www.fichtlkramek.cz | Seznam draků | Chat | Zaregistrovat se                       Inzeráty | Akce/Závody | Galerie

 
 
Klika /Výbrus / Píst / Kompres
Převodovka / Spojka / Převody
Předstih
Autoškola / Vyhláška
Elektrika / Elektro instalace
Karburátor / Benzín
Olej / mazání / poměr

video
Jen pro potřeby FICHTL KRÁMKU
Pokec / Srazy / Vyjížďky
Nejede pomoc ! / Defekt
Příhody s Policii / Zákony
První pomoc / příhody / nehody
Technická kontrola / Pravidla
Tuning
Hledej: P      
<  1  2  3  4  5  6  7  8  9  >
     Přidej dotaz      

řazení podle:
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
 
 
 
  
 
 
 
Jméno: krmela      E-mail:      IP: uživatel18136    
Čest, tak jsem koupil dalšího fichtla(20-cítku) a snažím se ho zprovoznit... Nádrž jsem vyčistil, dal jsem tam ten svorník, nějaký ty kravinky atd. Mám ale problém, "vynechává" mi motor. Myslím si, že je to svíčkou, ale nevím-jiskru háže pěknou... Prosím napište mi čím to je... Jo ještě jedna věc, seženu na fichtl krámku Stupačkový kříž a táhlo s pedálem zadní brzdy? Díky a Fichtlu Zdar... odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 20. července 2015 11:39
 
 
 
 
Jméno: GOGO20 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Zdar draci, mám zase problém se Staďákem, zlobí mi zapalování, jiskra je slabá, nepravidelná. Čím to může být? Kondík nebo to je cívka? Díky za všechny rady. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 19. července 2015 17:23
 
 
 
 
Jméno: mikys ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Zdravím, chtěl bych se zeptat spíš na takovou zajmavost. Na co je ten maličkej háček ve předu u nadrže na mustangovi ? :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: včera 17:49
 
 
 
 
Jméno: mikys ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Ano, Děkuji za odpověd :-)
 
 
Datum: včera 17:49
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
jestli myslíme stejnej háček pak ano... v gumě je vyříznutá drážka pro zachycení na háčku a druhý konec gumy je uchycen ke šroubu, kterým je nádrž chycená k rámu
 
 
Datum: předevčírem 22:21
 
 
 
 
Jméno: mikys ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
A ten háček tu gumu drží? :-)
 
 
Datum: předevčírem 21:35
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
na tu gumovou krycí pásku přes svár nádrže???
 
 
Datum: předevčírem 12:58
 
 
 
 
Jméno: marian      IP: uživatel18224    
Zdravím, hrám sa trochu z motorom pioniera. Výfuk som spravil na 28 od vrchu max. šírka cca 25,5 mm, sanie 70 mm a trochu rozšírené a odstránené zúženie- opačný "lievik". Mustang podľa nálady dá 75 až 81 km/h - merané cez GPS, pastorok sekundáru je 13, točí to pri tom cca 7300-7700 ot/min.\\r\\nNa dvojke to vytočí iba 8500-9000.. Je tam tretí výbrus a jednokrúžok - zatiaľ zbytočne.\\r\\nZatiaľ skúšané: skrátený mustang výfuk vpredu pri kolene o 35 mm bez merateľnej zmeny.\\r\\n20 mm karburátor z Tatrana 125 - cítiť na jednotke pekný záťah motora pri cca 5 000 ot, lepší doťah do kopcov - lepší krúťak no na max. otáčky bez vplyvu.\\r\\nBudem ešte dávať stočenú hlavu, lebo zatiaľ je tam sériová s ladvinkou kvôli vysokým teplotám a valec má cca 400 km po výbruse.\\r\\nNiečo ma brzdí ale neviem čo, prosím teda o radu skúsenejších čo by to mohlo byť, žeby už výfuk? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: dnes 7:24
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13627    
No jo, seriový koleno, je velkej problém. Člověk musí být velký modelář aby z něj něco vytáhnul. Mám ho probroušené co to jde, dokonce jsem ho v jednom místě musel dolepit a průtočnost je stále mizerná hlavně díky prudkému zlomu.
 
