|
|||||||||
      
video       
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie: 
Jméno: aron
IP: uživatel6631 Ahoj celkem dost mně zajímá z čeho se dá nejlépé přizbusobit válce na fichtla? viděl jsem na závodech fichtly z válcema jako ze simsona díky za odpovědi...
odpovědět
Jméno: tuma
IP: uživatel6631 zdar draci kdybych píst na fichtlu zabrousil/zarovnal na vrchní straně jelo by to líp ? myslím jen pro hranu jen to zaoblení ?
odpovědět
Jméno: tuma
IP: uživatel6631 není tam nic jen seriovka vrtání originál 38,00 karbec origo zaplko taky  Datum: dnes 20:16
Nevim furt co myslíš....jako že bys udělal rovný dno pístu? Důvod? Máš kolmý přefuky? či jinej důvod? Obecně je rovný dno pístu lepší,líp se na něj rozkládá/působí síla z hoření,ale na seriovce to bude kontraproduktivní,nedělal bych to.....maximálně si mužeš zarovnat dno pístu na rádius r60....případně proti tomu utočit hlavu na r60.....kdybys chtěl udělat válec,co víc pojede,tak se ozvi na muj mail. Datum: dnes 12:39
Jméno: mustang1971
IP: uživatel12833 Zdravim,mám na čz 470 docela vyběhany valec s 3tim vybrusem(58,75),nove kroužky pro tento vybrus asi budou zbytečne,myslite že by prozatim stačilo koupit kroužky o vybrus větši?(59,00)A kdyžtak je trochu srazit v zamcich?Vybrus se mi ted delat nechce protože me nebavi zajiždění.Dík
odpovědět
Jméno: mustang1971
IP: uživatel12833 Pravda.Díky Datum: dnes 20:11
U fakt hodně vyjetýho válce to nemá moc význam. Nedávnou sem to zkoušel jen tak z prdele u jednoho válce co jsem měl na úpravu. Když už tam dáš o výbrus větší kroužek a zpiluješ ho v zámcích,tak se stane to,že vzadu sotva sotva proleze,ale ve výsledku se nad výfukovým kanálem otevře skoro stejně jako ten co tam patří,možná je tam o desetinu menší vůle....ale ono vůle v zámku 1 a 1.1mm už neni moc rozdíl.....tím chci jen říct,poslechni Kolečka,a v létě to hoď na výbrus a za 2 týdny to máš zajetý....alespoň tak nahrubo aby se už dál dalo "normálně jezdit" jen s bohatší směsí...to stačí i ten týden..... Datum: dnes 11:41
Jméno: mustang1971
IP: uživatel12833 Máš recht,nechám to na prázdniny.Díky Datum: včera 22:28
Ne, nech to tak jak to je, kulatý kroužky v šišatym válci by ti stejně moc netěsnily, i kdyby byly o 18 výbrusů větší...raději si počkej až tě bude zabíhání výbrusu bavit...je to týden ježdění o prázdninách... Datum: včera 21:40
Jméno: weep
IP: uživatel13045 Zdarec, jsou kliky z panelky a kývačky stejné? Myslím setrváky a ojnice, čepy. Vím, že je rozdíl v oku, že kyvka má 105ku čep, ale jinak by šly zaměnit? Díky moc
odpovědět
Jméno: klikař
IP: uživatel7654 klika s pístem jde prohodit Datum: dnes 16:17
Jméno: L.
IP: uživatel3918 Je nutno použít i ojnici z panelky, ojnice nejsou stejně dlouhé. Jinak jsou ještě u panelky odlehčené setrvačníky z vnitřní strany, vnější rozměry jsou stejné. Klika z panelky je asi o 0,5 kg lehčí. Datum: včera 21:27
Jméno: weep
IP: uživatel13045 Nemám kliku na panelku a na kyvku ano, tak jsem myslel, že na kývačkovém pístu propiluju okýnka na přepoušťáky a nahoře udělám ty snížené kraje pístu k výfukovým kanálum a bylo by to na tom čepu 15mm. Takže klika a píst z kyvky na panelce.. Datum: včera 19:06
http://motorky.bazos.cz/inzerat/14200032/Valec-SIMSON-70ccm-8-kanalu-TUNING.php žeby něco kvalitního ? co si o tom myslíte ?
