www.fichtlkramek.cz | Seznam draků | Chat | Zaregistrovat se                       Inzeráty | Akce/Závody | Galerie

 
 
Klika /Výbrus / Píst / Kompres
Převodovka / Spojka / Převody
Předstih
Autoškola / Vyhláška
Elektrika / Elektro instalace
Karburátor / Benzín
Olej / mazání / poměr

video
Jen pro potřeby FICHTL KRÁMKU
Pokec / Srazy / Vyjížďky
Nejede pomoc ! / Defekt
Příhody s Policii / Zákony
První pomoc / příhody / nehody
Technická kontrola / Pravidla
Tuning
Hledej: P      
<  1  2  3  4  5  6  7  8  9  >
     Přidej dotaz      

řazení podle:
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
 
 
 
  
 
 
 
Jméno: martincech      IP: uživatel17908    
Zdravím,potřeboval bych vyměnit kyvnou vidlici na jawě 175/450,Jak na to? za každé rady děkuji odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: včera 15:51
 
 
 
 
Jméno: Ondra      IP: uživatel14363    
Zdar draci, sháním díly na Stellu. Pokud něco máte, nabídněte. Díky odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: včera 15:04
 
 
 
 
Jméno: Lukáš      IP: uživatel17906    
Ahoj. Mám dotaz ohledně karterů na Stadion S22. Ať hledám na netu jak hledám, tak všichni mají z vrchu v bloku otvor na karbec ve tvaru vajíčka. Snad jen já, který mám už ten novější karbec, tu díru mám zaslepenou. Praskl mi blok, takže chci jednu půlku vyměnit, ale nemůžu najít nikde na prodej blok s tou zaslepenou dírou. Je to divné, protože ať se na to dívám jak chchi, tak to nevypadá, že by to bylo nějak zavařené. Vypadá to odlité od výroby. Nevíte něco o této problematice, případně kde tedy sehnat takový blok? Díky. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: včera 19:54
 
 
 
 
Jméno: Tom      IP: uživatel13350    
Ahoj, kde přesně je máš prasklé? a jak moc? já mám skoro všechny bloky zavařený kolem té šlapací hřídele, ale ať to vaří sebelepší svářeč vždycky se to trošku pohlo tak jsem musel nechat přefrézovat dosesací plochu, a někdy i protočit díru na špalací hřídel a udělat tam novej ten železnej kus do toho se zápichem na O kroužek.
 
 
Datum: včera 19:54
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17907    
Ahoj. Aby motor dobře fungoval tak musí být kartery párové (vyrobené v původním páru a obrobené proti sobě - kartery zespod označeny stejnými znaky,čísly). Takže budeš muset stejně koupit oba kartery a je úplně jedno,jestli to budou kartery na S11 (otvor pro vajíčko) a nebo kartery na S22 (bez otvoru na vajíčko). Máš pravdu,že jsou to dva různý odlitky (viz. jak jsem psal),ovšem střeva motoru to má stejný...je to furt jeden ten a samej motor jen má a nebo nemá díru pro vajco ...
 
 
Datum: včera 12:14
 
 
 
 
Jméno: VTP-UH-PRO      IP: uživatel15847    
zdarec. jak nejlíp opravyt kus ulomeného bloku motoru u zapalování aby tam nepadal bordel na jawe 21 ? dík za odpovědi odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: včera 13:57
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17907    
No já to tam vrazil právě kvůli tomu vape. Vyvařovat jsem to nechtěl,ad 1 se mi ten motor nechce rozebírat (je to už mrzák) ad2 by se ten karter určo trochu zkroutil a musel by se zas rovnat na skle,pak by zas šla natěsno převodovka atd atd ... a jak řikam,ten motor už je mrzák...kdyby tam chyběla jen přepážka tak by to bylo to nejmenší :-D při životě ho držim protože naprosto suprově jede a zkoušim na něm válce... ale řešit jsem to musel - vzal sem kus plechu,možná to byl kus roury od kamen,vystříh jsem potřebnej kus tak aby velikostí zakryl vape odshora až dolu a aby se napružil přesně dle tvaru přepážky a udělal jsem ho o šíři přepážky aby přesahoval až na doraz do deklu,jinak by to nemělo význam...húř se nasazuje dekl zapalování,ale vždy se to podá...bordel do vape nejde vůbec... udělal jsem to ale hlavně proto,aby tam nemoh vletět řetěz kdyby spadnul... neni to top řešení,možná trochu prasárna,ale funguje to,nestálo to nic a nemusim nic řešit,spokojenost :-) navíc od doby co jsem dal vape tak jsem měl dekl dole jen jednou abych zvětšil předstih,jinak nevim co je to zapalování,studený,teplý,bohatý,chudý to chytá na první až druhý šlápnutí ... vyštelovanej motor chytá na stlačení rukou na pár zubů jen se to převalí a běží ... mužu jen doporučit ;-)
 