 
Datum: dnes 7:24
 
 
 
 
Jméno: standa      E-mail:      IP: uživatel18228    
A pro zajímavost něco přihodim. Před časem jsem jednomu staršímu pánovi udělal takovou živější cestovní 60ccm sadu. Měl vape,fungl novej výfuk mustang,špičkově zgenerálkovanej motor a karburátor dellorto 19mm včetně vhodného molitanového filtru. Všechno šlapalo,tahalo to,cihlová svíce,ale furt to končilo na cca 6800-7000 ot/min i s převodem 12/55 a ten vršek byl chcíplej na 19mm karburátor. Po všemožném ladění nic, pak mi poslal fotku,aby se pochlubil jak to má krásně nalakovaný a hned jsem viděl potenciální problém. Sice upravené,ale seriové koleno s krásně udělanou přírubičkou. Sehnal jsem mu od známýho dělaný koleno na 21mm karbec co dřív jezdil na závoďáku,jen trochu kratší než origo a světe div se,bylo po problému. Jednička šla skoro 9 tisíc,dvojka 8,5-8,7 a trojka 8,2-8,3t ot/min... úplně neuvěřitelný vzhledem k mírnýmu časování válce a origo výfuku... tak asi tak ...
 
 
Datum: včera 17:29
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18225    
Používam svůj výpočet na kompresní poměr a tam zahrnuju jen samotný výfukový kanál,výška prvního kroužku nehraje takovou roli v objemu válce a zbytečně to zkresluje. Objem válce po vejfukovej kanál je 33ccm,objem hlavy seriovky se pohybuje mezi 6-6,5ml (co kus to originál) - standartně je to asi 6,2ml ... a z toho spočítam (33+6,2)/6,2 = cca 6,3 ... pro představu seriovka má 6,5-6,6. Co dělám upravené válce na seriovky tak používam kompresní poměr s ohledem ke klice 7,0 max 7,2... tvá úprava válce vyžaduje něco okolo 7,4-7,6 a to odpovídá 5-5,2ml. Objem měříme se svíčkou a to po dosedací hranu. Origo sací koleno je problém č.2 ač upravené,udělej pořádné. Pokud máš chrom kroužek z FK tak bacha,ten je křehkej,nemá rád širokej vejfuk.
 
 
Datum: předevčírem 18:15
 
 
 
 
Jméno: marian      IP: uživatel18227    
Ahoj ďakujem za odpoveď. S tou kompresiou by to teraz nemalo byť moc odlišné oproti originálu - o 2 ccm väčší objem krúžok asi tiež o 2 mm vyšie, Nahrubo som to kontroloval podľa programu na fichtlenduro a skutočný k.p. mi vychádzal prakticky rovnako. Ale budem rád ak sa mýlim. 5,2 ccm? Ako to meráš? Piest v h.ú. a zaliať olejom po závit sviečky alebo pri demontovanej hlave objem do rovna? Koleno pri origo karbe som použil origo len opravené z vnútra, pri 20 mm karbe je kratšie asi o 15 - 20 mm. Výbrus by mal byť s vôľou cca 4-5 stovák no nekontroloval som to po brusičovi. Mám také pokušenie roztiahnuť výfuk na šírku 26 mm ked už tam mám ten chromkrúžok, no bojím sa o životnosť a dohora ho otvárať určite nechcem. Preto hladám iné možnosti ako prinútiť motor ťahať. No zmena kompresie bude určite prvá.
 
 
Datum: předevčírem 17:17
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18225    
A ještě mi napadá,že jestli máš normální výbrus s normální vůlí tak se ještě povolí a bude točit.
 
 
Datum: 25. července 2015 21:12
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18225    
No,vzhledem k tomu,že to má asi kompresní poměr jak poválečná jawa,tak dosahuješ slušných výsledků. Počkej co to bude dělat s upravenou hlavou (doporučuju něco okolo 5,2ml). Muže bejt dlouhý sací koleno,možná i to výfukový,válec má už dost otáčkový parametry. Možná bude nutnej vejfuk.
 