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel13179 Nooo simsonum nerozumim,něco se mi tam sice nezdá,ale jinak je to dobře udělanej válec. Mě se líbí. To neni ta plečka co jsem posledně kritizoval. A cena je příznivá. Datum: včera 23:25
ono prekupnici řikají kazde dire kanal.. to pak i obyc 2 kanal má najednou 4 kanaly  Datum: včera 21:29
Jméno: KoliHN
IP: uživatel11092 No nemyslím si podle mě to je klasika polsko + nějaké kanály navíc. Já bych to nekoupil... Datum: včera 20:29
Jméno: jawaman
IP: uživatel6631 ahoj chcu se zeptat jaky je nejlepsi silikon na utesneni karteru kdyz skladam motor muzu pouzit ten cerveny? diky
odpovědět
paulin je k nicemu.. je dobrej na utěsnění pneu kdyz fuší kolem patky Datum: předevčírem 15:41
Jméno: hh
IP: uživatel13171 pod hlavu u fichtla žádný těsnění nepatří, a nějakej tmel už vůbec ne, pokud ti fouká, srovnej si jí pastou na zabrušování sedel ventilů Datum: předevčírem 15:33
Jméno: jawa 20
IP: uživatel12124 Inak čo si myslíte o tomto http://www.fichtlkramek.cz/nahled/tmel_paulin.html tmel paulín. je dobrý aj na tesnenie hláv a podobne? Ja som s ním iba zatial tesnil dekel od spojky, a zatial funguje Datum: předevčírem 14:17
Jo, používam červenej co smrdí jako ocet od DenBravenu...nikdy s tim nebyl problém Datum: předevčírem 10:04
Jméno: hruska05
IP: uživatel6325
Jméno: hruska05
IP: uživatel6325 díky hoši Datum: předevčírem 14:35
Jméno: jawa 50
IP: uživatel11346 ˇzbytek , Datum: předevčírem 8:35
Jméno: jawa 50
IP: uživatel11346 zdravim,normálně něco co pude oškrábnout,a bytek jsem vzal filcem,tm to pěkně vylešíš Datum: předevčírem 8:34
zdarec jestli seš alespoň trošku šikovnej tak si pořiď sadu malinkatejch pilníčků a jemně to vybruš a nakonec to vem šmirglem nejjemějším bude ti to líp vyplachovat válec když to bude hladký tím pádem to i líp pojede =) Datum: 05. února 2012 21:27
Jméno: péro
IP: uživatel1723 vydloubat šroubovákem a na závěr smirkem Datum: 05. února 2012 19:38
Jméno: Erto
IP: uživatel1026 Čau, mám dotaz ohledně pístního čepu na této klice: http://www.fichtlkramek.cz/nahled/kompletni_klikovka_stadion_ckr_jehla_nahore.html . Je čep d = 10mm, nebo je větší? Dík za odpověď.
odpovědět
Jméno: typeg
IP: uživatel11667 Zdar, jak se dá vyleštit zevnitř hlava válce ( spalovací prostor )?
odpovědět
Jméno: drak
IP: uživatel12002 Jé sory já sem vůl neumim číst... Datum: 05. února 2012 13:48
Jméno: drak
IP: uživatel12002 Nevidím důvod to leštit. Po výrobě je ten povrch mikroskopicky hrubý a v tom se drží olejový film když to vyleštíš tak to nebude mít ten správný efekt. Datum: 05. února 2012 13:24
Když to vyleštíš, a u toho to nepoškrábeš, tak se ti bude líp vyplachovat válec. Datum: 05. února 2012 12:06
Jméno: typeg
IP: uživatel11667 Měl by se tam míň usazovat karbon. Jako myslim jestli to leštíte ručně hadrem, nebo vrtačkou s filcovym kotoučem, jestli na to používáte nějakou leštěnku atd. Datum: 05. února 2012 11:56
Když tam máš moc karbonu, tak se ě to víc zahřívá a když to vyleštíš, tak se tě tam bude míň usazovat. Teda takhle si to myslím já. Datum: 05. února 2012 11:11
Jméno: mare
IP: uživatel9681 na co je to dobry? jen pro parádu nebo to má nějakej význam Datum: 05. února 2012 11:06
Jméno: mustang1971
IP: uživatel12833 Čus,chtěl bych se zeptat jak co nejefektivněji nebo jestli máte nějakej fígl na vyčištění výfuk.kanálu u čz 470.Právě provádím dekarbonizaci a ten kanálek je pěkně dlouhej a zatočenej takže nevim co na to použít jesi nějakej kartáč nebo šmirgl.co myslíte?.A ještě,u tohoto typu motoru jsem si všiml že píst je na pístním čepu uložen volně tzn.že se v něm pístní čep pohybuje-není tam nalisovaný.Je to u tohoto typu motoru tedy ČZ 450 normální?V knize o údržbě tohoto druhu čezet je psáno: Píst je spojen s ojnicí píst. čepem atd.,KTERÝ je vsuvně nasazen do pístu a pojištěn proti posunutí dvěma pojistkami.Z tohoto usuzuji že je to v pořádku.Co vy na to?Dík
