|
|||||||||
      
video       
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie: 
Jméno: Adam
IP: uživatel14157 Zdravim, liší se nějak zapalovací cívky u 20W a 30W zapalování u pionýra? Nebo se liší pouze umístěním? Pro 20W má být 6V indukční cívka a pro 30W 8V? Děkuji všem co poradí
odpovědět
Jméno: lk
IP: uživatel1217 z logiky věci by měly bejt zapalovací cívky u obou verzí shodné, ale nikdy jsem to nezkoumal... cívky zdroje světel jsou samozřejmě jiné... Datum: 03. července 2016 17:39
Jméno: čz
IP: uživatel18677 Indukční cívka 6V je u typu 05. U typu 20-23 je cívka 8V. Datum: 02. července 2016 16:35
Jméno: Babeta
IP: uživatel18728 Ahojte potreboval by som radu kamarát mi doniesol rozobratu babetu v živote som ju nemal rozobratu ale pioniera áno tak to skladám a je problém nehadze iskru vymenil som fajku aj kábel a bez zmeny ma tu tristor už v kope z indukčnou cievkou.. Otázka je da sa ten tristor nejako premerat? Alebo celá zapaľovacia sústava
odpovědět
Jméno: Lori.
IP: uživatel17414 me pomohlo http://mylms.cz/text-elektrika-na-babette/ Datum: 06. července 2016 11:14
Jméno: čz
IP: uživatel18677 Překontroluj kabely od impulsní cívky a napájecí cívky. Může tam být špatný spoj. Svíčka je ok ? Datum: 29. června 2016 8:39
Jméno: Babeta
IP: uživatel18728 Elektrika je len od zapaľovania po tu skrinku.. Hlavne ju chce spojazdniť čiže všetko ostatne je demontovane Datum: 28. června 2016 20:54
Jméno: čz
IP: uživatel18677 Jestli má babetta elektrický chcípák,zkontroluj zda někde nezkratuje. Datum: 28. června 2016 5:56
Zdarec ve spolek. hodil jsem do fíka druhej motor se zápalkem 30W (no ještě uloženka z mototechny) Problém je ale v tom že elektrika je dělaná ještě na slabší zápalko (20w)a nechce se mě tahat celá elektroinstalace. nejde to nějak přebastlit tak aby to jelo a svítilo ?
odpovědět
Kluci díky. zapojil jsem to na ty vlákna přední žárovky a funguje to. Datum: 29. června 2016 15:30
Jméno: čz
IP: uživatel18677 Lépe je zapojení na vlákna. Takto můžeš přicházet o zadní žárovku . Datum: 29. června 2016 5:54
Jméno: standa
IP: uživatel18726 No kabel co vede do zadního světla přiletuješ na 56. Kabely ze svorek 58 vystříháš. Asi i tu klemu. To teď nevim. Snad nevadí... Datum: 28. června 2016 20:44
když se budu dívat na tohle schéma. http://media0.wgz.cz/images/media0:50ffd05eacad5.png/1.gif Jak zapojím tu první variantu ? Datum: 28. června 2016 14:22
Jméno: standa
IP: uživatel18726 Buď to zapojíš na prasáka a zadní světlo (ten zelenej kabel od malý cívky) vyvedeš ze svorky předních světel (z kabelu co jde do řidítek) - občas praskne zadní žárovka. Pak je možnost to zapojit jako mustanga - zadní světlo na vlákna předního,zadek odizolovanej bez kostry. To je jediná věc co je jinak. Datum: 27. června 2016 21:00
Jméno: lk
IP: uživatel1217 se podivej do schémat ne? buď el. předěláš pro 30W, nebo prohodíš zapalování Datum: 27. června 2016 11:19
Jméno: čz
IP: uživatel18677 U zápalka 30w je propojena cívka 55 s cívkou 58. Zadní světlo by muselo být napojeno na vlákna předního světla (zadní světlo bez ukostření). Vodič ze spínací skříňky svorka 58 se zruší. Výměna přední žárovky za
6V-25/25W. Datum: 27. června 2016 10:10
Jméno: 353
IP: uživatel18689 Zdarec draci, mám trabl. a mojí jawě 250/353 mám zapalování z pionýra. Dřív jezdila ale po generálce motoru neháže ani jiskru. Nevíte co s tím je? Díky
odpovědět
Jméno: kraken
IP: uživatel16049 a nemuzes tam dat co tam patri proboha ? popr vape ??? Datum: 26. června 2016 21:24
Jméno: 353
