spaga: pokud má ten stroj určitou dobu jezdit, M6A(D) bych tam určitě nelil, tenhle olej neni určenej pro ztrátové mazání a v motoru se spaluje, pak vzniká velké množství karbonu, který se usazuje na pístu, hlavě, ve výfuku a tím snižuje výkon a způsobuje přehřívání ..

Nauč se psát...

Já mažu Super HP2 polosyntetika 1:50 a nemám apsolutně žádný problém, kouřivost skoro žádná

spaga: myslím že M6AD není z hlediska dlouhodobého provozu příliš vhodný...osobně bych dneska volil nějaký lepší minerál v ceně do 150kč/l...

Zdravím, tento olej je do Mustanga naprosto zbytečný. Mám doma pár dvoutaktních strojů Jawa a ČZ a vždycky jsem do nich lil M6AD a nikdy se nic nekouslo. Nemyslím si, že by to ani extrémně hulilo. Mažu 1:30 - 1:40 s naturalem 95. U těchto strojů není podstatná ani tak kvalita, jako kvantita. K tomu "lepšímu" spalování ani nedojde, protože v těch motorech nejsou tak vysoké teploty při kterých by se projevily vlastnosti toho oleje. Akorát do jediný 250tky dávám Shell Advance SX 2 T, protože jsem dělal komplet motor a tento olej dobře maže, obsahuje přísady proti usazování a cena tomu odpovídá. Co se týká kouřivosti, tak je sice nižší, ale že by to byl zase nějaký zázrak.

Na mustanga až příliš dobrej olej =D ...

jo já leju do 5 litru 150 ml mužeš použít odměrku třeba co je na prášek do praní nebo si kup v v kuchinských potřebách nestojí to moc

takže čtvrtku ? já nemám žádnou odměrnou nádobu já mám garáž kus od baráku a tam nic nemám tak musíš říct tak čtvrt pul chápeš mě ne ?a myslýš že to je dobrej olej ?? chcy pro mustanga co nejlepší

Do 5l bych dal asi tak 1,5dcl oleje...

já blb zapoměl na odkaz http://www.olejshop.cz/oleje/motocyklove-oleje/p/motorovy-olej-mogul-tsf-20w-30-20w30-500-ml/ jj pravopis zato se omlouvám

A jakej je to olej? P.S.: http://www.ucebnicemapy.cz/pravidla-ceskeho-pravopisu.p.aspx

kolečko- s ledovým klidem.i kdybys tam nalil motorák tak se v podstatě nic nestane

ok dík noo.. právě že přemješlim otevřít to ?? tu kr..u pujdu asi seřvat když to nemuže ani říct.. prej: no tyhle oleje nikdo už nekupuje, všichni kupojou ty levný..

No jestli nemá nějaké viditelné vady jestli je proste normální tak by to s strojem nemelo nic udelat ale jesti nejaky divny tak bych to nedelal mozna tak na retez...apod

S klidem bych to tam nalil...

Tak si retard? normálně ten kontrolní šroub celej vyšroubuješ a leješ tam olej dokud z tý díry od kontrolního šroubu nepoteče ven až začne téct tak to všechno zašroubuješ a je hotovo ne??

jo vím jakej olej už i jak kontrolovat ale dík

Olej kontrolujeme tak,že povolíme velký šroubek na levém víku motoru taky povolíme i ten malý,pak se budeme dívat jestli olej poteče jak je malý šroubek.Jestli ano tak dotáhneme napřed malý šroubek a potom velký.Kdyžtak olej dolejeme po vyznačenou rysky,která je na víku a opět zkontrolujeme popsaným postupem.Olej by se měl lét PP8é nebo 90(lepší 90).

takkže má být povolenej když jsem ho kupoval tak byl taky dotáhlej a a když bych ho povolil tak jsme si myslel ze by zacal unikat olej tak příště to vždy pořádně pokoumu a pak teprv napíšu

Hele dělej si prdel z někoho jinýho...

jo vyšrouboval jsem ho a vš vypadá v pořádku tak jsme ho tam dal zpátky nemá být ten šroub trochu povolenej aby ukazoval?