 
Datum: včera 13:57
 
 
 
 
Jméno: mustang1971      IP: uživatel16204    
Nejlepší zavařit hliníkem a zabrousit zpátky do hladka aby dekl dosedl kráskně rovně :-) Já ho vždycky ještě utěsním silikonem a je pokoj :-) Za 2 roky co to bylo takhle udělané a jezdilo se k zapalování nepadlo jedinná smítko bordelu a kapka vody :-) Takže zavařit zarovnat a dekl posadit na silikon třeba Paulin tmel uplně na to stačí :-)
 
 
Datum: včera 13:40
 
 
 
 
Jméno: VTP-UH-PRO      IP: uživatel15847    
přesně tak mám tam plech takže to neprská přímo na zapalování ale za něaký čas tam mám naspodu hrst bahna a vodu, a ted práve uvažuji o koupi vape tak to chci mýt v pořádku. kdyžtak teda skusím udělat lepší plech.
 
 
Datum: včera 13:23
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17907    
Vložil jsem mezi přepážku a stator kus slabého ohlého plechu dle potřebného tvaru (mam vape). Možná se tam drobnej bordel dostane,ale zůstane za plechem,do zapalování se nedostane.
 
 
Datum: včera 12:26
 
 
 
 
Jméno: webking ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Ahoj, chtěl bych se zeptat zda jsou kolečka dvojky a trojky opravdu zaměnitelná mezi ČZ 450 a 477 ? Díky Zdeněk\r\n odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: včera 9:42
 
 
 
 
Jméno: Dano      E-mail:      IP: uživatel17904    
Zdravim, neporadi niekto ako nasadit novy vyfuk (doutnik) na koleno ? :-D Je tam z vnutra taky ten blby O kruzok cez ktory to nie a nie ist... zn vyfuku HACCAR (asi turek), koleno asi povodne... Koleno zmontovane samozrejme...ale ani celou silou nie a nie, namazat ho nepomohlo... Zeby zbrusit nabehove hrany? Aj tak si myslim ze to z toho tesnenia kus urve... odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: předevčírem 19:18
 
 
 
 
Jméno: buudulinek      IP: uživatel16557    
Zdar. Mě když to nejde u velké jawy, tak dám kroužek do vařící vody změknout.. Předem namastím koleno a rychle kroužek do vyfuku a koleno do něj.
 
 
Datum: předevčírem 19:18
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17895    
Spis zbrousit po obvode ten o krouzek aby to tam pustil jde to dobre na jakekoliv brusce...
 
 
Datum: předevčírem 18:09
 
 
 
 
Jméno: uglyman ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Ahojte!Potreboval by som vedieť že či sa dá použiť bezkontaktnú sadu pre atík (číslo výrobku:K1161) na moju čz 350/472 čo je 6 wolt,alebo keď si kúpim Vape tak treba celú motorku prekáblovať?Vopred Vám ďakujem za odpoveď. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: předevčírem 18:22
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17895    
Jinak ti muzes pouzit bud sadu o vikonu 6 volt anebo 12 ...coz je predelavka firma to nabizi ...jen pozor potrebujes porad velikost cepu na 6 v...nepouzij vape na 632 638. 9A 40 ty maj jiny cep kliky na zapalko....
 
