www.fichtlkramek.cz | Seznam draků | Chat | Zaregistrovat se                       Inzeráty | Akce/Závody | Galerie

 
 
Klika /Výbrus / Píst / Kompres
Převodovka / Spojka / Převody
Předstih
Autoškola / Vyhláška
Elektrika / Elektro instalace
Karburátor / Benzín
Olej / mazání / poměr

video
Jen pro potřeby FICHTL KRÁMKU
Pokec / Srazy / Vyjížďky
Nejede pomoc ! / Defekt
Příhody s Policii / Zákony
První pomoc / příhody / nehody
Technická kontrola / Pravidla
Tuning
Hledej: P      
<  1  2  3  4  5  6  7  8  9  >
     Přidej dotaz      

řazení podle:
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
 
 
 
  
 
 
 
Jméno: milan      E-mail:      IP: uživatel18379    
dobry den mam problem ze svoji 207 nemuzu seridit karburator volnobech pefektni ale smes musim mit sroub uplne dotazeny aby babeta jela a mam furt cernou svicku predem dekuji za pomoc odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 07. listopadu 2015 11:04
 
 
 
 
Jméno: milan      IP: uživatel18383    
Vyreseno spatna svicka
 
 
Datum: 07. listopadu 2015 11:04
 
 
 
 
Jméno: přema      IP: uživatel13452    
zkus směs nastavit jehlou a ne šroubem... jinak pokud to musí mít hodně směsi tak je možné že to někde saje faleš...
 
 
Datum: 07. listopadu 2015 9:27
 
 
 
 
Jméno: Jawa      IP: uživatel18307    
Zdar a taky sem zapoměl říct že když nacukávám karburátor tak benín prostě nepřetejká úplně suchý plovák sem dával novej tim to nebude benzín teče akorát( to už sem řikal) sou v něm bubliny no a vzducháč když sundám tak najednou chytne a tak sem ho projel bez filtru a po asi 1 km sem filtr nasadil no a najednou do kopce na dvojku začal trhat tak sem dal jedničku a chcípl předem dík za odpovědi :-) :-) :-) :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 08. října 2015 17:13
 
 
 
 
Jméno: Jawa      IP: uživatel18307    
Díky moc za odpověď ale já mám starší typ karburátoru kde plíšek s oskou neni je tam jen ventil a přes kohout mi teče benzín takže něco s kohoutem??? No kdyby tam netek benzín tak se to ani nerozjede to je logický a ten vzducháč když sundám tak jede jako ďas ale nemám ho ucpanej vzduch tam jde takže možná tu vložku novou
 
 
Datum: 08. října 2015 17:13
 
 
 
 
Jméno: MXCIVXL      IP: uživatel13743    
zdar proč ti asi neteče benzín do plovákovky? podívej se pořádně na ventil.. kdyžtak ho zahod a kup nový nebo máš taky špatně nahlý plíšek na hladiinu.. a nebo zkontroluj i kohoutek jestli přes něj leje benzín.. ten filtr taky mě dělal takže je asi ucpanej ale mě to i s novou vložkou stejně nejedlo tak sem tam dal přímej.. hodně zdaru :-)
 
 
Datum: 08. října 2015 16:41
 
 
 
 
Jméno: Jawa      IP: uživatel18307    
Zdar je pravda že fichtl na jedničku žere nejvíc chci vědět jen tak pro zajímavost dík odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 02. října 2015 20:55
 
 
 
 
Jméno: Oskar 2.      IP: uživatel14145    
Ahoj Stando! Ruda asi myslel spotřebu na jednotku času, né na ujetú vzdálenost!!! HI! HI! Toš tak.
 
 
Datum: 02. října 2015 20:55
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18336    
Ruda : z logiky věci vyplývá,že motor na stejné otáčky na trojku ujede víc kilometrů jak na jedničku,tudíž má MENŠÍ spotřebu !!! To cos napsal je holej blud. Tudíž ať na jedničku jedeš jakkoliv rychle tak to žere nejvíc.
 
