www.fichtlkramek.cz | Seznam draků | Chat | Zaregistrovat se                       Inzeráty | Akce/Závody | Galerie

 
 
Klika /Výbrus / Píst / Kompres
Převodovka / Spojka / Převody
Předstih
Autoškola / Vyhláška
Elektrika / Elektro instalace
Karburátor / Benzín
Olej / mazání / poměr

video
Jen pro potřeby FICHTL KRÁMKU
Pokec / Srazy / Vyjížďky
Nejede pomoc ! / Defekt
Příhody s Policii / Zákony
První pomoc / příhody / nehody
Technická kontrola / Pravidla
Tuning
Hledej: P      
<  4  5  6  7  8  9  10  11  12  >
     Přidej dotaz      

řazení podle:
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
 
 
 
  
 
 
 
Jméno: mustaf10      IP: uživatel16049    
dobry den chci pouzit novy rafek s nyplama na pio 21 jen nevim ktery tu z kramu to je ? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 11. ledna 2016 15:03
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18488    
Tyto dva : http://www.fichtlkramek.cz/nahled/rafek_1_5x16_pro_nypl_m3_m3_5.html a http://www.fichtlkramek.cz/nahled/rafek_1_60_x_16.html . Ten levnější nedoporučuju,mám s ním již ne úplně dobrou zkušenost. Dráty se po vypletení nesmí moc utahovat jinak se okamžitě ráfek kroutí a deformuje,je z hrozně slabýho plechu. Navíc při použití drátů M3,5 sotva utahneš nipl na drát. Když už,tak s drátama M3. Navíc je trochu užší (skoro jak na babetu).
 
 
Datum: 11. ledna 2016 15:03
 
 
 
 
Jméno: honza      E-mail:      IP: uživatel18158    
Zdravím koupil jsem si elektroinstalaci na čz 175 487 puvodně to byla na jawu kalif ale prej to pasuje ... výrobce mi k tomu dal jen obrázek ale nikde není žádná legenda taky mi tam chybí kontrolka neutrálu a je tam o vývod na cívku víc asi to vrátím a popravím starou instalaci která jede ani nevím kdo takovou fušeřinu vyrábí že se ani nepodepsal ... fakt žádná legenda ani očka... odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 07. ledna 2016 20:27
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18485    
S bráchou jsme přepojovali eletriku v Peugeotu 106 ,když dal brácha do benzínový kasle naftovej motor a spasovali jsme to bez nápovědy ... u tý 175 je to levou zadní,nic nejde prohodit,jsou dostupný schémata,neni tam nic k řešení,nemusíš přepinovávat žádnej maxikonektor co spojuje kabelový svazky,propípávat kabely,ke všemu mužeš... a tebe rozhodí dva kabely,legenda a očka :-D :-D
 
 
Datum: 07. ledna 2016 20:27
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18485    
Sada kabeláže je pro lidi,co jsou líný si koupit pár barevnejch drátů a nastrkat je do bužírek ... tak logicky dráty na druhý kladívko a druhou indučku vyhodíš,když máš jen jednu cívku a kladívko. Co vim,tak kalif kontrolku neutrálu měl,tak 175 taky,tak proč by tam ten kabel nebyl. Nepřehlíd si ho? Mužeš nakonec místo něj strčit do bužírky kabel co byl původně na indučku,jen má asi jinou barvu no :-D očka nejsou no ... to je zas maxi tragédie :-D:-D chudák prodejce :-D měl k tomu dát 4 stránkovej manuál jak se zapojuje eletrika ... no coment ...
 
 
Datum: 07. ledna 2016 20:19
 
 
 
 
Jméno: Jawa      IP: uživatel18307    
Zdravim u pionyra mi nechce naskočit motor na nožní páku jak kdy a z kopce jen kdyz uz to s prominutim kurva rozjedu tak fichtl chytne mam tam svicku brisk n15c a je černá takze asi neni poradne vypalena.No a potreboval bych poradit nakou kvalitnejsi svicku treba do stovky slysel jsem NGK jsou dobry(ze ma dlouhou zivotnost) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 08. února 2016 22:11
 
 
 
 
Jméno: Petroldies      IP: uživatel18537    
Zdarec, ngk nekupuj škoda peněz, koukni na zapalko jestli ti neškrtaj civky o magneto pak to jde do zkratu, taky koukni na kladívko jestli není prošvihý, někdy stačí menší odtrh na kladívku a nebo kondik.
 