IP: uživatel18689 Ano seřízené to je, předstih i odtrh a zapojené to je taky dobře Datum: 25. června 2016 21:47
Jméno: lk
IP: uživatel1217 nevíme,,, teda alespoň já nemám věšteckou kouli... může to způsobovat 1000 věcí, máš to vůbec správně zapojený a seřízený?? Datum: 25. června 2016 20:13
Jméno: Martin46
IP: uživatel18479 zdravim draci chtěl bych se zeptat mám jawu 350/638 a nějak při volnoběhu nedobíjí ale jak se zvednou otážky na 3000 tak dobíjí nevíte náhodou čím by to mohlo být moc díky
odpovědět
Jméno: martin
IP: uživatel13882 Ahoj, je tam třífázový alternátor a všechny vodiče jsou na plochých spojkách. Ty se vymačkají, vyhřejí, přestanou mít dobrý kontakt. Projdi všechny spoje od alternátoru až po usměrňovač, zkontroluj i ukostřovací body. Když nenajdeš, mrkni na uhlíky. Až potom bych hledal v regulátoru a jinde. Datum: 20. června 2016 20:29
Jméno: Adam
IP: uživatel14157 Zdravim, na kolika hodinách má bejt zapalovací cívka u fichtla se zapalováním 20W? Vím, že u 30 je asi na 10 hodinách, ale tady u 20W je asi na 5 hodinách, je to tak správně?
odpovědět
Jméno: Adam
IP: uživatel14157 Díky  Datum: 02. července 2016 12:32
Jméno: lk
IP: uživatel1217 zapalovací cívka dole, světelná vlevo nahoře a cívka pro zadní světlo vpravo... tzn. zapalovací na těch cca 5ti hod Datum: 20. června 2016 13:14
Jméno: jawa 21
IP: uživatel18636 čau, když seřizuji předstih, píst mám 1,6mm před HU, tak nejde pootočit statorem, tak abych měl na kladívku 0,05mm, vždycky tam je mezera jak svina..... výměna kladívka? jeste se chci zeptat co je pertinax? -ten kousek na kladívku, co se opírá o vačku?
odpovědět
Jméno: Jawa21
IP: uživatel18715 Čz: jo to je taky možné, díky moc za radu Datum: 17. června 2016 22:37
Jméno: čz
IP: uživatel18677 Tam jde o to, že ten píst musí jít dolů pohybem hřídele proti směru otáčení. Když ho dáš dolů po směru otáčení, tak tam vznikne ta mezera (špatný postup). Datum: 17. června 2016 13:23
Jméno: jawa 21 ;
IP: uživatel18636 jenda: dobře dík moc, zkusím znovu
čz: vyjedu do HU, změřím šuplerou(pokud možno kolmo) zatlačím píst zpět 1,6 Datum: 17. června 2016 12:35
Jméno: čz
IP: uživatel18677 A děláš to tak, že vyjedeš s pístem do horní úvrati a potom otáčíš proti směru hodinových ručiček zpět ? Datum: 17. června 2016 11:54
Kdyby byl sjety pertinax tak spis neuděláš žádnou mezeru  me se to taky stalo musel jsem trochu v karterech ubrousit hliník na dosedací plose zapalovani aby se stim dalo otočit. A nebo pri štelování si pootočíš s klikou a nedohonis to pak. Musíš si furt kliku přidržovat šroubovákem a vždy kontrolovat jestli mas tech 1.6 stale pred horní uvrati zdali to není třeba pootočený a nemáš třeba míň mm pred HÚ. Jo a na pertinax sis sám odpověděl Datum: 17. června 2016 11:27
Zdarec borci problém se světlama na pionýrů když my svítí dálkový tak mi to nesvítí v zadu když to prepnu na tlumený tak to nesvítí ve předu a vzadu jo kde je problém ???
odpovědět
Jméno: čz
IP: uživatel18677 Máš zadní světlo napojeno na vlákna předního světla ? Jestli ano,tak může být závada v připojení zadního světla. Při tomto zapojení nejdou vodiče do spínací skříňky, ale jdou na vlákna předního světla a zadní světlo není na kostře. Datum: 13. června 2016 15:21
Jméno: Jawa_20
IP: uživatel18709 Zdravím, mám takový problém, jedu na mé Jawě 20 cca 15 minut úplně v pohodě, a poté se začne škubat a zhruba po 5 minutách občasného zaškubání zdechne a nejde vůbec nastartovat. Když počkám cca 20-30 minut, tak zase chytne v pohodě, a zas chvilku perfektně jede, ale poté zase nastane tento problém. Nevíte někdo co s tím je? Díky.
