muhehe nakonec se to vyjasnilo

i já mám tu tyčku pryč

no ja ''tunil'' kohoutky tak,ze jsem vyndal tu trubiku u normalniho provozu a jezdil jsem tak vlastne jako na rezervu...pokud se mi pak ucpala rezerva,spustil jsem normalni a naopak..nikdy jsem s tou trubickou co je na normalni provoz nejezdil,ta byla vzdycky prvni co jsem vyndal

rezervu ucpanů nemám kohoutek sem čistil nedávno.

boocheer: tohle se mi povedlo taky, ale autem...zustal jsem mezi polema od ty doby vozim v kufru kanistr se 4. litrama, kdybych zase dostal takovejhle error a nekam se vydal

no právě mám tam rezervu,najezdím 50Km a jdu dom,na druhý den jdu do škole a řeknu si: to vyjde včera tam bylo ještě na pár kiláků a v polovně cestě uc uc uc uc

pokud o tom víte je to dobrý ale já jsem potom tlačildomů v ponětí že tam bylo včera dost benzínu jsem vyjel bez s kontrolování a ejhle....

Jawadrak i ja súhlasím že na rezerve je to väčší adrenalín jazdiť než na plnú

ja chodím furt na rezervu plnú nádrž nemožem natankovat lebo to bi som ju vyvozil za jeden den ale aj tak na rezervu je to vačší adrenalín čakat kedy vinde ))

nebudete tomu verit ale pred pár dnami som na tom rozmislal kedy som otvoril kohutik... spomnal som na to ze este velmi dávno kedy som zacal zaoberat s motorkami chalani mi rikali ze na rezervu zere viac a to zdovodnili s tym ze má benzin vacsiu energiu lebo je nad otnorom kohutiku vacsie mnozstvo benalu... na tom som smial aj vtedy aj ted...ale kto vy mozno ze by bola v tom pravda vtedy keby sme otvorili kohutik na rezervu pri plnom nadrze,,inak ked otvorime kohutik na rezervu vtedy kedy je treba nieje nad otvorom kohutiku vacsie mnozstvo benalu......... LEN vtedy to bol cititelné keby sme mali teoreticky 500litrovy palivovy nadrz a rezervu 0,7liter ... pekny sloh o nicom ja vim

Nestačim se divit na co se lidi dneska nezeptaji...

Určitě na normální provoz protože jak tě znám,určitě máš rezervu zacpanou - - - ŽERE TO FURT STEJNĚ

no asi tak

eee ty zrejme nemas poneti jak funguje kohout ze ?

PROBOHA....