Já osobně bych výbrus nedělal a mazal bych olejem M2T super nebo mogul TS 1:40

Rekl bych ze mazat muzes cim chces. Tedy abych to upresnil pouzivej jen mineralni oleje a ne zadnou syntetiku. To co ti rikal kamos my smysl ale pouze v prevodovce. Tychle stary vrany co tu mame my jsou delany na klasickej olej 15W-40. Pokud bys dal 10W-40 nedej boze 5W-40 byl by to pruser. Jde o to ze cim nizsi cislo "W" tim ridsi olej a tim padem ti udela na hridelich v prevodovce a ve futrech vetsi vuli a tim si ten motor oddelas. Dam ti mozna blbej priklad jak to vypada v praxi: Vem lzicku a namoc si ji do medu a sleduj jak ji mas obalenou pak ven jinou lzicku a namoc si ji do vody rozdil je markantni. To samy je s olejem. Takze muj nazor je asi takovej do prevodovky 15W-40 a do benalu pouze mineralni olej pro dvoutakty s pomerem max. 1:50. A rozhodne bych se nebal mixovat v tomto pomeru. Mel jsem na tom nalitano x10tis km s olejem Valvoline 2T.

Já osobně bych zůstal u M2T,co se výbrusu týče 10650 km není za normálního provozu na výbrus ,ale musíš ty sám vědět jak tahá nebo netehá -samozřejmě při seřízeném motoru no a pak se rozhodnout........jde přece o peníze.

taky jsem dekarbonizoval hlavu ale i i mezi drážkami na píst kroužky je furt trochu toho karbonu

mam ložika a ředim 1:50 jezdim občas nějaky zavody(tovarek) a neni problem

Zaleží na tim,jaký máš ložisko na pístním čepu.

Tak že do 1litra 30ml oleja

Yuri:Chceš říct že i kdybych mazal fritovacím nebo syntetickým olejem tak bych nepoznal žádnej rozdíl?Prober se..

přesně tak.Kdo maže - ten se umaže .Vždy 1:33 (předepsaný výrobcem)

jeeeeeee je jedno aký máš olej či TSF Mogul alebo prepálený motorák vždy 1:33 kto maže ten jede také nepoznate???

do fichtla? Jestli máš jehlové ložisko na pístním čepu tak 1:40. jestli máš bronzové pouzdro tak 1:33

Shell Advence VSX z nouze Shell Advence SX

4,jinak 5

SUPER 2 Stroke DENICOL lubricants (130kč). Minerální nekouřivý olej i pro oddělené mazání.

5 .... .....debilni dotaz...hestli se nudis tak se namasiruj šaška...

5,smažte to to někdo,je to tu furt dokola

volim variantu 4 Husqvarna a potom i variantu 5

sem pro možnost čislo 5

Přidávám i možnost 5 pro kterou by měli hlasovat lidi kteří si myslí že autor tohodle příšpěvku je k**ot

kup si still do motorobych pil a davej 1:50

Určitě 1:33 ad je to co je to..

U těchto strojů ani tak nejde o kvalitu, jak o kvantitu oleje. Za mě 1:33.

No což o válec, to umaže...ale ložiska na klice, futro ojnice, pístní čep. to už ti neumaže moc dobře ani 1:50, dej poměr 1:33. mín bych se netroufl.

Jestli máš kvalitní olej tak 1:50 ale slyšel sem že se syntetickým olejem mažou fichtly i 1:100

1:33 nemůže nic zkazit, ale myslim že by to v poodě zvládlo i 1:40 (za předpokladu kvalitního oleje se specifikací API-TC)

PP 80 je řidší PP 90 hustší a označní např PP90H je určen pro hypoidní převodovky protože obsahuje síru dnes už je dobrý dát PP90 na kterém je napsáno sae 80w-90 protože v mrazu má viskozitu jako 80 a při 100C jako 90

tež leju 90 do zetora ale do sylnějšího

spise hustsi ne; je to urcite 90 ale do pio je nejlepsi pp80-90sw....ale jestli chces nejhustsi prevodak je to myslim pp90hh aspon takovej doma leju do zetora 5511 a je ok...