 
Datum: 01. října 2015 8:12
 
 
 
 
Jméno: Oskar 2.      IP: uživatel14145    
Ahoj kluci! Enom tak pro srandu. V dodě gdyž ste ešče nebyli na světě a doví esli já, toš si jeden strýc u nás na dědině jeli kúpit PIONÝRA a neš s ním 20 km ujeli, toš ho zadřeli. A dotlačili ho k automechanikovi. Na otázku co dělali? Odpověděli" "Chlapče, šak sem ho ani moc nehnal, enom na jedničku a víc jak třicítkú sem ani nejel"! Toš tak.
 
 
Datum: 30. září 2015 14:29
 
 
 
 
Jméno: Ruda      IP: uživatel17710    
Z logiky věci otáčky=spotřeba takže jestli pojedeš na 1 určité otáčky a na 3 ty samé otáčky tak to bude mít spotřebu stejnou.
 
 
Datum: 29. září 2015 21:42
 
 
 
 
Jméno: Jawa      IP: uživatel18307    
Zdar vadí u pionýra že není dírka ve víku od nádrže jestli to ovlivní že málo teče benzín odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 29. září 2015 10:23
 
 
 
 
Jméno: Jawař      IP: uživatel16313    
Nádrž musí mít možnost sát vzduch, jinak ti pořádně nepoteče benzín do karburátoru! Takže tam dírka být musí! Je jedno jestli ve víčku nebo v nádrži, ale musí být. :-D
 
 
Datum: 29. září 2015 10:23
 
 
 
 
Jméno: Martin      E-mail:      IP: uživatel10282    
pokud by nádrž byla opravdu těsná tak by to mohlo způsobovat problémy s malým přítokem(chcípání po delší jízdě pod plynem) atd.. Ta dírka tam má být z dobrého důvodu
 
 
Datum: 26. září 2015 12:26
 
 
 
 
Jméno: Jawa      IP: uživatel18307    
chci se zeptat jestli vadi kdyz u pionyra v plovaku neco chrasti plovak je tim tezsi odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 21. září 2015 18:06
 
 
 
 
Jméno: Jawa      IP: uživatel18307    
Díky
 
 
Datum: 21. září 2015 18:06
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18324    
To ti v něm šplouchá benzin. Je děrave. Vyměň ho.
 
 
Datum: 21. září 2015 7:23
 
 
 
 
Jméno: Libor      E-mail:      IP: uživatel18320    
Dobrý den, mám problém a nevím, jak jej řešit. Dostala se mi do rukou babetta 210 která nejela problém jsem vyřešil pak přišel druhý po 10 km zase nejela závada na tyristorupak najela asi 10km a začlo to dělat následující problém: Start bez problému na drb volnoběh jako metronom ale při jízdě si sama přidrží plyn kolísají otáčky, ale jen při jízdě. Motor má tah, ale nečekaně zvadne pak zas ožije. Vyčistil jsem nádrž- byla čistá kohout to samé. Dána nová hadička od nádrže těsnění a vyčištění karburátoru nové trysky. Karburátor byla nastaven a čištěn několikrát a bez výsledku zaplé světlo na změnu otáček vliv nemá. Nevím čím to je a jak postupovat za radu či zkušenost se stejnou závadou a postup odstranění děkuji odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 19. září 2015 23:02
 
 
 
 
Jméno: Martin      E-mail:      IP: uživatel10282    
tipuju to buďto na přicpaný přívod benzínu(což jsi vyloučil, ale přece jen bych to prošel ještě jednou a opravdu pořádně prověřil jehlovej ventil plováku), popř. na nízkou hladinu(při zátěží - jízda - klesne hladina v plovákové komoře a tudíž se ochudí směs a chová se tak jak popisuješ, buďto máš pomalý přítok paliva, nebo nízkou hladinu)
 
