www.fichtlkramek.cz | Seznam draků | Chat | Zaregistrovat se                       Inzeráty | Akce/Závody | Galerie

 
 
Klika /Výbrus / Píst / Kompres
Převodovka / Spojka / Převody
Předstih
Autoškola / Vyhláška
Elektrika / Elektro instalace
Karburátor / Benzín
Olej / mazání / poměr

video
Jen pro potřeby FICHTL KRÁMKU
Pokec / Srazy / Vyjížďky
Nejede pomoc ! / Defekt
Příhody s Policii / Zákony
První pomoc / příhody / nehody
Technická kontrola / Pravidla
Tuning
Hledej: P      
<  1  2  3  4  5  6  7  8  9  >
     Přidej dotaz      

řazení podle:
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
 
 
 
  
 
 
 
Jméno: Ondra      IP: uživatel14363    
Ahoj draci, po dlouhé jízdě cca 10 km mi nechytá stella ( motor babetta 225 ) musím počkat až vychladne. Co může být špatně? Předstih 1,2 mm odtrh 0,5 mm svíčka brisk n15c, motor jede jako drak, má sílu, vše šlape až na to, že nechytá teplej motor. Díky za rady. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 08. dubna 2017 20:39
 
 
 
 
Jméno: Ondra      IP: uživatel14363    
Asi popřemejšlím o nový klice i s ojnicí a budu mít klidný spaní. V zimě sem musel půlit motor kvůli divnému zvuku vracejícíse startpáky (vymáčkaná západka) při té příležitosti ložiska, gufera a těsnění. Rovnou sem měl tu kliku koupit... Jinak poslední generálka 2012 a kdybych teď nepůlil jezdím stále. Klika natočila bezmála 20 tis. Pár let mě vozila do práce :-) a do teď pravidelně v provozu, super stroj.
 
 
Datum: 08. dubna 2017 20:39
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19080    
Bude vychozená,zalepil bych ji do ložisek,ale jinak by to vadit nemělo. Cinkání (pokud neni od bubnů) bude vakl v ojnici,to neni zrovna dobrý.Jinak někdy pomužou ložiska SKF který bejvaj těsnější než ZVL.. u ojky bych zkouknul jestli má vakl nahoře nebo dole. Nahoru pasuje to jehlový futro co je tu v nabídce,nemusej se tam skládat jehly jak u blbejch... u kliky bych zkouk jestli neni projetá pod spojkovym bubnem,pak odchází gufera pod bubnem a v bubnu a chvíli po výměně gufer prosakuje znova olej do spojek (tak do půl roku). Zde je 3/4 problémů babety :-D
 
 
Datum: 08. dubna 2017 20:26
 
 
 
 
Jméno: Ondra      IP: uživatel14363    
Určitě ji zkusím vyměnit. A ještě drobnost, mám na klice axiální vůli. Když ji čapnu rukou třeba pod magnetem a zatahám za ni, je tam drobná vůle. Na volnoběho lehce klepe, jinak je to v cajku a jede dobře. Je nutné měnit kliku? Ložiska jsou nová od zimy ale klika nějak záhadně ztratila na průměru.
 
 
Datum: 08. dubna 2017 20:09
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19080    
Tak ji zkus vyměnit,to neni zas taková investice. Měření odporu cívek neznam a ta hodnota mi nepřijde jako úlet,špatný vinutí by asi ukázalo nějakou šílenou cifru v řádu o mnoho vyššim. Jedině jestli ohřátá nezlobí...
 
 
Datum: 08. dubna 2017 17:59
 
 
 
 
Jméno: Ondra      IP: uživatel14363    
A jo, mezera mezi cívkou a magnetem, to sem nedělal. Nic méně mám proměřeno a vyšly mi špatné hodnoty u zapalovací cívky, která by měla mít odpor 220 ohmů plus minus 10 ohmů a já naměřil 189. Ostatní hodnoty v normě.
 
 
Datum: 08. dubna 2017 11:38
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19079    
To nevim,nejsem babeťák,jen jsem pár motorů generálkoval,oživoval celý stroje atd... určitě bych shodil stator a nebo vytáh ven magneto a očistil snímač třeba benzínem a utřel případnou mastnotu a "železný piliny" ... to a samý magneto ... a zkontroloval bych,zda to má mezi sebou nějakej reálnej odstup/mezeru...
 
 
Datum: 07. dubna 2017 15:52
 
 
 
 
Jméno: Ondra      IP: uživatel14363    
Zajímavý je, že dokud motor nechcípnu, můžu jezdit furt i když to hází takhle slabou jiskru. Kontrolu tyristoru a indučky už sem našel ale jak zkontrolovat snímač nevím. Je na to nějaký postup?
 
 
Datum: 06. dubna 2017 19:44
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19077    
Napadlo mi to taky. Tyristor,snímač,indučka - něčemu vadí teplo.
 
 
Datum: 06. dubna 2017 11:32
 
 
 
 
Jméno: Ondra      IP: uživatel14363    
Stando, pokud ještě čteš tyto příspěvky tak věc se má takto: jiskru to teplý dává ale je sotva viditelná a občas jí to nedá. Takže zkusím změřit cívku a tyristor. Tak myslím, že to nakonec bude elektrika.
 