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel18710 Než začneš cokoliv vyměňovat a štelovat tak zkontroluj,jestli nemáš ucpanej špunt od bandy,když je urvanej pant tak přisedneš sedačkou a nejde tam vzduch. Pak to muže bejt indučka a nebo kondik... Datum: 10. června 2016 18:10
Draci,koupil jsem si zapalování VAPE na fichtla.Světla podle návodu mají 6v 20w tzv.5w v zadu 15w ve předu.Problém je v tom že to přední světlo svítí jako bludička s tou 15w žárovku.Máte s tím zkušenost?
odpovědět
Ahoj. Nevím kde jsi wape kupoval ale nejlepší je ho donést tam kde jsi ho koupil a reklamovat ho. Nebo napsat do W
ape Kroměříž. Těchto zapalování na různé tipy motocyklů jsem už montoval hodně a vžy fungovala dobře a světlo svítí vždy bezva. Datum: 16. června 2016 17:29
Jméno: standa
IP: uživatel18710 Když zapojíš napřímo žlutý kabely na jeden kontakt žárovky tak by měla po přidání plynu shořet. Pokud se tak stane,je zapalování v pořádku a máš něco nejspíš divně zapojené a nebo velké přechodové odpory a nebo špatný kostry. Mě hořej všechny 6V/15W žárovky,měl jsem opačnej problém. To s těma žárovkama je pravda. Některý "pochybný" značky buď hořej a nebo hovno svítěj. Datum: 10. června 2016 18:17
Jméno: adasten
IP: uživatel2604 Když jsem za to zaplování dal 3500 kč tak chci aby to jelo a svítilo.Kterou žárovku mám koupit a kde?Tady ve fichtlkrámku mají stejnou co mám doma. Datum: 09. června 2016 15:45
buď chyba v zapojení... a nebo jsi použil novou žárovku? nové žárovky s označením 15W mají ve skutečnosti více jak 15W... Datum: 09. června 2016 15:30
Ten samý problém co máš ty tak jsem měl taky... nevěděl jsem si stím rady .... dál jsem tam zpatky normální zapalko a jezdí to možná líp jak to bezkontaktní... a hlavně to i luxusně svítí Datum: 08. června 2016 23:14
Jméno: korazdenek
IP: uživatel14094 Zdar draci mám jawu 250/353 dám novou svíčku háže pěkně modrou jiskru jsu to projet a asi po 10 minutách to záčne vynechávat a svíčka už háže jen takovou červenou jiskru nevite čim by to mohlo bejt?,kondik a kladivka ok
odpovědět
Jméno: korazdenek
IP: uživatel14094 svíčka je černá Datum: 02. července 2016 20:50
Jméno: čz
IP: uživatel18677 Jakou barvu mají elektrody svíčky ? Není chudá směs ? Datum: 12. června 2016 5:39
Jméno: korazdenek
IP: uživatel14094 to jsem skoušel a furt je to stejny
Datum: 11. června 2016 21:24
Jméno: čz
IP: uživatel18677 Vyzkoušej jinou indukční cívku. Datum: 10. června 2016 6:57
Zdravím, na S22 mám šíleně slabou jiskru. Už fakt netuším čím by to mohlo být. Vyměnil jsem cívku, kondík, kladivko je taky ok. Nevíte čím by to mohlo být? VN Kabel je původní, mohlo by to být tím?
Díky za odpověď.
GOGO20
odpovědět
Zdar draci na fichtlu mi nehazi jiskra do fajfky to kope ale jiskru ehodi svicky meneny civky meneny fajfky a kabely taky nevíte čím to je? Dík za odpověď
odpovědět
Jméno: čz
IP: uživatel18677 Podívej se na kladívka přerušovače a kondenzátor. Datum: 27. května 2016 5:20
Jméno: lada
IP: uživatel18686 Zdravím, lze bez problému u babetty 210 vyhodit tiristor a indukční cívku a nahradit to tímhle tyristorem GYT http://www.fichtlkramek.cz/nahled/tyristor_gyt22.html ?
odpovědět
Jméno: honza
IP: uživatel18681 jasně jde to úplně v pohodě. teď to nemám moc v hlavě ale myslím že jediná změna je že ti bude přebývat jeden propojovací drát od cívky k tyristoru ale stačí kouknout do el. schéma a je to Datum: 22. května 2016 0:10
Jméno: Jarin
IP: uživatel12689 Zdravím, mám simsona S51, tedka jsem do něj koupil baterku. Mínus je černej(kostra) ale když chci zapojit červenej plus, tak to hází jiskřičky, nevíte čím by to mohlo být ? Děkuji za rady.