 
Datum: 19. září 2015 23:02
 
 
 
 
Jméno: Petr      IP: uživatel17768    
Zdarec draci, potřeboval bych poradit ohledně ladění karburátoru. Dotaz sem moc nepatři, a moc se za to omlouvám, ale doufám, že i tak mi někdo pomůže. Motor je Rotax 123 a karburátor Dellorto PHBH 28 RD. Jak jsem moto koupil jezdilo pouze na sytič. Po vypnutí sytiče po chvíli motor zdechl. Tak jsem vyčistil karbec, seřídil hladinu, dal větší hlavní trysku, posunul jehlu víš a zkontroloval zda nesaje falešný vzduch. Motor šel od 5 tis. už krásně do otáček a barva svičky je světle hnědá. Ovšem pod 5 tis. otáček motor nemá hladký průběh a trošku cuká a volnoběh nedrží vůbec. Po nastartování a chvíli běhu na volnoběh se trochu zvednou otáčky a motor zdechne. Pokud zapnu sytič drží volnoběh krásně. Díky za každé rady odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 18. září 2015 22:01
 
 
 
 
Jméno: Petr      IP: uživatel17768    
Stando, moc díky. Bylo to opravdu volnoběžnou tryskou. Dal jsem o 3 čísla větší a už krásně drží volnoběh. Ještě doladit směs a může se lítat. Takže ještě jednou díky ;-)
 
 
Datum: 18. září 2015 22:01
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18311    
Dej o několik čísel větší volnoběžnou trysku,celý problém bude v tom,že tam někdo narval karburátor z jiný motorky a neuměl ho seřídit. Taky jsme nedávno ladili motor na bráchovym novym skůtru (gilera - kit 180ccm). Přitáh to rozhašený za nesmyslný prachy. Taktéž někdo osadil karburátorem dellorto 28,kterej navíc klepal o zadní kolo ,trysky atyp špatně sehnatelný m6 s jemnym závitem,neodladil a jezdilo to jen se sytičem... nakonec tam teda bylo mušek víc,ale po odladění už jede 150km/h (je to skutr,vše serie,kat off). Hlavní tryska tam šla z plynového sporáku,takže jsme si ty 4 trysky udělali a ozkoušeli,volnoběžný tam z něčeho šli... hodně udělala oprava sacího traktu ... a ladit ... směs jehla,směs jehla ... ať se daří ....
 
 
Datum: 12. září 2015 15:01
 
 
 
 
Jméno: Miuda 555      IP: uživatel15391    
ČAU :-) jen informativně.co je pravdy na tom,když do benzinu naliju panáka brzdovky,která má prej z lepšit pálení a vypalování karbonu.Mně se to zdá jako blbost. :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 13. září 2015 17:15
 
 
 
 
Jméno: Honza05 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Tak až budu chtít aby mi to vonělo po ricínu tak si koupím olej Eni racing nrbo Eni kart 2t a po ricínu to vonět bude ale nebudu lejt brzdovku do benzínu protože si maximálně skurvim motor.
 
 
Datum: 13. září 2015 17:15
 
 
 
 
Jméno: Oskar 2.      IP: uživatel14145    
Ahoj Miuda 555 a Honza05! Před 50ti a víc rokama gdo scel, aby spaliny trochu voněly po RICÍNU, tak tam nalil aj brzdovej kapaliny. Ta tenkrát obsahovala aj ricín. No a krásně to vonělo. Ricín sehnad je problém a gdyž tak drahej. Toš nech Honzo víš keho to može napadnút. Vy mladí ste teho ešče móóc neslyšeli a slyšet možná ani nebudete nebo nebude chcet slyšet. Toš tak.
 
 
Datum: 10. září 2015 23:01
 
 
 
 
Jméno: Honza05 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Tak karbon v motoru to byla dřív normální věc. Radši si kup syntetický olej nebo dobrý minerál a můžeš tam dát občas ekolube 2-takt, ale brzdovku do benzínu no nevím koho to může napadnout.
 