To taky není všechno ve výuhlování ojnice ale v kvalitě uložení kliky a opotřebení čepů ale tímhle bych se vůbec nezabýval že to drobet podfukuje každej motor začne podfukovat dal bych nový kroužky. Osobně používam do mojí 05 olej M2T super nebo mogul TS a u benzínek když tam nevidím nic pořádnýho tak M2T a jede bez problémů

na SX 2T mam najeto 5tkm a téměř nekarbonuje. Jen se mi na povrchu pístu vytvořil takovej hnědej povlak, kterej jde v pohodě odstranit i nehtem, nevim zda to přisuzovat oleji. Pokud je očouzenej píst, je chyba v úhlování ojnice, která není rovně, tudíž neni rovně ani píst a na jedné straně podfukuje. Nové kroužky to vyřeší jen krátkodobě.

Ten Shell karbonuje.Sám jsem ho používal.Teď jsem přešel na Mogul TSF,je o hodně lepší

Lidi já jezdím na 95 co pomatuju a olovo tam dávám teprve od nedávna olej 1:25 - 1:30 jak to zrovna vyjde, míchám si to předem v 10l kanistru a nestěžuju si!! P.S. ŠKODA ŽE UŽ NENÍ 88 SPECIÁL, to číslo neni vždycky, čím víc tím líp .

Jak ti to může na natural nejet? Jede ti to špatně nebo to nejede vůbec? Já tam trochu toho olova dávám a motor mi lépe táhne od spodu,neni to nějaký převratný zázrak ale trochuje to znát.

Těd sem tam ten natural nalil a nejede to

Proč tam sakra to aditivum chcete pořád lejt? Lejete tam určitě m2t a k tomu aditivum a jak to jede co, lepší je investovat do lepšího oleje a vyprdnout se na aditivum který je určeno pro auta tipu škodovky apod.

Ředěn stejne 1:40 popř 1:33 a aditivum neni nutne tam lit ale neni to spatne kdyz ho tam nalijes..

Vůbec nic měnit nemusíš, nic přidávat nemusíš a pojede to stejně

čus,kup si shell VS (poposintetika žadny kouř) nebo Shell VSX (plná sintetika,žádný kouř,vejfuk čisty) za ty penize ideálni!!! maji ho na každe Shell pumpě

Mogul TSF polosyntetika.. pohoda

M2T - jestli ti neni dobry tak jdi do pice !!! jako nevim co vy furt do prdele resite oleje ... KURVA JE TO PIONYR !! kdybys ses ptal na nejaky zihadlo 50 let stary co lita 200km/h tak nereknu ale pionyr ... jdi fakt do pice.. jinak valvoline je kvalitni olej - davam ho do poradnejch stroju

Kdyby mazal od 6 tis tak jsem si svůj křovinořez už 100x zadřel tím že sekám okolo obrubníku asi 4tis otáčkama nebo méně... Já mažu pionýra stihlem,mám ujeto od generálky 15 000 a žádný ubytek komprese,vyfuk skoro cisty,zadny kour,žádné rýhy ve válci... je to olej ideální. Ještě je dobrý Castrol Garden 2T ale už je o něco dražší... Fichtl se zajíždí 1500Km je to psané v manuálu ale mě se uplně na 100% probral okolo 4000Km. jinak ty oleje které máš v dotazu taky nejsou špatné.

Vse zalezi na tesnosti vybrusu,0.03,0,04 se zajizdej pozvolna,0,05 uz nezajizdim a jedu zrovna na plno a na zavody delam vuly 0,06 a ta se nezajizdi vubec.

Po 500 km dej jehlu na druhej zářez a po dalších 200 km už to ani nemusíš šetřit

Fíha se máš . No tech 700 km bude určitě stačit....