 
Datum: 25. července 2015 17:02
 
 
 
 
Jméno: Pavel123123 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Zdar prosím nemáte někdo válec na simsona 70ccm. Nemusí to bejt žádnej krasavec potřebuji z něj pouze vložku. Diky za nabídky Pavel odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: dnes 7:18
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13627    
Pokud vím, tak Standa Hrbek měl jeden na prodej
 
 
Datum: dnes 7:18
 
 
 
 
Jméno: dachl-20 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Zdar, chci se zeptat jestli je nějaký rozdíl v tom zda dám an pionýra 20tku 6V indukčbní cívku nebo 8V. Vím že to pojede s obouma ale chci vědět prostě jestli to má na něco vliv i nepatrný a která je lepší na dlouhou cestu díky odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: včera 7:56
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18228    
Čus. Vím že dle všech dílenskejch příruček je tam psaná 8V,u starý verze 20W u j05 možná byla 6V (a to si nejsem jist). U úplně starejch verzí byla 6V bakelitová. Vždy jsem dal na rám cívku,která dávala,to že jsou nějaké 6V a 8V jsem se dozvěděl až někdy po 10-12 letech ježdění a opravování,do tý doby pro mě neznámá věc :-D takže to asi důležitý neni ... předpředloni jsem dokonce použil cívku 12V,protože prostě zbyla na rámu po elektronickym zapalování. Jiskra byla dobrá,plná,problém žádnej. Tak ti nevim. Jako kluci jsme dokonce vozili na rámu přidrátovaný velký 12V indučky ze škodovky a nebo velký indučky 6V z trabanta či warťase ... hlavním kriteriem při výběru bylo dává/nedává ? Dává,utahnout kabel na faju,pořádně přidělat kabely a jedem :-D Jestli to chceš hrotit,tak bych se držel pravidla,že tam patří 8V indučka a dal ji tam... a je to ... ať dušička má klid ;-)
 
 
Datum: včera 7:56
 
 
 
 
Jméno: benda ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Zdar hoši, chci si dělat GO motoru u Mustanga a rád bych vyměnil staré futro na ojnici za jehličkové ložisko. Asi pravděpodobně nepasuje do staré ojnice že? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 24. července 2015 21:36
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18221    
Nene,musel bys dát celou jinou ojnici.
 
 
Datum: 24. července 2015 21:36
 
 
 
 
Jméno: Radas ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Mám babettu 210 po GO. Před tím jsem ji neviděl jezdit. Krásně chytá, v rozjezdu celkem dobrý,ale potom když držím stejnou rychlost, tak motor chvilku jde pěkně, chvilku brblá a občas jeko klepe jak kdyby pořád měnil předstih. Svíčka má černý elektrody a kroužek mokrej čistej.. neni to svíčkou ani tyristorem odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 24. července 2015 22:42
 
 
 
 
Jméno: Radas ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Mám novej ventilek, hladinu jsem dělal, trysky by měli být OK Chytá teda bez sytiče.. Motor jde i dost tvrdě mi přijde.. Nemůže to dělat i větší poměr oleje kvůli záběhu??
 
 
Datum: 24. července 2015 22:42
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18221    
Ano,předně bych se zaměřil na palivový kohout...
 
 
Datum: 24. července 2015 21:34
 
 
 
 
Jméno: ondra...      IP: uživatel13128    
pravděpodobne bohatá směs. vyčistit karburátor a celou soustavu na přívod vzduchu a zkontrolovat trysky jestli odpovídají nebo do nich už někdo vrtal-zvětšoval
 
 
Datum: 24. července 2015 8:51
 
 
 
 
Jméno: seboh      IP: uživatel17233    
Zdar draci, už mě nic nenapadá tak píšu sem :-D . Na fichtlu nejde seštelovat volnoběh. Našteluju taky jakový chci a otáčky po chvíli začnou buď hodně klesat až zdechne nebo otáčky se začínají zvedat až do maxima. Myslel jsem že saje falešný vzduch tak jsem vyměnil těsnění karbec->kolínko a kolínko->válec pak jsem vyměnil gufero pod zápalkem, ale je to pořád stejné. Už nevím co s tím. Jede normálně. Napadl mě už jen zacpaný výfuk nebo kondík. Další problém je pár mini dírek v nádrží. Čím to zalepit? Bohužel COčko nemám. Díky odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: dnes 9:04
 
 
 
 
Jméno: seboh      IP: uživatel17233    
Zjistil jsem že ta nádrž je jk síto :-D to nemá cenu lepit. Karbec jsem vypucoval ale jen lehké zlepšení
 
 
Datum: dnes 9:04
 
 
 
 
Jméno: Přemysl      E-mail:      IP: uživatel13452    
minidírky zadělej kitem, nebo je na to přímo taková plastelína která je bílá a uvnitř šedá při rozmíchání(promnutí) to vytvrdne a je to fakt hodně tvrdé... centimetr stojí cca 20-30 kč a stačí ti na celou nádrž...
 