 
Datum: 05. dubna 2017 20:06
 
 
 
 
Jméno: Ondra      IP: uživatel14363    
Je fakt, že sem filtr asi dva roky nečistil, vejfuk je super čistej, ten dělám vždy před sezónou. Svíčku mám hnědou, a zkoušel sem hodnoty 14, 15, 17 a stejnej problém. Dokonce sem tam měl i japonskou Denso a ta se mi zdá nejhorší i na běžný provoz. Když to chytí, tak to maže jak má.
 
 
Datum: 04. dubna 2017 20:38
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19075    
To ne. Ale nemáš třeba nějak extra zaprasenej vzduchovej filtr a nebo vejfuk? Dělá to i na jinou svíčku? Když už to blafne tak se to chová jak? Normálně běží,tahne ? A nebo sotva udrží volnoběh/chcípe,nechce se mu do otáček a tak různě se zahlcuje? Na horkym motoru má svíčka jakou barvu?
 
 
Datum: 04. dubna 2017 20:21
 
 
 
 
Jméno: Ondra      IP: uživatel14363    
Ano jiskru to dává,předstih 1,5 mm sem měl a ten sem upravoval první na již zmíněných 1,2 (měřeno digitál posuvkou) ale napadlo mě mám chvilku po záběhu výbrusu a ještě mažu 1:33 jestli to nedělá vysoký obsah oleje v benzínu a nebo karbon na pístu? Je to možné?
 
 
Datum: 04. dubna 2017 19:19
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19075    
A horký to jiskru dává? Ten předstih 1.2 mi přijde ok,ale mužeš zkusit i 1,5.
 
 
Datum: 04. dubna 2017 6:15
 
 
 
 
Jméno: Ondra      IP: uživatel14363    
Ahoj Stando, díky za odpověď. Směs sem zkoušel ale bez úspěchu. Je jiná možnost co s tím? Upravit předstih nebo podobně?
 
 
Datum: 03. dubna 2017 17:40
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19074    
Napadá mě bohatá směs. Zkusil bych o čtvrt/půl závitu povolit štelovací šroub směsi (pokud je to teda u stelly stejný jako u b210).
 
 
Datum: 03. dubna 2017 16:31
 
 
 
 
Jméno: maraczech      IP: uživatel19057    
Zdravím, nemáte někdo návod na výměnu čepu kyvné vidlice u Jawy 21 ? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 29. března 2017 20:03
 
 
 
 
Jméno: michal      IP: uživatel19068    
zdar ako to je s objednanim platenim zaslanim na slovensko cena na eura cena dopravy atd?...... odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 29. března 2017 7:02
 
 
 
 
Jméno: admin ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
draku posila se na sr jedno u tydne, doprava stoji 8 ecek, dovazi to Sovak parcel
 
 
Datum: 29. března 2017 7:02
 
 
 
 
Jméno: Radim_cz      IP: uživatel19057    
Zdravím, čím to muže byt, že Babetta 210 špatne startuje za tepla ? Za studena startuje na drc. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 26. března 2017 21:34
 
 
 
 
Jméno: dejv      E-mail:      IP: uživatel18757    
zdravím mám problém s mojí babetou 207 při jízdě mě to párkrát cuklo a začalo to odněkud střílel ale dojel jsem ,a na první našlápnutí opět nastartoval a jel poté asi 1km mě jela sotva 5kmh a cukala se jako by se dusila,chcípla a už jsem nenastartoval (neházela jiskru ,tak jsem ji dotáh dom a s multimetrem zjístil jsem že zapalovací pol nedával elektřinu tak jsem ho vyměnil za jiný ale tet mám problém ten že nejde nastartovat běžným způsobem ale musím chvíli šlapat a mít plnej plyn aby chytla no a když plyn pustím chcípne to samé na křižovatkách a kdekoli když zastavím - chcípne (nastartovat jde - sice s těží a jen na stojánku když je zadní kolo ve vzduchu ale nastartuju) volboběh drží jen když je opravdu hodně zahřátá ale to jen víjmečně a musí být kolo ve vzduchu - otázka zní je to zapalovacím polem ? kterej je už ze staryho motoru a je starej nebo je to něčím jiným ( před výměnou z.polu nebyl sebemenší problém. díky za odpovědi dejv odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 01. dubna 2017 18:01
 
 
 
 
Jméno: dejv      IP: uživatel18757    
tak a je to porucha nalezena - prasklé koleno sání
 
 
Datum: 01. dubna 2017 18:01
 
 
 
 
Jméno: dejv      IP: uživatel18757    
karburátor mám dellorto téměř novej a u benzínové hadičky přidanej filtr benzínu , ale určitě se do něj podívám
 
 
Datum: 01. dubna 2017 10:26
 
 
 
 
Jméno: čz      IP: uživatel18677    
Podívej se na karburátor. Vyšroubuj trysku volnoběhu a podívej se na dno komůrky, jestli není ucpaná dírka.Při té příležitosti seřidˇplováky.
 