Napadlo tě třeba ten šroub vyšroubovat?

Málo to točíte... .) S pio a olejem MOgul TSF 1:40 ani s Motulem 510 1:30 neznám, co jsou nějaký kapičky.

To by chtělo asi no, musím udělat tk tak uvidíme příští týden až pojedu dál. Díky za rady ono se uvidí však si to přebere nemůže mít největší luxus(možná je to jak se usadil přes zime olej byl tam o něco vetší poměr a asi se usadil tak to hodně hulí tak možna taky důvod)

hoši hoši... zkuste ujet v kuse větší vzdálenost.. třeba 60km.. ty kapky ve výfuku se vypálí... takhe když nastartuješ, ujedeš 3 kilometry a vypneš tak to tam všecko zustane

neříkám že by mě ztoho teklo ale na volnoběh to po chvilce dělá kapky a když to projedu tak tam kde to hůř těsní je olej zvlášť mezera mezi tlumečem a výfukem (u kolínka zatím dobrý). Myslím si že kdyby to byl převoďák tak to poznám to by byl všude a mohl bych mluvit otom ze by to přimo teklo .

a neubyva ti olej z prevodovky ?

mě to taky prská olej z výfuku

To máte néjaký divný. Já mám s tímhle problém jen v období zimy...jak je horko, ani kapka.

Je to tim,že fichtl se nedostane do takových otáček,aby ho pořádně spálil.

chtěl bych se připojit k dotazu mám skoro stejný problém, mám vždy nastartované třena jen 5mim a vipnu motor a už mi teče z výfuku olej a to celkem dost, mažu mogulem TSF v poměru 1:25 protože zajíždím po výbrusu myslíte že je to normální nebo co to je?

Nepsal jsem že je to lepší vlastnost, ale že je to vlastnost lepšího oleje, když hoří rozprskne se po válci a maže, část shoří část se dostane do výfuku, pokud je to v normě (netečou z toho litry, ale třeba jednou za 200km kapka dvě) neřešit.

mě to dělal pincek, byla pod tim dycky kaluž když to stálo na volnoběh, měl jsem rozdrbanej předstih, seřidil jsem to a ani kapka, takže se skus podivat jakej máš předstih a odtrh, jako že kape z výfuku olej , je normální, ale nesmi zase moc

Taky si řikám. Diky

Je to dvoutakt. Neřeš to.

Já bych to asi za lepši vlastnost nebral když to ztoho kape a je to od oleje . Ale chápu to správně že to nemusím řešit?

Je to vlastnost lepšího oleje, motul 510 dělá to stejný při poměru 1:40

jj tak to sem vše udělal a zítra to projedu tak uvidím

sundel jenom hlavu vyčisti ji a dej zpatky a pak hlavně vyčišti kolinko a vypal vyfuk a jeto ten ojel je dobry ale použivam jiny M2T je sračka

Přesně tak

Tento olej by neměl rozpouštět karbon, ale pro jistotu vyčisti spalovací prostor hlavy a píst

Helejse taky sem dělal, renovaci motoru, rozhodne je nemaž ale vyměň jedno mě vyslo na 68kč + gufera asi za 10kč

po demontazi simerinku loziska normalne vzklepnes a nove natlacis rukama do nahratych karteru (abys na karteru sotva udrzel ruku) a hlavne je proboha nemaz vazelinou jinak ti ten pincek v zivote nepojede

dékymoc za radu

Vyndáš je stahovákem a nebo rozbrousit ale to musíš vědět jak na to .Cena nových ložisek max do 300kč.Pokud jdou trhavě tak je vyhoď GO bez nových ložisek není GO.Při skládání je nemaž stejně se vyplachujou palivem s olejem.Postup nandavání ložisek už tady byl mnohokrát popsaný.

