www.fichtlkramek.cz | Seznam draků | Chat | Zaregistrovat se                       Inzeráty | Akce/Závody | Galerie

 
 
Klika /Výbrus / Píst / Kompres
Převodovka / Spojka / Převody
Předstih
Autoškola / Vyhláška
Elektrika / Elektro instalace
Karburátor / Benzín
Olej / mazání / poměr

video
Jen pro potřeby FICHTL KRÁMKU
Pokec / Srazy / Vyjížďky
Nejede pomoc ! / Defekt
Příhody s Policii / Zákony
První pomoc / příhody / nehody
Technická kontrola / Pravidla
Tuning
Hledej: P      
<  1  2  3  4  5  6  7  8  9  >
     Přidej dotaz      

řazení podle:
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
 
 
 
  
 
 
 
Jméno: bobrcap      IP: uživatel18510    
Nazdar Draci a hlavně borci,\\\\\\\\r\\\\\\\\nmám prozbu o radu, mám pionýra 20, r. v. 1970,\\\\\\\\r\\\\\\\\nKdyž nakopnu tak pěkně naskočí, ale nemohu sundat ruku z plynu bo chcípne, a při rozjezdu do kopce se taky dusí.\\\\\\\\r\\\\\\\\nStačí seštelovat odtrh, předstih, hladinu a vzduchový filtr za nový,atd. a nebo by pomohlo koupit z uloženky originál nový karburator Jikov. Není to zbytečná investice? cca 1200kč odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 27. ledna 2016 6:44
 
 
 
 
Jméno: bobrcap      IP: uživatel18510    
děkuji za rady
 
 
Datum: 27. ledna 2016 6:44
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18513    
Máš ucpanej volnoběžnej okruh v karburátoru. Stačí vyrejpat. Vyčistit. Nepíšu vyfoukat kompresorem,ale vyčistit.
 
 
Datum: 27. ledna 2016 6:26
 
 
 
 
Jméno: bobrcap      IP: uživatel18510    
Pionýr 20,Nazdar draci, \\r\\nZdravím, poradí někdo kterou trysku tam dát, která je lepší a proč? díky \\r\\nHlavní tryska 81 Profi - nebo 80 popř 78 odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 26. ledna 2016 13:21
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18511    
Seriovka j20 - hlavní tryska 68,volnoběžná tryska 35 až 38. S tímto nastavením a dobrým motorem lze ze seriovky získat až 3,5+HP .Jakékoliv jiné nastavení směsi než optimální má za následek pokles výkonu a otáček. Čím bohatší či chudší směs tím míň to jede.
 
 
Datum: 26. ledna 2016 13:21
 
 
 
 
Jméno: Jawa      IP: uživatel18307    
Zdar chci se zeptat jestli v plováku u karburátoru u Jawy 20 asi nemá nic chrastit možná to bude taky způsobovat to že fichtl se uchcává a nechce startovat hladina ok svíčka taky nová n14 teplejší svíčka.No já už jsem tady jednou tenhle problém řešil ale koupil jsem nový plovák akorát na typ 05 no a pak sem našel jinej v kterym taky neco chrastilo předem dík za odpovědi odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 20. ledna 2016 9:01
 
 
 
 
Jméno: kolecko ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Ahoj. Chrastit nemá. Asi to bude kus uvolněného cínu. Těsní ten plovák? Neopravoval ho už někdo? Jinak svíčka N14 je studená.
 
 
Datum: 20. ledna 2016 9:01
 
 
 
 
Jméno: marek      IP: uživatel17385    
zdar draci prosím o radu jak moc má bejt povolenej šroubek bohotosti směsi u čz 175/487 ? a když ho utahuju tak dělám bohatší směs nebo naopak ? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 02. ledna 2016 23:39
 
 
 
 
Jméno: Bakoun      IP: uživatel15504    
Začal bych utažením podle manuálu/dílenské příručky .) To je dobrý základ. Tím šroubem u většiny 2T karburátoru škrtíš vzduch, takže utahováním obohacuješ, povolováním uchuzuješ.
 