 
Datum: předevčírem 18:22
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17895    
Vape ma kable svoje...cose motoru tyce a na spinacku vede jen kabel na napajeni svetel..svetlum zustanou kable puvodni
 
 
Datum: předevčírem 18:16
 
 
 
 
Jméno: HonzaVolf      IP: uživatel17547    
Čau draci, mám problém s mustangem. Nejdřív jezdil, startoval všechno v poho. Potom chytil jen když sem stříknul benzín pod válec a potom už ani nenastaroval, ale házel jiskru a teď už nehází ani jiskru. Zkusil jsem vyměnit kondenzátor, svíčku i cívku, ale furt nic. Díky za odpovědi. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: předevčírem 19:41
 
 
 
 
Jméno: pionýrák      IP: uživatel13868    
Projdi všecky kabely, potom zkus odpojit na indukční cívce pod krytem káblík který vede z přepínaču a zkus jestli jde jiskra. Jestli půjde tak je vada v přepínači.
 
 
Datum: předevčírem 19:41
 
 
 
 
Jméno: Jawa 350      IP: uživatel14748    
Dobry den nevíte nějaké informace o tomto bezkontaktním zapalování TRIDELTA AG Marco Ese-twin.Montuje se to prý do jawa 350 639 ale nemohu ho najít. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: včera 11:37
 
 
 
 
Jméno: martin      IP: uživatel13882    
zdar, Jawa toto zapalování montovala za příplatek v polovině 90 let. Hallův snímač a řídící jednotka, standardní zapalovací cívky. Měl jsem to na své 640 a bylo to super, ale byla jediná, kde jsem toto zapalování viděl.
 
 
Datum: včera 11:37
 
 
 
 
Jméno: pionýrák      IP: uživatel13868    
Zdar hošové. Vím že to tu nepatří, ale máte někdo z vás ti co jste ze Zlínského kraje a bydlíte v okolí Zlína,Vsetína, Uherského Hradiště na prodej svářečku- ceočko s bombou do 8000Kč? Nejlíp výroby MEZ Brumov typ UDIMIG 160. Díky za nabídky. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 27. února 2015 12:06
 
 
 
 
Jméno: jirka      IP: uživatel16943    
šau lidi. Jak mám upravit válec abych tam mohl dát klapku? popřípadě jakou, skušenosti a td. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: předevčírem 10:20
 
 
 
 
Jméno: standa      E-mail:      IP: uživatel17902    
Klapku si pověs na řidítka. Udělam ti takovej seriovej válec,že zapomeneš na to,že něco jako klapka existuje :-D Klapka je kravina pokud nebudeš otvírat sání jak na Moto GP ....
 
 
Datum: předevčírem 10:20
 
 
 
 
Jméno: pionýrák      IP: uživatel13868    
Pionýra není potřeba vylepšovat a ani to nemá cenu. Je nejlepší ho ponechat v originálním stavu a povyměňovat nové originální díly které jsou potřeba vyměnit.
 
 
Datum: 27. února 2015 22:34
 
 
 
 
Jméno: Pablos      IP: uživatel16977    
No jestli tu příjde standa tak ti určitě řekne že nejlepší bude tu klapku pověsit na řidítka :-D :-D a já s ním plně souhlasím. Pokud nevíš co a jak je zbytečné přemýšlet o klapce. :-D. Jsou jiné způsoby jak vylepšit motor :-).
 
 
Datum: 27. února 2015 14:16
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel17901    
Mohu se zeptat, z jakého důvodu chceš dávat klapku?
 
 
Datum: 27. února 2015 13:47
 
 
 
 
Jméno: Milan      IP: uživatel11232    
Zdar draci, chci se zeptat, když jezdíte na fíku mimo ČR, taháte s sebou náhradní motor ? V létě se právě chystám do Tater, tak repasuju fichtla. Bud vezmu náhradní motor nebo jen střeva + náhr. zapalování a stahováky na motor. Motor osadím 11/55 já (100 kg + vercajk a věci na táboření) tak to bude snad ideální převod. Plánuji denně ujet okolo 150 km podle členitosti a poruch :-D Podělte se o zkušenosti s cestováním na fíku .... Díky odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: včera 21:09
 
 
 
 
Jméno: Milan      IP: uživatel11232    
Díky :-)
 
 
Datum: včera 21:09
 
 
 
 
Jméno: jirka_z ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Ahoj, mám za sebou už dvě výpravy bez doprovodných vozidel (Chorvatsko, Norsko), motor jsem vždycky měl náhradní, ale na slovensko bych ho netahal. Je to 13,5kila navíc a myslím, že se dá domluvit vždy případný odtah vozidla i kdyby jsi měl si zajet autobusem nebo vlakem domů pro auto s vlekem :-) Takže na slovensko bez nahr motoru a dál bych si ho raději vzal. Kdyby jsi něco chtěl poradit tak napis email. Rád ti poradím co vzít sebou.
 