 
Datum: 08. února 2016 22:11
 
 
 
 
Jméno: Honza      IP: uživatel18520    
Možná ti odchází cívka. Pokud se to pomalu zhoršuje mohlo by to být ono.
 
 
Datum: 30. ledna 2016 23:17
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18483    
Malej předstih,vysoká hladina. Nejodolnější svíčky proti lidský blbosti jsou Brisk (a nejvíc Pal).
 
 
Datum: 04. ledna 2016 11:52
 
 
 
 
Jméno: Procko ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Určitě se vyhni NGK, ta se na pinďu nehodí a jak píšou kluci, pohledej chybu v karburátoru. Zkus i vymenit svíčku a pak zkoušej, změr si vzdálenost elektrod svíčky, pokud mají 0,5 a nebo 0,7 od výrobce, na to jsem třeba já dlouho bádal. Jinak asi seřídit karburátor, nové vzduchové filtr, prostě rozborka sborka a ono to pojede :-)
 
 
Datum: 03. ledna 2016 20:56
 
 
 
 
Jméno: Jawapioner      IP: uživatel11670    
Čau,nejprve si nastav karburátor,trysky,hladinu plovákové komory,jehla musí být na 2 zarážce od vrchu,jehlový ventil,jestli dobře zavírá,čistí vzduchový filtr.Nejlepší svíčky jsou Bosch WR 5 AC nebo Brisk N15c.Hlavně si nekupuj svíčky NGK,moc dlouho nevydrží.
 
 
Datum: 30. prosince 2015 15:50
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
ani svíčka za 3 kila tě nespasí... hledej v nastavení zapalování a karburátoru! To je tvuj problém,,,
 
 
Datum: 30. prosince 2015 12:06
 
 
 
 
Jméno: šimon      IP: uživatel289    
Zdar mám otázku potřebuju vystružit brzdový bubny ale chci se zeptat co ten povrzch ještě přebrousit na brusce pro hladší povrch? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 21. prosince 2015 17:08
 
 
 
 
Jméno: zdendak      IP: uživatel18411    
on pise vystružit ne vysoustružit
 
 
Datum: 21. prosince 2015 17:08
 
 
 
 
Jméno: Konny ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Proč se mají bubny stáčet až po vypletení kola? Myslíš proto, že když se stočí nevypletený buben, tak po vypletení by mohl stratit kulatost? ;-)
 
 
Datum: 20. prosince 2015 17:03
 
 
 
 
Jméno: kolecko ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Ahoj. Stačí použít hodně pomalý posuv a ten povrch bude dostačující. Jestli mohu doporučit, tak bubny stáčet po vypletení kola. Je to lepší.
 
 
Datum: 14. prosince 2015 18:39
 
 
 
 
Jméno: Ondra      IP: uživatel14363    
Zdar, prosím o rady. U b 207 go na motoru a výbrus. Při přidání plynu se zadusí jakoby falešnej vzduh. A tak o5 vyměněny gufera na klice a přetěsněno. Stále stejný problém. Musí to být nějak&#224; blbost pač celej den sem v odborný literatuře a nic sem nenašel. Díky. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 07. prosince 2015 21:25
 
 
 
 
Jméno: Ondra      IP: uživatel14363    
Ok vyzkouším to. Já si myslel, že to bude nějaká dobnost ale tohle :-) Díky za rady.
 
 
Datum: 07. prosince 2015 21:25
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18448    
Nejsem babeťák a tomu mistrovskýmu karburátoru ani moc nehovim,ale obecně to o čem mluvíš vyhladí zvednutí jehly... zkus uvidíš...
 
 
Datum: 07. prosince 2015 20:55
 
 
 
 
Jméno: Ondra      IP: uživatel14363    
No ani neříkej, že bude stačit dát jehlu až nahoru a bude po problému? Je pravda, že tohle sem nezkusil. Výbrus sem dával dělat motoservisu v Liberci, když sem dal kroužek do válce, tak mezírka v zámku byla sotva znatelná, tak na přeloženej papír. Možná malinko víc.
 