 
Datum: 24. července 2015 22:18
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18219    
Smítka bordelu ve volnoběžný trysce a nebo přicpaný volnoběžný okruh karburátoru. Spíše oboje.
 
 
Datum: 23. července 2015 21:45
 
 
 
 
Jméno: jawa,cz      IP: uživatel13743    
zdar, prosím vás nevíte někdo náhodou přesný rozměry děr této rozety? potřebuju zjistit průměr toho středu, pak děr pro šrouby a rozteč šroubů díky moc :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 23. července 2015 11:00
 
 
 
 
Jméno: jawa,cz      IP: uživatel13743    
http://www.fichtlkramek.cz/nahled/venec_rozety_39z_lite_kolo.html
 
 
Datum: 23. července 2015 11:00
 
 
 
 
Jméno: kvido      IP: uživatel18218    
Ahoj.Mam Babetau 210 a začala mi trhat řemeny,neví někdo čím to může být?Dík za rady odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 25. července 2015 0:04
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel18223    
Nesouose ..poskozene remenice ci nekvalitni cinske remeny
 
 
Datum: 25. července 2015 0:04
 
 
 
 
Jméno: Přemysl      E-mail:      IP: uživatel13452    
Zdravím, mám problém z babettou 207... při volnoběhu vše ok, startuje v podstatě na šlápnutí ALE!!! při vytočení plynu kolísají otáčky a v kopci to "střílí" (plyve) do výfuku... Nevím co s tím nikdy se mi nic takového nestalo. Začalo to, když jsem dal novou kliku tady od sesy a složil jsem motor, poprvé jela jako blesk a po cca 20 km začalo tohle... karburátor jsem čistil, ventil nádrže taky, laboroval jsem z tryskama i bohatostí směsi, vyměnil gufero ze strany magneta, oddělával výfuk, zkoušel hýbat ze statorem,... a nenapadá už mě v čem by zrada mohla být... než jsem motor rozložil a složil z novýma ložiskama, guferama a klikou tak všechno fungovalo normálně.. Budu velice vděčný za jakoukoliv radu, s tímhle se nedá jezdit... Děkuji. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 22. července 2015 22:43
 
 
 
 
Jméno: Přemysl      E-mail:      IP: uživatel13452    
poslední dobou jezdím bez světel.. ze světlama je to ještě horší... skusím vyměnit ten tyristor, svíčky jsem zkoušel a vše stejné..
 
 
Datum: 22. července 2015 22:43
 
 
 
 
Jméno: ondra      IP: uživatel13128    
Zdarec zkusil bych za jízdy vypnout světla pokud se to zlepší chce to vymněnit tyristor, jinak ještě špatná svíčka.
 
 
Datum: 22. července 2015 22:27
 
 
 
 
Jméno: Balcik      IP: uživatel8804    
Dobrý den, koupil jsem babetu 207, jezdil jsem na ni asi týden, docházel benzin tak jsem koupil benzin do kanystru smichal s olej 1:40 nalil, ještě se projel, přijel jsem dom vše v cajku, druhej den jsem chtěl nastartovat a nic, tak jsem prolezl celou babetu a zjistil jsem, že když točím šlapkama tak se netočí rotor a ani unašeč spojky. Když otočím unašečem rukou tak je slyšet, že klika s pístem se ve vnitř pohybuje. Čím to může být? Děkuji za rady. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: včera 21:40
 
 
 
 
Jméno: balcik      IP: uživatel8804    
Tak jsem koupil stahovák, rozdělal to, zaolejované to není, startovácí čelisti jsou dobré, ale i tak jsem koupil nové, dal je tam a stále nic. Startovací čelisti se točej ale rozběhové ani ťuk, už si nevím rady :-( doufal jsem, že to bude těma startovacíma čelistma, dám nový a budu zase jezdit :-(.
 
