Zdar 487 sem měl a lil sem tam PP90 Paramo a bylo to v pohodě.2 roky ježdění a furt hezky čistej doporučuju

Pana beka,nali tam obyčejnej prevodak. Nereš jestly to je PP80 nebo PP 90,pincek to pobere. Stejne to hovno jede

kup tam paramo pp 80 nějakej dražší olej je tak úplně zbytečnej....i do novejch škodovek se leje paramo

no spíš je to tento http://oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=495

ja tam davám Paramo gyrol mají ho na všech benzinách skoro myslím že je to tento http://oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=498

tak tam daj neco od castrolu alebo valvoline,liqui moly neni spatny atd.

Jestli se nepletu tak tohle je mineral mám ho doma taky. Asi bych ho prirovnal k TSFku

Bože na neby...každej den samý dotazy.....to si to nemůžeš najít nebo co?

to je divny. Ty silikonovy bych tam moc nedaval nektery rozezira benzin a nektery ne. Radeji bych dal gumovy a taky zalezi co to mas zac jestli to neni nakej smejt

jsou i jiný "stejný" oleje

prej už ne, ale potvrzený to nemam..

já použival zatím dva...esso 2t,, ten byl dobrej...ale nestacil mi :..tak ted kupuju motul 510 a naprostá spokojenost

Jakykoliv lepsi mineral staci...

OK. Děkuji

V čezetách mám toto: http://www.kraupner-auto.cz/detail.asp?czbozi=320201020004 a spokojenost

80W méně lepí spojku a není tak hlučné řazení

buď PP80 nebo PP90

ja jsem slyšel že tak 500 až 1000 km bez vytačení a ten benzín tak ja micham 1:40,ale ma se rači 1:33

borče řekl bych že píst se nezajíždí

to bych taky potreboval vedet ale vidim že borci se soustředili misto na odpoved na otazku tak na to co znamená new pist

asi nějakej slušnej oddíl......

to bude nějaké město v USA.něco jako new york,new orleans bude i new píst

co dodat

new píst to je co za firmu? to ani neznám

Dík moc ....dneska sem tam dal lukopren tak zejtra se uvidí...když to nepomůže seženu inou hlavu,.

Přeně jak píše standa,měl jsem to samé na mustangu.Motor bez komprese nic nepomáhalo.Nakonec jsem zjistil že předchozí majitel asi v návalu vzteku když chtěl nandat válec na kroužky tak mu trochu pomohl kladivem přes vložku.Když jsem to zjistil tak se mi to moc měnit nechtělo dal jsem tam kvalitní lukopren a byl klid.No ale tato oprava je taková nic-moc no.

to vůbec nemusí dělat hlava! Muže bejt malá rejha na dosedací ploše válce....ono to ani neteče ani nefouká,ale prostě tam pomalu ten olej vzlíná.....to a samý tou muže dělat tou svíčkou......mě to dělal taky jeden válec....pak sem ho malinko víc zabrousil a použil jinou hlavu a byl klid.......by the way - já hlavu dávam nasucho,především koukám aby to bylo hladké a suché a čisté......

Kdyby to dělalo pod svíčkou tak by si určitě všimnul že to tam má hodně vlhké a taky by němel ten motor kompres jaký má mít a nešla by dotáhnout ta svíčka protože by byl špatný závit ale to by taky poznal fakt zkus to s tím sklem a když ne tak to srovnat na soustruhu a bude to v klidu

A nemuže ti to netěsnit pod svíčkou třeba?To je asi vlastně blbost jestli je to mezi válcem hlavou

