|
|||||||||
      
video       
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:  Zdar draci, je tu někdo odvážný kdo by se k nám přidal a vyrazil s námi ke konci srpna k moři na pinckovi?
odpovědět
Byl jste někdo na fichtl 24hodinovce v Dolním Bousově?  http://www.youtube.com/watch?v=fHF2r558Lfw&t=3s
odpovědět
Jméno: Ladislav Šterner
IP: uživatel19451 Zdarec chtěl bych se zeptat jaké písty na fichtla jsou nejvíc kvalitní, potřebuji to na 4K tak aby to i něco vydrželo. Co jsem koukal na netu tak někdo na ty Maďarský nadavá a někdo je chválí tak bych chtěl slyšet jak to snima doopravdy je. A ještě jedna otázka jaký kroužek koupit litinu nebo chrom?
odpovědět
Jméno: Ladislav Šterner
IP: uživatel19451 Dobře díky za rady, zkusim toho maďara a dám na něj chrom kroužek. Datum: 15. července 2018 12:31
Jméno: standa
IP: uživatel19455 Marek: Slyšel jsem o tom ve spojitosti s většími otvory v pístu,je dobrý vědět že praskaj i tak. Ale to bude asi vyšší zatížení a otáčky,co? Nám jezdí 3K na maďary třetí sezonu. Točí i 11. Bez problému. Láďo ty v tom máš takovej hokej,že nemam odvahu ti vysvětlovat výrobu závodního pístu. Kup si pro začátek maďara. Datum: 15. července 2018 8:59
Jméno: Ladislav Šterner
IP: uživatel19451 Oprava* u přepouštěcích kanálu tak nad nima. Datum: 14. července 2018 20:12
Jméno: Ladislav Šterner
IP: uživatel19451 Dva přefuky má u výfukového kanálu a další dva u sacího nad ním Datum: 14. července 2018 20:10
Jméno: Marquee
IP: uživatel19454 Maďar praská v úrovni pístního čepu. Díry pro přepouštění nemají na praskání vliv. Datum: 14. července 2018 19:54
Jméno: standa
IP: uživatel19453 Je .. Sorry,koukam že jsem se upsal kroužek podle šířky výfukovýho kanálu. Samozřejmně že válec má hlavní přefuky na boku,ale ptám se,jak jsou vedeny další dva přefuky? Datum: 12. července 2018 20:49
Jméno: Ladislav Šterner
IP: uživatel19451 Sací kanál má 16mm na 25mm, jedná se o ten otvor kde je sací hrdlo s karburátorem? Válec má boční přefuky. Datum: 11. července 2018 20:43
Jméno: standa
IP: uživatel19452 Zdar. Pokud to bude 4K kde boční/horní přefuky budou plněny přes píst,tak potřebuješ zaprvé speciální píst s výše položeným kroužkem. Pokud se jedná o boční kanály tak je potřeba použít pevnější píst (odlitek Almet). Hrozí totiž roztržení pístu nad čepem. Pro horní kanály stačí lehký maďar,ale lepší by byl také Almet. Almet je tuším z výkovku. Maďar je jen litej. V případě potřeby ti dám info kde takové písty objednat (nechat vyrobit). Typ kroužku podle šířky sacího kanálu. Do 25mm používám litinu/chrom. Nad 25mm ocel. U hodně točivého motoru bych volil kroužek o síle 1mm (chrom). Pro případné první pokusy samozřejmně lze použít i 1kr píst z fichtlkrámku. Pro závodní zatížení bych použil vhodnější píst. Datum: 11. července 2018 13:12
Jméno: Ceecerfrcr
IP: uživatel19450 Zdravím chcel by som sa spýtať ako na území SR nejakým spôsobom znovu prihlásiť pioniera na značky.Starý tp aj značku mám a na veteránske ŠPZ to nechcem dávať.Vraj k tomu treba potvrdenie od výrobcu,veľmi sa tomu nerozumiem zatiaľ ďakujem.
