jo všechno čisté, manžeta sání nová. jo ale bez toho filtru je to takové blbé . tam vletí nějaký kamínek a je to v p.....

Vyčištěný filtr máš popřípadně i trubici sání? PS: I bez filtru se dá jezdit.

Oskar 2. : Tu nádrž práveže čistůnemám a v benzínu bývá dost bordelu ikdyž to leju přes trychtýř se sítkem. Sítko tam má vždycky být!

konec sitka opatrne nahrat a našroubovat na kohout..osobne si delam sítka svoje pajene z nerezoveho síta z ferony podbně to měli peraci azetky z medeneho sita prosis ze sitka na špalíku stočil valeček a spajel po okraji a pripajel na kohout..jinak plastove repliky moc nesedí se te musím zastat...silikonem prilepit nejdou ucpe to kohout jedine se nebat a narazat a navrtět to ohrat do sebe

Zeby pšiletovat? Šišlá moja pravnučka! Nebo sa pleteme??? A na co je potřeba v čistej nádrži sítko? Toš asi tak.

no tak sítka se na to jakoby šroubovala a drží to tak.. nevím jak ty nové repliky... mužeš to zkusit přilepit nějakým benzínu odolným tmelem

Dobré zítra to zkusím. Ale ještě mě napiš jak to sítko na ten kohoutek mám dat tak aby sa už z něho neuvolnilo nebo mě to sežere nervy. Dík.

Čezeták má pravdu

bože ty jsi trouba.. vrchem jsou ty půlky spojené.. je tam normálně průchozí místo....

Jak může to sítko přepadnout do druhé poloviny když ty půlky nejsou úplně průchozí ale jenom preš tu hadičku mezi nima a nikde jinde? A potom jak to sítko budu nasazovat tak jak to mám opatřit aby na tom kohoutku držalo a zase sa z toho nevytentovalo ven??

pane bože!!! .. sundej nádrž, vypusti z ní benzín a pak ji otoč vzhůru dnem a to síto přepadne do druhé poloviny... co je na tom tak těžké?

Rád bych ju sundal ale problém je v tom že to sítko je zrovna v místě ze kterého to nedostanu ven. Je to zrovna v místě za otvorem pro kohoutek a celkem daleko jako.

v hlavě máš co? .. nádrž drží na 3 šroubech.. strašný problém ji sundat, že?

Vytáhnu ho? jak?? jedná sa o nádrž mustangovou. Čím se tam dostanu asi tak??

nejde vytáhnout? ale prosimtě... vytáhnout to jde.. máš jen levé ruky

Paplivové filtr jsem dal pryč, protože to nechtělo jet. Může to taky dělat, že se zasekává plovák jestli pomačkané. Podívej se na dírku ve víčku na nádrži jestli je průchozí.

Jo klucí, taky jsem měl takový problém a vyřešil jsem to koupí nového ventilku v plovákovce.

Kdysi jsem měl problém,pio točilo 9 jen s plnou nádrží .... pod půlku nádrže se to zakuckávalo v kopcích a nebo v přehnanym přetáčení do úplnýho maxima. Provrtával jsem palivovej ventil,dokonce jsem tam vrazil provrtanej kuželovej kohoutek z péráka a j 550 .... to trochu pomohlo,ale nikdy se problém nevyřešil úplně,pouze jsem tomu pomáhal,aby to nědělalo tolik .... nedokážu to vysvětlit ... ten průtok paliva by ukrmil snad i osmiválec ... od tý doby co mam seriovej motor a klidnější válec tak je klid .... ale mě samotnýho by zajímalo,co se tam dělo ... jestli je to spojený s vibracema motorky/nádrže/motoru v rámu .... ???

Máš tam palivovej filtr? Mě to přes něj taky moc neteče, pokud tam mám málo benzinu.

Čau, když máš 4cm. benzínu v nádrži tak to nepojede žádné pekáč. Přepni na rezervu a nebo dolívé benzín do nádrže. Já jsem zkrátil trubičku v sítku na minimum a jezdí to skoro do sucha. Zkracoval jsem trubičku skrz jiné důvod.

Michat muzes jak je libo... o nic nejde... jasny, sto oktan lip chladi, protoze sou v nem takovy maly pidi lednicky... vlastne by se dalo rict ,,nanolednicky,,

slyšel jsem že stooktan líp chladí

Můžeš, ale ničemu tím nepřispěješ. Naopak u starších motorů mám lepší zkušenosti s 91 oktany.

Zdar. Rozdíl v průměru difuzoru je 2mm. Zkoušeli jsme to před pár lety výsledek žádný - ani zlepšení, ani zhoršení.

nejde říct jen zkoušet a měřit měřit a zkoušet ....ono v terenu stejně 60 procent delá převodovka a ty....

