draku nou problem, staci to napsat do vzkazu k obj a ja to dodam

https://www.youtube.com/watch?v=coAOe_RE8dE

Závodit se dá i v asfaltové rychlé stopě, jen je potřeba licence a startovné je o něco dražší

Zdar. Dá se dohledat minimálně rok výroby.

Ty si nikdy nejel ve dvou co? Tak to z toho budeš vyplašenej po prvim startu chytáš balanc,celý se to kroutí,nechce to ject ve dvou a v jednom je diametrální rozdíl. Hlavně ať ti nesedí moc vzadu,aby ste nejezdili po jednom kole

Stando a jakej je to rozdil sam a s manzelkou? Pozna se to predpokladam v kopcich v kazdym pripade, ale na rovine ne? Ja se bojim ze to bude liny i rovne a do kopce asi uplne sileny. Mam valec 50ccm dvojkrouzek vse puvodni.

V létě jsme se jeli koupat s manželkou na jeden rybník a z nostalgie jsme vytáhli fichtla. Trať asfalt,nezpevněný cesty,les,i kořeny a furt jak na houpačce. Já mám 93kg a žena od porodu 76kg. Můj pio (neupravená seriovka 60ccm) to s přehledem vzal na 12/55. Motor nemám v žádném extra stavu,je na "dojetí"... některé kopce i za tři,rychlost po rovině 50-55km/h - místy i 60km/h .... takže jestli je to hodně daleko tak dej 11/55 ale jestli jedete někam "okolo komína" tak dej 12/55 a nebo nech klidně 13/55 ...

Jestli pojedeš někde kopce , dej klidně 11z.Ve skutečnosti bude tvoje průměrná rychlost větší než s 13z.

Zeptám se dědiců a pak dám info.Jinak všem děkuji.

Notář nebude drahý - pokud se nepletu, tak se platí nějaké procento ze zděděného majetku. S dědickým rozhodnutím a kupní smlouvou od dědice bude přepis úřednickou rutinou. Otázkou je ochota, resp. vyčůranost dědiců. Kontaktuj dědice a uvidíš, třeba se zadaří...

jinak můj "návod" je popisem reálné situace cca 14 dní staré... protože je v tom ale dost velký zmatek a spousta úředníků si věci dělá po svém, je klidně možné, že by se tvůj případ mohl v některých detailech lišit, to nedokážu zaručit...

takže... Jo, teoreticky to jde, ovšem pouze pokud ti vyjdou všechny následně mnou zmíněné body, ale jak už bylo psáno, je to složitý a bez motorky to nedáš!... Napíšu stručně popis situace: První věc je, že dohledáš dědice po posledním majiteli v TP. S nimi je nutné se domluvit a otevřít dědické řízení (někdo říká, že to stojí majlant, já mám ověřené info, že to vyšlo na 400Kč, ovšem to asi zaleží především na notáři). Pokud je dědiců více, tak se musí určit jedna osoba, které motorka připadne a ostatní ti (resp. té osobě) musí podepsat papír, že se toho vozidla vzdávají. Proběhne to dědickým řízením a osoba, které vozidlo připadlo jde z výsledným papírem na DI. Ovšem pozor, dnes je nutné ještě provést evidenční kontrolu! To dříve u dědictví nebývalo! Pak se do TP zapíší nacionále dědice a následně provedete klasický převod na tebe (to, aby se to napsalo rovnou na tebe již údajně nejde, ovšem to nemám ověřené)... to je snad v kostce všechno...

Jiří děkuji.Zkusím to co se dá dělat a pak napíšu info.