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel19452 Vozidlo vyřazené z evidence nelze znovu přihlásit. Ovšem pokud máš všechny doklady tak ho lze bez problému přihlásit na veteránské značky ( k tomu totiž potřebuješ odhlášené doklady,bez nich to nejde). Datum: 11. července 2018 13:20
Zdar draci,
Neví někdo jakou barvu měl konec ručičky a prostřední čárka u ampérmetru na kývačce ? Podle zašlé barvy to vypadá na žlutou, ale to se mi moc nezdá...
díky
odpovědět
Jméno: sovisko
IP: uživatel19449 Zdar, bylo to ntřeno fosforovou barvou (jako na hodinkách, ve tmě svítilo).Jestli se dá sehnat, nevím. Datum: 04. července 2018 10:19
Jméno: P&S
IP: uživatel13743 zdravím, prosím o pomoc na ponýru sem dával nové spojkové lamely i pružinky (3cm) no a problém je ten že nechce vypínat spojka.. třebas nastartuju je to studený a spojka jakš takš faká ale tak po 6 zmáčknutí páčky přestane vypínat. šroubek na štelování roztemovaný není to samé tyčky jsou nové i s kuličkou olej 90H, nějaké nápady jak to vyřešit?
odpovědět
Jméno: P&S
IP: uživatel13743 díky za radu ale nakonec opraveno, zjistil sem že já blbec to měl u páčky uplně vyšroubovaný a tim pádem se zkrátila dráha vypínání a to bylo celé... takže u páčky jsem pouze nastavil vůli, u deklu dotáhl a už to funguje takže jak teplý nebo studený maká pořád stejně  Datum: 30. června 2018 17:59
Jméno: Martin
IP: uživatel10282 Tipoval bych, že se vytahuje lanko(je někde rozlámaný, zkusit vyměnit pokud se to nevrací do původního stavu)., mě se tohle stávalo u přední brzdy. Párkrát jsem zabrzdil a musel jsem zase lanko "zkrátit" štelovákem, jediný co zabralo byla výměna. Nebo olej nemá rád ty lamely a lepí je k sobě(u tebe asi extrémní případ jevu u mě - na 175(korek) i stadionu(zakázkově lepený ferodo) do prvních pár použití mi spojka nepřenese plný výkon motoru(klouže), ale když párkrát spojku zmáčknu aby se tam olej dostal, tak funguje jak má. Pokud si vybavuju správně tak tam leju 20w50(můj názor je takový že na 90h tam takový tlaky nikdy nebudou aby tam musel být)) Datum: 30. června 2018 13:40
Čau draci. Řeším tovej problém.Slozil jsem motor dám ho do rámu. A Řadí to nějak divně. Hlavně hrozného problém najít neutrál a potom taky při zařazeném kvaltu a zmáčklou spojkou do předu tlačit fichtlu jde ale couvat nelze. Jak kdyby se to nějak zaseklo. Setkal se stím někdo ?
odpovědět
Ještě jsem zapomněl zmínit že motor neběžel. Je tu možnost že až se to roztočí zahřeje se že by si to nějakým způsobem "sedlo"? Datum: 27. června 2018 15:56
Jméno: standa
IP: uživatel19445 Rozpul a zjisti a napiš. Nic jinýho ti nezbyde. Sám jsem zvědavej. Datum: 24. června 2018 20:32
Jako ti vydliču ? Tu jsem určitě obráceně nedal. Před rozpůlením to chodilo dobře.Ale jak píšeš je možný že to bude chtít tu hřídel vypodložit.Rozpulení se stejně nevyhnu. Datum: 24. června 2018 19:45
Jméno: standa
IP: uživatel19445 Tři zuby chyběj na každý,to ničemu nevadí,jen ten první,kterej už zabírá nesmí mít plochý čelo. To se pak staví proti zubu cvrčka a nechce to skočit do něj a nejde to nakopnout. To se tam pak musí dát kvalt,cuknout s motorkou,znova vyřadit a pak to nakopnout jde to jsou takový ty dokola omýlaný problémy přitom řešení je kolikrát taková kravina není třeba novej segment,ale onen zub urazit Datum: 24. června 2018 19:32
Jméno: standa
IP: uživatel19445 Taky muže bejt už slabá přítlačná pružina cvrčka a plochý přeskakovací zuby a on vždy nezaskočí úplně nazpátek. Datum: 24. června 2018 19:26