 
Datum: včera 18:12
 
 
 
 
Jméno: olous      IP: uživatel1893    
zdar draku. loni jsme s partiou vyjeli na slovensko na strbske pleso. jelo nas sest a meli jsme sebou doprovodne vozidlo a na nem dalsi dva pionyry.(plan byl takovy, ze kdyz ti to prestane jet, zkusis svicku, trysku a kdyz to do peti minut nezpravis, beres druhy stroj a jedes dal). ja mel stroj po GO motoru, novy retez, venec rozety, loziska v kolech atd... proste po technicke strance v poradku, ale protoze to byla nase prvni delsi jizda, tak jsme se vsichni bali :-) najeli jsme celkem 600 km a az na vypadly konektor ze svetelne civky, jedno cisteni svicky a prasklou pruzinku brzdovych celisti byly vsechny stroje naprosto spolehlive. a to mezi nima byly i kusy, co moc pece nedostaly :-) vyjeli jsme ve ctvrtek v 7 rano a do kempu pod strbskym plesem jsme dojeli kolem 4 hodiny odpo. bylo to asi 150 km. (takze jsme usoudili, ze 200, nebo treba 220km se da za den v poho ujet, kdyz nejsou kopecky a poruchy). druhy den jsme jen poladili drobnosti, nekdo si napnul lanko brzdy, nekdo retez, neco jsme namazali atd a vyrazili na pleso. asi 40km do kopce. vzal jsem si radsi sebou 11z kolecko, kdyby byly kopce moc prudke, ale nebyly, takze jsem ho nepouzil. cetl jsem ale, ze treba na grossglockner je urcite potreba :-) tam chceme jet letos... no a cestou z plesa jsme jeste objeli prilehle okoli a vratili se do kempu. dalsi den - v sobotu, jsme vyrazili domu a nedeli jsme si nechali jako rezervu, kdyby neco :-) ale vsechno dobre dopadlo a moc jsme si to uzili, bylo i trochu zavodeni a hlavne byla krasna spoluprace, kdy jsme si pri rozrazeni vzduchu pomahali bud tezssim kolegum, nebo strojum se slabsim dechem :-) vecer jsme vzdycky zaparili a kdyz jsem se vratil domu, tak jsem si sel jeste pred spanim do garaze cuchnout vune spaleneho benzinu, ptz jsem mel pocit, ze bez toho neusnu :-) preju hodne zdaru na vylete!!! tatry jsou krasne!!!
 
 
Datum: 26. února 2015 22:37
 
 
 
 
Jméno: Radek      IP: uživatel17900    
Dobrý den chci renovovat svoji jawu 250 panelku a nemám k ní motor potřebuji poradit mužu na ní dát motor třeba z kyvačky nebo to nejde. Děkuji moc odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: předevčírem 18:36
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17895    
Zamena je bez problemu ale potrebujes povoloni z jawy od p krawta na vymenu motoru za 500 a dalsi den stravis na urade...prijdes o vikon..kejva tolik nejede...na veteranke cisla to nedostanes ani omylem...
 
 
Datum: předevčírem 18:36
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
asi tak... pokud ta renovace má bejt myšlená opravdu vážně, tak by tenhle dotaz ani neměl vzniknout...
 
 
Datum: 27. února 2015 10:00
 
 
 
 
Jméno: Veteranista ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Jedna vec je, ze tam pasuje, druha vec, ze budeš mít bastla do kterého das hodne peněz a legálně neprojde technickou a pokud nemáš doklady, tak veteranskou testaci tuplem neprojde.
 
 
Datum: 27. února 2015 0:22
 
 
 
 
Jméno: jawasss      IP: uživatel16252    
pasuje tam
 
 
Datum: 26. února 2015 19:57
 
 
 
 
Jméno: Petr      IP: uživatel17899    
Ahoj, chtěl bych se zeptat, co se stane, když puvodni hlavni trysku č.66, ktera je standartni, nahradím tryskou č.72(http://www.fichtlkramek.cz/nahled/hlavni_tryska_66_fibr_jaweta.html)? Dojde ke zvýšení výkonu? Diky odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 26. února 2015 9:59
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
výkon jako takovej ne... záleží na konkrétních podmínkách a hlavně na chodu motoru! Tzn. že pokud je optimální směs s tryskou 66, 72jka to akorát zhorší... vynechávání může bejt způsobeno kde čim...
 