Z kliky je sundej dvěma klíčema největší co najdeš, a prostě je vypač..nový stojej asi kolem 100vky obě a nicim je nemaz....

Nejlepší je rozmíchat vazelínu A00 s převodovým olejem a vytočit dva šroubky a dát do každý stříkačkou tak 5ml

Nevadí. Naopak pržiny nebudou dřít o vnitřek vidlice a bude to tišší.

naopak by vadilo kdybys to neudělal, viz mastící plán v návodu k obsluze..

ne nebude namaž je

u Primu (v MB) ho maj

Dík moc snad to bude on.

Do předních 1,5 dcl do každého tlumiče, do zadních přibližně 0,5 dcl.

Musím říct že ta ekologie je pro mě až na posledním místě, ale víte co je nejlepší pro motor zvolit si jeden olej a nemíchat to pátý přes devátý.

Nejde o urážky,nejde o zesměšnování....jde o večně opakující se nesmyslné debaty o olejích! Sorry...

překonám se a pro standu napíšu: Pokud by sis přečetl i můj článek dole, tak bys věděl, že motor byl v loni nově postaven.(nikoli 40let zasranej motor) Pro zajíždění se doporučuje olej M2T kvůli vzájemnému opotřebení součástek při záběhu. Tak mi to aspoň říkal frajer co mi brousil válec. Na některých diskusích se o tom debatuje co je lepší .... Možná jsem idiot, ale jen z toho důvodu, že jsem si myslel, že na této diskuzi pokecám s ostatníma Jawystama. Bohužel se ukazuje a pokud si přečtete o čem všem se tady všude píše je skutečnost, že na těchto stránkách se se pohybuje pár chytráků co mají potřebu ostatní jen urážet a jebat. Proč si teda neuděláte uzavřenou společnost inteligentních motorkářů a nás ostatní idioty sem vůbec nepustíte!? To byste zase neměli koho prcat... Tak ať Vám sem na tunto skvělej pokec chodí co nejvíc lidí.... urážejte je, zesměšňujte a myslete si že jste největší borci...

debaty o ničem.....defakto každodenní rutina.....přikláním se k názoru,že to na co jezdíš je tvoje věc.....pokud si idiot a do zasranýho motoru po 40 letech provozu začneš lejt syntetiku,tak to jinak skončit nemuže.....tvuj problém....osobně jsem od m2t přešel už před lety....ani ne kvůli kouři,karbonu a smradu(musím se přiznat že m2t mi úplně úžasně voní,prostě vůně starýho 2T)...přešel jsem z m2t z několika jednoduchých důvodů.....špatné mísení při tankování ze stojanu,člověk furt musel myslet na to aby protřepal nádrž,člověk furt musel myslet,aby vypnul benzín a vyjel karurátor do sucha aby se to po 2 týdnech nezaolejovalo a nezacpalo,věčně tečící černý sračky po výfuku....doma mi chtěli už mlátit,že to zasírá novou zámkovku....pak vedlejší efekty....karbon všude.....a v neposlední řadě....aby to umazalo fichtla při normálnim provozu(žádný jankoviny,žádnej kros) musíš mazat 1:33.....nejsem zastáncem polosyntetik a syntetik do pionýrů a kývaček....jsem zastáncem normálního minerálního oleje s API TC....mísení 1:40 až 1:50,šetří váš motor,váš čas,vaši peněženku a životní prostředí!