Pokud je majitel mrtvý, tak s tím ani přes známý nehneš. Kdyby jo, v inzerci by se netoulalo tolik dokladů na mrtvýho... Jedině obnovit dědické řízení. Pokud je to stále v registru, zelený značky nedostaneš, fakticky by to mělo přidělenou bílou i zelenou značku. Údajně existuje varianta ve formě žaloby na určení vlastnictví (ve smyslu mám od toho vše, parkuju to doma deset let, vlastnické právo přechází na mě...), ale chtělo by to spíš známého právníka, který poradí a tady se pak pochlubíš, jak postupovat... Pak je tu ještě varianta provozovat to dále na původní papíry, pokud máš oba TP a SPZtku. Právně to v pořádku asi zcela nebude, v případě zaviněné havárie asi taky nic moc... Co jsem tak na netu pochytil, tak dražší veteráni v ČR již odhlášení se přihlašují v Německu a pak se dělá zpětně dovoz do ČR. U 175/356 se to zřejmě nevyplatí a navíc jsme zase na začátku - dokud je to vedený v registru, tak s tím nehneš. Takže buď bych pořídil odhlášené doklady a udělal si zelené značky nebo bych vzal rám, udělal z toho hnusnou nekompletní motorku a zkusil otevřít dědictví... Ale zadarmo to jistě nebude.

Mám jen TP.Mám tam známý a tak to zkusím u nich,jestli by nevyhledaly pozůstalý a zkusit se pak snima domluvit.Moc Ti děkuji za radu.Petr V.

No šlo a nešlo. Bylo by to složitý. Máš i motorku a nebo jen TP? Pokud jde jen o TP tak to vzdej. Jinak by ses musel obrátit na pozůstalé po původním majiteli,zjistit jestli motorka prošla dědickym řízenim (což asi neprošla),takže by pozůstalí museli znova otevřít dědické řízení,protahnout motorku dědickym řízenim,určí se kdo ji zdědil a ten ti ji pak muže převést ... bude tam lítat určitě nějaká tisícka za notáře,odhadce,dědická daň ... asi bych se do toho nepouštěl,pokud by to nebyli nejací moji známý,protože se tim nebude chtít nikdo zabejvat... ovšem dostat motorku na veteránský papíry znamená uvést motorku do historicky věrohodného stavu,projít testacema,vystavení značek ... i bez renovace moto by to bylo tak za bůra ... na veteránský značkynelze postavit vše,ale to zároveň neznamená ani nutnou renovaci,ale musela by to bejt pěkná patina uloženka,ne vrak,ne nabastlený díly,barva ... Teda asi by nějakej koumák vymyslel i jak to převest ne úplně legální cestou,ale to už chce pomoc od někoho z dopravky kdo poradí kličky,určitě existujou,ale chce to mít známý... ženská na informacích neporadí a babu u okýnka zajímá jen jestli máš potřebný náležitosti k převodu ... a do toho musej bejt plný moci a podobný prohlášení úředně potvrzený což dost zavírá možnosti mimo standartní rámec

Ahoj. Záleží jaký model j05 máš? Od r.62 do přelomu roku 63/64 byly stojany jako na j555 jen s tim rozdílem,že to mělo takové atypické uložení vinuté pružiny ve šroubu stojanu. Od roku 64 už tam byly normální stojany jako na klasickym pio. Pozná se to hlavně podle kříže. Jinak mezi stojanem z j555 a j05 je rozdíl jen v dirce pro pružinu. Jestli ten nabízenej stojan dirku pro pružinu vedle oka pro šroub nemá tak se tam asi musí dodělat. To ti napoví ten speciální díl s pružinou. Poradíš si.

tady je http://www.fichtlkramek.cz/nahled/stojanek_555.html

Píšu až teď. Velká rodina,hodně návštěv. I já vám kluci přeju vše nejlepší do nového roka !! Ať se daří jak v pracovní tak osobní rovině a na to zdraví se taky nesmí zapomínat

Ahoj kolecko! Do Prčic, já sem se chcel optat, esli Ti to mám připomět a vidím, že sem nic nepromeškal, že si nezapoměl! Uš sú aj snězený! Mě tem rum jaksi na starý kolena víc šmakuje a aj pomohá!!! Toš tak Oskar 2.!

Ahoj Oskare! Děkuji za přání, též Ti přeji hezké svátky! Děláš letos rumové pralinky?

zrovna jsem chtěl doporučit stránku nasetraktory, jeden čas jsem tam taky dost chodil

Ahoj,měl bych zájem,zrovna jednu renovuju.Určitě bych ji vzal.Obrázky z renovace na WWW.naše traktory - jednoosé frézy - Siemens Kleinefreze.