 
Datum: 26. února 2015 9:59
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17898    
Určitě ne,je to spíše naopak.
 
 
Datum: 25. února 2015 20:19
 
 
 
 
Jméno: Petr      IP: uživatel17899    
Chvílemi vynechává proste netahne vkuse. Takže výměna trysky za větší nezvýší výkon?
 
 
Datum: 25. února 2015 19:21
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
zdá se ti že je chudá směs? Jakou barvu má svíčka? Pokud ta jawetta jede OK, tak bych se směsí vůbec nelaboroval, protože dost možná vyhodíš peníze za něco, co ti bude k ničemu... u svojí sportky s 13mm karburátorem mám danou taky trysku 69, ačkoliv největší co mám je právě 72, ovšem nejlíp mi to prostě jede s tou 69... Jawetta je na nastavení směsi dost náchylná!
 
 
Datum: 25. února 2015 18:49
 
 
 
 
Jméno: Miuda 555      IP: uživatel15391    
ČAU máte někdo zkušenosti s přihlašováním stroje (Jawa 555 nebo nějakého jiného)na veterány? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: včera 13:27
 
 
 
 
Jméno: Miuda 555      IP: uživatel15391    
Všem moc děkuji.Hodně mi to pomohlo. :-)
 
 
Datum: včera 13:27
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17907    
Moje SPZ z 250 péráka údajně jezdila i na V3Sce ... ačkoliv můj pérák (po tátovym strejdovi) měl přidělenou SPZ v roce 54 a od té doby jezdil na jednu tu a samou,žádný převody,furt v rodině... . to bylo taky dobrý :-D nějak to ale dopadlo,měl jsem v ruce jasný podklady,že chyba není na naší straně... jinak ty ceny co uvedl Martin jsou úplně za hubičku,já to chtěl řešit před 8 lety a bylo by to i se značkama a všema kontrolama a úřadama za bezmála 5000,- ... radši jsem šel cestou oživení mrtvých papírů ... něco to stálo,nějaký všimný bylo také potřeba,ale dopadlo to...
 
 
Datum: včera 12:37
 
 
 
 
Jméno: martin      IP: uživatel13882    
TP žádný nepotřebuješ. Je dobré si na úřadě ověřit, že čísla stroje nejezdí někde jinde. (můj rám z péráka jezdil ;-) ) Ceny: klubová testace (záleží na klubu) - 1500, krajská testace - 1500, přihlášení na úředě - 500. Ale můj klub patří k těm nejlevnějším.
 
 
Datum: včera 11:47
 
 
 
 
Jméno: Miuda 555      IP: uživatel15391    
To je pěkný :-) originál stav mam a po technické stránce jsem také ok,ale ta cena mě překvapila.A jak to je s tp?Ten totiž nemám :-(
 
 
Datum: 25. února 2015 21:32
 
 
 
 
Jméno: martin      IP: uživatel13882    
zdar, vyplníš ve spolupráci s nějakým veteránklubem žádost o testaci stroje a stroj klubová testovací komise doporučí ke krajské testovací komisi. po úspěšném testování stroj přihlásíš na úřadě s rozšířenou pravomocí. stroj musí být v perfektním původním stavu, nebo zrenovován. velká koroze, nepatřičné díly (třeba jiné světlo, jiné sedadlo) nebývají tolerovány. celá sranda stojí od 3500,-
 
 
Datum: 25. února 2015 19:40
 
 
 
 
Jméno: OndroAK47 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Dobrý večer! Viem, že to môže byť mimo tému (v prípade potreby kľudne zmažte)... ale našiel som pri upratovaní skrine v dieľni tento kľukový hriadeľ a netuším, z čoho môže byť. Snáď bude niekto vedieť poradiť... priemer je cca 10cm, dĺžka osiek približne 4,5cm. Fotografie sú tu: http://sk.fotoalbum.eu/OndroAK47/a839324 (ak budú problémy so zobrazením, kľudne ich presuniem inam). Vopred ďakujem za rady a želám všetko dobré! S pozdravom Ondrej :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 24. února 2015 9:24
 
 
 
 
Jméno: OndroAK47      IP: uživatel17892    
Dobrý deň, zatiaľ pekne ďakujem! Zatiaľ to vyzerá teda na Pařeza. Ešte raz vďaka!
 