Jméno: standa
IP: uživatel19445 A k tý nakopávačce - když ji tam usadíš,jsou zuby nakopávačky a cvrčka přesně proti sobě a nebo se krejou jen z půlky? Nevim proč,ale některý motory chtěj tu hřídel pod segmentem vypodložit (třeba silnou podložkou). Pak jdou zuby na sebe,zabírá to hned a nestrhávaj se zuby na tom půlměsíci. Datum: 24. června 2018 19:22
Jméno: standa
IP: uživatel19445 To jedině že si ji dal obráceně. Datum: 24. června 2018 19:17
Jméno: standa
IP: uživatel19445 Asi největší zajímavost byl zespoda svařenej motor Datum: 24. června 2018 19:15
Klika se otáčela volně to jsem zkoušel po celou dobu kdy jsem dával kartry k sobě a řazení taky fungovalo. Řadící automat jsem nerozebíral pouze jsem ho vyndal z motoru a pak zase usadil. Převodovka je originál pouze startovací segment jsem dal Nový protože zuby byli na začátku segmentu opotřebované a taky jsem si myslel že to je důvod proč páka zabírá až v polovině. Ale po smontování se to chová stejně +přibyli problémy stím řazením vono někdy to jde i do zadu a někdy ne. Ještě tam nemám namontovány stojan a když mám neutrál a někdy to opřu o ponk tak najednou tam je rychlost. Jak kdyby tam ten neutrál nebyl pořádně zařazený.Aretančni šroub tam je . Bloky šli k sobě pomocí přípravku žádné násilí prostě nic. Asi nic jiného než rozhození mi nezbyde. Jo a je to u jawy 21.Z nouze jsem zkusil i jinou radicku a nic se zubama na segmentu jsem nic nedělal. Není možný že jsem třeba dal vydlicku co chodí po té tyčince mezi převodovými kolečky do spatné polohy ? Datum: 24. června 2018 19:13
Jméno: standa
IP: uživatel19445 Dam ti dobrou radu. Naskládej si převodovku do položenýho karteru a prostě si to řazení ozkoušej. Už zde objevíš drobné problémy. Když si nebudeš jistej,jestli je to dobrý a nebo špatný tak to slož bez kliky a zkus si řadit a točit. Dělal jsem mraky motorů a dodnes si takový ty mrzáky skládam bez kliky a zjišťuju,co to dělá zavřený - často dělam taky ze tří automatů jeden funkční a nebo ze zbytkú převodovek jednu "skoro dobrou" a nebo dvojkový kolečka z dvacky v j05... a jiný psychárny pro lidi,co jsou bezradný a nebo extra hladový Datum: 24. června 2018 19:10
Jméno: standa
IP: uživatel19445 To jedině že by ti zabírala nakopávačka o rozběhovýho cvrčka,ale to bys ji musel mít sešláplou aspoň o kus,potom ano,dopředu pojede (cvrček přeskakuje),dozadu nejede. Ale je to blbost,jiný vysvětlení mi nenapadlo. K tomu divnýmu řazení - tys rozebíral řadicí automat? Je v motoru správnej? Neni jen o dva zoubky přesazenej? Aretační šroub tam je? Neseskočil ti takovej ten konik na pružině? Nevystřelila ti pružinka zevnitř ? Když nefunguje vnitřní mechanismus toho blokování (nevim jak to popsat,dva vyjížděcí zuby -krokuje- z jedničky dáš dvojku,víc tě nepustí) tak to potom dělá všelijaký věci a nebo když máš tělo automatu z j555/05 a ozubec z j21 tak to taky blbne... to krokovací zařízení má jinej krok než zuby na půlměsíci. Napiš. To se najde. Ale asi to rovnou rozhoď. Ověřit funkčnost převodovky doporučuju hned po utažení karterů. Pokud nemam jistotu,že to správně řadí a volně se otáčí klika i převodovka tak nemá význam skládat dál... Datum: 24. června 2018 18:56
Zdravím, prosím pěkně - nemáte tip, kde na jižní Moravě / Vysočině najdu seriózní a spolehlivý motoservis / člověka, co by se ujal mé JAWY 05? S motoservisem Jonasmoto ve Výčapech mi právě došla trpělivost...