Být tebou tak je tam dám, pamatuj na Murphyho zákony - "když se něco může posr.. tak se to pos..." a já bych doplnil, že se po pos... ve chvíli kdy to nejmíň čekáš a potřebuješ

podiv se do příručky... hrlo z nádrže se musí vyšrubovat speciálním přípravkem

https://www.google.cz/search?q=tryska+78&biw=1920&bih=989&tbm=isch&imgil=ZrC-0KW8-quGdM%253A%253Bhttps%253A%252F%252Fencrypted-tbn2.gstatic.com%252Fimages%253Fq%253Dtbn%253AANd9GcSRlmzbNYTWaHnRYR_umnyk1mumu_gsWUC2q5WWk8-Oc-ThkLz12A%253B888%253B683%253BsrGMYgK8bnFTHM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.fichtlkramek.cz%25252Fnahled%25252Fhlavni_tryska_78.html&source=iu&usg=__9F1PtPOkSm0fjjCWL5-pmbJhwKU%3D&sa=X&ei=kQOfU5PpBKyg7AbOlYGoDw&ved=0CCQQ9QEwAQ&dur=931#facrc=_&imgdii=_&imgrc=ZrC-0KW8-quGdM%253A%3BsrGMYgK8bnFTHM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.fichtlkramek.cz%252Fobr%252Foriginaly%252Fobrazky61%252F201108282120187.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.fichtlkramek.cz%252Fnahled%252Fhlavni_tryska_78.html%3B888%3B683 Tato tam je v originále

Ta tryska co jsi sem dával je jiná.

krom toho jestli se nepletu tak je tam hlavní tryska M6 jako třeba na dellortu a jiných karburátorech, obrovský problém

co třeba použít google, stačilo zadat "tryska bing" a hádej co se stalo????? http://www.moto-prodejna.cz/nahradni-dily-simson/karburatory-a-dily-sani-simson/hlavni-tryska-bing-simson-info.html myslím, že to bylo rychlejší než se napsat dotaz

čus tohle mi dělalo i na sériovce... jestli tam máš karbec jikov 2917 PSB tak ho celej sundej a pořádně ho pročisti.. vem si tyčinku do uší namokři ji a šťourej s tím v prostoru kde jsou trysky. a pak to dej do sklenice nalej benzín a sklenicu uzavři a klepej s tím. pak by to mělo bejt. nebo máš jen upchanou volnoběžnou trysku.. skus to..

Zdar Nebo plovák zaletuj mě se to na čz 175/356 povedlo.

Ahoj, benzín v plováku = neuzavírá se ventil = uchcávání -> nový plovák

Zdar,prvně to udělej mechanicky jak píšou v komentářích pode mnou, a potom takhle (komentář ze staršího příspěvku) taky jsem to letos dělal a použil jsem 10% roztok kys. citronové, tzn. 100g kyseliny na 1 litr vody, takže když má mustang nevím přesně jestli 8 litrovou nádrž, tak budeš potřebovat 800g kys. citronové. Nasypeš ji do nádrže a zaleješ horkou nejlépe vřící vodou a nádrž zabal do hader, ať je voda co nejdéle teplá. Na druhý den stačí vodu vylít, vypláchnout benzínem nebo čistou vodou, vyfoukat vzduchem a je hotovo a bez námahy . Pokud by jsi chtěl zabránit opětovnému reznutí nádrže, tak je dobré po této proceduře nádrž vylít dvousložkovou epoxidovou barvou a pak budeš mít navždy klid

Já sem tam hodil tak cca 25 matiček (M8 a M10) a třepal sem nádrží než se rez obouchala. Trvalo to ale asi tak 3-4 hodiny.

Buď si vezměš šutr a budeš s ní třepat a protřepeš ji nebo je na to takyy specialni pisek ale ja to delal normalne štěrkem

čau, zadej si sekačky MF 70 a máš tam i manuál.

Číza - 3/4 až 1 a 1/4 otáčky, čím více povolíš, tím chudší směs.

Beztak má ucpanej kohout.... Začala sezóna, každej jantar začne cpát na vylítanej motor dellorta, hikony a nálepky monster na nádrž v domění, že tím vykompenzujou prázdný kola...

Mě by docela zajímalo jak jsi došel k té 80ce trysce???? A k tomu snížení hlavy o 3,5mm to by mě taky dost zajímalo.

odpovedel si sám nejde benzín do motoru pokut teče z hadice tak už braní jen karburace takže hochu co hladina a s ní spojený ventilek?a karburátor vyfoukabný a vydloubaný??? pokud si chceš být jistý že jsou tebou udelane upravy finkční podlej to natvrdo vytoč svíčku stříkni tam injekční stříkačkou trochu benzínu namontuj svítču zpet a pořandne prošlapej s plným plynem a musí slíbit pokud je zapalko a motor ok ....a mas vymalováno karbec dolu a odladit at ma jakekoliv trisky či nastavení na ulití musí dobrý motor jít nahodit byt na par sekund ....upravy nehodnotím sam tu mužeš napsat jak a jestli to jede

To je přece jasný, máš ho moc suchej... Zkus ho namazat aby tekl rychlej..

Tak dik za provokace a ted proč tam teda neteče benzin ?

bakoun: tuning P*ČO

Provokace nebo pokus o vtip? Jinak vazne nerozumim ty 80 trysce.

dej origo trisky (68) .. aby se benzín "drhnul" o hrany jsem ještě neslšel ani neviděl kolik máš nastavený předstih?