 
Datum: 24. února 2015 9:24
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17894    
Průměr pístního čepu 10mm má jen pařez. 100mm setrváky to potvrzují.
 
 
Datum: 24. února 2015 6:20
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel17673    
možná 555? ale jistě nevim, už je to chvíle co sem to měl rozhozený...
 
 
Datum: 23. února 2015 22:33
 
 
 
 
Jméno: Šíma      IP: uživatel17891    
Zdravim, chtěl bych se zeptat zda jde dát kliková hřídel z motoru čz 175/477 do motoru čz 175/487, sesa ji tu prodává a píše 477/487 ale co čtu jinde na diskuzích tak že nepasu je rozdílná, tak jsem zmaten, rozsuďte to někdo či osvětlete prosim, dík. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 24. února 2015 18:12
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17895    
Proste za ty prachy nechej zrepasovat staro kliku
 
 
Datum: 24. února 2015 18:12
 
 
 
 
Jméno: Veteranista ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Neda, protoze 487 ma jeste na klice krouzky na gufera, koukni na jawamanii tam se to zrovna o vikendu resilo
 
 
Datum: 23. února 2015 21:47
 
 
 
 
Jméno: Erik      E-mail:      IP: uživatel17084    
Ahoj. Mám jawu 50/21 a potřebuji poradit s mým problémem. Fichtl mi nestartuje a jiskra je malinká, skoro nevýrazná.. měnil jsem celý stator, fajku, svíček jsem vyzkoušel asi 5 a stále nic. Předstih mám dobrý. Při seřizování odtrhu je ale něco zle, jakmile dám odtrh podle oka, cca 1mm tak je najednou jiskra veliká, ale jakmile nastavím odtrh do správné polohy a správně to všechno naměřím, zkusím jiskru a skoro jí nevidím.. nevíte co s tím? Jak říkám skoro vše mám vyměněno.. stator mám celý nový, kabel k indučce, fajku, všechno nové, indučka je taky dobrá, jelikož jsem jí skoušel i na jiném stroji. Jediné co mě napadá ještě udělat je vyměnit vačku a nebo rovnou celou kabeláž. Děkuji předem za odpovědi a rady. S pozdravem Erik. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: včera 12:05
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17907    
Že ty tam máš blbej rotor? V novém zapalování musí být rotor s ozn. 20 - tzn. rotor pro 30W zapalování. Máš tam určitě rotor 05 a kamarád ti k tomu půjčil asi zapalko 20w - no a to na tomhle rotoru funguje,to nový ne. (na několika motorech mi sice jezdily 30w statory na 05 magnetech,ale jsou to spíš vyjímky)...
 
 
Datum: včera 12:05
 
 
 
 
Jméno: Erik      E-mail:      IP: uživatel17084    
No kabeláž je dost blbá, ale myslím, že když to mohlo jet předtím s touhle elektrikou, tak proč by nemohlo i teď když mám skoro vše nové? .. mám ale koupenou kabeláž novou, tak jí zkusím vyměnit. :-) a kladívko se nikde nedotýká. Fichtla jsem si koupil před rokem a od té doby jsem na něm najezdil asi jen 2 týdny :-D. Je ale strašně zajímavé, že předtím, než jsem si koupil nový stator jsem měl půjčený od kamaráda a na tom mi to jelo do pohody :-).. jenže když jsem ho vyměnil za ten můj nový, tak zase nic ..
 
 
Datum: předevčírem 14:09
 
 
 
 
Jméno: Jirka      IP: uživatel17798    
Nevím ale vačka se mě nezdá. Kdyby to nešlo vyladit tak třeba ale na velikost jiskry myslím že nemá tip vačky vliv. Ikdyž to máš vše nové nemůže se ti to někde dotýkat když hneš s odtrhem? Myslím okolo kladívka. A co kablik co vede od kladivek taky o.k.?
 
