Jak to vyfotím tak Ti to pošlu.

Čau, to odpovím docela dobře. Všechny skútry mají ráfky: ocelová lisovaná, nic jiného se nedočteš. Pneumatiky 3.25*12'' a to všechny typy dvoumístních. Pouze Rikša pneumatiky 3.50 *12'' Rozdíl je ve vzdvihu vidlic. 501 měli v předu 100 mm a vzadu 95 mm. 502 mají 100 mm v předu i vzadu. Rikša taktéž, ale brzdy vpředu 140*35 a zadní 160*35. Dej pneumatiku a uvidíš jestli sedí.

Asi máte pravdu já se nakonec rozhodl že si ji nechám. A nechci ji prodávat ani když si koupím silnější.

Hele ČZ máš vyladěnou,funkční a tech pár let s ní vydržíš. Když koupíš tu Travelku,tak budeš zas cpát prachy do brzdovejch destiček,kotoučů,řetězovka a klasika motor,olej,ventily atd ... připlať za benzin do čízy a vyjde ti to levněji

Mě ta čz celkem sedí jede od nízkejch ale jde i dost vytočit. No a když jedu po rovině do 90 km/h tak si vezmě kolem 3 litrů. Ale když sem ji hnal přes 100 km/h a víc tak mi na 60 km sotva stačily tři litry takže když ji ženu tak bere kolem pěti litrů. Mám na ní vyleštěné kanály a upravil jsem si ji tak aby se mi líbila. Mám tam lepší tlumiče vepředu dvouklíč hranatý přední světlo díky těm tlumičům i dost sedí v zatáčkách a mám na ní gumy vepředu metzeler me22 a vzadu micheli.

Vyprdnul bych se na to, stejne 125ky jsou jen takovy prestupni stanice. Varadero je tezka krava a Travelka neurazi, nenadchne. Kolik ti to zere? Mne 487 chroupe kolem 4 litru a to ji davam za usi.

Taky se tam jedu sklouznout.

marquee:tebe uvidim rád jen když mi řekneš co s tim mám udělat aby to jelo

Já teda jedu

a verte ze ta akce stoji za to http://mapy.cz/zakladni?x=14.6153174&y=50.4067621&z=9&source=muni&id=3958 sesa ovsem musi na detsky program plny her, pirati, vlacek a nasteva bratravce, ktery ma dve prtata,, takze me ceka spis detsky den

Jenom doplním - typy 63x už jsou i v původních vydáních Dočkala (pokud mě paměť neklame, tak ve 3. vydání z roku 1976).

ahá , a jinak je to to samé ?

V té nové by měly být navíc motory 634.

vsechno otázka času, kterému chceš tomu věnovat.

muj pincek jawa 05 jel 3000kilometrů Norsko za 3,3 litrů na 100km. Přinejhorším si domluv někoho kdo si pro tebe přijede s autem a vozíkem štastnou cestu.

Diky. Tak ja s tim nic delat nebudu a jestli prijde babi leto tak vyrazime. Prinejhorsim vlak to jisti. On je to mustang takze nevim jestli se posilovani ramu tyka i jeho, ale ze to ve dvou je jak ve vlnobiti to potvrzuju. Tlumice mam vyzkouseny taky - s batuzkem chodi spolehlive na doraz. Staci aby se tam batuzek trochu zavrtel, nadzvedl se a znovu dosed a krusnem o doraz. Stejne tak nejaka zakulacena dira. Jakejkoli pricnej prah je jistota Takze az tam hodim 20kg bagaze, sedne si to na spunty rovnou a bude klid Hlavne aby to dal motor Kolik bude cca spotreba?

celkové kilometry co chceš ujet určitě hrajou roli. Jinak se připravuje motorka na 500 kilometrů a jinak se vypravuje na 3000 kilometrů. Pokud pojedeš těch 500 km tak bych do ničeho velkého nevrtal. Pak to budeš zajíždět a to taky ve dvou lidech a plné zátěži není dobré. Myslím, že těch 500 kilometrů bych se nebál jet. Pokud pojedeš někde po CZ tak to je v pohodě. Náhradní díly si vem nějaké to lanko a žárovku. To se blbě shání a jinak bych vzal flašku oleje, stan spacaky, karimatky a jelo by se. Určitě bych uvažoval o tom prodloužení rámu aby jsi mohl mít větší zátěž na zadku. Co se týče tlumičů tak ty tajwanské tlumiče jsem měl nové a fungovaly mi tak 2000 kilometrů, pak změkly a dal jsem tam zpět ty staré a na těch už mám najeto dalších 4000km a jsou furt v pohodě. Tlumiče se dají krásně vyzkoušet. Sedni si s partnerkou na pincka a zaskákejte si a uvidíš jestli ti jdou na doraz......užijete si určitě hodně srandy u toho