odpovědět
Jméno: jirka
IP: uživatel16863 Nejspolehlivější servis je ten, který si udělám sám Co potřebuješ řešit? Datum: 22. června 2018 7:43
jsou tu kolektivni nadcenci babett a meli by zajem si zazavodit na scela ojedinelem zavode babett na 12 hodin ? jednak mam nejake lupeny zadaco a hlavne startovne zadaco,,ja sem mimo a tak jen pro fandy a hlavne pro zakazniky fichtlkramku .-) http://www.fichtlkramek.cz/reklamni_banner
odpovědět
Divoka karta je dana,, profi zavodnikovy,ktery bude hajeit barvy fichtlkrameku na Jaweta SPORT a musim rict ze jim pekne zatopi babetakum,,bude to maso .-) Datum: 26. června 2018 18:34
Jméno: MZetz
IP: uživatel13743 zdarec chlapy, co to znamenalo označení TK (a nějaký číslo k tomu) myslím že se tím snačily upravené motory nebo tak něco vůbec nevím, jen že jsem našel na válci od fichtla označení TK116 a to celé jakoby v kroužku tak nevím co to znamená předem dík za jakékoliv info
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel19444 Hele to bude záhada minulosti. Někdo si ho moh naznačit a mít ho v zásobě válců na úpravu. Lidi a týmy co jezděj závody nemaj 1-2 válce,ale plný police. Vidim to u kamaráda co jede stadiony. Ten má snad 4 různý motory a plný skříně válců,karterů,klikovek... seriovejch i upravenejch ... Někomu pak prostě zbyl a nějak se zas vrátil do oběhu pokud nejeví žádné známky vyjimečnosti tak by to bylo vysvětlení. Moh to bejt klidně svazarmák,ale před úpravou Datum: 21. června 2018 6:42
Jméno: MZetz
IP: uživatel13743 těžko říct stando,ale vzal jsem si vedle sebe i origo válec a ten s označením TK je uplně stejnej uvnitř jako origo takže fakt nevím Datum: 20. června 2018 19:19
Jméno: standa
IP: uživatel19442 A kdyby to byl 4 kanál s dvouma prazvláštníma okousanejma horníma přefukama plněnýma přes píst tak to klidně mohl být válec z produkce TK moto,které se prodávali před cca 10 lety. Datum: 20. června 2018 11:36
Jméno: standa
IP: uživatel19442 Třeba kamarád si značí raznicema všechny upravené válce,které udělal. Takže to muže být klidně něčí značení. Z výroby to značené nebylo. Muže to být i pradávný závodní válec. Fotka kanálů by napověděla. Leccos už jsem viděl. Jak český tak slovenský,něco byly dokonce fabrický závodní prototypy,svazarm .... něco se jede dodnes,něco je dávno překonaný,něco je po desetiletí pevný základ... Datum: 20. června 2018 11:23
Jméno: jirka
IP: uživatel16863 Jsou dvě možnosti - buď je to nějaká výstupní technická kontrola ve fabrice nebo http://w.veteranforum.cz/index.php?id=11&idkat=129&idtop=98441 Datum: 19. června 2018 8:02
Ahoj, Neni tu někdo z jihomaravskeho kraje kdo by mi zvládl zapojit na čz 125/488 zapalování vape? Nebo rovnou celou elektriku Nevim si vůbec rady jak to zapojit do spinacky aby fungoval chcipak
odpovědět
Jméno: Bakoun