tak machři!!! já jsem pouze reagoval na dotaz Johny15 a napsal svou zkušenost. Pokud jsem nalil TSF do motoru který jezdil na M2T , moje blbost. Pokud TSF rozpouští karbon a ten pak způsobí záděr. Tuto zkušenost jsem napsal pro Johny15, aby si svůj záměr promyslel. Jinak do těchto diskuzí už se zapojovat nebudu, protože komunikace s některými z vás co si myslí že čichnutím k benzínu sežrali všechnu motomoudrost mi za můj čas nestojí. Přeji všem ať Vám to jezdí, jezděte na co chcete a nenechte se nasírat od chytráků jako je Frank. P.S. Motor si postavím novej takže škoda žádná!!! Hlavně že jsem se z vyjížďky vrátil zdravej. To je hlavní!!!!!

já sem nechtěl lít do mustanga M2T a ani sem tam nechtěl lít syntetiku... tak sem udělal mix...a je to vyřešený.. jinak M2t do pincka dávat můžeš, ale docela to dělá karbonu, kouří a nemaže to tak kvalitně jako lepší oleje.. já jezdil na m2t rok.. a pohodička.. akorát je pravda že mám mustanga na ježdění po poli a jezdím s ním jen o víkendech..ty jestli ho máš na papírech a jezdíš normálně tak bych určitě za olej připlatilnejen že ti déle vydrží olej, ale i pincek ti vydrží déle ( myslím ¨konkrétně opotřebení válce)

hele kupuj si co chces .. tvuj boj ... jenom normalni clovek vi jak se veci maj ... a podle toho se ridi ... proc kupovat maly lahvinky kdyz muzu koupit barel ? kde pak litr kvalitniho matrose vychazi na 120 kc .. vojaci menili zasoby oleje po 8mi letech .. tak kurva vim jak casto jedu a taky vim jestli pristi rok budu nebo nebudu jezdit ... ........... a nikdy se nestane ze byste koupili tolik oleje ze byste ho za 8let nespotrebovali .. tak proc to hrotit ?? vsichni akorad drzkujete jak je to drahy a ze benal stoji XX a ze chleba stoji XX ......... ze jo klidne si kupujte co chtete ale pak se nedivte ... vid vole na podzim byla ropna havarie a kazdymu bylo hned jasny ze ropa podrazi tak proc si neudelat zasobu za lacino kdyz vim ze do toho pude olej a ze mi benal pul roku uchova kvalitu ... TAK TED VSICHI JEZDITE ZA 34 KC a ja si vozim prdel za nejakejch 28 protoze jsem bral 60l na zimu ... a KOLECKO rekni prosim Radkovi at mi zrusi BANana .. explorer a checkovacka me uz nebavi ..! dik

Já dávám M2T, prostě obyč kvalita za dobrou cenu, nic jinýho než tuhle pixlu už nekoupím http://maziva.heureka.cz/cinol-m2t/poradna/

michal:Krásnej způsob,jak vyhodit cca 5000Kč z okna...

Frank: Tak nějak...

KOLECKO - proste nejakej debil napsal ze M2T je dobry a ostatni tupci co vedej hovno to opisujou aby delali machra ze neco vedej ... taky nevim proc se tady furt pise .jakej olej ?? jakej pomer ?? motorak ?? prevodak ??? taky nevim proc setrit na oleji ... je sice hezky ze M2T stoji 80 ale maze se v pomeru XX tak proc nekoupit lepsi a drazsi olej a mazat v pomeru XXXXX ??? a pokud si da clovek 2 a 2 dohromady tak prijde na to ze s kvalitnim olejem nejenom ze prospiva moto ale take usetri pr............

Rok uz jezdim na TSFko... a nemel jsem jedinej problem mam 100kg.. takze semnou ma fik co delat.. to jest bez poradnejch toček to semnou nejede a pohodicka nekarbonizuje a pist a hlava jen očuzelé

ne ten mogul TSF je polosintetika bylo to tam napsáno Mogul M2T tím klidně budu mazat ale nechcu to každých 3000 km rozdělávat a čistit to od karbonu takže hlavně ad to moc nekarbonizuje a dobře maže a samozřejmě ad to nedelá nakej bordel v tom motoru tak co mám jít do toho m2t?od MOGULU nebude moc karbonizovat ?