 
Datum: 10. září 2015 16:45
 
 
 
 
Jméno: mv      IP: uživatel17577    
Ahoj, koupil jsem klukovi Jawa 125 Sport ( dříve značená Dandy ), r.v. 2006. Vše se zdá zatím v pohodě, úměrné stáří. Jen mi vadí, že když se přidá prudce plyn, motor se jakoby zahltí a chcípne. Někde jsem tu zaznamenal zmínku o akcelerační pumpičce. Co to je a jak se to seřizuje nebo čistí? Díky za radu. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 08. září 2015 14:03
 
 
 
 
Jméno: mikys ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
zdar draci, mam problém s airboxem u mustanga. když mám sundaný víko a airbox přímo na karbecu tak jede dobře, Ale jak dám na airbox hadici a dam ho pod nádrž tak se dusí. a když nandám víko tak nejde skoro vůbec do otáček. Díry v airboxu mám, nicméně jejich zaslepení/otevření nemá snad žádný vliv na chod motoru. Na motoru je 7. výbrus tryska hlavní 68, volnoběžná taky klasika. Předem děkuji za odpovědi :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 08. září 2015 7:29
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel15320    
Dej níž hladinu a nebo použij menší volnoběžnou trysku (32-35).
 
 
Datum: 08. září 2015 7:29
 
 
 
 
Jméno: Zdenek      E-mail:      IP: uživatel18292    
čau, prosím vás, nenašel by se tady někdo, kdo by mi popsal (popř.vyfotil) jak má být správě rotační šoupátko na jawě 90? na netu sem našel jen diagram z kterýho prd rozluštím, nějaká jednoduchá rada jak pro blbečka ať to pochopím. A taky další věc do válce se mi po pár prošlápnutí dostává nějak sakramentsky moc benzínu. Až tak že mi po pár dalších šlápnutí vytíkají doslova pramínky benzínu skrz koleno ven. Díki za každej poznatek. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 04. září 2015 10:47
 
 
 
 
Jméno: FK Racing      IP: uživatel13006    
To Zdenek: Pokud by ses zamyslel nad diagramem, tak bys snadno pochopil, že sání se začne otevírat v okamžiku kdy ještě nejsou uzavřené přefuky. To znamená, že tento motor SAJE a PŘEPOUŠTÍ současně. (Po dobu cca 4st). Abys zjistil kdy se uzavírají přefuky nemusíš ani sundavat hlavu (výhoda J90), úplně stačí vytočit svíčku a sundat výfukové koleno (a posvítit si do válce baterkou). Napsal jsem to /v souladu s tvým požadavkem/ jednoduše ?
 
 
Datum: 04. září 2015 10:47
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17128    
Šoupátko otvírá 125 st. před HU a zavírá 50 st za HU. Z toho vyplívá,že když si dáš píst do horní úvrati tak šoupátko je ještě otevřené,zhruba tech 50 stupňů před úplnym zavřenim. A to snad jako laik vidíš. 50 st. je zhruba čtvrt otáčky... to vidíš jestli si to tam dal dobře nebo obráceně :-)
 
 
Datum: 04. září 2015 8:33
 
 
 
 
Jméno: Jirka      IP: uživatel17798    
Už to moc nepamatuji aůe myslím že z jedny strany něco bylo. Skuz to vyčistit třeba něco najdeš.
 
 
Datum: 03. září 2015 19:47
 
 
 
 
Jméno: Zdenek      IP: uživatel18296    
No jde o to, že to šoupatko jde aji obrátit na druhou stranu a hned se zase změní doba kdy má sát.
 