 
Datum: 01. dubna 2017 5:20
 
 
 
 
Jméno: petr.zuzana ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Zdravim Draci, mam Problem se svym Fichtlem. KDyz se mi ho podari naslapnout tak bezi jen pod plynem. Jakmile mu uberu otacky (trochu plynem dolu) tak chcipne bez varovani ze sto na nulu proste jako kdyby mu dosel benzin. Celkem se drzi mozna tak pet az deste sekund. KDyz vyndam hned pote co chcipl svicku tak je mokra. Stezi jde pak znova naslapnout nekdy ani skrt. Fakt uz nevim cim to muze byt. Predstih a odtrh nastaven 1,6mm a 0,4mm. Karbos je vycisteni. Cestvej benzin danej. Jiskru hazi. Jehla je na 2. zarezu. Predem diky za odpoved. Petr odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 23. srpna 2017 7:10
 
 
 
 
Jméno: petr.zuzana ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Zdar Draci, tak jsem to vyzkousel stema tryskama a nic. Zkousel jsem to nakopnout i se startovacim sprejem a ani skytnuti. Fakt zu nevim. Neco mi rika ze neco nesedi se zapalovanim. Predstih je dobrej. Jak poznam ze hazi jiskru i potom co je svicka uvnitr? Meril jsem nepeti pri nakopavani a dostanu Maximum 3,2 Voltu Vite nekdo jestli je to spravne nebo jestli to staci?
 
 
Datum: 23. srpna 2017 7:10
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19067    
Podle mě to máš klasicky ulitý. Dal bych hladinu níž,zkontroloval bych zda zavírá palivovej ventil a prošťoural bych volnoběžnej kanálek až k trysce. To nic nestojí a mužeš to udělat hned. Pak to co jsme psaly.
 
 
Datum: 28. března 2017 11:53
 
 
 
 
Jméno: petr.zuzana ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Diky moc za rady. Zkusim to stema tryskama. Bohuzel to potrva pac nebydlim v CZ takze se jen tak kazdy dva mesice dosanu do Cech. Jeste jinak nejaky jiny napad co by to mohlo byt?? Diky moc
 
 
Datum: 28. března 2017 9:17
 
 
 
 
Jméno: Konny ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Máš to moc bohatý. Pokud je tedy vše vyčištěný a seřízený, tak je možný, že je špatná volnoběžná tryska. Sice je na ni napsáno 38, ale někdo před tebou ji mohl při čištění protáhnout drátkem a hned budeš mít místo 38 třeba 45 a to už je problém. Zkus koupit novou volnoběžnou trysku nebo je možnost koupit i tuningové trysky 32 http://www.fichtlkramek.cz/nahled/2082.html a 35 http://www.fichtlkramek.cz/nahled/20722.html . Před pár roky jsem taky řešil bohatou směs, vše seřízený, karbec vyčištěnej jak mechanicky, tak i ultrazvukem, koupená i nová 38 tryska a pořád se motor olejval. Koupil jsem tedy obě 32 a 35 trysky a světe div se, motor se mi podařilo naladit. Do chladného počasí je dobrá ta 35 tryska a přes léto používám tu 32. Svíčka má nyní krásnou cihlovou barvu a motor i když je fest rozpálenej, tak stačí jen vrknout do plynu a hned je v otáčkách, dříve se zadusil a až pak se s neochotou dal vytočit... ;-)
 
 
Datum: 24. března 2017 21:22
 
 
 
 
Jméno: petr.zuzana ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Plovak je v pohode, lehoucky jako pirko. Hladinu porad kontroluju. Ta je dobra. No stoji na ni ze je to 38 tak nevim. Zkusim jeste jednou vyndat celej karbec a vycistit. A podivam se do toho vyfuku jak to tam vypada. Me zu fakt nic jineho nenapada.
 
 
Datum: 22. března 2017 16:03
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19054    
Pokud máš rámcově hodnoty odtrhů a předstihu v normě tak se to prostě ulejvá. Plovák je ok? Neni těžkej,neni v něm benzin? Nezadrhává? Tryska 38 je skutečně 38 ? Vzdušnik volnoběžnýho kanálu v karbecu je průchozí? Indučka by tady problémy dělat neměla ... moje zkušenost je taková,že je úplně jedno jestli je indučka z pařeza nebo ze škodovky ...
 
 
Datum: 22. března 2017 8:20
 
 
 
 
Jméno: petr.zuzana ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Hladinu jsem seridil a zkousel jsem i nizsi. Zkousel jsem to i bez filtru. POrad to same. Trysky jsou tam 38 a 68. Dnes me trklo ze tam mam 8V civku (nebo aspon na ni stoji 8V). Je to problem? Uz jsem minuly rok na ni ale jezdil i kdyz nebezel poradne. Diky moc.
 
 
Datum: 21. března 2017 19:15
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel5732    
seřiď hladinu v plovákovce, vyměň filtr sání a vyčisti vejfuk,,, co tam máš za trysky?
 
 
Datum: 21. března 2017 16:48
 
 
 
 
Jméno: Chudys      E-mail:      IP: uživatel18382    
Čus draci. Mám doma Mosquito a už loni to byla divočina. Krátce - špatný starty. Hlavně když to dlouho stojí. Musel jsem to tlačit třeba 100m než to vubec začlo kuckat a chytat. Pak už vše bylo ok a třeba druhej den to na první nakopnutí chytlo. Jisrku dává super, svíčka je mokrá. Zkoušel jsem samozřejmě předstihy, odtrhy. Bohužel nemám stahovák na zapalování, abych se mrknul na gufero a pod. Jinak komprese je super. \\\\r\\\\nDruhá věc je, že když už to jezdilo tak strašně pomalu padaly otáčky. Lankem plynu to nebylo. Proto jsem měl spadeno na to gufero. Indukční civku jsem myslim jinou nezkoušel, ale nemyslím si že by za to mohla. \\\\r\\\\nMáte někdo nějakej nápad po čem jít? Víc hlav, víc ví. A přitom to pak jede fakt pěkně, když už to jede :-D \\\\r\\\\nChudys odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 22. března 2017 8:29
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19054    
Vyčistil bych karbec a podival bych se na volnoběžnou trysku,zda v ní není třeba smítko,vlas atd to taky způsobuje vysokej volnoběh i to,že to nechce chytit. Pokud bude karbec ok tak to gufero. A muže bejt klidně od spojky...
 