Nový válec, píst, kroužky, orig sada 0. výbrus

A co máš na mysli na zajíždení? Výbrus, kroužky? výbrus postačí tech 500-700 km, a kroužky 100 km

Já tam mám asi 0,55-0,6 litru. Lej dokud nepoteče šroubkem. Motorku musíš mít rovně(nejlépe opřenou co nejvíc kolmo k zemi)

0,5liter tam treba

no do jawa05 pol litru sem tam nalil a kontrolní šroubek furt dole asi to někde bude netěsnit že? díky zýa odpověd

1. nevíme do čeho 2. fichtl má kontrolní šroubek, tak po kontrolní šroubek, je to trochu víc jak půl litru.

Vleze se tam hodně...ale dej tam pul litru

Příručky napoví...

Nazdar draku, já jezdím na Natural 95 a mažu olejem, co valím do motorový pily -HUSQUARNA XP modrý štítek . Žádnou jinou náhražku tam nedávám, panč přeci fík má hliníkovou hlavu, takže olovo vůbec ne.

Od té doby co se neprodává special, kupuju natural a tu náhražku olova. a řeknu ti že to jede líp.

náhražku olova tam nelej fechtl nemá ventily. Nařeď si benzin s m2t v poměru 1:30 a nalej ho tam

Ja to davam do fichtla 1:33 a nehulí a jede 70...!

je to polosinteticky olej a opravdu najlepsi s cim som doteraz stretol

ja mozu odporucit len esso 2T special ja dávám pomer 1:33 a pozrite ze kde je kour.. http://www.youtube.com/watch?v=pTcmkmZ791M

hele sice to je značka MOGUL!! ale když to otočíš z druhý strany tak tam bude výrobce paramo....podle mě to bude skoro to samé jako M2T od parama...což není žádná sláva...když ho dáš do krosu 1:30 tak ti bude hulit jak ruskej tank a za chvilku se tam přiotrávíš....takže bych bejt tebou koupil něco lepšího (stihl , castrol) pohybují se kolem 150kč/litr a můžeš je ředit v poho 1:40 a nehulí a nezanáší výfuk a nekarbonují PS: dávat 300kč/litr oleje už mi připadá zase přehnaný...bavil jsem se s pár automechanikama a ty mi řekli že u těch olejů platíš většinou jen tu značku

Poznámky: pro dvoudobé motory s nižšími až středními požadavky. No tak newim no... budis ja mam fika cros.. jelikoz se dost hreje.. a dostava couda.. tak na oleji nesetrim zase toho tolik nenajezdis... aby si na tom oleji zkrachoval tak urco plnou syntetiku.. tak litr za 300 ale zalezi na cloveku.. nekdo rika ze je to zbytecnost... ale kazdej ma svuj nazor.. ale tohle urco staci

Podivej se na krouzky asi si je malo zajel a ony se posraly např.ruply a stim vyletavanim otacek asi predstih ale nwm jak to myslis...

Zapečený kroužek?

má jiné číslo na kladce, takže asi trošku jiné bude

Ano tento olej patří do převodovky,mám ho v ČZ 175 450.05 a paráda,s PP90 jsem nebyl spokojený - moc lepí spojku a řazení jedničky bylo velmi hlučné! Takže tento PP80 klidně použij,je dobrej!

jasne to tam patri

u jawy 21

ser na vsechny co ti radi a proste to NERES !!!je uplne tudle nudle .. co tam skidas za olej ..

Dle mého názoru by to natankování benzinu s olejem MOGUL TS do nádrže s benálem s M2T vadit nemělo,. Ten motor to zvládne v pohodě,nic se nezadře! Benzín - to je podle mě jedno, jezdím na NATURAL a bez problému, Special 91 stojí stejně jak naturál a někde ho už ani nemají. Ten motor je stejně konstruovanej na benzin s 90 oktany,takže je to v podstatě jedno. Mimochodem za kolik u vás mají ten MOGUL TS? Taky o něm přemýšlím,ale nikde ho tu nemají. Já mažu 487 olejem REPSOL,jenže litr stojí 135Kč!!!!A to je dost!

Pro kvalitněšní mazání stroje, snížení á kouřivosti, ale to nechci řešit. Ten Váš navrhovaný postup mě napadl a už dávno bych to udělal, ale je to zbytečné, nebude to vadit, když dočerpám nádrž a použiji TS, ačkoli tam bude ještě zbytek benzinu s M2T. Toť závěř. Uvádím, pokud někdo bude také řešit...

tak vyjeď zbyvajici benzin a pak az tam nalij s jinym olejem ne? a proč chceš přejít na jinej olej?