Všichni chytří jak rádio zabrus to 6ti stovkou šmirglem na brusné pastě co je na ventily a polož ten válec a hlavu na sklo a když to ne tak to sjed na soustruhu s tím šmirglem a sklem to dělej pomalu a pokaždé to vyzkoušej jak to sedí chce to trpělivost a když to nepomůže a ani soustruh tak sehnat jiné

tak pam asi uz jedine nekde praskla hlava, protoze nic jinyho to uz delat nemuze. nekudy to tam litat musi a tohle je asi posledni moznost

no prave...tohle se mi jeste nikdy nestalo...a uz me to Štve

tak to je teda divny

Tam od kolena to nejde..tam to je suchy ...jinak kdyz sem to brousil tou pastou na ventili...tak pak sem dosedaci plochy valce pocmaral grafitovou tuzkou..prilozil hlavu..parkrat otocil..a vsude to bylo stejne modry...takze zbrouseny to je na 90 % dobře...newim v cem je problem

pokud to neni treba od kolinka, tak sundej hlavu vem nakej starej valec na ten valec dej brusnou bastu poloz hlavu a toc stim, az se bude hlava dotykat vsude je to ok. Taky by se tam dalo dat uhlikovy tesneni. Hlavne neskousej tam dat to hlnikovy je to este horsi

No to sem si taky chvilku myslel..než sem to nerozdělal..od vazelíny neodmastil...a po cca 10 km, byla louže na spod hlavy zas

vytejká ti ta vazelína

ložiska jsou lepší 2RS zo znamena zakrytovana z obou stran, nemusíš se bát že by se točily ztuha neni to skoro vubec poznat, olej nejspíš by tam měl být pp80 ale ja leju 90 protože je zadarmo a ničemu to nevadí

Mazanim 1:25 nic nezkazis...

1:33 staČí ale budiš....kdy to povolí, zaleži na tom jakou ti udělali těsnost...když to budeš zabíhat 600 km bude to dostačující...

Bud jen papir nebo jen tmel, tmel+papir je nesmysl. Mam rovny kartery, takze papir potreny olejem/vazelinou a ani nekapne, navic oproti tmelu je vyhoda pri castejsim puleni neni takova prace kartery ocistit.

Přesně jak říká dachl nebo standa, buď dej jenom papírové těsnění potřené olejem nebo vazelínou a nebo jen tmel. Pokud máš dost dobré těsnící plochy, tak stačí papír, pokud jsou špatný, křivý, dodrbaný, tak samotný PAULIN nebo motorový červený silikon.

Možná to, že si t z druhej strany pomazal vazelínou...zkus dát na obě strany jen ten tmel bez vazelíny

Paulin jsem použil kvůli vyrovnání nerovností. Nanesl jsem hodně tenkou vrstvu, nechal 3 minutky zavadnout. Pak jsem na to posadil papítový těsnění, které jsem z druhé strany mázl vazelínou. A stáhnul k sobě. Dělám něco blbě ??

ne každy je tak přesny nebo nemá tu možnost aby dokonale srovnal dosedaci plochy proto ale i jak je zvykem "co kdyby náhodou" tak hodně lidi tam dává lepidla tmely apod. já osobně také ale použivám nějakej červenej je o velikosti zubni pasty slouži to pouze ktomu aby udělal na dosedacich plochách jako by film a tim vyrovná nerovnosti a ne aby se tam toho navalila vrstva nikdy se to neslepi ani nezatvrdne nic lepšiho jsem ještě neměl jak se to jmenuje to nevim když to potřebuju tak mi kamoš donese zbytek z autoservisu

Nechápu k čemu tyhle všechny "tmely" a eště s papírem....tak sakra když nejsem vymatloň,a zamyslim se nad tim,tak ani žádný tmely nepotřebuju.....podstatou těsnění je že na sebe díly dokonale pasují a nejsou mezi nima škvíry....pokud jsou,dají se proti sobě díly zabrousit na skle třeba 400-600 brusnym papírem.....pak stačí dát jen těsnící papír potřený vazelínou a nebo olejem a bude to držet vždy! Všimněte si někdy jaká jsou těsnění mezi bloky u původních motorů z výroby?!

Pokud ti to teče pod víkem spojiky... tak pulit nemusíš stačí když nakloníš fíka na pravou stranu.. aspon tak aby se opiral o kriz... povolis par sroubu.. sundas výko přetěsníš... a dáš ho zpátky a poradne dotahneš práce je to na 20 minut.. určitě to nenech téct

Proc te to napadlo?

ty jsi jistě odborník, že...

M2T je dobrej olej hodně zasírá ale dobře maže a v nových olejích se já moc nevyznám...

