Je tam jedna matka, zvenku. Jak se nafoukne kolo tak se rukou dotáhne a hotovo

jedna matka je pod ráfkem,aby byl ventilek přitažený k duši a nepodcházel,a druhá matka je nad ráfkem aby ventilek nezajel dovnitř

No mě spíš zmátlo to, že dřív ta matka byla udělaná jenom s takovym rýhováním na utažení rukou aby to neklouzalo. A tadyta je normálně na klíč, asi se šetří. Ale díky!

ta matka se dava nad rafek aby ventil nezajel dovnitr

No dobře budu vám věřit Ale jestli mě to někde nechá

Tak to je jasný že pod ráfkem nebude mít žadnej význam ne

Na pitu mi jí jednou jeden kluk dal pod ráfek a po dni sem ten ventílek urval, od tý doby to na všech moto dávám nad a zatím sem ho neurval, jen jednou když mi ušlo kolo.

obávám se že nikoliv... je to sice prasácké, ale nejjednoduší řešení...

Jiný způsob asi není že ?

no můj kamoš si to dělal na simála chytil to do kombinaček a na silu to tam dostal pak to porovnal mělo by to jít zkus to

550 nemá rovný řidítka

Muže mi někdo vysvětlit,jakej je rozdíl mezi plynovym lankem 555 a 550? Když to má stejnej karbec,stejný řidítka,stejnou vzdálenost karbec/řidítka,oboje má kolejku,oboje má Jikov 14,oboje má rovný řidítka? Chápu to jen u verze s levostraným karburátorem a vlaštovkama,tam je jinej karbec i řidítka......

to se musi zkratit,,jink bude za tyden,,sesa

Asi tu: http://www.fichtlkramek.cz/nahled/bowden_plynu_kolejka.html

do doutniku najel benzi zaštěrchej tim a karbon se rozpusti a vylej tu sračku ven a neriskuješ chromy.....koleno vyčisti tak že si vem ocelovej drát průměr cca 2 mm třeba a jeden konec strč do akučky a druhej zahni třeba 4 cm tak aby byl zahlej konec těsně vedle dlouhyho dratu.....utrhni si pár proužků šmirglpapiru a jak máž ten zahlej konec tak jim prostrč jeden z těch pásků a omotavej to kolem toho dratu a v takovym směru že kdyš zapneš akučku tak ať se ti to utahuje a ne povoluje a jak budeš mit namotanej zhruba pruměr trubky tak to do ni strč a zapni akušu a jezdi dopředu dozadu atd a vyfuk vyčistiš do čista

Odšrubuj z pincka odělej kolínko kam dostaneš oškrab šrubovákem pak dovnitř nalej benzín zapal a pokud máš doma kompresor tak do toho fukaj az z tama budou latat zhave uhliky pak to z venku očisti ocelákem dej nové těsnění našrubuj a bez jezdit.

s vypalováním pozor pokud máš chrom laufy...

Hoj,rozdělej to,očisti od hrubého karbonu pak to polej hořlavinou a nech pěkně vypálit. Po vypálení to očisti ocelákem,dírky a zbytky karbonu oškrabej šroubovákem. Složit,nasadit a jezdit. Bacha na obočí při zapalování . Ať se daří.

Já sem měl taky na pařezu hliníkovou protože mi odešla bakelitová, ale nesedělo mi pravý prsíčko.

jo tak to je ona nevěděl jsem na co je mám jí doma ale nevím zda je funkční

Patří tam bakelitová indukčka, je o něco kratší něž klasická hliníková, ale i ta se tam dá nacpat, když se správně nasměruje

http://www.motoveterandily.cz/index.php?s=product&id=393 = indukční cívka http://www.chatra.cz/fichtl/images/komplet/05.html = uchycení cívky ...

Ondragam

Malá černá bakelitová, vývod tuším dolů

To je dost možný.