Do benálu jsem nalil M2t ale příště rači koupím lepší

jé ja sem se splet ale ten Paramo Gyrol 80W/90 do převodovky mužu nalít že nebo tam mám rači nalejt nákej jinej lepší

V benálu nemá převodák co dělat,dej tam aspon M2T ale líp Mogul TSF nebo Shell SX2

Ten olej vlastně mužu smíchat s benálem tak mě už jen zajímá stím benzínem jak to je a stím olejem do převodovky

čau chlapi když us se bavite o mazani a pomneru tak bych se chtel zeptat estli muzu michat hidrol s benzínem do piníra ,díky

ty vole,to je odpoved -pionyr- 1litr benzinu a mala pulka oleje...co to je??jak je velka mala pulka?pokud si myslel mali flasticky...zaprvy to je moc,za druhy kazda flasticka je jinak velka,od ruznych oleju..prosimte radsi se uz takto nevyjadruj..

Obecně platí, že méně klvalitní oleje (jako M2T) se lijí 1:30 (na jeden litr oleje 30 litrů benzínu) pokud máš kvalitnější oleje, tak 1:40-50.

Záleží jakej máš olej. Já do své babety dávám M2T v poměru 1:40

1:35

1l benzinu a mala pulka oleje myslim

Taky si myslím, že je to jak píše Sharker, sám jezdím na Repsol, mažu 1:40 a taky mi teče olej z výfuku (převoďák neubývá a výfuk po vyčištění má najeto asi 400 km). Je to furt lepší než drhnout zatvrdlej karbon od nějakýho M2T, tak to jednou za čas otřu hadrou a je to

Jezdím na motul 510 nebo shell vsx v poměru 1:45 a zástěrka u zadního kola je stále od černýho bordelu, takže souhlasim s Sharkerem, protože s m2t sem to nikdy neměl, po Go jezdim lepší oleje a z převodovky mi nikdy nezmizelo ani deci

paradoxně tohle dělá většina kvalitních olejů a je to schválně, část oleje se při výbuchu rozstříkne po stěnách válce a tím ho maže, další část vylítne spolu se splodinama hoření, v tekutém stavu.. pokud nechceš mít zaolejovanej vejfuk jezdi na M2T, to se spálí, takže zas budeš muset často dekarbonizovat.. pokud by to byl převoďák tak by ti musel z převodovky docela ubejvat, a pak má při spalování úplně jinou vůni než dvoutaktní.. jinak viz zajíc...

Zkus vypálit vejfuk a vyměnit gufero

STIHL do motorové pily s 95 naturalem... Ono to jako ani tak moc neteče, je to taková louže kolem toho místa asi 4 cm v průměru. Jen to po denní jízdě otřu hadrem a je to. Do teďka jsem to nijak neřešil, jen jsem se lekl, když jsem tady viděl tento dotaz. Ale pravda, že olej v převodovce mi mizí a přitom nikde nic neteče. Teď jsem po měsíci a půl doléval asi 3/4 deci.

Spíš nekvalitní olej...čim mažeš?

Já mám ve výfuku takovou malou trhlinku a po jízdě mi tama taky teče černý olej (?) Že bych měl to špatný gufero? Olej ředím dobře.

všechno je v pohodě,nejspíš je to tím olejem,sem tam dal moc oleje do benzinu rozně mi to kouří takže to musí být tím

je vic moznosti..ta nejhorsi-saje ti to olej z prevodovky-spatny gufero na leve strane kliky..spatne ti to spaluje-nespali to vsechnu smes..mas moc oleje v benzinu a nebo spatny olej,s horsi horlavosti..spatne nastavenej karbec..cim mazes?jinak fichtl jede v poradku,nedusi se,nemas porad mokrou svicku?

krysto6: jedeš do Mladošovic? .)

nejlepšív je fichtla mazat 1:33