Udělal jsem si skoro seriově časovanej válec + opravený nedostatky z výroby,vrtaný 41mm,kvůli rozumnýmu kompresnímu poměru použita přizpůsobená hlava z j05. Píst dvoukroužkový,vše serie,vape,seřízeno,zajeto,motor už horší,převod 12/55. Udělali jsme si výlet,já + přítelkyně + batoh s plavkama a ručníkama,dekou max 165kg. Jelo to naprosto použitelně,kopce až na vyjímky za dva,některý mírný za 3 pomalu,po rovině okolo 55km/h,když se to roztočilo tak i 60. V lese mezi kořenama pomalu za dva. Na tu jedničku jen rozjezdy v kopcích a to trpěla spojka,dvojka se vesměs chytla a rozjela,občas sem tomu pomoh spojkou. Krom toho,že se to muselo sakra víc vytáčet a v kopcích řadit dřív to jelo docela pohodově,asi by sme takle i 100km ujeli. Zvolil jsem kompresní poměr obecně asi 9:1 a proto to ani nijak výrazně nevadlo a ani se to výrazně nepřehřívalo,řek bych v limitu,spíš lepší. Jediný co je děs je "tuhost" rámu a zadní tlumiče. Určitě bych volil nějaký ty stavitelný ČR či Taiwan. Vzpěru pod sedlo bych taky asi ocenil. A hlavně dobrý brzdy. Ve dvou jsem bral dohromady za předek i za zadek,na muj vkus to "nebrzdilo" ... to jsou moje postřehy. Kdybys chtěl válec ti na podzim udělam. Ale sežeň hlavu z j05. Ať se daří. Standa

Mno tak asi nebudu nocovat 20km od domova takze denni porce aspon tech 150km? A celkove nevim, pravdepodobne pojedem druhej den domu a bude hotovo, ale preventivne rekneme 500km To hraje roli?

kolik kilometrů chceš ujet celkově a denně?

Jo to zcela souhlasi - pri jizde ve dvou mame kolo zaboreny do blatniku, vazne by me zajimalo jak by to vypadalo nalozit k tomu jeste 20kg bagaze... Prave proto si myslim, ze kombinace spolujezkyne + nutny kramy + dalsi zbytecny kramy z duvodu nalozeni spolujezdkyne jsou vrazedna kombinace. At pocitam jak pocitam, do 160kg se mi to furt ne a ne vejit (ale pritom staci vynechat pouze jedinou polozku spolujezdkyne a je razem zase vyreseno No nic - uvidime. Zacne chcat a bude vyreseno tez Zajimaly by me postrehy jirky_z s jizdou ve dvou. My jezdime ve dvou jen kratky useky na nadrazi do kramu atd a to se krome toho ze to netahne do kopce nic nepozna. Ale zajimalo by me co v dlouhejch a prudkejch kopcich, jak dlouho to jede nez se to uvari. A kdybych nechal prevrtat valec - uchladi se to? Jak vlastne vubec poznam ze uz to ma dost? V jednom jsem to nemusel nijak resit ale ve dvou se na dlouhy kopce bojim vyrazit A trasu bez kopcu neznam Dik

Pro jízdu ve dvou doporučuju převrtat válec na 41mm !! Je to nesrovnatelný zlepšení. Jinak zadní tlumiče (i funkční) jsou děsný.

mám celkem velké zkušenosti s touto zátěží. Jde o to , že nevím jak moc ti záleží na plechách. Mě osobně prasknul lem na zadních plechách velkou zátěží. Další na tom je cestovní rychlost. Není moc pohodlné jet každý kopec na jedničku. Musíš mít naplánovanou trasu bez kopců Jinak se mi osvědčilo ještě prodloužit rám pod sedlem takovým téčkem. Kdyby jsi chtěl nějaké fotky tak napiš. Tím téčkem se zpevnila zadní část směrující k nosiči.

já jsem v krátké felicii vezl pionýry 2, jednu 21 a jednu 20. odmontoval jsem jen přední kola na obou posunul sedačku spolujezdce na max do předu vyhodil sedačky zadní. šel i zavřít kufr. Takže jedna 21 je uplná pohoda

Před 10-11 lety jsem narval mustanga do 3dv Citroena AX (hranatej předchůdce Saxa). Akorát jsem jel s otevřenym kufrem. Vez jsem to pár km tak to bylo fuk. Do krátký felicie bych opravdudemontoval přední kolo a blatnik. Zadní sedačky určitě ven. A z praktickýho hlediska - nebylo by lepší jet s vozejkem????

Vejde když odděláš zadní sedačky, já do ní dostal ani jawu 175

Sundat střechu u feliny Asi by to šlo, min. sundat přední kolo. Žena přivezla ve 3dv fiestě babettu..

Tady nejsou tak dlouhý pístky až na kotouč jsem je nedostal. Oni by teda asi jestě povylezly, ale už nebyla brzdovka a hlavně na závodech fakt není v zatáčce čas pumpovat tam se brzdí až úplně na poslední chvíli.

musíš rychle pumpovat já taky SX125 brzdil pístkem protože jsem enchtěl jít přes dvoumetrovej tobogán ale stejně jsem ho houpl no...

