www.fichtlkramek.cz | Seznam draků | Chat | Zaregistrovat se                       Inzeráty | Akce/Závody | Galerie

 
 
Klika /Výbrus / Píst / Kompres
Převodovka / Spojka / Převody
Předstih
Autoškola / Vyhláška
Elektrika / Elektro instalace
Karburátor / Benzín
Olej / mazání / poměr

video
Jen pro potřeby FICHTL KRÁMKU
Pokec / Srazy / Vyjížďky
Nejede pomoc ! / Defekt
Příhody s Policii / Zákony
První pomoc / příhody / nehody
Technická kontrola / Pravidla
Tuning
 
 
 
Jméno: filip      IP: uživatel17962    
Delali se taky 250 policejni ? A dalsi otazka bili taky nejaky 5 rychlostni ci uz 250 nebo 350.. Dik odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 28. března 2015 2:06
 
 

Jméno:       E-mail:                

Pravidla

  1. Nevkládejte inzeráty do poradny – budou vymazány.
  2. Příspěvky vkládejte do určených kategorií.
  3. Diskutujte pouze v mezích slušnosti.
  4. Nevkládejte příspěvky reklamního charakteru.
  5. Než vložíte dotaz, zamyslete se, zda není rychlejší si otevřít návod k obsluze, katalog náhradních dílů, použít vyhledávač atd.
  6. Při opakovaném porušování pravidel může dojít k omezení přístupu do diskuze.
453 - 4 =         pravidly       
 
 
 
 
Jméno: jc3      IP: uživatel17821    
Jsou to krásný kousky, mě se líbí ta 627, klasický vzhled, šoupě, výkon 26k nebo 630 ve výkonnější variantě s 48k. Otázkou zůstává, jaké jízdní vlastnosti by od Jawy dostaly do vínku, na RD350 jsem se svezl a byl jsem nadšen z hladkého průběhu motoru bez citelných vibrací. Dokázala by to takhle zmáknout i Jawa? Technicky je 640 bída, ale na druhou stranu je její design nadčasový, mě ani po více než 20 letech neuráží a motor 638 je svým způsobem rarita - vyrábí se přes 30 let víceméně beze změny. To překonává i všechny kulaté motory od péráka po Californii, které se 30-ti leté výroby nedočkaly. Pro rozvojové země perfektní řešení. Náhrada 640 přišla celkem brzo v podobě 593, ale od té doby Jawa prostě nemá zájem prodávat cokoliv normálního a to trvá to dodnes - viz čekání na litr, náhradní díly, servisní síť. A na režim se dnes Jawa nevymluví...
 
 
Datum: 28. března 2015 2:06
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17964    
Moc pěkný. Ta dvoukarburátorová mi dostala. Hned jsem si ji přirovnal k japonské yamaze RD 250. Škoda že to bylo odpískaný,zrovna modelová řada přicházející po panelkách a kalifovi není ničím zajímavá... tohle mohli bejt motorky co by jawu posunuli dál,ale bohužel.... a nástupnický model 640 je zoufalost... prostě export do rozvojových zemí...
 
 
Datum: 27. března 2015 6:39
 
 
 
 
Jméno: jc3      IP: uživatel17821    
 
 
Datum: 26. března 2015 1:45
 
 
 
 
Jméno: jc3      IP: uživatel17821    
Pětirychlostní motory byly, ale jen v rámci prototypů (např. celkem známé prototypy 627/637/630). Tady je 5ti-kvalt v 640 http://jenikovo.wz.cz/zajimavosti/tipy_jawa_11.htm. Výjimka je 250/593, tam je 5 rychlostí v sérii. Ještě mě napadá Jawa 500R s motorem Rotax, u nás využívané ministerstvem vnitra a československou televizí. Pokud míříš k policejním pětikvaltům a k zaplombovaným pětkám, tak to jsou jen pohádky. Jediný "policejní" pětikvalt je právě ten Rotax.
 
 
Datum: 26. března 2015 1:43
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
nevím o tom, že by je někdy někdo bil, ale možný je všechno..
 
 
Datum: 25. března 2015 18:04
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel16073    
Cece rek bych ze posledni 250 ve sluzbach statu byl perak od prichodu kyvacek kupovali vzdy 350...a 5 kvalt mely jen 2 prototypy 634 ...takze taky nic proste krom nanuka seriove 350 a kalif s jinymi svetlomety
 
 
Datum: 25. března 2015 10:20
 
 

Redakční systém naprogramoval: Petr Malý    Optimalizováno pro FireFox 1.0 a IE 6    Vygenerováno: 28.03.2024 23:05:18 CET   Tato stránka je validní HTML 4.01 standardu