 
Datum: 22. března 2017 8:29
 
 
 
 
Jméno: rossi01 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Zduřte draci! Potřeboval bych pomoc (radu) mám problém se svojí ČZ 180 /487. 4 Neustále mi odchází svíčky. Projevuje se to tak, že po cca 50 km mi motor nechce jít už tak ochotně do vysokých otáček a nakonec chce jezdit jen v nižších a nesnese rychlé přidání na plno, to pak začne cukavě přidávat. Když pak potřebuji předjet auto tzn. Rychle podřadím a dám plnej plyn tak motor se jakpby zahltí prostě zdechne a musím úplně ubrat a motor se zase chytne a pak musím přidávat jen pomalu a pomalu akcelerovat přičemž již neudrží plynule nejvyšší otáčky a jde do nich jen pomalu, takže kopce jsou pak velký problém. Svíčka není ulitá ani černá, spíše cihlová motorka s ní ale chytá bezchybně. Vyměním ji a po cca 50 km opět to samé. Opatření co jsem udělal:Nová 8V indučka, nový kondík, nový palivový filtr +vzduchový filtr, nový vn kabel, nová fajfka, nová baterka. Nespočetněkrát vyčištěna profoukán čistý karburátor, nová jehla, nové šoupátko. Předstih seřízen několikrát hodinkama na setiny. Trysky v karburátoru původní, podle dokumentace správné. Motor je 6500km po GO a dělá to stále. Prosím o radu už nevím co s tím, klidně dojedu k vám na kontrolu. Svíčky kupuju v balení po deseti a vozím je v kufru. Prosím tedy o pomoc. Finanční odměna samozřejmostí(ať už bude aktivní, či pasivní) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 14. března 2017 19:25
 
 
 
 
Jméno: homolka      IP: uživatel13386    
něco podobného mi dělala 350. než jsem zjistil, že se mi pootočila vačka a tím rozešteloval předstih.Asi to bylo blbě utažený.
 
 
Datum: 14. března 2017 19:25
 
 
 
 
Jméno: Bakoun      IP: uživatel17639    
Co plovák? Nezasekává se, takže chvíli je velká, chvíli malá hladina. Zavírá, kdy má? Necáká ti olej z vačky na kladívko?
 
 
Datum: 14. března 2017 13:26
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel19050    
Mě napadly dvě věci. Přicpanej kohoutek (škube nejde do otáček) a nebo žere převoďák (odchází svíčka) ... ovšem mi u toho celého mate ta cihlová svíčka.
 
 
Datum: 14. března 2017 11:47
 
 
 
 
Jméno: čz      IP: uživatel18677    
Pokus se vyladit karburátor. Přídavný vzduch ,trysky ,jehla.
 
 
Datum: 14. března 2017 7:59
 
 
 
 
Jméno: KJ      IP: uživatel19043    
Podivte se na tento inzerát https://motorky.bazos.cz/inzerat/72368714/Nahradni-dily-Pionyr.php jak je foto pravá horní a jsou na ní kryty zadního světla a nevíte z čeho jsou ty dva pravý horní protože mám za to že jsem ho viděl na nějákých fichtech ale klasický to neni nesetkali jste se s tím odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 13. března 2017 12:12
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13627    
mělo ho víc motorek např. CZ 175/477 https://www.google.cz/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjoho3OrNPSAhXIDxoKHRKtA80QjRwIBw&url=http%3A%2F%2Fwww.motorkari.cz%2Ftema%2F%3Ft%3D183604&bvm=bv.149397726,d.d2s&psig=AFQjCNHOjUiEZk0dTVcJ9vXeLXdLPS6pfA&ust=1489489938823424
 
 
Datum: 13. března 2017 12:12
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel5732    
snad na žádnýho fichtla se tyhhle světla nedávaly,,, ani na tom z odkazu neni, tam je klasika... mám za to, že je to světlo z nějaké hranaté čz nebo něčeho takového
 
 
Datum: 12. března 2017 19:58
 
 
 
 
Jméno: KJ      IP: uživatel19043    
Třeba na tomhle fichtlu mi připadá že by to mohlo být ono http://www.kysa-biker.wbs.cz/Jawa-05-Pionyr.html
 
 
Datum: 12. března 2017 19:10
 
 
 
 
Jméno: sefcik.jan ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      E-mail:     
Ahoj lidi. Neznáte nějakou dílnu kolem Liberce, kde by dělali renovace, G. O. na Jawách atd. Kdysi jsem "renovoval" Jawu 21 po technické stránce to nedopadlo zrovna slavně a teď nemám absolutně čas znovu půlit motor, přetěsnit to tmelem, vyřešit vůli v hlavě řízení a křivý kola... Doufám, že to tady někdo nebude brát jako reklamu, když mi sem napíšete na někoho kontakty, ale kdyžtak pište na mail, měl by být zobrazenej u dotazu. Nic ve zlém, ale nechci to dávat někomu, kdo si prostě jen doma opravil pár fichtlů a koho vůbec neznám, bez papíru a bez záruky, že tu motorku ještě někdy v životě uvidím :-(. Díky moc odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 10. března 2017 15:46
 
 
 
 
Jméno: standa      E-mail:      IP: uživatel19042    
Zdar. Nebyl by problém to udělat. Jsem ovšem z kladenska. Kdybys přecejenom potřeboval tak se ozvi.
 
