar draci mam problem z 350oilmaster poskladal jsem ho nedavno všechno v pohodě elektrika taky šlape jediny čeho nemužu dosahnout je aby mi to nasalo směs do valcu..prostě když šlapu po nakopavačce tak mi to prska z karbcu na druhou stranu..čistil jsem ho 2krat neřekl bych že bude nekde zacpanej..newite někdo čím to je diky odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 15. září 2014 13:22
 
 
 
 
Jméno: hanez      E-mail:      IP: uživatel17518    
dobra jdu to poštelovat..dam vědět jak jsem dopadl dik
 
 
Datum: 15. září 2014 13:22
 
 
 
 
Jméno: jenda65 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Dokážu na 100% říci že se jedná o špatné seřízení motoru to znamená předstih, odtrh. vyčistit svíčky atd. Karburátorem to určitě není. Ať se daří
 
 
Datum: 15. září 2014 12:41
 
<  1  2  3  4  5  6  7  8  9  >

 

Redakční systém naprogramoval: Petr Malý    Optimalizováno pro FireFox 1.0 a IE 6    Vygenerováno: 23.09.2014 20:20:35 CET   Tato stránka je validní HTML 4.01 standardu