 
Datum: 24. února 2015 20:28
 
 
 
 
Jméno: Erik      E-mail:      IP: uživatel17084    
Dík, vyzkouším. :-)
 
 
Datum: 24. února 2015 16:43
 
 
 
 
Jméno: mustang1971 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Tenhle problém jsmě s kamarádem řešily na jeho Mustangu . Pokud se dal odtrh os0-5 mm až po nějakým 1,2 mm tak jiskra jak víno . Alle pokud se dal na předepsaných 0,4 mm tak jiskra jak bludička :-D Nakonec to bylo vačkou která nebyla na pio ale asi na Jawu nebo možná Pařízka. Po výměně rotoru(20) pro 30W zapalování a vačky jsme nastavily odrth na 0,4 jiskra jak víno a šel na šlápnutí :-) Asi bych šel směrem po vačce :-) Mimochodem na rotoru jsou čísla a ty udávají pro které zapalování je rotor . rotor 05-xxxx je pro 20W zápalko a rotor 20-xxxx je pro 30w zápalko jen pro upřesnění :-)
 
 
Datum: 24. února 2015 0:17
 
 
 
 
Jméno: Erik      E-mail:      IP: uživatel17084    
Mám úplně celý nový stator, včetně všech komponentů, od cívek.... až po zmiňovaný kondík vše nové. Předstíh je nastaven a sním už jsem nehýbal.. hýbal jsem jen z odtrhem. Strašně zajímavé ale je, že když dám větší odtrh než má být, tak je jiskra výborná.
 
 
Datum: 23. února 2015 22:56
 
 
 
 
Jméno: Jirka      IP: uživatel17798    
Akdyž se podíváš na to kladívko je o.k.? A kondenzátor jsi taky zkoušel? Někdy stačí vyměnit ty pertinaxové podložky,
 
 
Datum: 23. února 2015 20:29
 
 
 
 
Jméno: Jirka      IP: uživatel17798    
Hloupá otázka-šteluješ nejdříve předstih nabo odtrh
 
 
Datum: 23. února 2015 19:56
 
 
 
 
Jméno: jawetta      E-mail:      IP: uživatel17890    
Ahoj, mám Jawettu po GO. Motor ve volonoběhu krásně šlape a chytá bez problémů. Problém mám s výkonem. Když zařadím dvojku, má strasně melej výkon a dusí se. Nevím, čím by to mohlo být. Napadá mě plováková komora, nebo špatné spalování. Jako olej používám M2T v poměru 1:25. Je ale zvláštní, že po ujetí asi 12 km byla nová svíčka (Brisk N15C) plná karbonu. Předem díky za rady! :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 24. února 2015 14:49
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel17673    
takže je to standartka s 12mm? a jaká je hodnota té trysky? filtr je s původním trychtýřkem a drátěným sítkem? v jaké poloze je jehla? Válec je po výbrusu? Předstih je správně nastavenej? Vejfuk je vyčištěnej?!
 
 
Datum: 24. února 2015 14:49
 
 
 
 
Jméno: jawetta      IP: uživatel17890    
Karburátor je tam původní Jikov 2912 N-11 a tryska taky
 
 
Datum: 23. února 2015 15:57
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel17673    
může bejt moc bohatá směs... odladit směs na jawettě je totiž celkem písemka, taky mě to chvíli trápilo... co tam máš za karburátor, filtr a trysku?
 
 
Datum: 23. února 2015 15:54
 
 
 
 
Jméno: ARCHAIX      IP: uživatel16213    
Zdravím u mého Mustanga se vyskytl problém se startováním, ať už na nakopnutí nebo na roztlačení. Svíčka hází jasnou jiskru a přívod paliva funguje také bez problémů ani přesto bohužel nechytne. Asi před 14 dny jsem měnil planové lanko, má s tím někdo zkušenosti a jak mogu tento problém odstranit ? Předem děkuji za odpovědi. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 23. února 2015 19:53
 
 
 
 
Jméno: Jirka      IP: uživatel17798    
Při výměně lanka máš tam správně danou jehlu v šoupátku? Ono tu jehlu tam drží ta pružinka. Stačí rozdělat filtr a podívat se zrcátkem do difuzoru jestli to funguje
 
 
Datum: 23. února 2015 19:53
 
<  1  2  3  4  5  6  7  8  9  >

 

Redakční systém naprogramoval: Petr Malý    Optimalizováno pro FireFox 1.0 a IE 6    Vygenerováno: 02.03.2015 0:22:46 CET   Tato stránka je validní HTML 4.01 standardu