 
Datum: 02. ledna 2016 23:39
 
 
 
 
Jméno: Jawa      IP: uživatel18307    
Zduř draci mam takovej menší problém u mýho fechtla 20 když ho nastartuju na nožní páku tak (sice je studený motor),ale párkrát ho protočím no a nemůžu dát ruku z plynu jinak chcípne .Jo a ještě sem měl problém se vzduchovým filtrem že když byl nasazenej tak skoro vůbec fichtl nestartoval budto bude benzínem že tam nejde a v karbeci už mám taky dost vylítaný šoupě tak nevím.Předčasně děkuju za odpovědi odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 25. prosince 2015 2:06
 
 
 
 
Jméno: Jawa      IP: uživatel18307    
Zdar díky moc hned jak budu mít možnost tak to vyskoušim:-)
 
 
Datum: 25. prosince 2015 2:06
 
 
 
 
Jméno: trochy ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Zdar kup si novej filtr pokud se to s tim starym dusí, jestli to bude dělat dal tak nastavit hladinu potom by to mělo fungovat
 
 
Datum: 25. prosince 2015 1:04
 
 
 
 
Jméno: lubina.marecek ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
zdarec draci chtěl jsem se zeptat když je pionýr studený,tak to je ve vysokých otáčkách a cca po pul minutě to začne pomalu klesat,až to spadne na klasický otáčky až někdy chcípne. Nevíte proč??? to je v těch vysokých otáčkách?? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 02. prosince 2015 12:38
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18438    
Někde saje faleš. Buďto někde špatný těsnění a nebo gufero (a) . Často to dělá vymlácená klika jak se mele v ložiskách. Hledej ... než začneš cokoliv rozebírat chyť za kliku třeba za magneto a zkus s ní zahejbat jestli se nemrská. Axiální vůle (ven//dovnitř) není zas tak tragická,ale nesmí to tam lítat moc. To by postačilo vyměnit gufera. Pokud už má i radiální vůli (nahoru/dolu) tak to už je špatný... no hledej ;-)
 
 
Datum: 02. prosince 2015 12:38
 
 
 
 
Jméno: milan      IP: uživatel18432    
Dobry den potrebuji poradit mam babetu 207 volnobeh drzi perfekne ale kdyz pridam plin tak se dusi na stojanu ju po chvili do stanu do otacek a pri jizde musim mackat sitic kdyz ha zmacknu 5 metru jede normalne a pak se zas dusi dekuji za radyu odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 30. listopadu 2015 20:54
 
 
 
 
Jméno: JAWA_ceZetak ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
přicpaná hlavní triska
 
 
Datum: 30. listopadu 2015 20:54
 
 
 
 
Jméno: Adam      IP: uživatel18403    
Čus .Neví někdo jak se šteluje hladina na karburátoru Amal 21.Díky odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 18. listopadu 2015 21:06
 
 
 
 
Jméno: Patrik      IP: uživatel18414    
Ahoj já vim, když odděláš víčko plovákové komory tak tam máš takovej plíšek a ten přihíbáš budto nahoru nebo dolu. Napiš mi jestli hladinu máš nišší neb vyšší.
 
 
Datum: 18. listopadu 2015 21:06
 
 
 
 
Jméno: kuba      IP: uživatel18385    
Ahoj, chtěl bych se zeptat jestli eště bude tady na Fichtl krámku k mání volnoběžná tryska 32 na pionýra ? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 14. listopadu 2015 18:34
 
 
 
 
Jméno: admin ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
 
 
Datum: 14. listopadu 2015 18:34
 
 
 
 
Jméno: milan      E-mail:      IP: uživatel18379    
dobry den mam problem ze svoji 207 nemuzu seridit karburator volnobech pefektni ale smes musim mit sroub uplne dotazeny aby babeta jela a mam furt cernou svicku predem dekuji za pomoc odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 07. listopadu 2015 11:04
 
 
 
 
Jméno: milan      IP: uživatel18383    
Vyreseno spatna svicka
 
 
Datum: 07. listopadu 2015 11:04
 
 
 
 
Jméno: přema      IP: uživatel13452    
zkus směs nastavit jehlou a ne šroubem... jinak pokud to musí mít hodně směsi tak je možné že to někde saje faleš...
 
 
Datum: 07. listopadu 2015 9:27
 
 
 
 
Jméno: Jawa      IP: uživatel18307    
Zdar a taky sem zapoměl říct že když nacukávám karburátor tak benín prostě nepřetejká úplně suchý plovák sem dával novej tim to nebude benzín teče akorát( to už sem řikal) sou v něm bubliny no a vzducháč když sundám tak najednou chytne a tak sem ho projel bez filtru a po asi 1 km sem filtr nasadil no a najednou do kopce na dvojku začal trhat tak sem dal jedničku a chcípl předem dík za odpovědi :-) :-) :-) :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 08. října 2015 17:13
 
 
 
 
Jméno: Jawa      IP: uživatel18307    
Díky moc za odpověď ale já mám starší typ karburátoru kde plíšek s oskou neni je tam jen ventil a přes kohout mi teče benzín takže něco s kohoutem??? No kdyby tam netek benzín tak se to ani nerozjede to je logický a ten vzducháč když sundám tak jede jako ďas ale nemám ho ucpanej vzduch tam jde takže možná tu vložku novou
 