 
Datum: 03. září 2015 9:43
 
 
 
 
Jméno: Jirka      IP: uživatel17798    
Co vím o šoupátku tak tam je takový zářez který se nasazuje na klikovku na které je čípek. Nebo alespoň myslím je to dávno co jsem měl 90ku. S těma šoupátkama se dost laborovalo všelijak se brousili aby šlo více směsy. Ten benzín je asi karburátorem protože to saje do klikovky přez to šoupátko. Jedině rozdělat a vše zkontrolovat. Asi jsem moc nepomohl
 
 
Datum: 02. září 2015 20:20
 
 
 
 
Jméno: Martin      E-mail:      IP: uživatel10282    
Zdar chlapi, otázka za zlatého bludišťáka - Vyhrabal jsem u známého ve stodole karburátor tvarově "shodný" s karburátorem ze stadiona S22. Avšak má větší difuzor - že by mýtus á la S23?. Otázka tedy zní - Existovaly takové karburátory "oficálně" nebo to byly jen nějaké nepovedené repliky? + prý ty s23 jely jak ďas - nezabiju se, když ho dám na s11, která mi už teď jede 70 s S22 karb.? (foto můžu nahodit, jen co sundám starej s22 pro porovnání) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 02. září 2015 16:48
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18293    
O S23 se vedou mýty a báje,ale přitom to byl furt jen Stadion S22,kterej měl velký brzdový bubny a nádrž danou rovně ... motor byl S22 seriovej,beze změn,karburátor jikov 14mm provedení naprosto stejné jakou s22... on S23 totiž měl být původně krok vpřed,ale pak to nějak nedopadlo,s klesající poptávkou mopedů a narůstající poptávkou malých lehkých motocyklů nechtěli dále investovat do vývoje typu,kterému bylo předurčeno,že se bude prodávat pod cenou a již žádnou slávu neudělá. Vrazili tam motor z S22,kterýho bylo na skladech hafo a poslali to na trh... hotovo ... Jináč ten karburátor 15mm je z Jawa 05.
 
 
Datum: 02. září 2015 16:48
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
jednoduše zjistitelný, karb z o5 má difusor 15mm a karb z S23 by měl mít snad 14mm...
 
 
Datum: 02. září 2015 6:20
 
 
 
 
Jméno: Martin      E-mail:      IP: uživatel10282    
Asi to tak nakonec bude. Nicméně si nejsem jistý, jestli je výřez v přírubě k motoru na standartních motorech zaslepený, nebo ne(ale asi, bude, nejde mi nastavit rozumnej volnoběh). Nicméně první dojmy z namontování: první pokus - hl. tryska cca 80(nevím který hovado jí takhle provrtalo, ale já ne :-) ) - lepší než starý karbec, ale bohatý jako hovado - nepoužitelný. Pokus druhý - Trysky z s22, stále trochu moc bohatý(asi ještě zářezy na jehle). Táhne jako zběsilej, ale nebylo zatím možno vyzkoušet na silnici. Zejtra doladím chybičky a uvidímě jestli konečně překonám rychlost zvuku :-)
 
 
Datum: 01. září 2015 21:58
 
 
 
 
Jméno: shrek ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
tipuji to samé :-) a taky mám za to, že karbce na S23 a prvních 05 byli stejné :-)
 
 
Datum: 01. září 2015 21:11
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
muj tip je, že jde o karburátor z prvních o5 s 15mm difusorem...
 
 
Datum: 01. září 2015 17:18
 
 
 
 
Jméno: Okno      IP: uživatel14157    
Zdravim, kdy bude pionýr spotřebovávat více benzínu? Když je nový vzduchový filtr, nebo když je už používáním zanesený? Díky odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 25. srpna 2015 15:50
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18272    
Odpovím ti jinak. Méně benzínu bude spotřebovávat,když bude mít dobře nastavenou bohatost směsi,odpor filtrboxu a vhodný předstih ... špinavý/čistý filtr není až tak výrazný rozdíl,pokud ten starý filtr není vysloveně neprůchozí...
 