M2T? kup si lepši olej

taky jsem si řekl že minimálně 1:33.. děkuju za další názor...

M2T?minimálne 1:33

shell vsx nebo valvoline

Motorex 100 -minerál ,seřídit karburátor pro záběh, 1:30 po dobu než se to povolí(cca 600km)

Jakoukoliv polosyntetiku nad 150 Kč,třeba ten Motul 510 nebo Shell VSX.

No já mám nějakých 8600 ot/min..motul do toho leju uz dost dlouho a prznaky pridirani nebo nejaky poskozeni valce,pistu sem nezpozoroval.

710 je olej pro motory který maj mnohem vetší točky. 510 je lepší pro pioníra že má menší.

710 nwm....urcite bude lepsi jak 510...ale Opravdu uplny zbytecny...uz 510 je moooc dobrej

TSF je dobrý olej

ještě jsem viděl motul 710 ten je taky dobrej?

motul 510..pokud si do toho dal 9 000 tak 210 kc za litr te nezabuje..a ej to fakt ten nejluxusnejsi olej do fika kterej mu muzes doprat jako polosintetiku

Proč je TSF na prd?

no čekal sem odpověd od někoho zkušenyho a tsf je naprd a stihl sem už měl a taky mě noc nezaujal

olej mogul TSF nebo červený STIHL a zabíhat aspoň 1000km i víc a mazat 1:30 aspoň

Moc díky za radu, jsem opravdovým nováčkem, co se moto týče. Ještě jednou za tip děkuji .

Do převodovky normál pp90, do benzínu stačí kvalitnější minerál

Prosím, prosím ... co tam nalít? Do převodovky?

nebudeš tomu věřit,ale spotřebu dělá nastavení karburátoru vs ucpávky filtrboxu....takže novy trysky,novej filtr,jehlu dolu,hladinu akorát a zkoušet ucpávat díry...až to začne jet víc jak normálně,jsi na spotřebě 2.3-2.5l na 100km

šak to i mne to zožerie tiež tak 3 litre ale aspoň k tým 2,5 by som sa chcel priblížiť

Cisty vyfuk, cisty karbec, serizene zapalovani, dofoukane pneumatiky... Nic moc jineho nevymyslis, mozna tak zhubnout jeste. Jezdit s fekalem na spotrebu moc nejde, at to tocim, jak to tocim, porad mi to vychazi kolem 3litru.

jooooj nenič mi nádej

tyhle věci se u motorek neřešej obzvlášť u fíka

Mischelnake: A ty tady na mě budeš machrovat,kolik máš najeto?!.....?! Tvůj dotaz a odpovědi mi opět utvrzují v tom,že máš mokré razítko v řidičáku!

Díky

Olej můžeš bez problému použít. Jinak se podívej na server oleje.cz, najdeš tam spoustu užitečných rad a můžeš se tam i zeptat na vše kolem olejů a paliv.

moony: Jedná se o Renault Megáne 1.6i 55Kw r.v 97 Jde o to že mi strejc dotáhl sud motorového oleje polosyntetickej 10W40 za polovinu pořizovací ceny. Tak se právě ptám jesi by to nějáko ovlivnilo opotřebení motoru nebo aby to nemělo jiné následky Vyrobce udává specifikace: ACEA A2-96/A3-96 a olej má specifikaci: A3/B3, A3/B4 tak si právě nejsem moc jistej jestli to tam můžu nalejt. Díky za odpověď

olej by měl odpovídat dané specifikaci. Pokud jde o feldu nebo favorita, tak to není tak horký, pokud má auto třeba hydroštely na ventilech, tak bych si nezahrával.

Proč by je jinak výrobce uváděl?? Záleží !!

Zdarec, s tím prvním ti neporadím, ale ta hra se jmenuje Operation Flashpoint - Resistance. Je tam kývačka a z netu si můžeš stáhnout i Jawu 21.

Jestli sto moc narazil tak neboj časem se to vychodí !!

Čus draku záleží na tom jak si to moc narazil to gufero by mělo být po okraj s karterem a jestli je víc tak ložisko na klice bude o to drhnout.No to poznáš jestli jde klika ztuha..nebo ne