 
Datum: 10. března 2017 15:46
 
 
 
 
Jméno: michal      E-mail:      IP: uživatel18951    
ako sa prejavuje prenikanie oleja z prevodovky do klukovky jawa 50/21 kartre parove rovne papir odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 30. ledna 2017 21:29
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17342    
Hrozně to kouří a svíčka je černá na uhel,nedrží volnoběh,chcípe,ulejvá se. A samozřejmně ubývá olej v převodovce. U tebe to je víceméně jasné,když jsi zaklepal gufera až na ložiska,to prolínat musí.
 
 
Datum: 30. ledna 2017 21:29
 
 
 
 
Jméno: fredy ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Zdar draci...mám jawettku a potřeboval bych helfnout s renovaci. Nenajde se někdo z okolí.praha vychod. Nejlépe velke popovice...co SESA? Dík za infa odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 31. ledna 2017 12:42
 
 
 
 
Jméno: fredy ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Díky moc....zkusím
 
 
Datum: 31. ledna 2017 12:42
 
 
 
 
Jméno: admin ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
na me nekoukej, ja se uz davno s toho venku :-) a le napis sem, kmos profik co renuvouje jen stadiky a jawety ale ma toho nad hlavu Valenta.Bob@seznam.cz
 
 
Datum: 27. ledna 2017 13:25
 
 
 
 
Jméno: jawadrak ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Nazdar draci vraciam sa k pionieru nebol som tu asi 5 rokov :-) No potreboval by som helpnut. Chystám sa renovovat mojho fichtla 20/1969 konečne už na spz :-D no neviem ral kod modrej a sivej. Až by ste niekto vedeli bol by som rád.S pozdravom Jarda odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 13. ledna 2017 21:13
 
 
 
 
Jméno: jawadrak ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Dík zistil som RAL5012 aRAL6115 až by niekto nerád hladal po nete jak ja.
 
 
Datum: 13. ledna 2017 21:13
 
 
 
 
Jméno: shrekovec      IP: uživatel18957    
ahoj, potřebovaly bych vyfotit nebo koupit origo doraz řízení na pionýra 05, zatím se mi nikde nepodařilo zjistit jak má vypadat. Díky za info odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 20. ledna 2017 18:50
 
 
 
 
Jméno: shrekovec      E-mail:      IP: uživatel18957    
Díky za tipy, mám z boku rámu sváry od dorazu, takže to není stejný jako dvacítky, jedná se o starší provedení, který se nedělá v replice, nebo jsem ho aspoň nenašel. FB Milka Shrek
 
 
Datum: 20. ledna 2017 18:50
 
 
 
 
Jméno: jirka      IP: uživatel16863    
Starší provedení vypadá zhruba jako tato replika https://b.allegroimg.com/original/01904a/1e6f6ac144729eed1eb028dc980b , novější vypadá zhruba takto http://www.fichtlkramek.cz/nahled/doraz_rizeni_pionyr_mustang.html . Typ poznáš snadno podle zbytků na rámu...
 
 
Datum: 19. ledna 2017 8:53
 
 
 
 
Jméno: KH      IP: uživatel16502    
Cca do 64 roku pak už ty rámy byly defakto 20
 
 
Datum: 17. ledna 2017 10:20
 
 
 
 
Jméno: KH      IP: uživatel16502    
Tam byl tuším jako u 20 jen bel podélně vrtaný a do díry byla strčená tyčka d3mm odha a ještě s čela byla díra na šroub když byl revnáč s výliskem a ne vystřižený
 
 
Datum: 17. ledna 2017 10:18
 
 
 
 
Jméno: karbec      IP: uživatel13743    
zrovna mám doma rám z 05 i s tím dorazem sice nevím jestli je to takhle už z výroby nebo to někdo udělal doma každopádně je to ohlej plech do dvaru profulu rámu a u krku zajištěný šroubem.. máš facebook?
 
 
Datum: 12. ledna 2017 17:59
 
 
 
 
Jméno: karbec      IP: uživatel13743    
zdar mám problém s fichtlem, za studena přídu a na max 3 šlápnutí nastartuju, otáčky jsou tak jak by měly být ani né moc vysoký ani né moc malý takže ho nastartuju dám na stojan at se trochu ohřeje no ale asi tak do minuty běhu začne pomalu ubírat volnoběh až pak na konec uplně chcípne, šroubek volnoběhu mám skoro na doraz a vůli lanka taky skoro vyšroubovanou a pořád to dělá, ale v pohodě se rozjedu a ujedu cca 50 metrů pustím plyn a pohoda otáčky tročku jsou ale ujetu třeba cca 200m pustim plyn zmáčknu spojku a fichtl uplně chcípne a pak ho už nenastartuju vůbec možná párkrát škitně ale stejně nic takže ho nechám tak 7minut na pokoji pak přídu a hned na první nákop a zase odznova, ujedu cca 200 metru pustim plyn a chcipne uplně.. motor nově přetěsněn, nové gufera na klice, svíčka n15c, a seštělovaná hladina o trošku víc než má být ale i když byla přesně tak to taky dělalo odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 26. ledna 2017 9:30
 
 
 