 
Datum: 07. prosince 2015 20:35
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18448    
Já si dokonce myslim,že kdybys ji zved ještě o zub,tak by to třeba bylo úplně ok. Nevím jak máš těsný výbrus,ale asi bych zajížděl max 500km. Víc oleje do najetí 1000km,pak neřešit ,ale jehlu bych dal dolu na normál už po tom hrubym zajetí v 200-250-300km . Umim si představit jak ti to prskalo. Než jsem porozuměl motoru babety tak jsem se leccos natrápil :-D a to jsem se po hlavě pustil do GO motoru u b210 a tam aby toho nebylo málo ještě spojky a "řazení" ... nikdy jsem na tom nejel a seřiď to,aby chytala teplá i studená,točila a řadila :-D ta 207 musí bejt brnkačka :-D
 
 
Datum: 07. prosince 2015 20:12
 
 
 
 
Jméno: Ondra      IP: uživatel14363    
Jasně o zářez výš, nyní mám najeto 100 km po výbrusu a při teplém motoru už se problém nedostavuje, je to spíš taková lenost ve středních otáčkách. Rozjezd a vyšší otáčky jsou bezproblémové. Ale toto už považuji u babetty 207 za poměrně normální jev, přeci je mám 85 kg a bez otáček to není ono. Ale Stando prosím tě, jak dlouho jehlu nechat na třetím zářezu zhora? Dočetl jsem se, že klidně 200 - 300 km. Mohu tomu věřit?
 
 
Datum: 07. prosince 2015 19:12
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18446    
Výbrus válce ti nezpůsobí chudou směs. Ovšem po výbrusu se má zvednout jehla. Udělal jsi to?
 
 
Datum: 07. prosince 2015 8:11
 
 
 
 
Jméno: Ondra      IP: uživatel14363    
Najeto dalších 20 km a problém pomalu ustupuje, tak mám velký podezdření na ten výbrus. Pravděpodobně se musí pořádně zajet, ale divný sou ty příznaky.. karbec ok byl venku dokonce několikrát. Nemá někdo podobnou zkušenost s výbrusem?
 
 
Datum: 06. prosince 2015 21:08
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18445    
Bude bordel v karburátoru. Ucpaná hlavní tryska.
 
 
Datum: 06. prosince 2015 20:34
 
 
 
 
Jméno: Ondra      IP: uživatel14363    
Ještě drobnost, když už to rozšalu do otáček tak to jede. Je možný, že si sed&#224; výbrus? Po go najeto 20 km.
 
 
Datum: 06. prosince 2015 16:34
 
 
 
 
Jméno: medar      IP: uživatel17397    
Zdař draci, měním pláště na fichtlovi a měl byhc následující dotaz. Původní pláště jsou betelně starý a jdou velmi ztěžka dolů, avšak ještě bych je rád použil na ježdění po poli apod. na jiným ráfku. Jeden už mám dole a šlo to ztuha :-D.... Chcu se zeptat, pomohlo by a nevadilo by pláštu, kdybych ho ponořil do vřelý vody na chvilu? Předpokládám, že guma změkne a měla by jít snáž sundat, ale bude to pak vhodný na další použití? Či jaké máte fígl? Díky odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 01. prosince 2015 22:39
 
 
 
 
Jméno: danekod ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Zdar, několikrát jsem přezouval staré Barumy a vždycky pomohlo gumu dobře namazat indulonou ( i patky) a sehnat si dobré monterpáky, nejlíp udělané z kulatiny, a opatrně páčit ven patku, je to lepší dělat ve dvou a s rozvahou (ať neohneš ráfek nebo není po patce) (těmi menšími co jsou v sadě to jde taky, ale o dost namáhavěj a taky se často ohlodá patka) .. zkus, uvidíš .. nejlepší je mít těch monterpák víc a vyzkoušet kterou to jde nejlíp, já jsem se s tím vždycky mordoval, ale pak jsem jednu bhodnou našel u dědy a s tou to šlo jedna báseň :-D
 
 
Datum: 01. prosince 2015 22:39
 
 
 