 
Datum: včera 21:40
 
 
 
 
Jméno: balcik      IP: uživatel8804    
Dnes jedu shánět stahovák a koupit nové startovací čelisti, myslím si, že by to mohlo být jima. Olej jsem vypustil a nalil novej. Jestli nechčije na spojky uvidím až to sundám stahovákem, pokud ho seženu :-D
 
 
Datum: včera 10:34
 
 
 
 
Jméno: Hiperik      IP: uživatel16886    
Podívál bych se na startovací čelisti, dolíval si olej? jestli neni v háji gufero a nechčije olej do spojky
 
 
Datum: předevčírem 11:12
 
 
 
 
Jméno: balcik      IP: uživatel8804    
Zadní kolo se točí, jen se netočí rotor s unašečem, jen když hodně usilovně šlapu tak se o kousíček pootočí... taky mne napadlo, že by to mohli být startovací čelisti pod tím unašečem.
 
 
Datum: 25. července 2015 13:54
 
 
 
 
Jméno: Radas ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Předpokládám že šlápneš pořádně. Buď je problém v rozběhových lamelách, pokud teda cítíš trochu odpor při otáčení šlapkama. Nebo pokud ti jdou šlapky bez odporu, mohlo se ti odpojit motor na spojce pohonu. Předpokládám že při šlapání se ti točí kolo..
 
 
Datum: 23. července 2015 23:40
 
 
 
 
Jméno: Martin      E-mail:      IP: uživatel18217    
Čau draci,zaboha nemůžu sehnat selénovou diodu na 20,není nějaká alternativa?Třeba 6V klakson z jiné motorky(uchycení neřešim to si zrobim sám),hlavně aby to dynamo utáhlo a fichtl nezdechl někde na křižovatce.Díky předem. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: dnes 11:11
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18229    
Tak tam tu diodu nedávej,buď to bude "troubit" hůř a nebo vůbec,nic jinýho se stát nemuže ;-) Pak jsou klaksony na pio a ty maj diodu v sobě ... maj snad označení 12V
 
 
Datum: dnes 11:11
 
 
 
 
Jméno: kamil      IP: uživatel12689    
čus, mám jawu 350/639 a mám zajímavý problém, jedno nastartování jde na levý válec, tak očistím svíci na právém, nastartuji a jde pro změnu jen na pravý válec, svíčky jsou nové, kladívka čisté.. Nevíte někdo čím by to mohlo být ? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 21. července 2015 22:25
 
 
 
 
Jméno: Ruda      IP: uživatel17710    
Zkusil bych proměřit ind. cívky
 
 
Datum: 21. července 2015 22:25
 
 
 
 
Jméno: ferdo ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Ahojte. Mám jawu 05 s karburátorom Jikov 2915. Chhcel by som sa spýtať či by bolo možné tento karburátor nahradiť Jikov-om 2917 z jawy 21,23,... (+ koleno samozrejme) ? Stačilo by nastaviť predstih z tých 2,8 na 1,4 a bolo by to pojazdné ? Zvýšil by sa výkon ?? Ďakujem za každú radu. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: dnes 8:19
 
 
 
 
Jméno: ferdo ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Ok, tak ďakujem pekne. Keď bude čas tak skúsim. A jawa46 &#174;, hlava tam je už menená za tú poľskú (20,21,23) ,valec neviem aký, ale mám možnosť tam dať valec z 21 .... Teda ak by som dal aj ten valec z 21, nezvýšil by sa ani vtedy výkon ?? Vďaka.
 
 
Datum: dnes 8:19
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18215    
Jo,bude to fungovat,neboj. S předstihem nehejbej. Možná to bude chtít menší trysku než 68,ale to poznáš.
 