odpovědět
Jméno: honza
IP: uživatel18681 dioda je ok ale někdo se v tom vrtal takže se to snažim dát tak jak to bylo ovšem jsem nenašel schéma jaký potřebuju tak se to snažim dělat podle jiného podobného Datum: 22. května 2016 0:15
Jméno: standa
IP: uživatel18682 No vždyť to píšu dole. Pokud nemáš přehozenej nějakej kabel tak je to diodou. Najdi si na německejch stránkách svý schéma (jsou včetně barev kabelů) a zkontroluj zapojení. Pak jedině dioda v tlumivce. Tzn to co píšu dole. Datum: 17. května 2016 8:47
Jméno: honza
IP: uživatel18681 mám úplně stejnej problém prostě to je ve skratu když zapojim baterku a už mi z toho asi praskne hlava protože nemůžu najít problém ani pořádný schéma podle kterýho by to šlo projít ............. no snad na to někdy přijdu  Datum: 17. května 2016 1:34
Jméno: standa
IP: uživatel16911 Tak to potom jo... Datum: 16. května 2016 21:24
Jméno: Jarin
IP: uživatel12689 Chlapi, díky za rady, minulý majitel se na něm vyboural a vytrhla se mu baterka i s drátama a plusový drát byl zapojen jinde než měl být Datum: 16. května 2016 20:52
Jméno: standa
IP: uživatel16911 Taky lze prostě koupit novou dobíjecí obludu za 600-700 a nebo koupit ELBU za 800-900,- a přestavět eletriku na elbu ... dioda je korunová položka do cca pade??? Nová obluda má místo šedejch drátů modrý,je jedno jak je zapojíš.. já bych šel do tý diody Datum: 16. května 2016 20:13
Jméno: standa
IP: uživatel16911 Pokud tam máš takový to ohromný dobíjecí zařízení s dvěma cívkama tak v něm mohla odejít dioda,to by vysvětlovalo jiskření. Jde to rozebrat a diodu prostě vyměnit za cca podobnou (náročné) a nebo když se podiváš do schématu tak lze dát diodu zrovna na drát vedoucí z plusu baterky do dobijecí obludy tak,aby proud šel jen směrem od obludy do baterky nikoliv z baterky do obludy. Možná proto jezdil simson bez baterky.... pak jedině někde zkrat,ale tohle je nejčastější. Hodnoty diody si vyčti na nějakym simson fóru,to fakt nevim,ale četl jsem to tam,psaly o tom...najdeš to... v iglů Datum: 16. května 2016 20:06
Jméno: Jarin
IP: uživatel12689 Vše je vypnuté(když kontakt chvíli přidržím, nic se neděje)červený kábl je neporušený, nemohlo by tam být něco přepojeno, když Simson před tím jezdil bez baterie ? Jinak díky za rady Datum: 16. května 2016 16:23
Jméno: martin
IP: uživatel13882 A všechny spotřebiče jsou vypnuté? Datum: 16. května 2016 13:14
Jméno: čz
IP: uživatel18677 Tak ti to někde zkratuje. Živý vodič se dotýká kostry a nebo je něco chybně zapojeno. Datum: 16. května 2016 12:58
Jméno: Jarin
IP: uživatel12689 Baterii jsem zkusil zapojit jak píšeš, ale je to to samé, mám zapojené + chci zapojit - a jiskří to, nevím v čem je problém Datum: 16. května 2016 11:51
Jméno: čz
IP: uživatel18677 První se zapojuje plus a potom teprve mínus. Při odpojování opačně , první mínus a nakonec plus . Datum: 16. května 2016 4:26
Jméno: Hanz
IP: uživatel18675 Když mám Jawa 20 se zapalováním 20w půjdou tam nové cívky na světla? Že jsem si všiml že ty nové motory už mají nahoře jakoby výlisek ale tyhle kartery ne.