 
Jméno: Jawař      IP: uživatel16313    
Zdarec draci! Nedávno jsem tu psal, že Mustang po zahřátí nejede. Udělal jsem celkovou generálku motoru - stejně bylo potřeba půlit, protože vypadávala 1. Zapalování VAPE ryska na rysce, v airboxu 3 díry, hladina trochu nižší. Fichtl točí neskutečně, ale za jízdy v otáčkách i na volnoběh dost kouří (1:33 plná syntetika, v druhém fichtlu kouří jen za studena). Převoďák to nežere, je to "taková ta vůně dvoutaktu". Když z volnoběhu přidám plyn, tak zalape po dechu, 4x se zakucká a pak se vytočí. Za jízdy má sílu jen v otáčkách (už i za tepla! :-) ), ale jak klesnou otáčky pod určitou mez, přestává tah a musí se podřadit. Myslíte si stejně jako já, že je to moc velký předstih? Po 3 minutách jízdy byl válec tak rozpálenej, že plivanec na válec jen zasyčel a zmizel. Vzhledem k tomu, že to kouří si nemyslím že by to bylo moc chudé. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 23. listopadu 2015 14:00
 
 
 
 
Jméno: Jawař      IP: uživatel16313    
Sorráč draci, ještě jsem se k tomu nedostal. Přesně tak stando, po volnějším výbrusu je najeto odhadem 300 - 400 km, nemám tam lanko k tachometru. :-D Třeba si to ještě sedne. Bohužel netuším jakým stylem bylo zajížděno, je to otce stroj na ryby a do hospody na kafe... Dnes vyzkouším ještě štelovat s předstihem a hladinou. Na barvu svíčky taky mrknu. Už to ale vypadá nadějně. :-) Dík, ozvu se jak to dopadlo.
 
 
Datum: 23. listopadu 2015 14:00
 
 
 
 
Jméno: Jawapioner      IP: uživatel11670    
Jakou máš barvu na izolátoru svíčky?
 
 
Datum: 20. listopadu 2015 18:44
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18416    
Já bych přidal krapet na předstihu a malinko ubral hladinu. Jestli je to ještě nezajetý po výbrusu tak bych to ještě ojezdil až pak po 200km bych řešil.
 
 
Datum: 20. listopadu 2015 14:14
 
 
 
 
Jméno: Jawař      IP: uživatel16313    
Doplnění: Před tou původní závadou (nejel za tepla) to jelo s předstihem ryska na rysce .... rotor je správně usazen na klínku a klínek není uštíplej...
 
 
Datum: 20. listopadu 2015 7:37
 
 
 
 
Jméno: Jarmag1      IP: uživatel17522    
Zdravím všechny příznivce fichtlů všech druhů ! Mám dotaz . Kdo může poradit , jak bez většího násilí vyměnit ložiska v kolech Jawy 555 ? Děkuji za odpovědi . Jarmag1 odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 10. listopadu 2015 21:41
 
 
 
 
Jméno: Jawapioner      IP: uživatel11670    
Tady máš návod na výměnu ložisek v kolech http://www.jawa-50.cz/clanek/vymena-mazani-lozisek-naboje-kola.html
 
 
Datum: 10. listopadu 2015 21:41
 
 
 
 
Jméno: homolka      IP: uživatel13386    
Vyndat segrovku a ohřát jako kartery, pak vypadnou a když ne tak jim trochu pomoct
 
 
Datum: 08. listopadu 2015 22:56
 
 
 
 
Jméno: Lindnerova ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Dobrej. Chci se zeptat vlastníků Jawa MUSTANG. I jiných. Stalo se Vám někdy, když jste měli vůli na stojánku, že jste si udělali prasklinu na karteru? Zajímá mě, jestli v tom nejsem sama. Děkuji:-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 30. ledna 2016 23:21
 
 
 
 
Jméno: Honza      IP: uživatel18520    
Zažil jdem to na 555 před 48 lety. Vyvařit.
 
 
Datum: 30. ledna 2016 23:21
 
 
 
 
Jméno: postul ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
myslím,že v tom jste sama...
 
 
Datum: 18. ledna 2016 21:02
 
 
 
 
Jméno: stefan ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Mam j-20 40 roku a před tím2 ale nesetkal jsem s tím dodnes.
 
 
Datum: 18. ledna 2016 19:20
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18387    
Ano. Jak je zohybanej skroucenej stojan ohlej dopředu a s vůlí na čepu,tak když s tim hrubě jebneš na stojan tak to někdy i vyštípne jeden z držáků na kříž. Buď dávat na stojan opatrně a nebo opravit (narovnat a navařit) stojan...
 