IP: uživatel19424 http://www.georgeb.wz.cz/technika/vape/schema.gif Jde o to, že původní zapalování se chcípá vypnutím napájení cívky, ale VAPE se vypíná přikostřením modrého kabelu z VAPE „cívky“. Proto se používá rozpínací relátko, pokud chceš mít zachované chcípaní přes Boshák. Rozpínací relé je standardně sepnuté, takže je propjen ten modrý kabel s kostrou, pokud do relé přivedeš napětí, tak relé rozepne, tím se odzkratuje ten modrý kabel a můžeš startovat. Pokud tam relé mít nebudeš, tak normálně nastartuješ, ale nepůjde ti to chcípnout. Takže já mám Bosh spínací skříňku, rozpínaci relé zapojené podle toho schématu a vypínač na pravé straně mám z jedné strany připojený na kostru a z druhé strany na ten chcípací modrý kabel. Takže uprostřed je motor chcíplý (propojená kostra s modrým vodičem) a na krajích běží - takže obráceně než je to u origo zapalování. Pokud jsi extra elektrojelito, tak to prostě chcípej tím chcípákém napravo, jak jsem psal a na relátko se vyprdni. To musíš zmáknout. Datum: 19. června 2018 17:16
Jméno: Tom
IP: uživatel19438 Zdar, chci se zeptat jestli se dají sehnat gumový pouzdra na rám na zadní vidlici? Co jsem na internetu našel, tak u nich psali, že jsou silonový. Nevím jak bych tam ten silon narval, když mám rám i kyvku v práškový barvě a navíc to mám upravený, aby se ta kyvka dala sundat bez rozlisování tý kyvný osy.
odpovědět
Čau draci. Mám doma 2 roky lemely ferodo na fichtla. Teď je chci dát do motoru mám je přes noc ponořit do oleje ?
odpovědět
Stačí jen namazat před montáží olejem, máčet se musely korkový lamely. Jinak jak napsal standa, před montáží ještě pilníkem projeď tu vnitřní díru, aby ti lamely volně chodily na spojkovém koši. Datum: 19. června 2018 21:14
Jméno: standa
IP: uživatel19439 Mužeš a nemusíš. Já je vždy přejel olejem před montáží a vždy to bylo cajk. Nezapomeň utrhnout vnitřní hrany pilníkem,aby lamely vůbec sedly na koš. To je důležitě pro správný chod a funkčnost. Datum: 17. června 2018 21:26
Jméno: MZetz
IP: uživatel13743 to je samozdřejmost Datum: 17. června 2018 20:50
Ahoj, navážu na předchozí příspěvek. Jawa 555 a hodnota předstihu. Po chvíli hledání jsem našel hodnoty 0,4 odtrh a 2,8-3,1 před HU. Máte s tím někdo zkušenosti a opravdu to tak je?
Je teda určující pro stanovení předstihu hlava a následný kompres poměr. Tzn 05ka 2,3-2,6 a 20,21,23 (hlava s ledvinkou) 1,6
a pak k samotnému nastavení. Hýbu s celým statorem ne s destičkou na které je kladívo? Na tu v žádném případě nesahat, je nastavena z fabriky? takle jsem se to dočetl. Co když do ní už někdo rýpal? nastavit zhruba doprostřed drážek a jít od toho?
Díky za rady
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel19437 Já to většinou moc neměřim,protože všechny tyhle měření jsou tak nepřesný,že nemaj moc význam,spíš jsou orientační. Řídím se tím,jestli je tam nějaká hodnota předstihu v mezích a pak to už dle chování motoru došteluju. Dúležitá je poloha kladívku na vačce. Datum: 14. června 2018 6:09
Díky díky
ještě k tomu měření vzdálenosti před HU. Bavíme se o kolmý vzdálenosti? Sundaváš hlavu nebo hodinky místo svíčky, nebo posuvka? Protože když měřím '' pod úhlem svíčky tak musím tak 2desetiny přidat ne?