odpovědět
Jméno: lk
IP: uživatel1217 záleží na rotoru! Pokud máš rotor pro 20W verzi alt., tak cívka zapalování je umístěná na statoru ve spodní části. Pokud bys měl rotor pro 30W alt., tak je cívka umístěná vlevo nahoře... pokud si dal zapalovací cívku na jinou polohu, než vyžaduje rotor, tak se není čemu divit... rotory rozpozdáš dle čísla na nich, pokud číslo začíná 05, pak je určen pro 20w alt, pokud začíná 20, pak je určen pro 30W verzi... Datum: 15. května 2016 12:37
Jméno: Hanz
IP: uživatel18678 Zapalovací cívku jsem měl dole nevím proč? přitom u mustanga je nahoře tak když jsem je zpřeházel tak háže slabou jiskru a jede jak když sere a maluje Datum: 15. května 2016 11:55
Jméno: standa
IP: uživatel18676 Pujdou,ale blbě. Někdy se to musí lehce přibrousit - pertinax - ale fakt opatrně,vinutí se nesmí odřít a už vůbec ne dotýkat motoru. Je dobré dát cívky co nejblíže rotoru (0,3mm). Já je tam měl a dalo se to. Do jinýho motoru to zas nešlo... do jinýho jo ...uvidíš ...někdo třeba elektrickym písátkem vybrušuje karter. Datum: 13. května 2016 20:20
Jméno: Jawa 250
IP: uživatel14748 Zdravím potřeboval bych poradit s mojí jawou. Po nastartování kontrolka dobíjení bliká měla by zhasnout nevíte čím by to mohlo být. Děkuji za odpověď
odpovědět
Jméno: martin
IP: uživatel13882 Kontrolka je napojená na baterii a dynamo. Svítí při rozdílném napětí. Motor stojí - napětí baterie/dynamo - 6V/0V a proud teče z baterie do dynama přes žárovku. Motor v otáčkách - 6V/7V a proud teče z dynama do baterie přes žárovku. Ten rozdíl jednoho voltu stačí na slabé žhnutí. Datum: 16. května 2016 13:11
chlapy a nevíte čím to, že na mojí 487 kontrolka zhasne po nastartování, ale v noci jde vidět slabě svítí? mám tam elektronickej regulátor Datum: 12. května 2016 23:08
Jméno: standa
IP: uživatel18672 Mam j250 péráka s origo 45W dynamem a bez světel to na volnoběh dobijí nějakou ampéru,ale se světly se drží ručička sotva na nule,spíš do mínusu,za jízdy ale krásně dobijí. Beru to tak,že je to normální. Takže jestli ti to se světlama na volnoběh problikává a po přidání plynu zhasne tak je to naprosto v pořádku. Jestli ti to na volnoběh bez světel problikává (jinak funguje) tak už mužou bejt krátký uhliky,napečenej komutátor či horší rele ... taky záleží jestli se ti začíná zhoršovat v průběhu let a nebo se to stalo ze dne na den... Datum: 09. května 2016 6:15
Jméno: milan
IP: uživatel18608 Běžná věc - problikávávní za volnoběhu - neřešit, v tak nízkých otáčkách dynamo prostě nedává dostatek štávy. Zvyknout si, proměřit, nebo zvednout volnoběh a je pokoj \r\n Datum: 08. května 2016 22:13
Jméno: Jawa 250
IP: uživatel18671 Děkuji Datum: 08. května 2016 20:40
Jméno: čz
IP: uživatel18667 Může být závada na regulátoru ,uhlíku dynama, zapojení ap. Datum: 08. května 2016 14:01
Jméno: Filipes
IP: uživatel18099 Zdar kluci-Dáte radu??Mám JAWA 350 Ogar r.v.1950.Je v té nejlepší kondici-motor po GO.vše nové-ind.cívky-kondíky-kladívka-předstih-výfuky-prostě vše při renovaci ALE-Při natočení s uzavřeným vzuchem na prví kopnutí klape jak hodinky na oba válce-při otevření vzduchu mi začne kukhat pravý válec prostě tarokuje-zavřu vzduch a opět si jen si chrochtá otevřu kulhá-mašina se po 3 minutách na stojanu trochu zahřeje otevřu na karbecu vzduch a mašina se může utrhnout z řetězu a jede jak vystřelená z kanonu.Zahřátá OK.vychladne a znovu až do mírného zahřátí a opět třeba 100km na silnici jak vymalovaná!!!Co ta potvora chce???Nevíte????Dík za každou radu.