 
Datum: 08. listopadu 2015 16:03
 
 
 
 
Jméno: Tomtom      IP: uživatel18384    
Ahoj, stalo se uz někomu že by mu stojánek promáčkl, praskl karter ?????? Děkuji za odpověď odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 08. listopadu 2015 21:25
 
 
 
 
Jméno: jirka_z ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
to ne. jenom mi to urvalo to oko na karteru kde drží stojan. Tak jsem musel navařit hliníkem nové oko na karteru.
 
 
Datum: 08. listopadu 2015 21:25
 
 
 
 
Jméno: přema      IP: uživatel13452    
Zdravím, mám problém z babettou 207, trvá dlouho než ji natočím, jede jakokdyby se dusila a třeba po 30km prostě párkrát škytne a konec... karbec rozebrán do šroubku, profukován, proplachován, ventil nádrže má vyměněnou gumičku odzkoušená průchodnost, ventilek v karbecu se neskeká... a elektrika by měla být v pohodě jelikož když fouknu benzín pod svíci tak blafne... sice to chvilku trvá ale blafne.... napadá někoho něco? za jakýkoliv tip Děkuji, pomalu začínám být zoufalý... odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 08. listopadu 2015 16:39
 
 
 
 
Jméno: přema      IP: uživatel13452    
tak potom už jsem z toho blbec... ale stejně je zkusím, tyristor jsem zkoušel druhý z funkčního stroje a nepomohlo, taky jsem to na něj typoval... asi nepomůže zase nic než vytáhnout motor ven a udělat všechny operace a ono to mezi tím něco bude.....
 
 
Datum: 08. listopadu 2015 16:39
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18387    
Gufera bys poznal. To u zapalování by způsobovalo vylítávání do otáček a to pod spojkama jak odejde tak jde olej do spojek a neřadí,klouže rozběhovka a pak i rozšlapová...
 
 
Datum: 08. listopadu 2015 16:29
 
 
 
 
Jméno: karlos      IP: uživatel14122    
taky jsem takhle jel a nejel,karbec 100 x udělaněj a nic a pak jsem dal nový tyristor a ejhle lítá dodnes
 
 
Datum: 08. listopadu 2015 9:41
 
 
 
 
Jméno: přema      IP: uživatel13452    
go motoru byla 1000 km zpět, a dávaná nová klika. Že by odešly? no je to možné, zkusím je vyměnit... jinak už nevím...
 
 
Datum: 07. listopadu 2015 9:23
 
 
 
 
Jméno: Ondra      IP: uživatel14363    
Zdar, pokud je vše jak má být, tak mě napadá, že se špatným startem může souviset třeba netěsnost gufeta na klice.
 
 
Datum: 06. listopadu 2015 19:41
 
 
 
 
Jméno: Ondra      IP: uživatel14363    
Zdar draci, renovuji 207mičku a horko těžko sháním drobnou plechařinu atd... Strejda Google už si taky neví rady a tak jestli někdo uklízel garáž prosím o koment. Díky odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 06. listopadu 2015 10:35
 
 
 
 
Jméno: Karel      E-mail:      IP: uživatel18362    
Zdravím, chci se zeptat jak sundat rafičku tachometru? Jedná se o tachometr na Jawu 05/20 se zelenými čísly Díky předem! :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 20. října 2015 19:06
 
 
 
 
Jméno: Matthew4004 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      E-mail:     
Zdar DRACI! Koupil jsem z bazaru pionýra Jawa 50/20 a byl jsem informován, že když se zahřeje motor, tak hůře startuje. Když jsem ho dovezl domů a zkusil našlápnout, tak na první našlápnutí to naskočilo i bez napupování, což mě překvapilo, ale když jsem pak vypnul motor a zkusil to znovu našlápnout povedlo se to až na několikátý našlápnutí. Po týdnu to po chvilce ježdění už nechtělo chytnout na našlápnutí vůbec, a musel jsem to vždy roztlačit. Po dalším týdnu to začalo samo chcípat a výbuchy v motoru byly velmi zvláštní a nepravidelný a po chvilce ježdění mi svíčka nechtěla hodit jiskru, ale když jsem to roztláčel se zapnuými světly, nebo s puštěným klaksonem tak světla svítily a klakson bzučel. Tak jsem usoudil, že to bude svíčkou, tak jsem svíčku objednal a až pojedu na chalupu, tak to vyzkouším, ale bojím se, jestli by to nemohlo být i něčím jiným, tak jestli by se tu našel nějaký profík, který se v tom fakt vyzná, tak mu předem vděčím za případné rady! Díky moc draci! odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 17. října 2015 22:00
 
 
 
 
Jméno: Matthew4004 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      E-mail:     
Jo to máš pravdu. Prodávající mě řikal, že mu tam už jenom stojí v garáži a zabírá místo, takže by to prostě chtělo seřídit promazat vyměnit nějaký díly atp...
 