 
Datum: 25. srpna 2015 15:50
 
 
 
 
Jméno: RUDY      IP: uživatel12689    
zdar, mám jawu 350/639 mohla by vysoká hladina v plovákovce zapříčiňovat vysokej volnoběh ? za studena 2 tis. po zahřátí až 3 tis. šoupátko dole, tesnění a gufera vyměněný ;-) Dík odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 11. srpna 2015 11:49
 
 
 
 
Jméno: RUDY      IP: uživatel12689    
z karburátoru dost kape benzín(prolíná u vršku misky) myslel jsem že to je vysoká hladina, jinak by z toho nemohlo téct ne ?
 
 
Datum: 11. srpna 2015 11:49
 
 
 
 
Jméno: pionýrák      IP: uživatel13868    
vysoký volnoběh je naopak nízká hladina.
 
 
Datum: 10. srpna 2015 21:18
 
 
 
 
Jméno: Jakub      IP: uživatel13743    
zdar, prosím vás nemůžu nějak naštelovat jawu 125 dandy.. svíčka když jí vyndám je černá jako uhel, zaolejovaná není jenom je prostě dost černá.. ALE jdu a za studena jenom pustím benzín, nedávám ani sytič a na drbnutí motor naskočí.. to samé i když je zahřátý.. jede moc pěkně.. mám tam jiný karbec (dá se říct že je na tuta stejný akorád bez akcelerační pumpičky jinak je uplně stejná konstrukce, karbec je z yuki 125 enduro gy2) u dandyny píšou že jehla na 3 zářez a bohatost mezi 0.5 až 2 otáčky to jsem nastavil myslím na 1 otáčku a furt laboroval, ale svíčka prostě není cihlová.. zkoušel jsem i jehlu na 2 zářez ale taky nepomohlo.. potřeboval bych radu jestli to je u 4t normální nebo ne.. protože kamarád má yuki 125 gy2 kde je najeto jenom 4700km a svíčka krásně cihlová.... díky za všechny rady :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 08. srpna 2015 11:50
 
 
 
 
Jméno: mikys ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Zravím, zdá se mi že mi fichtl někde přisává vzduch ale nevím kde karbec mam dobře dotaženej a utěsněnej tak zbejvá jedině gufero pod zapalkem. Koukal jsem pod dekl zapalka ale kdyby bylo špatný gufero tak je to tam přeci oslintaný od benzínu ne? předem díky za rady :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 06. srpna 2015 21:17
 
 
 
 
Jméno: mikys ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Zajímavý způsob, zítra to vyzkouším dekuju :-)
 
 
Datum: 06. srpna 2015 21:17
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel18243    
Postrikej pod zapalko horlavy spray..vonavku kontaktol a pokud ti pri nastartovanem motoru nasaje spray a vyleti otacky je to jasny
 
 
Datum: 06. srpna 2015 20:49
 
 
 
 
Jméno: havis ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Custe pardalove, mam na vas dotaz. Stavim si CZ 250/471 uz mam komplet motor a chtel bych se zeptat jestli jsou dily z teto masiny podobne ostatnim typum CZ kuprikladu 175/477,478 atd. Potreboval bych prave vedet jestli dily z techto masin mohu pouzit na svoji 471. Diky za opdovedi odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 05. srpna 2015 21:17
 
 
 
 
Jméno: havis ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Tak dobra ale sehnat vsecky dily bude fuserina, pokusim se o to ji zachranit :-)
 
 
Datum: 05. srpna 2015 21:17
 
 
 
 
Jméno: Bakoun      IP: uživatel15504    
Tech 471 zase tolik neni, skoda ji nicit. Nebo delej takove zmeny, ktere jsou vratne a postupne ji davej do originalu.
 