 
Jméno: standa      E-mail:      IP: uživatel18974    
taky my to dělalo studený to chytlo hned,pak jsem ujel pul kilometru a už jsem to nemohl nastartovat-chytlo to až to schladlo vyměnil jsem kondík bylo ok . Potom jsem koupil fichtla a ten borec co my to prodal , fichtla umyl a nejspíš to nateklo do zapalování a na rotoru se vytvořilo trochu rezu,jak se to zahřálo tak jsem to nemohl nastartovat nějakou dobu jsem na to nemohl přijít nazdar standa
 
 
Datum: 26. ledna 2017 9:30
 
 
 
 
Jméno: karbec      IP: uživatel13743    
furt nic ještě mě napadlo nemám tam origo filtr, je tam z plechu takový náhubek a prvně je kolečko z plechové děrované sítě pak kolečko filcu a pak zase to drátěný kolečko. nemá to třeba špatnej odpor nebo tak? fakt už nevím
 
 
Datum: 16. ledna 2017 21:07
 
 
 
 
Jméno: karbec      IP: uživatel13743    
tak jsem dal tu nižší hladina a je to o trošku lepší stejně to má ale tendenci klesat otáčky, tak snížit ještě víc?
 
 
Datum: 15. ledna 2017 17:25
 
 
 
 
Jméno: karbec      IP: uživatel13743    
zkusím dát tu nižší ale nemůžu se zbavit pocitu že když dám nižší že to bude vynechávat protože tam bude mín benzinu.. zkusím kdyžtak napíšu
 
 
Datum: 14. ledna 2017 22:52
 
 
 
 
Jméno: jawasss      IP: uživatel18964    
ono seřídit hladinu tak aby to bylo na 100% dá hodně práce i zkušenému, pač tam stačí trošku přihnout a už je to vysoký pak zas trošku ubereš je to nízký, ono to fakt chce po kouskoch zkoušet až než to bude OK, jinak to je jak psal standa, když máš všecko dobře seřízený, tak studený chytá na 1. kop teplý max 3. (teplý motor musíš startovat s plymem, protože jinak tam nejde vzuduch a nechytne to). Jestli hladinu nastavuješ podle návodu tak to většinou je vysoký, dej to o trošku níž a bude to OK.
 
 
Datum: 14. ledna 2017 21:32
 
 
 
 
Jméno: karbec      IP: uživatel13743    
ještě mě tak napadlo zkusit tam dát karbec z motorovky, viděl jsem to u mnoha lidí navíc se dá ladit nevím no.. nemáte s tím někdo zkušenost?
 
 
Datum: 14. ledna 2017 11:51
 
 
 
 
Jméno: Konny ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Tuším, že loni jsem to tu stando s tebou řešil, použil jsem právě tu menší trysku, ale byl problém se studenými starty a po tvé radě jsem svíčku sklepl na 0,4mm a startování se hodně zlepšilo, takže je to jak píšeš, i sklepnutí svíčky na to má vliv a asi i ten předstih, kterej mám nastavenej na takovej zlatej střed, tzn. 1,7-1,8mm :-)
 
 
Datum: 13. ledna 2017 21:07
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18960    
Souhlas na 100%. U 60ccm seriáka jsem to řešil jakou dobu a furt blbý. Dal jsem trysku 35 a extra nízkou hladinu a přesně jako Konny,studený i teplý 1 max 2 šlápnutí. Studený to chce chvíli potůrovat. Když ho fakt hodně našpricuju (což je s nízkou hladinou a omlácenym plovákem těžký) tak chytá na první. Ale chce to fakt tu 32. U seriovky mi jela tryska 38 a fakt nízká hladina a nebo 35 a lehce nižší hladina. Dělá to hrozně moc. Jak teplý starty tak akcelerace do otáček. Chytá to,neulejvá a nehltí se to. Ale chce to mít i správně skleplou svíčku a vyladěnej předstih. Pak jede i seriovka jak pila. Holt v tom karburátoru chybí jeden seřizovací šroub ;-) zvláštní je,že některý fichtly na to ani moc netrpěj a jiný jo a to výrazně ... je to prazvláštní stroj :-D
 
 
Datum: 13. ledna 2017 20:53
 
 
 
 
Jméno: Konny ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Jak píše standa, máš to moc bohatý. Zkus ještě snížit hladinu a uvidíš. Měl jsem stejný problém, za studena jsem startoval bez problémů a za tepla byl problém motor nakopnout a na volnoběh měl tendenci zdechat a při přidání plynu u ohřátého motoru se motor vždy zahltil a až pak se rozjel. Zkoušel jsem opravdu důkladně vyčistit karbec (i v ultrazvuku), snižoval jsem hladinu, ale nepomohlo to, svíčka byla pořád černá. Koupil jsem i novou volnoběžnou trysku (38), ale taky nic, tak jsem tady z fichtlkrámku koupil volnoběžné trysky 35 a 32, nakonec jsem zůstal u té 32 a motor jede jako pila. Svíčka má luxusní cihlovou barvu, za studena se sice motor musí hodně přeplavit, ale 2x šlápnu a motor jede. Jak napsal standa, tak asi půl minuty až minutu po studeném startu musím motor trochu tůrovat, jinak by zdechl, ale pak jede jak má, tzn. i když je motor pořádně rozpálenej, tak pak stačí jen drbnout do plynu a otáčky okamžitě letí nahoru a startování takto rozpáleného motoru je otázka 1-2 šlápnutí, takže pokud by se ti to pořád hltilo i po snížení té hladiny, tak zkus zauvažovat nad těma tryskama... ;-)
 
 
Datum: 13. ledna 2017 20:19
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18960    
Ještě o fous níž hladinu a bude to ok.
 