 
Datum: 17. října 2015 22:00
 
 
 
 
Jméno:      IP: uživatel16483    
Dle mého názoru motorka je čerstvě koupena jak jsem pochopil, mohla někde dlouho ležet orezlá vačka + suchý filc = ošoupaný pertinax na kladívkách zmenšení odtrhu a následně zmizela jiskra. Na benzín a výfuk bych to netipoval ale vyčistit se to může.
 
 
Datum: 17. října 2015 18:37
 
 
 
 
Jméno: Martin      E-mail:      IP: uživatel10282    
Převodový olej, který mizí těsněním(simerinkem) na klice pod píst, následně se ho to pokusí spálit(kouř) a nakonec co se nespálí se vyflusne do výfuku. Pokud jsi teda nedal opravdu moc oleje do benzínu(normál 1:33 popř. 1:50 u ojnice s jehlovýma ložiskama. Jinak standa bude asi nesouhlasit, ale s poměrem nižším jak 1:27 mám problémy startovat a věřím tomu, že by se olej ve výfuku taky mohl vyskytovat v nestandartním množství) a nebo jestli nenastalo obojí. Ještě mě napadá, jestli jsi to trochu brutálnějí "neuchcal" kýblem benzínu pod pístem(sakra moc nacupováno, nebo problém v plováku, popř. ventilu, který nezavírá a benzín teče trochu víc než potřebuješ - což by se také mohlo tvářit jako vysoká hladina)
 
 
Datum: 15. října 2015 16:42
 
 
 
 
Jméno: Matthew4004 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      E-mail:     
Co mi žere převoďák? myslíš převodový olej? Nějak jsem to úplně nepochopil.. ?
 
 
Datum: 15. října 2015 15:44
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18353    
Tak v tom případě ti to žere převoďák.
 
 
Datum: 15. října 2015 11:59
 
 
 
 
Jméno: Matthew4004 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Diky moc. Tak zkusim se na ty veci co jsi mi psal kouknout, rozhodne bude pekne zadelanej vyfuk, protoze se z nej hrozne kouri a kdyz do nej po zastaveni fouknu tak ten kour de vsude kolem a kabe z nej olej.
 
 
Datum: 15. října 2015 8:56
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18353    
Zdar. Zaměřil bych se na výšku hladiny v karburátoru,bude vysoká. Pak bych preventivně vyčistil palivovej kohout a palivovej ventil. Nic nezkazíš preventivním vyčištěním výfuku . Svíce odešla,protože to bylo moc ulitý. Novou svíčku sklepni dle jiskry na cca 0,4-0,5mm. Ať se daří. Standa
 
 
Datum: 15. října 2015 8:07
 
 
 
 
Jméno: lantros7 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Zdar draci. Sháním starý ale funkční tachometr na starou zetku,tzv kominíček. Nevíte o něčem za dobrou cenu? Díky. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 15. října 2015 15:59
 
 
 
 
Jméno: Matthew4004 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Jestli to neni na Fichtlkrámku napiš Sesovi (majitel fichtl krámku) Jestli by to nemohl přidat do nabídky, nebo to zkus sehnat někde na internetu ze zahraničí.
 
 
Datum: 15. října 2015 15:59
 
 
 
 
Jméno: Jawař      IP: uživatel16313    
Zdarec draci, potřeboval bych poradit. Otce Mustang, vše originál kromě VAPE, chytne na 1 - 2 šlápnutí, nechám chvíli poblafat, rozjedu se a jede krásně bez vynechávání. Jak se motor po cca 500 - 1000 metrech trochu víc ohřeje, začne vadnout a kuckat až tak, že za jízdy pod plynem chcípne. Nakopnu ho opět lehkým kopem (chytá prostě nádherně), zařadím 1 a chci se rozjet - dám plyn, motor se ztuha vytočí (jakoby zakopává) a při rozjezdu chcípne, nemá vůbec tah. Nechám pár minut vychladnout a jede jako drak dokud se zase neohřeje. Předstih ryska na rysce VAPE, hladina lícuje s plovákem, plovák není děravý, trysky originál velikost a čisté, benzín jsem zkoušel jiný, benzín do karbce v pořádku a rychle dotéká ventýlkem, ventýlek v karbci těsní, airbox hadice ke karbci nová z FK, v airboxu 1 díra (nepomohly ani 2 - 3 nebo žádná), výfuk vypálený, čistý, svíčky jsem zkoušel 3 z toho 2 nové (Brisk N15C), původní svíce měla cihlovou barvu i přes všechny tyto problémy. Draci, já už opravdu nevím co s tím. Je možná moje úvaha, že se zadírají ložiska na klice? Byly měněny asi před 4 lety... odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 20. října 2015 6:55
 