Datum: 13. června 2018 20:03
Jméno: standa
IP: uživatel19435 Zapoměl jsem dodat,že hýbeš/nastavuješ celym statorem. Datum: 11. června 2018 20:12
Jméno: standa
IP: uživatel19435 Ano,předstih se odviji od kompresního poměru. A kompresní poměr se odvijí od vrtání válce,výšky sacího kanálu a objemu hlavy. Pro představu napíšu kombinace válec/hlava/předstih : 21/21/1,9mm , 05/21/1,6mm. 05/05/2,6mm, 555/555/3,1mm ,555/21/max 1,5mm ,555/05/trochu přes 2mm. Rozsahy předstihů ber orientačně. Obecně ti na válci s nultym výbrusem pojede ten vyšší předstih a s narůstajícím vrtáním vrtáním válce půjde předstih dolu. Kupříkladu já mám 60ccm válec j21,ani ne o milimetr slízlou a rozšířenou hlavu z j05 a předstih jedu asi 2,5mm,mam měkkou kompresi,proto relativně velkej předstih. To s tou destičkou a statorem ti neporadim,taky bych to dal doprostřed. Je to tak,že polohou desky ladíš kvalitu jiskry. Já to vždy nějak zkusmo trefil. I předstih zkusmo. Podle chování motoru přidam/uberu. Pozor,v zapalování z j550/555 musí být vačka z j550/555 (ne j21). Datum: 11. června 2018 20:08
Jméno: Honza Poky
IP: uživatel19432 Zdravím DRACI. mám takový dotaz. Chci na svého Mustanga přidělat blinkry. S tím i baterii a dobíjení. Mám zapalování VAPE 6V/20w a potřeboval bych poradit jak mám zapojit dobíjení baterie z VAPE. Jestli si musím sestavit svůj regulátor napětí nebo to jde použít z jiné motorky. Díky
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel19436 Ano,ty bys dobíjel baterii a z ní bys měl vše vytažené. Já bych osobně šel do MVT. Pak je možnost mít baterii pro blinkry a prostě ji občas dobít nabiječkou. Tim usměrněnim a regulací světelnýho vývodu (resp.vývodů) stratíš strašnýho světelnýho výkonu. Navíc nevim,jak to ovlivní křivku předstihu.... osobně bych z vape bateriový zapalování nevytvářel,to bych se spíš poohlédnul po něčem podobnym třeba z čínskýho skůtra nebo jiný číny (díly za korunu) a upravil to na pio... koupíš rotory,statory,regulátory... Datum: 12. června 2018 14:21
Jméno: Honza poky
IP: uživatel19432 A co kdybych tím VAPE dobíjel jen baterii a měl světla a ostatní na baterce? Jde to nebo je to složité? Nechce se mi moc za ten stator MVT 12v60w vyhazovat peníze. Datum: 11. června 2018 21:19
Jméno: standa
IP: uživatel19433 Vape pro tyhle účely zrovna vhodné není. Navíc regulace zbytečně zatíží obvod a ty přijdeš o další watty pro svícení. Regulaci by sis musel vyrobit. Ale jde to i jinak. Od známýho vim,že se dá koupit v německu na vape stator i s dobíjenim a dokonce je silnější 60W. Název si nevzpomenu,barva byla taková červená cena relativně nízká. Datum: 11. června 2018 15:16
Jméno: Lukyn
IP: uživatel19430 Ahoj, chtěl jsem se zeptat jakou barvu používáte jako základ, na trhu je velké množství barev a nevím jako vybrat. Rád bych jí nanášel stříkací pistolí, ideálně nějakou do bíla jako podklad bílé která na 550tce bude koukal jsem, že jsou nějaké 2V1 atd... tak jestli to má smysl, přeci jen pařízek už je sem tam orezlej a aktuálně vybroušený na kov a natřený odrezovačem tak by se možná nějaký antikorozní základ hodil. Předem díky
odpovědět
Jméno: J
IP: uživatel19447 Základ jsem používal polyuretan bílý a vrchní chemolak mix pur u 2181 ale jsou i jiný výrobci udělej si to jak uznáš za vhodny Datum: 27. června 2018 16:52
Jméno: Lukyn
IP: uživatel19430 Zdar Seso, chtěl jsem se jen zeptat kdy bude Fichtlkrámek zase otevřen nikde jsem to přesně nenašel a hodila by se většina dílů na pařeza
odpovědět
Jméno: Lukyn
IP: uživatel19430 Tak se budu těšit příští týden omrknu eshop. Díky. Datum: 05. června 2018 19:12
Jméno: sesaaa
IP: uživatel19431 co nejdrive draku,,vidim to ze zacnu posialt pristi tyden,,sorac za zaviracku Datum: 05. června 2018 19:07
Cus. Potrebuju udělat pouzdra na fichtlu na vidlici. Už jsem to jednou dělal ale to jsem měl nahoře ty velké matice. Tedy jsem to rozebral a čumím nějaký šrouby a ne ty misky.