 
Datum: 21. července 2015 17:07
 
 
 
 
Jméno: jawa46 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Čau, předstih se nastavuje podle toho jakou máš hlavu - s ledvinkou nebo bez ledvinky. Karburátor na to nebude mít vliv. Jinak dát ho tam můžeš, ale 05 válec má fakt mizernej sací kanál a když ho trochu nedoupravíš (nepouštěj se do toho pokud si to nikdy nedělal) tak to nebude mít v podstatě žádnej význam :-)
 
 
Datum: 21. července 2015 10:21
 
 
 
 
Jméno: Dan      IP: uživatel7691    
Zdar draci chci jse zeptat jaké by jste mi doporučili obutí na čz 175/477. Mám ji na normální ježdění. Samozdřejmě si i rád naklopím nějakou tu zatáčku, tak bych chtěl poradit nějaké dobré a cenově dostupné gumy. Momentálně tam mám Mitas h-03, a té moc v zatáčkách nevěřim kvůli tomu jak vypadá. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 21. července 2015 23:59
 
 
 
 
Jméno: Bakoun      IP: uživatel15504    
Na ČZ jsem jezdil Metzeler ME22, drzely jak zidovska vira, jen zadek se celkem rychle sjel. Neco kolem 10k km.
 
 
Datum: 21. července 2015 23:59
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel18212    
Heidenau
 
 
Datum: 21. července 2015 8:36
 
 
 
 
Jméno: Radekfichtlar ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Čuste chci se zeptat jestli by mi někdo pomohl jak udělat podsvícení tachometru u jawy 50 nějaký fotonávod nebo weby fotonávod mi prosím odešlete na heczko439@gmail.com díky a dejte mi vědět do komentáře :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 20. července 2015 17:35
 
 
 
 
Jméno: Konny ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Ty fotky jsou v tom druhém odkazu v DATECH...
 
 
Datum: 20. července 2015 17:35
 
 
 
 
Jméno: Konny ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Před několika lety jsem si podsvícení tachometru u pionýra dělal a nic složitýho to není. Potřebuješ na to 2x 5mm vysoce svítivou bílou diodu s plochým čelem (ploché čelo má velký svítící úhel, tušíám 120° nebo 160°), 1x odpor asi 200 ohm a nějakou destičku, na kterou ledky uchytíš (já jsem použil kousek vystřihnutý z PET lahve). Jelikož má pionýr střídavé napětí, tak stačí použít jeden odpor a ledky zapojit antiparalelně, tzn. paralelně, ale jednu ledku otočit, tím se dosáhne, že díky střídavému napětí vždy svítí jen jedna ledka (střídají se ve svícení), ale ve skutečnosti svítí obě ledky stále, protože se napětí střídá tak rychle, že i při volnoběhu lidské oko nepostřehne téměř žádné blikání (viz odkaz na video). Tady máš odkaz na video, co jsem kdysi natočil http://uloz.to/live/xqfQG5u/podsviceni-tachometru-3gp a tady jsou nějaký fotky a schéma zapojení http://www.jawamania.info/masters/frames/default.aspx?content=userdetail&userid=3174 . Pokud máš nějaké otázky, tak se ptej, pokud budu vědět, tak rád poradím ;-)
 
 
Datum: 20. července 2015 17:33
 
 
 
 
Jméno: Lubomír      E-mail:      IP: uživatel18211    
Zdravím. Poraďte mi prosím, kde bych koupil novou nádrž na ČZ 175/477. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 20. července 2015 11:41
 
 
 
 
Jméno: krmela      IP: uživatel18136    
Zkus motoburzu v Drahotuších...
 
 
Datum: 20. července 2015 11:41
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel18212    
Vzhledem k tomu ze se ta motorka 40 let nevyrabi tak novou nikde jedine dobrou starsi ci nrchat opravit
 
 
Datum: 19. července 2015 19:15
 
 
 
 
Jméno: havis ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Cauves, mam dotaz na Panelkare. Daji se jeste nekde sehnat stare Pal 14-7 RZ? Ekvivalent k teto svici je Brisk N17C, jezdite ji nekdo? Prece jen je o chlup teplejsi nez N15C tu momentalne jezdim ale byl bych rad kdyby se mi podarilo ziskat puvodni palky nebo spravny ekvivalent ale mam takovy pocit ze ta 17 v tomhle pocasi bude zlobit co myslite? dikes za pripadne odpovedi zdurec :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 19. července 2015 12:29
 
<  1  2  3  4  5  6  7  8  9  >

 

Redakční systém naprogramoval: Petr Malý    Optimalizováno pro FireFox 1.0 a IE 6    Vygenerováno: 28.07.2015 12:19:56 CET   Tato stránka je validní HTML 4.01 standardu