odpovědět
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 áno čap v ojničnom puzdre sa má voľne presúvať a keďže usudzujem že ta čz ma dačo už nabehané tak to je v poriadku Datum: 05. února 2012 9:07
Seso! nutně potřebuju ČZ píst 125ccm vrtání 52mm (staré zetky 125a/b/c/t) je to dvou kruháč. Pokud ho sezeneš/vyrobíš, máš u mě bod jako nikdo jiný 
odpovědět
Omlouvám se, špatně jsem to pochopil Datum: 04. února 2012 18:51
Jméno: standa
IP: uživatel13159 "kdyz pockas mesic tak tiho dodam,, napis mi mail " = napiš mi na email Přes pokec budeš asi těžko něco objednávat něco z eshopu Datum: 04. února 2012 14:50
dřív to nepůjde?  dneska jsem byl tady u nás v kamenném krámku a říkali mi, že snad za 14dní, ale těžko říct... každopádně mail : djangi@seznam.cz Datum: 04. února 2012 12:56
kdyz pockas mesic tak tiho dodam,, napis mi mail Datum: 04. února 2012 12:35
Jméno: Dan
IP: uživatel12350 Potřebuji radu koupil jsem nové pístní kroužky přesně podle tabulky a válec nejde nasadit. Nevíte co s tím?
odpovědět
A vyškrábal si pečlivě drážky pro pístní kroužky? Aby v nich nebyl žádný karbon? Datum: 02. února 2012 22:14
Jméno: Ladin
IP: uživatel10433 taky tam ma bejt nejaka vule na kroužku a pro krouzy nebo pist uz od jisty doby chodim s valcem Datum: 02. února 2012 21:52
Jméno: Dan
IP: uživatel12350 jo natočené je mam dobře. Zkusím je nasadit do válce bez pístu Datum: 02. února 2012 21:14
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel12627 kroužky si měl předtím zkusit nasadit do válce, můžeš to udělat ale i teď ... budou li větší výrazně, dej jiný ... budou li větší jen o něco, můžeš je trošku zpilovat. Datum: 02. února 2012 20:46
Jméno: Dan
IP: uživatel12350 No prostě nejde přetáhnout ani přes první kroužek. Datum: 02. února 2012 20:37
Jméno: Ladin
IP: uživatel10433 *valec Datum: 02. února 2012 20:36
Jméno: Ladin
IP: uživatel10433 jak nejde nasadit valej? Datum: 02. února 2012 20:36
Jméno: otaznik
IP: uživatel12852 Zdar, nevíte typové označení spodního ojničního ložiska na origo kliku na mustanga Dík
odpovědět
Jméno: Ladin
IP: uživatel10433 myslim že na origo musiš menit celou ojnicu \r\n Datum: 02. února 2012 19:13
Jméno: Buvolos
IP: uživatel9464 Čau. Mám dotaz, potřebuju vědět číslo výbrusu na ČZ 175/477. Změřil jsem píst a vykouklo na mě 57,75. To je přece ale blbost ne? Minimálně je 58... ? Díky
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel13150 píst měř na sací hraně, u dna je píst o jeden výbrus menší jak vzadu,což podle tvýho měření dokonale sedí..... Datum: 02. února 2012 10:20
Jméno: péro
IP: uživatel13149 musí být menší kdyby měl 58 tak ti nechodí v tom válci lehce ne? je to 0 výbrus Datum: 02. února 2012 8:36
Jméno: Buvolos
IP: uživatel9464 To vše vím. No, ještě na to kouknu, ale nejspíš to bude ten originál 0. výbrus no. Díky za odpovědi. Datum: 01. února 2012 23:01
Jméno: L.
IP: uživatel3918 Nahoře má píst vždy menší průměr a také není úplně kulatý, v ose pístního čepu je také menší průměr, je to kvůli tepelné roztažnosti. Datum: 01. února 2012 22:42
Jméno: Buvolos
IP: uživatel9464 Píst jsem měřil nejdřív pod horní hranou, pak přes drážky na kroužky a potom i pod kroužkama. Šuplery jsem na to bral 2, nechtěl jsem tomu totiž věřit. Datum: 01. února 2012 22:35
Jméno: Groak
IP: uživatel13147 Na měření pístu si neber šupléru, ale provázek a ludolfovo číslo. Sry, ale mě to tak vždycky vyšlo líp... Datum: 01. února 2012 22:26
Jméno: L.