Ja jsem loni taky jezdil na M2T ale mam GO motoru tak jsem kupil lepši olej kupil jsem Motul 2T a zatim bezproblemu 300km najeto a jede jak drak takžen ja zpět k M2T nejdu zitra du pro dalši lahev ad mam do zasoby ale každy jezdi na něco jineho hlavně ad vam to jezdi draci

já jezdim jedině na M2t, ale v obrácenym poměru... tzn 5l oleje a decáka benzínu a vůbec to nekouří a po karbonu ani stopa....... nevěříte..... věřte!!!!!

Nestačim se divit, že bych přešel na M2T? Co myslíte?

Čau draku. Tak já jsem loni udělal fíka, motor po GO zajížděl jsem na M2T.Jel jako kráva. Dneska jsem ho po zimě projel. Tak jsem si říkal že mu dám lepší olej. Volba Mogul TSFv doporučeném poměru 1:33. Co se stalo? motor chvílema vadnul, potom se zase rozjel a když jsem se dostal do táhlého stoupání tak v něm zazvonilo a motor se zadřel. Po vychladnutí jsem ho roztlačil. sice jsem domů dojel, ale z motoru se ozývají cvakavé zvuky motor netáhne a má nepřirozený zvuk..... Co z toho plyne????? Na M2T jezdil můj děda, otec a jejich fíky jezdily. Takže pokud nemáš nově sestavenej závodní motor tak tam nic jinýho než M2T nelej. zdarec michal

Bude to znít divně, ale nic jinýho než M2T bych do pionýra už nelil. Lil jsem Repsol a udělal úplně stejnou službu jak M2T s rozdílem, že M2T je za 80 a Repsol za 300,-. Navíc mi přijde, že to M2T maže daleko líp. Jako do nějaký krosky, co točí přes 10 000 bych M2T určitě nenalil, ale do pionýra podle mého jedna z nejlepších voleb!

Co já vím, tak je Mogul TSF taky minerál. Jezdil jsem na něj asi rok a bez problémů. Pak jsme si koupili 5l polosyntetického 2T oleje Oregon který lijeme do všeho: do pincka, DT, motorových pil, křoviňáků a nestěžujeme si.

já jsem to čistil ale stejně tam naky kousky zustali

kdyz to poradne ocistis,,,, ten karbon.. tak to nic neudela tolik ho tam zase neni

kolecko: nebo tak, a s tím Septonexem to pak líp pojede. Bude to tjůning

rumštajne... víčko od pet lahve má zbla 10ml... kdy nebudu brát v potaz že ti v něm 15% oleje zůstane, tak ředíš cca 1:80...tak raději neraď ostatním jak zadřít.

hoj já dávám na litr benáu vršek od petky oleje ...

jawa05: případně 26 víček od malého balení Septonexu

125 a půl víčka....

Ach jo...

stáhl

http://www.uloz.to/1645334/micholej-exe super věcička taky sem si to ztáhl

Bez sebemenších problémů.

bylo to myšleno tak... mám válec po výbrusu, novy píst. kroužky, píst, ... a další.. proto jsem psal aby mě to někdo řekl přesne pač bych to nerad pos*al a nerad bych popřípadě zadřel.. jinak se omlouvám...

jde o to že než by sis to spočítal, tak se to ptáš na triviálnosti. jsem zvědavej až ti to někde zdechne kvůli upadlýmu drátu, co uděláš

,,festokrutej hustotuningovej hyperfiltr přidá tolik výkonu že se ti rozplete zadní kolo,, ....... pro mě hláška týdne

co hučíš?... ne neboj radost ti neudelam na to se ptat nebudu.... kdyz se ti to nelibi tak rači vůbec nepiš... jsou tu jiní kdo napišou..