 
 
 
Jméno: Jawař      IP: uživatel16313    
Nene, předstih jsem zkoušel přidávat i ubírat po malých kouscích a je to pořád stejné. Jakmile se motor prohřeje tak úplně ztrácí tah a začne vynechávat. Na neutrál však jde vytočit do plna. Včera už jsem byl naštvaný, tak jsem zkusil jet na plno na studeném motoru. Tah jako prase, točilo to neskutečně... Po minutě, když se motor ohřál, zase neměl tah... Indukčku mám pod nádrží stejně jako byla originál. Zkontroloval jsem elektroinstalaci a žádný problém jsem tam nenašel. Tož to je opravdu záhada. Jo a ještě jsem zkoušel bez vzduchového filtru na teplém motoru - absolutně beze změny.
 
 
Datum: 20. října 2015 6:55
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel12828    
Pane bezejmený,vape má předstih 2,1 ve výchzím bodě při startu,pak se mění,zmenšuje. Zhruba na seriovou hodnotu.
 
 
Datum: 18. října 2015 11:18
 
 
 
 
Jméno:      IP: uživatel16483    
mám takový tuchy že vape ryska na rysce je 2,1 před HÚ.
 
 
Datum: 17. října 2015 18:43
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18356    
Tak vyčisti pořádně karbec. Pak už jedině VN kabel a nebo fajfka. Nemáš tu vape indučku uloženou někde blízko motoru ,že by se zahřejvala? Zkus klidně přidat a ubrat předstih,jaká bude změna ? A nebo se roztejká vape ...
 
 
Datum: 16. října 2015 11:08
 
 
 
 
Jméno: Jawař      IP: uživatel16313    
Tak zatím nic nepomohlo, pořád stejný problém bez náznaku zlepšení. Výfukový kanál na válci je čistý, jen trochu oleje co jde setřít hadrou... Válec vypadá v pořádku, píst taky a kroužky mají by oko ještě dobrou vůli. Komprese je asi taky dobrá když to dobře chytá. Zkusil jsem nový těsnění pod válec i pod kolínko karburátoru, dokonce i mezi karburátor a kolínko jsem dal nový těsnění.
 
 
Datum: 16. října 2015 7:03
 
 
 
 
Jméno: homolka      IP: uživatel13386    
A jak to vypadá u příruby výfukového kolena na válci, bývá to ucpané karbonem
 
 
Datum: 14. října 2015 19:47
 
 
 
 
Jméno: Jawař      IP: uživatel16313    
Karburátor jiný nemám. :-( Zkusím tedy polaborovat s hladinou. Ložiska tam jsou klasika nezakryté C3. Pokud nic nepomůže, tak přijde na řadu opravu rozborka motoru a přetěsnění. Díky stando, zítra písnu jak to dopadlo.
 
 
Datum: 14. října 2015 14:16
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel7461    
Zkoušel jsi jiný karburátor? Hladina lícuje - to je fajn,ale zkusil jsi i nižší? A dále mi napadají netěsnosti v motoru a nebo prdlé gufero u primáru. Ložiska se zadírat nebudou,to jedině že by tam někdo dal zakryté. Vape má tu úžasnou vlastnost,že zapálí jak hodně bohatou tak i chudou směs.
 