Ahoj a kdy ti dělal výbrus jsou výbrusy nějak vyzkoušené a jezdilo to před výbrusem ? já si nechal vybrousit válec na simsona a hrůza děs myslel jsem že se to zajede ale vůbec tak sem nechal od jiného od kterého sou výbrusy kvalitní vybrousit a šlapal krásně a dodnes šlape a co klika nebušil náhodou do ní někdo třeba při nasazování pístního čepu přeju hodně zdaru víc mně toho nenapadá

Vyměnil bych svíčku (minimálně barva napoví, co s karbecem) a když nic, tak bych šel po těsnění pod dekompresorem, případně dekompresoru a těsnění pod hlavou..

S tema plastovýma krytama na karbecu mě to jede líp jak bez nich, musí se zkůšat

ahoj díky za odpovědi nadrž čista,nový kohout,karburátor vyčištěný nové trysky ,plovák nový výfuk pročištěný.chytá na jedno šlápnutí tak si myslím že zapalováni je dobré. na gufera jsem se nedíval myslím si ž když dělal výbrus tak dal nové.musí být na karburátoru ty plastové kryty.motor se hřeje a nedrží volnoběh díky

Přečti si návod k obsluze

Z vlastní zkušenosti: karburátor pořádně vyčistit, správné trysky, seřídit předstih a odtrh, také odtrh na svíčce, vyčistit výfuk a spal. prostor... někdy vyměnit zapalovací cívku-može byt špatná. A když je někdo magor jak já tak si pohraje s tím, aby při rozepínání kladívek projel magnet přes cívku, pak je nádherná jiskra. Poslední možnost je malá komprese, gufera na klice v háji, přehřívání....

co jsi už zkoušel dělat?

a jestli to je ten mosaznej kuželovej kohout tak ho rozeber a vyčisti,asi se ti tam dostalo zrnko rzi a kužel ted netěsní,popřípadě bych to zabrousil nějakou jemnou brusnou pastou

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/vnitrni_tesneni_kohoutku.html

kup novou gumičku do kohoutku

dej tam filtr a výfuk co tam patří a bude to fungovat

Zdravím,viděl bych to na špatnou hladinu plováku,asi tam nedotéká benzín jak má... Zkus vyčistit trysky,zkontrolovat tu hladinu a jestli ti teče dost benzínu z nádrže.

Buď ti nefunguje plovák, nebo ventil plovákovky..

Ahoj, Ahoj, podívej se, jestli nemáš utopenej plovák, musí plavat, když ho máš dole a je v něm benzim, tak ti to bude vytíkat, ten plovák musí plavat a být nahoře

zkusil jsem to a jde sám od sebe a navíc je novej takže by měl bejt OKA

Zdarek draku,Hele zkus vyšroubovat ten pouštec benzinu pod plyškem a az ho bdues mit vyndanej, zkus jesli ten tuflik co je uprostred jesli jde z volna nebo jesli jde z tuha,musi jit sam od sebe.Taky se mi to u flicka stalo ze se mi zasekaval dole a poustelo to furt benzin.

ano tohle je správný mazací poměr pro seriového pionýra

Díky Draci za vaše rady a připomínky. Už to jede a myslím, že to nebude zlé, už na 1. Je cítit nárůst výkonu. Ještě se v tom trochu poštourám, jen škoda, že kůli každýmu prdu musím vyndat ven válec

ad1: filtr zatím žádnej, ale vím, že bude nutnej. Musím pohledat něco co by se tam vešlo. ad2: Vím, že je tam rozdíl v sacích kanálech (cca 1mm na každou stranu) udělal jsem si náběhy, rozteče příruby válce je shodná. Je fakt, že dostat ho dovnitř je zákrok pro gynekologa, ale je tam. A to, že tam nepatří, na S11 je tento karbec běžně k vidění na závodech, bez velkých úprav takže jsem viděl, že to funguje, ale samozřejmě přít se nebudu. Ten originál dává málo směsy, zkoušel jsem i karbec z pily, ale na to je v sacím kanálu malej podtlak (musel bych to navrtat pod zapalováním), jakmile se to ohřeje přestane se čerpat benzín a je konec, ale točky naprázdno velice slušný.

Hlavním problémem bude ta skutečnost,že na jawetu jde karburátor max tak 12-14mm (malej sací kanál) a karbec z pio má 17mm - tzn.je velkej.....mužeš nakoupit sady trysek za tisíce,ale nevyladíš to. Tenhle karbec tam nepatří a nepojede to s nim. Eventuelně by tam mohl jít dobastlit karbec z pařeza,ale nevim,jak moc je tam místa,vim že je to u jawety mizerný s prostorem okolo motoru.... to je stejnej problém jak když tady kluk bastlil karbec z pio na babetu .... to prostě nejde ....

co tam máš za filtr??

Jo koukal, i jsem to naštudoval na netu, hladina lícovala s vrškem plováku (viz. http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-serizeni-karburatoru-jikov-2917-psb.html). Tak jsem ještě trochu přihnul ten plíšek a dnes odpol. budu pokračovat. Napadá Tě ještě něco?

a na hladinu jsi se koukal???