Poprosil bych o foto a cenovou představu, díky.

Jasně jsem ze Stvolínek kousek od České Lípy. Případným zvědavcům můžu poslat fotku te frezy.

bylo by dobré taky napsat odkud jsi

Ahoj draku. Pokud jsou gufera nová, tak tomu bych nevěřil, ale kdysi dávno, před cca 40 lety se mi stalo že to sálo olej mezi kartery, tehdy nebyly žádné silikony a těsnění se spíše dělala na koleni, no a špatné utěsnéní karterů mělo za následek tento efekt a zjistíš to kontrolou oleje v převodovce, pokud ubývá a nikde neteče, je to jasný, tak hodně zdaru!

Ahoj draku, já to spíš tipuju na špatně seštelovaný zápalko nebo karbec. Jakou máš hladinu? Kdbys pálil převoďák, tak to bude dýmit jako blázen a bude tě to štípat v nose.

A to je takovy problem nastartovat a ke guferu nastrikat horlavy spray zda vyleti otacky? U spojky se pred tim musi sundat fofrklacek vypustit olej a achodit dekl

Neumim přesně říct proč se to děje,ale prostě takle velký vrtání chce menší volnoběžnou trysku 35 spíš 32. A pro změnu vetší HT a to 70-72.

Nemáš díru v plováku,neseká se plovák,moc velká hladina plovákové komory,zavírá plovákový ventil,velké trysky,čistí vzduchový filtr,odtrh na svíčce na 0,4 až 0,5mm.Ještě zkus vyměnit zapalování.

Toz dej menso trisku

Mě se to stalo také, sestrojil jsem 05 jelo to ale potom to nešlo do otáček dusilo se to a zalitá svíčka hrabal jsem se v tom 3 dny a potom jsem si na to jednoho pozval aby se mi na to podíval ten mi to sešteloval že jsem odjel celou sezonu bez ladění. Takže potom jsem mohl být nasraný sám na sebe že to neumím ani sladit, přitom dřív jsem si to sešteloval vždy sám ale teď mi to prostě nešlo nevím proč přitom mi svíčka házela ale nešel do otáček a zalejval se a on mi to sešteloval že to normálně jede tak jsem měl asi chybu v odtrhu a předstihu což jsem dodnes nepochopil. Kupoval jsem indukčky svíčky měnil karbecy kupoval plováky atd.

draku ty nikdo nedela, proste burza nebo inzerat

To víte dnes bez dotace ani ránu...

vždyť k Balatonu to bylo nějakých 9 hodin cesty a asi 8 litrů benzínu... odjezd z Olomouce... běžte kluci o vánocích prodávat kapry, za pár dní si vyděláte i na motel aby jste nemuseli táhnout stan

Balaton zase není taková štreka, abych podporoval jezdce koupí samolepky... Takový hezký prodloužený víkend. Taky asi začnu prodávat samolepky. Na jízdu do práce, mám to asi 20km, tak potřebuji podporu! Nechci vás shazovat, výlet to bude určitě super, ale takhle se prezentovat, kdyz skoro o nic nejde. Taky se mi tenhle trend moc nelíbí, cestování na těch našich starých střepech začíná být moc mainstreamový a už se z toho dneska na prdel nikdo moc neposadí. Čest vyjímkám jako P. Suchý apod.

draci je nechci byt vubec vosklivej ale tu dnesni modu s prispivanim na dobrodruzstvi podobe samolepky, rozhodne nesouhlasim, pac jsem byl vychovany s tim ze bez penez do hospody nelez,,, takze pokud chci jet nekam,,tak setrim a dokud nenasetrim, tak setrim stale dal a pripravujise vice detailne na dorodrustvi,,jestli se budou motivacni samolepky mnozit, tak to zkazi celej puvab cestovani jeste cestu kolem sveta pavla sucheho jeste pohopim ale nik je to u me posledni samolepka co tu v kramku prodavam lebo civilizace by sla jeste vic ke dnu