hondo jdi se vycpat!!! bud jsi jantar a nebo extrémně línej, než to tu napíšeš a počkáš na odpověd, tak bych měl vyježděnou nádrž. předpokládám že další otázka bude jak se šteluje předstih a jestli ti festokrutej hustotuningovej hyperfiltr přidá tolik výkonu že se ti rozplete zadní kolo....

miguel: díky moc za radu sharker: vím, že si to tak mužu vypočítat ale psaljsemproste jen tak zda to nekdo ví aneb zda me to rekne... jinak dík za připomínku

já dávám 2 malý štamprlata do litru takže bych jich tam dal 10. Když to uděláš takhle tak to bude mazaný cca 1:40

honda: slyšel si o trojčlence? předpokládám že v 17ti ses s ní už někdy setkal, tak nebuď línej a otevři učebnici matematiky..

Na odměrku ne na štamprle..

dekuju... jelikoz jsem vul... kolik na staprdle

http://www.uloz.to/1645334/micholej-exe jeste mi tu nekdo doporucoval lepsi ale zaboha si nevzpomenu na nazev

V kauflandu nekupuju ani rohlíky natož olej jinak já leju TSFko

koupil jsem olej v Kauflandu za 129 Kč/litr .... píšou, že je "částečně" syntetický, ale moc bych tomu nevěřil, spíš je to slušnej minerál.....za tu cenu, můžu doporučit

já leju mogul TSF a nestezuju si stoji 0,5 l asi 90-100 kc taky skoro vubec nekarbonizuje

na to 100koní nepotřebuješ stačí šoupnout do vejfuku svíčku co zapálí zbylou směs :o

přidej mi do mýho mustanga 100 koní a snad to pujde

A nebo to zkus takhle http://www.youtube.com/watch?v=IfZUU2xxOP8

Na karbon taky neni uplně špatnej technosol nejlíp ve spreji (bohužel je dost drahej). Ale nejsnažší je asi karbon vyškrávat a vypálit..

oNormalně odršrubuješ tu matičku nakonci vyfuka jak je tlumič vytahneš ho ven a nějakou delši tyčkou od kolena projed kolem stran a ten kafbon odpadne vytřepeš ven a pak to ještě vypal tak to dělam já

Čau, no podle toho, co se tam píše, by to mělo stačit k tomu, aby to neteklo. Je blbý, že je to po GO. Kdybys to měl rozdělaný, tak stačilo na hřídeli nakopávačky vysoustružit 2mm linku a na tu nasunout o-kroužek. Pak se to dá na své místo a neteče ani za 100 let...

No ten tam má být, měl by to spravit.

Ano poměr stejný já používám do malinko upravenýho fíka polosyntetiku Mogul TSF je to podle mě hodně dobrej olej do fíka, já jsem s ním plně sppokojen

Jen mě tak napadá, je stejný poměr ředění, při jakémkoli oleji?

Mám fíka 21, ale ta rnovačka se pomalu dostává na 20000,- takže chápete, prostě proč si zničit motor, ale všem tu děkuju.

osobne rikám bud EssO 2T special alebo Mobil extra 2T ale esso je trosku lepsi

denzileck

hlmut: má fichtla....já osobně se připojuji k většině.....lepší minerál s API TC ....kupříkladu já jsem jezdil na Motul 100 minerál,nečoudí,nesmrdí,perfektně maže(na to že je to jen minerál) a dělá minimum karbonu a cena je perfektní....po dlouhý době jsem sundal hlavu a ten slabej nahnědlej povlak "karbonu" na pístu jsem utřel hadrem s benzínem....ve výfukovym kanálu čisto....nesrovnatelný s tim,když vytloukáte karbon z výfukovýho kanálu po m2t.......a v některejch případech je ten karbon napečenej i v přefukách odkud se moc blbě doluje.....mimojiné to značí i problém ve válci....neco podobného se objevuje i na motorech Jawa 350/638,9-640....