odpovědět
Jméno: mlázi
IP: uživatel18880 Ahoj, jen tak pročítám fórum a narazil jsem na tvůj problém. Nedávno jsem vyslechl na burze diskusi dvou starších pánů na toto téma. Výsledek byl, že se přidíralo kladívko na čepu, kolem kterého se točí. Pokud se maže olejem a delší dobu motorka stojí, může zatuhnout. Řešení - vyčistit a mazat obyčejným jelením lojem co se používá na pusu. Ať se daří. Datum: 24. října 2016 20:43
Jméno: standa
IP: uživatel17716 Hele pokud se dá vyloučit typicky chybka v kladívkách,svíčky jsou stejný,fajfky stejný,motor dobrej,žádná faleš těsněním ani guferem tak jedině vejfuk a nebo třeba ukoplej píst,jiná délka hrany sacího kanálu ve vložce a jiné abnormality ... ale spíš to kladívko a nebo vejfuk (třeba zarostlej) ... těžko říct ... Datum: 01. května 2016 11:26
Zdravím draci, mám problém s dobíjením na 175/487... před rokem jsem nainstaloval elektronický relátko a se světlama to dobíjelo 7,18V... po zimě nabiji baterku, ujedu pár desítek km a motorka zhasla-baterka vyšťavená... bez světel to dobíjí 6,11V a se světlama rovných 6V, na volnoběh je to ovšem ještě méně. Nevíte po čem jít? Mohlo odejít něco v zápalku, že by celkově dávalo menší napětí? Díky
odpovědět
Jméno: martin
IP: uživatel18664 Odpoj regler, tenký drátek vedoucí do budících cívek statoru připoj na kostru (ten druhý by měl být na uhlíku, co není ukostřený), připoj voltmetr (na kostru a ten uhlík co není ukostřený)(tedy na uhlíky) - polaritu podle baterie, nastartuj. Voltmetr by měl ukázat hodně - 9 - 12 V. Toto jest důkazem, že vlastní dynamo funguje. Datum: 02. května 2016 9:00
jak to změřím prosímtě? jeden konektor na kostru a druhej na uhlík při chodu? Datum: 27. dubna 2016 17:18
Jméno: lk
IP: uživatel1217 jaké napětí je na uhlíkách? Datum: 27. dubna 2016 7:34
Jméno: martin
IP: uživatel18656 U elektronických relátek bývá kontrolka zapotřebí k nastartování funkce. Ale nemusí to být vždy. Relátka jedné firmy jsou funkčně spolehlivější, než relátka druhé; první kontrolku nevyžadují vždy, druhé bez kontrolky nenaskočí nikdy. Datum: 26. dubna 2016 18:26
komutátor i uhlíky jsem kontroloval, drátky upadené nevidím... popravdě kontrolkou si nejsem absolutně jist a k motorce se momentálně nedostanu, ale bude to to první co zkontroluji polarita je správná Datum: 26. dubna 2016 14:23
Jméno: martin
IP: uživatel18656 Ahoj, mrkni se na stav dynama - lamely komutátoru, pohyb uhlíků v domečcích, uvolněný vodič. Napětí 6V je nejspíš jen z baterie. A ještě kontrolka dobíjení musí být funkční. A baterie je namontovaná se správnou polaritou?. Jestli to nepomůže, tak se ozvi. Martin.miarka@c-box.cz Datum: 26. dubna 2016 5:52
Zdarec, mám doma jawku 250 kývačku pulbuben. S baterií chytne, světla jdou, ale na roztlačení bez baterie nechytne, co s tím ? díky
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel18650 A nebo musíš dost vážit aby si zasednul dvojku pak odřadil jedničku ..... a když blafne naskočit,či rychle spojku,nesmí ti ujet s plynem šnek (kolejka) je to razdva Každý jaro oživuju mrtvou baterku roztlačenim. Žije "mrtvá" už pátej rok Datum: 19. dubna 2016 21:33
Jméno: martin
IP: uživatel13882 všechny kývačky, péráci atd. s klasickým dynamem mohou jezdit bez baterie. ale to roztlačení ... jak píše standa - dynamo v pořádku, seřízený regler, spínací skříňka musí správně spínat a všechny dráty musí být zapojené. a pak s tím musíš docela utíkat Datum: 18. dubna 2016 20:04
Jméno: Daniel
IP: uživatel17364 Může být i v háji né že musí sorry překlep
Datum: 18. dubna 2016 18:37
Jméno: Daniel
IP: uživatel17364 musíš tam mít baterku stále, musí být i v háji ale prostě bez baterky to nepojede, musí to držet okruh. Datum: 18. dubna 2016 18:37
Jméno: standa
IP: uživatel5634 Seřídit rele a nebo doplnit do spínačky upadané drátky a nebo vyčistit ten růženec ve spínačce. Datum: 17. dubna 2016 21:35
|