 
Datum: 13. ledna 2017 6:14
 
 
 
 
Jméno: péro      IP: uživatel18805    
Zkontrolovat vzduchový filtr , jehlu v karbci na 2 zářez shora.Svíčku N15c
 
 
Datum: 12. ledna 2017 21:48
 
 
 
 
Jméno: karbec      IP: uživatel13743    
tak jsem dneska důkladně vypálil výfuk a dal tu hladinu do normální polohy fichtl valí jak z praku ještě líp jak před tím po rovince musím mít půlku plynu aby motor neměl takové otáčky parádní, za studena na první kopnutí bez plynu, ale pořád tam je problém startování za tepla to sem musel roztlačit ale chytlo to ani ne po 2 metrech ale stejně jak je to ohřátý tam mě příde že při přidání plynu se to lehce zahltí nebo tak něco třeba jedu na jedničku mám čtvrt plynu, chci zrychlit dám plnej a chvilku si to tak nějak prdí a pak se to zas rozjede do plnejch otáček, asi tak nějak no... jinak ty teplý starty bych vyřešil asi možná svíčkou.. ale nevím jakou třeba na 250 mám myslím ještě palku n17 nebo n17c ted nevím a to třeba stojí 14dní a pokaždý to chytne na první našlápnutí jak za studena tak za tepla.. tak už nevím co dál zkusit
 
 
Datum: 12. ledna 2017 19:53
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18959    
Jasný,to sedí,vysoká hladina.
 
 
Datum: 12. ledna 2017 6:21
 
 
 
 
Jméno: karbec      IP: uživatel13743    
fajn takže zejtra prvně zkusím to projet a až se to ohřeje a samo od sebe chcípne tak hned vyndám svíčku a uvidím jestli bude mokrá. na tu jiskru bych asi moc nevsáze dojel jsem před 2 hodinama dom fichtla píchl o barák pak jsem přišel ani sem nepouštěl benzín a hned na první bez přidání plynu naskočil. no žkusím ještě vypálit vejfuk co to udělá příde mi že nízký otáčky nic moc třeba někdy dělá že když zařadím tak to chvilku jakoby brblá ale pak se rozjede a otáčky jsou rychle nahoru
 
 
Datum: 11. ledna 2017 21:30
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18958    
Zkontroloval bych funkci palivového ventilu ve víku plovákovky - zda vůbec zavírá. Podle mě se to hrozně ulejvá. Pak bych dále snížil hladinu. Správně seřízenej fichtl chytá na první a první půl minutu sotva udrží volnoběh,spíš má tendenci chcípnout,po ohřátí se volnoběh ustálí a lehce klesne. Moto pak startuje na 2-3 šlápnutí max i teplý. Mě na první. Jakýkoliv zbytečný zvyšování hladiny způsobuje,že motorka teplá nejde nastartovat a ulejvá se,chcípe. Pravděpodobně zde bude v kombinaci i slabší jiskra.
 
 
Datum: 11. ledna 2017 21:04
 
 
 
 
Jméno: karbec      IP: uživatel13743    
to jsem udělal a ted to dělá že za studena startuju na první ale za tepla stejně volnoběch nedrží a taky když je to teplý tak to musím roztláčet
 
 
Datum: 11. ledna 2017 17:39
 
 
 
 
Jméno: čz      IP: uživatel18677    
Sniž hladinu v plovákové komoře. Raději míň než víc.
 
 
Datum: 11. ledna 2017 16:05
 
 
 
 
Jméno: petr      E-mail:      IP: uživatel18859    
zdar draci potřebuju poradit babeta 210 nejede když vyčistim karbec jede v pohode ale po tydnu stani zas nejede nadrž vyčištena .zkusil sem tam dat delorto a když nastartuju tak ma vysoke otačky i když šroub volnobehu uplne vyšroubuju ˇco stim neni tu nekdo pobliž Ostravy kdo by to spravil .dik za rady odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 26. prosince 2016 22:57
 
 
 
 
Jméno: péro      IP: uživatel18805    
Dle vysokých otáček na volnoběh soudím , že ti někde přisává falešný vzduch.Zkontroloval bych těsnění u kolínka karbce a potom gufeta.Když ani to nepomůže , potom bude netěsnost někde mezi blokama, ale to je méně pravděpodobné.
 
 
Datum: 26. prosince 2016 22:57
 
 
 
 
Jméno: čz      IP: uživatel18677    
Jaký dáváš olej do benzínu a v jakém poměru ? Při delší odstávce ten olej zalepí trysku. Před odstávkou zavři přívod paliva a nech motor běžet, dokud motor sám nezhasne.
 