 
Datum: 14. října 2015 12:39
 
 
 
 
Jméno: original Franky      IP: uživatel16565    
Help. Všichni sem - kritická situácia !!! Ještě bych měl teda pozdravit, takže Allah Akbar !!! Řeším zapeklitý problém. Odpálil jsem klasickou malou kabelovou fričku ......... bohužel v tomto týdnu odešly 2x aku vrtačka a aku frička (nedělám si prdel). Bohužel vývoj nezastavís a nutně potřebuju fričky. Nemám čas na přípravu takže můj dotaz je: 125/1100w frička od narexu ??? Případně jakou jinou značku by jste mi doporučily ???? Je to na takové běžné domácí harakiri ........... Dík odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 14. října 2015 22:31
 
 
 
 
Jméno: Abu Fayed      IP: uživatel16565    
hele udo... neurážej mojí víru !!! \r\nBuď zdráv kolečko... hele vole .. nebyl jsi náhodou kolecko10 ??? Nakonec jsem v pondělí brnknul do Narexu a trochu vyzvídal.... chlápek mi podle katalogů dohledal starou protoolku a dle toho jsem objednal narex. Má se jednat o naprosto totožný výrobek, akorád to má modrej dekl a nápis narex. Takže nakonec mám 125/1400w s poťákem. Rozdíly jsem nenašel... Věřím, že to bude dobré.. protože protoolky jsou svatý a vlastně z tohodle důvodu jsem koukal na narex. Jak jsem byl v nouzi, tak jsem si pučil Hilti a čéče taky dobré, ale kup to ty vole ... poptával jsem cenu a nabídka na malou hiltovku 8 000 žolíků.... Gazprom ještě nevlastnim .. takže hiltovka musí počkat ... Každopádně značky jako dewalt, bosh, makita, milwaukee jsem již zavrhl.. s tim, že teda u milwaukee se vysrala jenom nabiječka....
 
 
Datum: 14. října 2015 22:31
 
 
 
 
Jméno: udo      IP: uživatel12351    
Jseš snad arab že nás takhle zdravíš ?Jestli ne a má to být jako legrace ,tak dost ubohá a měl by ses nad sebou zamyslet.
 
 
Datum: 14. října 2015 21:09
 
 
 
 
Jméno: kolecko ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Od Narexu mam zatim tři - 115, 125 a 150mm. Všechny šlapou už nějaký ten pátek, takže já bych do ní určitě šel.
 
 
Datum: 14. října 2015 12:13
 
 
 
 
Jméno: shrek ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
můj názor je, že Narexem nic nezkazíš... ale tak moc toho ještě za sebou nemám... :-D
 
 
Datum: 11. října 2015 17:36
 
 
 
 
Jméno: karlos      IP: uživatel14122    
koukni na ebay tam je kvalita ...............prej kritická situácia
 
 
Datum: 11. října 2015 8:17
 
 
 
 
Jméno: jakub44      E-mail:      IP: uživatel18333    
Zdravím :-) prosil bych o radu mám jawu 21 ale není tam elektroinstalace..jak mám zapojit indukční cívku do zapalování aby to šlo nastartovat?a zapalování kde je kondenzátor atd tak tam je všechno zapojený odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 28. září 2015 16:06
 
 
 
 
Jméno: havis ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Cus trochu to upresnim kabel od kladivka a zaroven kondiku zapoj na 1 kontakt indukcni civky, a ze zapalovaci civky drat na 15 kontakt :-)
 
 
Datum: 28. září 2015 16:06
 
 
 
 
Jméno: kuba      E-mail:      IP: uživatel18334    
zapoj kabel od kladivka k indukčce
 
 
Datum: 27. září 2015 22:06
 
 
 
 
Jméno: Michal Čáslavský      E-mail:      IP: uživatel18326    
Ahoj mám problém, nefunguje mi spojka (se spojkou si vím rady :-D ) tak jsem odělal víko spojky a na něm je vydřený tokový kolečko od matky která drží primární řetezové kolečko nevíte co s tím ? když budete chtít foto tak prosím napište na cacamichal@seznam.cz :-) děkuji za všechny odpovědi odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 23. září 2015 19:27
 
 
 
 
Jméno: havis ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Zdravicko draci, mam dotaz ohledne prednich savly na 350/634. Zajima me jestli jsou ty savle bez manzet stejny jako savle z panelky je to mozny? Nedari se mi je nikde sehnat tak jestli byste o necem vedeli byl bych vdecny :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 22. září 2015 11:15
 
<  4  5  6  7  8  9  10  11  12  >

 

Redakční systém naprogramoval: Petr Malý    Optimalizováno pro FireFox 1.0 a IE 6    Vygenerováno: 25.06.2018 4:28:18 CET   Tato stránka je validní HTML 4.01 standardu