Problém je, ze dřív jsem vzal nasadu na koste a vymlatil pouzdra. Tady je ale jen taková malá díra na ten šroub a to je vše. Jak mám kurva ty pouzdra vydolovat. Vůbec mi to nejde. Zkoušel jsem třeba zavitnici ale to po tom pouzdře proste sjede nebo ho jen zničí a to je vše. Achjo. Prosím o tady jak ti děláte.
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel18293 No uděláš si kurva vytahovák z roury a vytrháš to spodem. Roura co se tam vejde,nakonci ji rozŕízneš,cca 2-3cm,už nevim,ozkoušíš. A jednu polovinu vyřízneš a vyhodíš. Druhou polovinu rozklepeš kladivem do boku do pravýho úhle a nebo spíš ještě trochu zpět jako háček. Pak to celý naformuješ tak,abys to prostrčil silonama nahoru a přitlačenim se zachyt háčkem za vršek silonu. No škubeš. Mužeš si na tu rouru třeba přivařit nějakou velkou matici abys do ni moh mlátit kladivem a nebo vsadit železný pouzdro jako vyškubávák na vstřiky... důležitý je trefit tvar roury nahoře aby s háčkem prolezla a pak si s ni moh háčkovat... ať se daří Datum: 29. května 2018 12:03
Jméno: Michal
IP: uživatel19426 Zdar aky je rozdiel brucho prsa jawa 20 a 21 mam sport 21 1971a nejak mi vrchny kryt nepasuje do spodneho dik
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel10976 Jo kámo,dvacítka měla ten dekl jinej - vyšší,nejde do bříška j21. Datum: 25. května 2018 16:46
Jméno: Martin
IP: uživatel10282 Zdar draci, splašil jsem nádrž na 350/360 a opět řeším hovadiny a peníze. Na nádrži byly zbytky barvy po někom, kdo jí sundal barvožerem, nicméně jediný místo, kde je chrom prošoupaný, je na držákách( což půjde pod barvu). Mám v úmyslu jí dát částečně na černo, ale mermomocí na ní chci chromovaný a samozřejmě do zrcadlova vyleštěný chromový plochy, se kterýma se při výrobě nepočítalo - železo pod chromem nebylo v oněch místech vybroušený/ vyleštěný a je na něm vidět jak jemné póry(není to od koroze) tak jemné rýhy.. Takže otázky zní - nezná někdo nějakej postup jak onen původní chrom rozleštit(jestli se dřív nedostanu na nikl... ), nebo nějaký doporučení na kvalitní firmy na sundání celýho pokovení kyanidem, přebroušení/přeleštění (případně i zaletování jednoho malýho důlku(pod víčkem na "rychlým pruhu" cca 1cm průměr), kterej půjde stejně pod barvu, ale jsem schopný si to zaletovat(mosazí? Nebo doporučujete něco jinýho?)/přebrousit/ vyleštit sám, ale vzhledem k tomu jak se mi v poslední době daří....,), a ve finále ke komu to strčit, aby byla jistota, že tam budě měď a že mi vrátí tu samou nádrž? Ideálně v jižních čechách. Plus navíc otázka - jaká je cenová relace jednotlivých kroků(vím, že to broušení bude nálož, ale ať se aspoň pobavím)? dále... na nádrži by byly nějak provedený ornamenty v kombinaci s rychlýma pruhama, jako šablonu bych nejradší použil na plotru vyřízlou šablonu, ale nevím jak se bude ohybat přes ty zaoblení - takže nějaký nápady? S maskovačkou to bylo naposledy absolutní fiasko.... Díky
odpovědět
|