 
Datum: 26. prosince 2016 8:54
 
 
 
 
Jméno: Josef      IP: uživatel18924    
zdar draci, potřebovál bych poradit mám mopeda 22 po celkové GO. motoru včetně kliky TW, mám najeto asi 1000 km. asi po 500 až km. začne brzdit motor (ztráci výkon) vyměnil jsem už co se dá, cívky kondezátor, tet mám cívku venku otr. na kladivku 0.4 předstih jak má být, mám tam karbec s pionýra dál jsem tak i štelovatelnou hlavní trysku, ale nešlo to i na originální karbec, když je studený, miní se strhat, jinak se motor strašně rychle zahřeje, mažu 1:25 repsol mezi válcem a karb. mám to těsnění aby se nepřenášelo teplo, jinak na svíčce musím mít otrh 0.4. jinak vynechává svíčky, jinak jsem zkouše už asi všehny jak brisky tak NKG od 7. po 10. ale nic nepomáhá, už jsem si myslél, že jestli neni v kartru nějaká praslinka(vlásenka) tak jsem dál druhé kartry, ale nic se nezměnilo, tak jestli nějaký mopedák něco ví, tak at mi poradi. Dík Josef odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 14. ledna 2017 10:58
 
 
 
 
Jméno: karbec      IP: uživatel13743    
zkus se podívat zevnitř na válec jak vypadá
 
 
Datum: 14. ledna 2017 10:58
 
 
 
 
Jméno: michal      E-mail:      IP: uživatel18916    
nazdar mam otazku robim komplet go 50/21 sport a zistil som ze zadna kyvna vydla ide lahko a ide cela tlacit uplna nabok az k ramu pricom cap ostava na mieste co stym???poradte diky moc odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 05. prosince 2016 17:25
 
 
 
 
Jméno: michal      E-mail:      IP: uživatel18916    
no prave skusal som vitiahnut to puzdro najprv som samozrejme vydlu vysunul celu na jednu stranu na druhej sa mi ukazalo puzdro a slo vytiahnu hasakom guma ostala na povodnom mieste da sa samostatne vymenit iba ta gumenna vlozka?iba z jednej strany???
 
 
Datum: 05. prosince 2016 17:25
 
 
 
 
Jméno: venca      IP: uživatel18111    
Zdar Je to lisované v gumě takže jedině rozlisovat vyměnit čep a gumové futra a zase slisovat ale doma je to nereálné pokud nemaš vybavení.
 
 
Datum: 04. prosince 2016 15:14
 
 
 
 
Jméno: Adam      IP: uživatel18908    
Zdravím , mám jawa 20 z roku 71 a z ničeho nic přestal táhnout od spodu. Trojku na rovině neroztočí. Svíčka byla vždy cihlová ale nyní změnila svou barvu na černou. Jiskra dobrá, kladívka nová. Jehla byla na 3 zářezu od spodu, zkusil jsem to dát na 2 od spodu ale bez úspěchu. Startuje na 1 šlápnutí. Svíčka Brisk N15C, zkoušel jsem druhou N15C ale furt netáhne. Už si nevím rady. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 02. prosince 2016 21:41
 
 
 
 
Jméno: danekod ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
A při tom všem mrkni na výfuk, zda není ucpaný..
 
 
Datum: 02. prosince 2016 21:41
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13627    
Když budeš mít vše kolem směsi v pořádku, mrkni i na kroužky, jestli už nemají velké vůle v zámcích nebo nejsou připečené.
 
 
Datum: 21. listopadu 2016 8:39
 
 
 
 
Jméno: Adam      IP: uživatel18908    
Díky, podívám se na něj ale hladina by měla být OK
 
 
Datum: 20. listopadu 2016 20:58
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18907    
Buď mužeš mít bordel v palivovym ventilu = nezavírá úplně = vysoká hladina = bohatá směs = netahne odpoda. V podstatě hodně podobnej scénář by byl s prolínajícím guferem pod primárem. Předně se snaž vyloučit vadu karburátoru.
 
 
Datum: 20. listopadu 2016 18:34
 
 
 
 
Jméno: Miuda 555      IP: uživatel15391    
Čau mám problém se zapalkem.motor 05,ale zapalko z 21 (20w).když dám novou svicku,tak motor chytne hned a jde tak 15 vteřin.pak chcípne a nejde nahodit,ale když dám opět novou svíčku,tak se problém opět projeví.predstih ok,karbec vycistenej,vn kabel i fajfka nevej,kondik vymenenej. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 20. listopadu 2016 21:03
 
 
 
 
Jméno: Adam      E-mail:      IP: uživatel18908    
Máš tam moc oleje, u 20 když jsem dal víc oleje, tak se hned svíčka uchlastala a přestala házet jiskru
 
 
Datum: 20. listopadu 2016 21:03
 
 
 
 
Jméno: Miuda 555      IP: uživatel15391    
Na nové svíčce je jiskra dobrá,ale po chvilce vrčení motor chcípne a jiskra už není taková.Mam dat teda novou inducku? Toho benzinu tam je taky docela dost.jen nevím,jak na karbecu z 05 naladim hladinu (ta je pevná) .můžu zkusit dát jehlu dolu,ale motor je po výbrusu,tak to nechci zadrit.
 
 
Datum: 19. listopadu 2016 13:03
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18904    
Slabá jiskra. A dost možná se ti to ulejvá.
 
 
Datum: 18. listopadu 2016 6:17
 
 
 
 
Jméno: Miuda 555      IP: uživatel15391    
Když tu svíčku vyndam,tak je vždy mokrá ,ale jiskru dava a karbec je serizen.mne pripada,ze to zapalko ty svicky oddelava. :-)
 
 
Datum: 17. listopadu 2016 14:51
 
<  1  2  3  4  5  6  7  8  9  >

 

Redakční systém naprogramoval: Petr Malý    Optimalizováno pro FireFox 1.0 a IE 6    Vygenerováno: 25.06.2018 4:28:28 CET   Tato stránka je validní HTML 4.01 standardu