Napsat hned, že je to na pita a né na jawácky pětikilo, tak ti nikdo neodpoví nic jiného než: "s pitem táhni někam"

0,05 je ideální, kámoš musel mít dokonce myslím 0,04, jinak mu ventily klepaly.

0,05 se mi nezdá málo, taky jsem měl takovou vůli na čínské motorce. Akorát to byl starý OHV rozvod a vůle byli na sání i výfuku 0,05

není těch 0,05 nějak málo ?

Díky, už to mám. Sací 0,05 a vejfuk 0,1

jelikož je výfukový ventil vystavován větším teplotám tak musí mít větší vůli , sací se při nasátí čerstvé směsy ochladí . Proto ty rozdílné vůle u nich

Zapoměl sem napsat že to je na pita.... Ale jinak díky za snahu, 500 OHC je mim snem.

500 ohc má u sacího je 0,2mm a u vyfukového je 0,25mm

jak máš na tom simerinky na klice?zkus dvěma prsty ze 2/3 přickat karbec a startovat

skus to roztlačit a nebo koukni jestly nemáš ucpaný trysky

benzín nemá do válce téct ale nasávat se v rozprášené směsy benzín+vzduch ... a co takhle než abys donekonečka hepal na skočpáku tak to zkusil roztlačit?

Pust´benzín do krabecu a odmontuj svíčku a skus nalít trošku benzínu do válce a vrať svíčku a skus nakopnout jawu pokud´ jawa chytne,tak ti to někde saje falešní vzduch!!!!

ale ma tect ne kapat

to všechno už jsem dělal, benzín do karburátoru ide protože vždycky kape benzín z té dírky co tam je

čau... a teče ti vůbec benzín do rakburátoru? jastli ne tak zkontroluj plovákový ventil, zjisti jestly není ucpaný nebo jestli v plovákovce je správná hladina benzínu a zkontroluj kohoutek u nádrže a popřípadě jestly nemáš ucpané trysky... jinak nevím čim by to mohlo být.

SESA to tady mel uz nema pred nedavnem jsem to schanel a sehnal mam to doma komplet jen se me chtit nafotit to a udelat nejakej nakres

Myslíš to za 93Kč? To je na sedačku to mám v cajku.

http://www.motokramek.cz

Ondra: právě naopak, řekl bych že se mu to uchcává na volnoběh, na plný plyn ne. Jinak máš pravdu, zkontolovat, jsetli plovák zavírá jehlový ventil a případně trochu snížit hladinu přihnutím plíšku dolů

Budeš mít spíš problém s výškou hladiny v karburátoru, to je ten plíšek ve víčku plovákové komory, ohni ho trochu dolů aby plovák dříve zavíral, protože teď se ti to na plnej plyn uchcává.

a máš to seštelovany ? Podívej se na to jak máš u karbecu ten šroubek tak to sešteluj aby při otočením rukojeti na plno bylo šoupě taky nejvýc zdvyhlé

Nemal by si si kúpiť inú sviečku? Možno máš sviečku na štart do zimy, a ked sa ti motor trochu viac zahre, tak ti to nechce štartovať - to sa niekedy robí aj mne, tiež si musím kúpiť inú sviečku

zkus ho nahnout při startonávání na pravou stranu je to tak i v manualu napsané směs se ochudí a mělo by to jít ale víc neporadím mě za tepla startuje nejhuř na 2 šlápnutí .....možná ještě trochu s nížit hladinu

tak to tam ještě jeden dílej přijel...takhle co si nalil to máš 1:50

Měl jsem tu nejmenší lahvičku co se dělá a nalil jsem tam 2 dílky (2 dílky ze stupnice)

Kolik oleje jsi dal do těch 2 litrů?

Nene M2Tčko je nové zkusím to zapálit mimo motor a uvidíme

jestli to m2t mas 10 let stary a 15x premrzly tak bych se ho tam bal dat

M2t už tam nelej...nalil sem do petlahve benzín . pak olej...a ten olej i po protřepání byl na dnu...