Nejdřív napiš, co máš za stroj...

když hodně dobrej tak tenhle http://www.motul-expert.cz/detail/motul-800-2t,factory-line,road-racing,off-road ale fakt se to do fíka nevyplatí

sefcik.jan: Však v pořádku, nemyslel jsem to nějak špatně jenom už jsem nějakej ten motor opravil a o renovaci bych taky něco věděl, takže vim co kolik stojí, ale stejně bych tam nelil nic lepšího než kvalitní minerální olej, prostě mi to v poměru cena/opotřebení vychází tak nějak nejlépe.

Soráč kolecko ® jestli jsem se tě nějak dotknul

Ne to určitě ne navíc to nebyla narážka, jen jsem chtěl zdůraznit, oč se jedná, že to stojí moc peněz,práce a času. Nikdy bych tu nikoho neurážel, nejsem takovej vůl.

sefcik.jan: Upřímně doufám že ta narážka nebyla na mě...

telda:Od kdy olej přidává výkon? a když je nevýhoda že kouří a dělá karbon,tak co je potom výhoda,krom ceny?

Nerad bych se tu nějak vytahoval, ale někteří z vás nechápou, že je to festovní renovace za moře peněz a zničit to pak nějakým pobliónem co hned zasere výfuk, to nechci, jsou taky specielní oleje do skůtrů se sníženou kouřivostí, co o tom soudíte?

Kup nějakej lepší minerál...

Záleží, co to je za stroj, např- dávat do kývačky olej za 500kč je zbytečný luxus a házení perel sviním. Spíš napiš, co máš za stroj.

no můj názor je že je zbytečný tam dávat tydle drahý oleje davej tam ten M2T ja s nim mám dobrý zkušenosti i kámoši, maže dost a do fichtla ůplně stačí abych ti rekl pravdu tak uz sem zkousel jezdit na Q8 plná sinetyka a výkon to mělo asi ještě menší než u M2T nevýhoda M2T je asi jen ta že hodně kouří a dělá dost karbonu ale jinak je dobrej

No tk jestli to fkt nezalezi na penezich...tak kupuj motul 510..je to nejlepší olej co si dokážu představit...a pak je ještě motul 710 ale to už je fkt zbytečný.

jo dík za radu ale to jsi sem nemusel ani psat .... na otázku poraďte jsi odpověděl hledej....

návod k obsluze, příručka

díky za info

nalejva se pod karburatorem a kontrolni je tusim za nebo u nakopavacky. Stahni si manual... http://www.dandy.tym.cz/Dokumenty

Mělo by jít o viskozitu, 90-ka je "hustší".

aha.Tak ho zítra hned kupím.Díky moc všem.A mimochodem , co vlastně znamená to značení PP80 / 9O ? to je nějak hustota , nebo co to označuje ?Děkuju moc

Je to skoro fuk, Gyrol 80W, PP80...

Madit to je kvalita od Slovnaftu vůbec bych se nerozmýšlet a bral bych ho. Kdyby dělal Slovnaft Madit M2T tak na něj jezdím ještě dnes.

ano, jak píše furioso.... na výrobcích moc nezáleží... hlavní je to označená buď PP80 nebo PP90 .... já osobně tam liju PP80..

dolezite je to oznacenie "PP80" alebo "PP90". Na vyrobcovi ani tak nezalezi. je to subjektivna zalezitost. Ja mam Madit PP80, lebo ho mali v prvom obchode, do ktoreho som vosiel. Ber ho a nehladaj nic ine.

s gyrolem zkusenosti nemam kup tu PP 80

bylo mi doporučeno toto : http://www.fichtlpokec.cz/olej-mazani-pomer/id185259.html ale jak říkám ani jeden z nich jsem prostě tady u nás nikde nesehnal.Tak jen sem chtěl vedět jestli ten Madit PP80 tomu nějak neuškoí . nebo jak moc je to zlé...

nevim kdo ti co doporucil, ale PP 80 se tam lejt ma