 
Datum: 08. října 2015 17:13
 
 
 
 
Jméno: MXCIVXL      IP: uživatel13743    
zdar proč ti asi neteče benzín do plovákovky? podívej se pořádně na ventil.. kdyžtak ho zahod a kup nový nebo máš taky špatně nahlý plíšek na hladiinu.. a nebo zkontroluj i kohoutek jestli přes něj leje benzín.. ten filtr taky mě dělal takže je asi ucpanej ale mě to i s novou vložkou stejně nejedlo tak sem tam dal přímej.. hodně zdaru :-)
 
 
Datum: 08. října 2015 16:41
 
 
 
 
Jméno: Jawa      IP: uživatel18307    
Zdar je pravda že fichtl na jedničku žere nejvíc chci vědět jen tak pro zajímavost dík odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 02. října 2015 20:55
 
 
 
 
Jméno: Oskar 2.      IP: uživatel14145    
Ahoj Stando! Ruda asi myslel spotřebu na jednotku času, né na ujetú vzdálenost!!! HI! HI! Toš tak.
 
 
Datum: 02. října 2015 20:55
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18336    
Ruda : z logiky věci vyplývá,že motor na stejné otáčky na trojku ujede víc kilometrů jak na jedničku,tudíž má MENŠÍ spotřebu !!! To cos napsal je holej blud. Tudíž ať na jedničku jedeš jakkoliv rychle tak to žere nejvíc.
 
 
Datum: 01. října 2015 8:12
 
 
 
 
Jméno: Oskar 2.      IP: uživatel14145    
Ahoj kluci! Enom tak pro srandu. V dodě gdyž ste ešče nebyli na světě a doví esli já, toš si jeden strýc u nás na dědině jeli kúpit PIONÝRA a neš s ním 20 km ujeli, toš ho zadřeli. A dotlačili ho k automechanikovi. Na otázku co dělali? Odpověděli" "Chlapče, šak sem ho ani moc nehnal, enom na jedničku a víc jak třicítkú sem ani nejel"! Toš tak.
 
 
Datum: 30. září 2015 14:29
 
 
 
 
Jméno: Ruda      IP: uživatel17710    
Z logiky věci otáčky=spotřeba takže jestli pojedeš na 1 určité otáčky a na 3 ty samé otáčky tak to bude mít spotřebu stejnou.
 
 
Datum: 29. září 2015 21:42
 
 
 
 
Jméno: Jawa      IP: uživatel18307    
Zdar vadí u pionýra že není dírka ve víku od nádrže jestli to ovlivní že málo teče benzín odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 29. září 2015 10:23
 
 
 
 
Jméno: Jawař      IP: uživatel16313    
Nádrž musí mít možnost sát vzduch, jinak ti pořádně nepoteče benzín do karburátoru! Takže tam dírka být musí! Je jedno jestli ve víčku nebo v nádrži, ale musí být. :-D
 
 
Datum: 29. září 2015 10:23
 
 
 
 
Jméno: Martin      E-mail:      IP: uživatel10282    
pokud by nádrž byla opravdu těsná tak by to mohlo způsobovat problémy s malým přítokem(chcípání po delší jízdě pod plynem) atd.. Ta dírka tam má být z dobrého důvodu
 
 
Datum: 26. září 2015 12:26
 
 
 
 
Jméno: Jawa      IP: uživatel18307    
chci se zeptat jestli vadi kdyz u pionyra v plovaku neco chrasti plovak je tim tezsi odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 21. září 2015 18:06
 
 
 
 
Jméno: Jawa      IP: uživatel18307    
Díky
 
 
Datum: 21. září 2015 18:06
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18324    
To ti v něm šplouchá benzin. Je děrave. Vyměň ho.
 
 
Datum: 21. září 2015 7:23
 
 
 
 
Jméno: Libor      E-mail:      IP: uživatel18320    
Dobrý den, mám problém a nevím, jak jej řešit. Dostala se mi do rukou babetta 210 která nejela problém jsem vyřešil pak přišel druhý po 10 km zase nejela závada na tyristorupak najela asi 10km a začlo to dělat následující problém: Start bez problému na drb volnoběh jako metronom ale při jízdě si sama přidrží plyn kolísají otáčky, ale jen při jízdě. Motor má tah, ale nečekaně zvadne pak zas ožije. Vyčistil jsem nádrž- byla čistá kohout to samé. Dána nová hadička od nádrže těsnění a vyčištění karburátoru nové trysky. Karburátor byla nastaven a čištěn několikrát a bez výsledku zaplé světlo na změnu otáček vliv nemá. Nevím čím to je a jak postupovat za radu či zkušenost se stejnou závadou a postup odstranění děkuji odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 19. září 2015 23:02
 