IP: uživatel3918 Bude to válec zatím bez výbrusu. Máš pořádnou šupleru? V kterých místech jsi měřil píst? Datum: 01. února 2012 22:21
Jméno: Buvolos
IP: uživatel9464 Válec má podle posuvky taky pod 58. A že by se píst sjel po celym obvodě o 2 desetiny, to mi přijde dost divný... Datum: 01. února 2012 21:56
Jméno: Dan
IP: uživatel13138 a ještě jeden poledni dotaz když jsem vyndal klikovku tak jsem zjistil že pist v ojnici se hýbe do stran ale nevaklá jenom se posunuje do stran je to normální?
odpovědět
Jméno: libor1
IP: uživatel13058 mám za to že se tomu řiká plovoucí uložení pístního čepu Datum: 31. ledna 2012 18:22
při sundaném válci je posuv pístního čepu s pístem v ojničním oku doprava/doleva normální jev. Pokud máš kliku venku tak se podívej na píst zespod a pochopíš proč. Datum: 31. ledna 2012 10:48
Jméno: Dan
IP: uživatel13137 dík moc ale mam ještě jeden dotaz, proč se nahřívá praví karter a dává se do něj klikovka jako první když se klikovka vytlačovala z letého karteru. A také mi není jasné jestli když budu motor úplně zavírat jestli nahrát i druhý karter. Dík za odpovědi jsem začátečník. Vše dělám podle webu jawa-50.cz
odpovědět
Jméno: Dan
IP: uživatel1698 a musim nahřívat i ložiska hřideli v převodovce? Datum: 31. ledna 2012 9:33
Fichtláckej motor se půlí tak, že se sundá levej karter z pravého, přičemž převodovka a klika zustává v pravém karteru. Půlí se to jakoby stejně...takže všechno v pravym karteru a přiklopíš to levym, jinak to asi nejde...a při skládání ložisko v levém karteru klidně nahřej Datum: 31. ledna 2012 9:24
Motor se skládá opačným spůsobem než rozebírá. Kartery se narhřívají kvůli roztažnosti materiálu - nejdřív kvůli montáži ložisek, poté s ložisky - teplem se roztáhne vnitřní kroužek ložiska a klika do ložiska spadne sama. Nahřívat musíš oba kartery Datum: 31. ledna 2012 9:23
Jméno: Dan
IP: uživatel12350 Cus draci, mám takový dotaz poprvé jsem půlil motor a teď ho budu skládat gufera jsem nechal původní, tak nevím co se s nima stane když budu pravý karter nahřívat. Mám je vyndat? Předem děkuji za odpověď
odpovědět
gufera zahoď a dej nový, stojej pakatel. Hlavně je tam necpi nasucho, břit mázni olejem Datum: 31. ledna 2012 9:25
Tak tak, jak píše Milan, gufera stojí pár korun, takže starý zahodit a dát nový Datum: 30. ledna 2012 22:01
Jméno: milan
IP: uživatel12533 vyndat a dát nová ..... jinak Go na nic ... Datum: 30. ledna 2012 21:23
Zdravim draci. Můj pionýr 50 má vyměněnou ojnici,klikovku a je dělaná převodovka. Ale problém spočívá v tom že při rozjezdu pionýr začně strašně kuckat a má dost slušný potíže chytit se. Když už ho konečně rozchodím a fláknu tam druhý převod nechce mě utáhnout. A do jakýhokoliv kopce jakýhokoliv náklonu mě nevytáhne pomalu ani na jedničku. Ještě bych dodal že při jízdě je slyšet chrastění kroužků. Myslíte že problém bude v nich a v pístu? Sem bezradnej. Díky za odpovědi.
odpovědět
Jasný, ale i mistr se někdy utne ...ale nechci tím řict že to bude tím pístem. Datum: 30. ledna 2012 22:07
Přemejšlel jsem na tím. Ten motor mi dělal známej kterej se v těhle motorech hrabe 20let takže sem nechtěl zpochybňovat jeho práci. Mrknu se na to. Dík Datum: 30. ledna 2012 21:30
Jméno: jakub
IP: uživatel13133 Cau draci ..nedavno jsem kupoval nove pistni krouzky,po nejakem case jsem si vzpomnel,ze jsem je nedal spravne podle znacky smerem k hlave,od te doby motorka nejela..myslite,ze by to mohlo vadit ? ze by netesnili tak jak maji a ze by si pist smes nenatahl do valce ? diky za radu
odpovědět
pokud jsou kroužky správně v zámkách tak není co řešit. Jakou značku máš na mysli? Jestli "KO" tak je to jen označení výrobce, pro montáž nemá žádnej význam Datum: 31. ledna 2012 9:28
|