 
Datum: 05. srpna 2015 20:59
 
 
 
 
Jméno: havis ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
No chlapi to ste me moc nepotesili uplne sem se orosil :-D nee tak verim ze ty dily nekde splasim, anebo se mi v palici zrodila myslenka o custom biku co vy na to? Nebo mam radeji tu CZ prece jen postavit? ;-)
 
 
Datum: 05. srpna 2015 19:03
 
 
 
 
Jméno: Bakoun      IP: uživatel17639    
Predek neni uplne stejny, napr. vidlice jsou delsi oproti 477. A podobnych drobnych pasti ej na tom stroji vic.
 
 
Datum: 05. srpna 2015 8:24
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel18243    
Predek je stejny d jednovalcem a airbox...zadni blatak a zbytek masiny uz jde jinak...z jednovalcu se ti hodi malo co..kor na posledni verze s kulatym svetlem
 
 
Datum: 04. srpna 2015 22:17
 
 
 
 
Jméno: havis ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Tak diky za reakci :-) jdu se tedy polozit do luhu a haju manualu a nahradnich dilu. :-)
 
 
Datum: 04. srpna 2015 22:15
 
 
 
 
Jméno: Bakoun      IP: uživatel15504    
Motorové díly jsou z větší čáasti shodné s Bizonem 623/633 a 634. Jinak 471 je takový bastl dílů. Doporučuji katalog dílů a kouknout jakým číslem který díl začíná. Pár dílů je z 487 něco z 477 a dost dílů je unikátních, ač na první pohled vypadají podobně.
 
 
Datum: 04. srpna 2015 21:10
 
 
 
 
Jméno: mustang ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
zdrávim potřebuju pomoct chci přebarvit nadrž a všiml jsem si že jetrošku děrava jsou v ni dirky jako špendlikoe hlavičky a nevim čím to zalepit protožejich tam je hodně poradi miněkdo co s tim scháněljsem novou alevšichni mněli jen promačklou u krku a ta moje je bez promačklin děkuji za rady odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 06. srpna 2015 12:24
 
 
 
 
Jméno: Jawař      IP: uživatel16313    
Ta dvousložková epoxidová plastelína stojí asi 120 Kč a sehnal jsem ji v běžné drogerii.
 
 
Datum: 06. srpna 2015 12:24
 
 
 
 
Jméno: Italjet      IP: uživatel17133    
http://aukro.cz/show_item.php?item=5575895679&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_content=&utm_campaign=Google%20Shopping%20|%20GMC
 
 
Datum: 05. srpna 2015 19:11
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
já teda nevim... když už to budeš lakovat, neni lepší fakt sehnat jinou nádrž?? mustang neni předválka, na to je nádrží tisíc... za mě teda pokud to má k něčemu bejt a nějak vypadat, tak jednoznačně sehnat nádrž v lepším stavu
 
 
Datum: 04. srpna 2015 20:49
 
 
 
 
Jméno: Jawa-50      IP: uživatel11670    
Já jsem měl taky malí dírky v nadrži.Použil sem kamnářský tmel a dřží to už 5 let.Naprostá spokojenost. ;-)
 
 
Datum: 04. srpna 2015 18:51
 
 
 
 
Jméno: mustang ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
a kde se to da sehnat a kolik to přibližně stoji
 
 
Datum: 04. srpna 2015 12:02
 
 
 
 
Jméno: Jawař      IP: uživatel16313    
Já jsem měl zespodu nádrže Mustangu vyrezlou malou dírku. Pořádně jsem to okartáčoval, odmastil a zalepil jsem to dvousložkovou epoxidovou "plastelínou". Drží to naprosto perfektně i po 2 letech. :-)
 
 
Datum: 04. srpna 2015 7:08
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18240    
Tak to zkus zaletovat tim cínem a páječkou na okapy,eventuelně ten epoxid či takové ty opravárenské dvousložkové hmoty co se rozmačkaj,naplácnou do díry a obrousí... ovšem pokud je to opravdu vyrezlé,tak bych sehnal spíše jinou nádrž.
 