 
 
 
Jméno: Martin      E-mail:      IP: uživatel10282    
tipuju to buďto na přicpaný přívod benzínu(což jsi vyloučil, ale přece jen bych to prošel ještě jednou a opravdu pořádně prověřil jehlovej ventil plováku), popř. na nízkou hladinu(při zátěží - jízda - klesne hladina v plovákové komoře a tudíž se ochudí směs a chová se tak jak popisuješ, buďto máš pomalý přítok paliva, nebo nízkou hladinu)
 
 
Datum: 19. září 2015 23:02
 
 
 
 
Jméno: Petr      IP: uživatel17768    
Zdarec draci, potřeboval bych poradit ohledně ladění karburátoru. Dotaz sem moc nepatři, a moc se za to omlouvám, ale doufám, že i tak mi někdo pomůže. Motor je Rotax 123 a karburátor Dellorto PHBH 28 RD. Jak jsem moto koupil jezdilo pouze na sytič. Po vypnutí sytiče po chvíli motor zdechl. Tak jsem vyčistil karbec, seřídil hladinu, dal větší hlavní trysku, posunul jehlu víš a zkontroloval zda nesaje falešný vzduch. Motor šel od 5 tis. už krásně do otáček a barva svičky je světle hnědá. Ovšem pod 5 tis. otáček motor nemá hladký průběh a trošku cuká a volnoběh nedrží vůbec. Po nastartování a chvíli běhu na volnoběh se trochu zvednou otáčky a motor zdechne. Pokud zapnu sytič drží volnoběh krásně. Díky za každé rady odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 18. září 2015 22:01
 
 
 
 
Jméno: Petr      IP: uživatel17768    
Stando, moc díky. Bylo to opravdu volnoběžnou tryskou. Dal jsem o 3 čísla větší a už krásně drží volnoběh. Ještě doladit směs a může se lítat. Takže ještě jednou díky ;-)
 
 
Datum: 18. září 2015 22:01
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18311    
Dej o několik čísel větší volnoběžnou trysku,celý problém bude v tom,že tam někdo narval karburátor z jiný motorky a neuměl ho seřídit. Taky jsme nedávno ladili motor na bráchovym novym skůtru (gilera - kit 180ccm). Přitáh to rozhašený za nesmyslný prachy. Taktéž někdo osadil karburátorem dellorto 28,kterej navíc klepal o zadní kolo ,trysky atyp špatně sehnatelný m6 s jemnym závitem,neodladil a jezdilo to jen se sytičem... nakonec tam teda bylo mušek víc,ale po odladění už jede 150km/h (je to skutr,vše serie,kat off). Hlavní tryska tam šla z plynového sporáku,takže jsme si ty 4 trysky udělali a ozkoušeli,volnoběžný tam z něčeho šli... hodně udělala oprava sacího traktu ... a ladit ... směs jehla,směs jehla ... ať se daří ....
 
 
Datum: 12. září 2015 15:01
 
 
 
 
Jméno: Miuda 555      IP: uživatel15391    
ČAU :-) jen informativně.co je pravdy na tom,když do benzinu naliju panáka brzdovky,která má prej z lepšit pálení a vypalování karbonu.Mně se to zdá jako blbost. :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 13. září 2015 17:15
 
 
 
 
Jméno: Honza05 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Tak až budu chtít aby mi to vonělo po ricínu tak si koupím olej Eni racing nrbo Eni kart 2t a po ricínu to vonět bude ale nebudu lejt brzdovku do benzínu protože si maximálně skurvim motor.
 
 
Datum: 13. září 2015 17:15
 
 
 
 
Jméno: Oskar 2.      IP: uživatel14145    
Ahoj Miuda 555 a Honza05! Před 50ti a víc rokama gdo scel, aby spaliny trochu voněly po RICÍNU, tak tam nalil aj brzdovej kapaliny. Ta tenkrát obsahovala aj ricín. No a krásně to vonělo. Ricín sehnad je problém a gdyž tak drahej. Toš nech Honzo víš keho to može napadnút. Vy mladí ste teho ešče móóc neslyšeli a slyšet možná ani nebudete nebo nebude chcet slyšet. Toš tak.
 