Ahoj,pokud si tu nádrž nechal stát cca 6 měsíců,tak by to teoreticky možné bylo.Nejlepší asi bude udělat test hořlavosti té směsi.Malinko rozlejt venku a zapálit.Uvidíš jestli to hned čapne,tak hledej chybu jinde.A pokud to čapne jako chytá nafta,tak udělej novou směs.

Kohout je tam nový. zkusím to zase celý vylít pořádně promíchat mimo nádrž, rozeberu to a vyčistím snad to vyjde

do karbecu ti de benzin??? vsechno vycisti serid karbec a musi to jed jak fik nejspis budes met zasranej kohotek

Silichrom kupuju v mototechně, drogerii ( teta...) a v barvy laky, viděl sem ho i v železářství.

kamaráde silichrom seženeš i v běžné drogerii

kolecko ® - s tim sem to skošel a moc to nejde .. Ladin ja to potřebuju vyčistit a ne vybrousit .. Tomáš silichrom bohužel nemam a nevim kde ho sehnad da se to sehnad na benzince ? ... jinak dik za rady

zdarec, jestli nemáš ten hliník ještě uplně zašlej tak ti bude stačit silichrom stojí cca 60 korun taková tuba leštil jsem si stím víka na čz a nebylo to špatný

brusna pasta na ventile

Z věcí co najdeš doma tak bude asi nejlepší hrubá strana houbičky na nádobí a tekutej písek

Tak to vypadá že ti to varábí málo proudu pro živení indučky. zapalovací cívka v zapalování bude asi už v hajzlu. Zkus celý jiný zapalování.

ono ja sem to rozlacil, ono to chytlo ale nejelo to ale slo to jenom proste do otacek pres spojku a jak sem se chtel rozjet tak jak by to nehazelo jisrku, ze to chcipalo a nejelo a ted to nehazi vubec tak ja nevim

Koukni na kontakty můžeš je mít někde prokostřený a nehodí to nikdy, i na konfík a drát do kondíko musí být od kostry odizolovanej. Já sám sem se kolikrát s timto u fíka potýkal. Taky už jsem rád že fíky tak často nedělám.

studenejšia sviecka - 17 a 19...

Tak zatím díky, zkusim vyměnit svičku a uvidim co to bude dělat...

Zkus doladit předstih nebo vyměnit svíčku za studenější, třeba Brisk N14,15 ...

buď zkusit naklonit jak je napsáno níže, ale spíš to bude tzv. jawí půlhodinka, kdy není motor ani studenej ani teplej a trefit optimální směs pro start je hodně obtížný

Zkus ho při teplejch startech naklonit doprava. Mě tak chytá o dost líp a i ostatní s tim maji dobrou zkušenost.

jo půjdou jsou to rozměry co se montovaly z výroby,cena této pneu je tak 300/kus

podla príručky množstvo oleja 34 +34ml

Tak tak, je tam snad jen 54ml a je tam jen na chytání bordelu a jako "doraz". Je to fuk, co tam naleješ. K opravné sadě simson vidlic dávají olej s viskozitou 5W.

je to jedno,

Já osobně vím jenom o tomhle.... http://www.inext.cz/jawa_50_typ550/vzornik_laku.htm škoda že tam nejsou i čísla barev.Teď se to už hodně těžko schání.Jawácká červená má tušim ČSN 8850.Víc ti asi fakt neporadim.Tak čus

existují na to jiné záplaty,ale podle mě jsou zbytečné,já vždy vyberu ten nejvetší z té krabičky a tím to zalepím

Tak jsem treba myslel ze by na to mohli být nějaké jiné fleky....Diky

jo v pohodě já to tím lepím vždy

tak mě ani nenapadá, čim jinym by jsi to chtěl jinak zalepit

Proč ne, u kola to dělám běžně..na pio sem ještě neměl možnost vyzkoušet.