 
Datum: 03. srpna 2015 13:45
 
 
 
 
Jméno: mustang ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
no jedna se o nadrž na mustangovi a je dirava v těch obloučcích co jsou v přadu ze spodu bylo to lepene nějakym lepidlem jenže se tam udělali bublinky a ja ji chi přebarvit
 
 
Datum: 03. srpna 2015 7:37
 
 
 
 
Jméno: Martin      E-mail:      IP: uživatel10282    
Záleží, kde ty dírky jsou(Když upřesníš co je to za nádrž, tak to také pomůže. Třeba jsou to dírky v chromu, které těsnosti nevadí - holt vůbec netuším o jakou nádrž jde). Pokud je to na "lemech" (svárech), tak bych to řešil páječkou na okapy v kombinaci s cínem a nějakou pájecí pastou(např. Razant) aby cín držel(v extrému autogen, borax a mosaz). Pokud jsou to ale dírky od prorezivění na bokách a podobně, nevím jestli se vyplatí takovou nádrž ještě zachraňovat. Pokud mám brát velikost špendlíkové hlavičky doslovně jako 0.5mm, přičemž se nachází uprostřed plechu, sehnal bych rovnou jinou. Možná by to zacpala nějaká benzínuodolná barva(vylít zevnitř třeba i víckrát, ale nechat každou vrstvu pořádně zaschnout). Daly by se vymyslet i poněkud brutálnější metody, ale musel bych vědět kde dírky jsou a co je to za nádrž.
 
 
Datum: 02. srpna 2015 22:30
 
 
 
 
Jméno: ferdo ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Ahojte. Mám jawu 05 s karburátorom Jikov 2915. Chhcel by som sa spýtať či by bolo možné tento karburátor nahradiť Jikov-om 2917 z jawy 21,23,... (+ koleno samozrejme) ? Stačilo by nastaviť predstih z tých 2,8 na 1,4 a bolo by to pojazdné ? Zvýšil by sa výkon ?? Ďakujem za každú radu. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 28. července 2015 8:19
 
 
 
 
Jméno: ferdo ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Ok, tak ďakujem pekne. Keď bude čas tak skúsim. A jawa46 &#174;, hlava tam je už menená za tú poľskú (20,21,23) ,valec neviem aký, ale mám možnosť tam dať valec z 21 .... Teda ak by som dal aj ten valec z 21, nezvýšil by sa ani vtedy výkon ?? Vďaka.
 
 
Datum: 28. července 2015 8:19
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18215    
Jo,bude to fungovat,neboj. S předstihem nehejbej. Možná to bude chtít menší trysku než 68,ale to poznáš.
 
 
Datum: 21. července 2015 17:07
 
 
 
 
Jméno: jawa46 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Čau, předstih se nastavuje podle toho jakou máš hlavu - s ledvinkou nebo bez ledvinky. Karburátor na to nebude mít vliv. Jinak dát ho tam můžeš, ale 05 válec má fakt mizernej sací kanál a když ho trochu nedoupravíš (nepouštěj se do toho pokud si to nikdy nedělal) tak to nebude mít v podstatě žádnej význam :-)
 
 
Datum: 21. července 2015 10:21
 
 
 
 
Jméno: Lubomír      E-mail:      IP: uživatel18211    
Zdravím. Poraďte mi prosím, kde bych koupil novou nádrž na ČZ 175/477. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 20. července 2015 11:41
 
 
 
 
Jméno: krmela      IP: uživatel18136    
Zkus motoburzu v Drahotuších...
 
 
Datum: 20. července 2015 11:41
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel18212    
Vzhledem k tomu ze se ta motorka 40 let nevyrabi tak novou nikde jedine dobrou starsi ci nrchat opravit
 
 
Datum: 19. července 2015 19:15
 
<  1  2  3  4  5  6  7  8  9  >

 

Redakční systém naprogramoval: Petr Malý    Optimalizováno pro FireFox 1.0 a IE 6    Vygenerováno: 21.08.2018 13:38:05 CET   Tato stránka je validní HTML 4.01 standardu