Teď v sobotu jsem si taky užil legraci..... na speciálu mi praskl třmínek zajišťující přední brzdové destičky v brzdiči, no a destičky se poroučely na silnici, to jsem ovšem zjistil až na konci půlkilometrové cílové rovinky v rychlosti necelých 100km/h.... fajn pocit když vezmeš za brzdu a nic

To se mi stalo už mnohokrát,jednou i horší, ale nikdy se mi fichtl takle nezkroutil jak rohlik ... když jsem při plný rychlosti trefil pilíř mostku přes strouhu vedle silnice tak jsem měl přední ráfek v zapalování,vidle do zkroucený vrtule,ale to bylo vše až na zranění který jsem utrpěl já , kost jsem sice neměl zlomenou ani jednu,ale jak jsem se obmotal kolem značky a odletěl 10 metrů do pole ,přitom udělal několik dalších přemetů a zaryl hubu i s helmou do hlíny tak jsem byl dobitej všude,od pasu nahoru jsem hrál barvama od žlutý po modrou,jednou rukou jsem 2 týdny nehýbal,naražený žebra,klíční kost,pohmožděniny,nepopsatelný ... jsem měsíc nespal ... kvůli kravině,jak to bejvá ... pokročile upravenou seriovku jsem zrovna takle zahodil v zatáčce dvakrát a to při trochu větší rychlosti a se štěstim jsem vždy vlít někam na pole a nebo do křoví ... motor byl holt rychlejší jak podvozek,,to je průšvih , na to se nesmí zapomínat ...

Lupa to byla na pincku škoda nevyčíslitelná a hlavně že se nikomu nic nestalo

Buď mitas anebo tohle je na fichtlu špička http://www.globalmoto.cz/eshop-moto-pneu-metzeler-2.75-16-46p-reinf-block-c-620801825.html

www.facebook.com/592101474228033/photos/ms.c.eJw9kcmRRTEIAzOawmbPP7F5H1kcuwRCQIreYxl6TqToXw7XDXMRlcfZnaUasQyd9VnQc~;vB65fDXuT~_zYumf9~;hYn~;r~_J8mO~;pfvQvynWUblufvn9nwWZ5~_NbLPvFjOMOtuJzf45fdrw0X~;e6bflwO89ch7me8m9PtYcZ~;DerXRjfO1Zl4yn8LfWG~;YR6gb8gXzWPz0201OMHWX8bvUvwWmn3ndhz3J8~;9bQS4w9UD~;~;icwP3t55u2~_gfvuPnnA~;FfiP7tfwi~;o98HorC~_BzvuVgnnvmvv6~;rdw32vLU7~;79vzX99~_N~_55l5LGXJ0Sgc17jXhbUcZ8j~;9VIsbU~-.bps.a.703214736450039.1073741846.592101474228033/703214936450019/?type=1&theater

Ještě bys měl mít nějaké technické osvědčení, viz. např. https://www.poradte.cz/auto-moto/13432-babeta-vs-doklady.html

AM mám to by bylo v pořádku ale v nepořádku je to že ta babeta nemá výrobní štítek ale to já ho koupím čísla narazím ale nevím rok výroby.Vadí to bez roku výroby?

Řidičák skupiny AM a povinný ručení,jinak nic víc.

A co máš na mysli?

Kdyby na tech videach bylo aspon neco zajimaveho. Podobnych "zazivnych" YT kanalu je spousta.

Myslím že je lepší dát novou hlavu i když je typu 20 protože ty 05 jsou náchylný na narážení pístu že se musely dát i 2 těsnění pod hlavu aby nenarážel píst a když jsem dal 20 bez těsnění tak v pohodě.

napis mi sem mail

hiperik cenu ?

Řek jsi to dobře. Chtěl jsem od jednoho chlapa udělat hlavy a řek si jen 3 kila za přípravek ... no tak už ho má a mužem fungovat dál ...

ze zkušenosti se průměrnej soustružník nebude srát s upínáním pio hlavy, aby stočil jeden kus, pokud se tím teda nezabejvá... tu hlavu bych měl, i ve slušném stavu (závit ok, žebra ok, zabroušená (je na pojízdném motoru), možná by byla výměna za hlavu s ledvinkou ve stejném stavu...

A nebo řešení č.2 - průměrnej slušnej soustružník s vhodným přípravkem na upnutí hlavy pio by měl zvládnout do hlavy vykrouhat půlkulatej spalovák jako má j05.

taky mám doma, řebra neolámaný

Jednu mam. Závit ok,ale má trochu olámaný žebra. Měl jsem ji nějakou dobu na motoinzerci za směšnejch 75 Kč. Neprodala se. Kdyžtak napiš.

Na ČZ jsem jezdil Metzeler ME22, drzely jak zidovska vira, jen zadek se celkem rychle sjel. Neco kolem 10k km.

Heidenau

Zde je odkaz na slot angeles http://automaty-zdarma.com/slot-angels/