 
Datum: 10. září 2015 23:01
 
 
 
 
Jméno: Honza05 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Tak karbon v motoru to byla dřív normální věc. Radši si kup syntetický olej nebo dobrý minerál a můžeš tam dát občas ekolube 2-takt, ale brzdovku do benzínu no nevím koho to může napadnout.
 
 
Datum: 10. září 2015 16:45
 
 
 
 
Jméno: mv      IP: uživatel17577    
Ahoj, koupil jsem klukovi Jawa 125 Sport ( dříve značená Dandy ), r.v. 2006. Vše se zdá zatím v pohodě, úměrné stáří. Jen mi vadí, že když se přidá prudce plyn, motor se jakoby zahltí a chcípne. Někde jsem tu zaznamenal zmínku o akcelerační pumpičce. Co to je a jak se to seřizuje nebo čistí? Díky za radu. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 08. září 2015 14:03
 
 
 
 
Jméno: mikys ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
zdar draci, mam problém s airboxem u mustanga. když mám sundaný víko a airbox přímo na karbecu tak jede dobře, Ale jak dám na airbox hadici a dam ho pod nádrž tak se dusí. a když nandám víko tak nejde skoro vůbec do otáček. Díry v airboxu mám, nicméně jejich zaslepení/otevření nemá snad žádný vliv na chod motoru. Na motoru je 7. výbrus tryska hlavní 68, volnoběžná taky klasika. Předem děkuji za odpovědi :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 08. září 2015 7:29
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel15320    
Dej níž hladinu a nebo použij menší volnoběžnou trysku (32-35).
 
 
Datum: 08. září 2015 7:29
 
 
 
 
Jméno: Zdenek      E-mail:      IP: uživatel18292    
čau, prosím vás, nenašel by se tady někdo, kdo by mi popsal (popř.vyfotil) jak má být správě rotační šoupátko na jawě 90? na netu sem našel jen diagram z kterýho prd rozluštím, nějaká jednoduchá rada jak pro blbečka ať to pochopím. A taky další věc do válce se mi po pár prošlápnutí dostává nějak sakramentsky moc benzínu. Až tak že mi po pár dalších šlápnutí vytíkají doslova pramínky benzínu skrz koleno ven. Díki za každej poznatek. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 04. září 2015 10:47
 
 
 
 
Jméno: FK Racing      IP: uživatel13006    
To Zdenek: Pokud by ses zamyslel nad diagramem, tak bys snadno pochopil, že sání se začne otevírat v okamžiku kdy ještě nejsou uzavřené přefuky. To znamená, že tento motor SAJE a PŘEPOUŠTÍ současně. (Po dobu cca 4st). Abys zjistil kdy se uzavírají přefuky nemusíš ani sundavat hlavu (výhoda J90), úplně stačí vytočit svíčku a sundat výfukové koleno (a posvítit si do válce baterkou). Napsal jsem to /v souladu s tvým požadavkem/ jednoduše ?
 
 
Datum: 04. září 2015 10:47
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17128    
Šoupátko otvírá 125 st. před HU a zavírá 50 st za HU. Z toho vyplívá,že když si dáš píst do horní úvrati tak šoupátko je ještě otevřené,zhruba tech 50 stupňů před úplnym zavřenim. A to snad jako laik vidíš. 50 st. je zhruba čtvrt otáčky... to vidíš jestli si to tam dal dobře nebo obráceně :-)
 
 
Datum: 04. září 2015 8:33
 
 
 
 
Jméno: Jirka      IP: uživatel17798    
Už to moc nepamatuji aůe myslím že z jedny strany něco bylo. Skuz to vyčistit třeba něco najdeš.
 
 
Datum: 03. září 2015 19:47
 
 
 
 
Jméno: Zdenek      IP: uživatel18296    
No jde o to, že to šoupatko jde aji obrátit na druhou stranu a hned se zase změní doba kdy má sát.
 
 
Datum: 03. září 2015 9:43
 
 
 
 
Jméno: Jirka      IP: uživatel17798    
Co vím o šoupátku tak tam je takový zářez který se nasazuje na klikovku na které je čípek. Nebo alespoň myslím je to dávno co jsem měl 90ku. S těma šoupátkama se dost laborovalo všelijak se brousili aby šlo více směsy. Ten benzín je asi karburátorem protože to saje do klikovky přez to šoupátko. Jedině rozdělat a vše zkontrolovat. Asi jsem moc nepomohl
 
 
Datum: 02. září 2015 20:20
 
<  1  2  3  4  5  6  7  8  9  >

 

Redakční systém naprogramoval: Petr Malý    Optimalizováno pro FireFox 1.0 a IE 6    Vygenerováno: 18.06.2019 2:01:02 CET   Tato stránka je validní HTML 4.01 standardu