video
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
Jméno: Dan
IP: uživatel13142
 Cau, mám takový dotaz. U rotoru alternátoru mi chybí takový ten výlisek pro aretaci vačky, ale vůbec nevím kde jsem ho mohl ztratit. Dá se vytvořit doma??
odpovědět
Posl.aktualizace: 01. února 2012 15:12
Jméno: péro
IP: uživatel1723
 dá se tam udělat takovej klínek,najezdil jsem na to snaz 10 000km a drželo to v poho
Datum: 01. února 2012 15:12
Jméno: drápalík
IP: uživatel10879
 Myslím, že nějaký trenýrky mít musej !
Datum: 01. února 2012 12:55
Jméno: úchilpták
IP: uživatel12424
Datum: 01. února 2012 11:35
 Já konktetně doporučuji tento rotor zahodit a dát jiný co má tu zarášku vpořákdu. Ačkoliv se to nezdá vačka se v té rychlosti pohne a rozhodí se předstih a budeš jen ladit a ladit. Jedině to ještě zalepit.
Datum: 31. ledna 2012 21:37
 Taky jsem se s tím setkal mám to na autíčku no a problém by byl jedině kdybys tu vačku dal třeba obráceně myslím že by nešel nastavit předstih nebo by to bylo komplikovaný  nebo nevim na co to tam je ..
Datum: 31. ledna 2012 20:42
Jméno: wepo
IP: uživatel13045
 Myslím, že alternátor je jakýkoliv točivý stroj, který za pohybu magnetu v okolí cívky nebo naopak dodává stř. proud :-O
Datum: 31. ledna 2012 20:35
Jméno: hh
IP: uživatel10371
 osobně nechápu proč je tak nutný tam ten výlisek mít, stejně je tam jen proto abys dal vačku správně při montáži, pak se to stáhne šroubem a musí to držet, pokud ne, je někde chyba.. a jen pro info, alternátor je správné označení, magnetoalternátor (zkráceně magneto) je jen přesnější název, což je alternátor buzený permanentními magnety..
Datum: 31. ledna 2012 20:04
 Nahradíš ji..akorát nevim jak známej udělal kousek železa do tej díry a zároven to udělal i nějak pro vačku a ani se nehne
Datum: 31. ledna 2012 19:03
 jo tamto.. no tak to nenahradiš.. prostě nasad vacku tak jako by byla v tom vylisku a je to
Datum: 31. ledna 2012 18:58
Jméno: Dan
IP: uživatel13143
 dík za odpověď ale já nemyslím ten válečěk na hřídeli ale takovej zoubek jak se nasazuje vacka.
Datum: 31. ledna 2012 18:57
 tak pro info neni to alternátor ale magneto  .. a neni to výlisek ale takový váleček.. staří uřezat kus hřebíku a dát to tam
Datum: 31. ledna 2012 18:29
Jméno: Jiřin
IP: uživatel13083
 Mám dotaz k zapalování VAPE, asi už to tu bylo ale najít to dá fušku.
Na tom papíru, co k němu dávají, je nakreslená křivka předstihu, směrem dolů (obráceně než se kreslí např u automobilů). Někde jsem slyšel, že u moderních 2T motorů se předstih s otáčkami skutečně zmenšuje. Je to opravdu tak? Neumím si představit, že to tak funguje...
odpovědět
Posl.aktualizace: 29. ledna 2012 20:59
Jméno: standa
IP: uživatel13131
 Od začátku o tom mluvim. Jen jsem neřek natvrdo,že mluvim o vysokootáčkovejch 2T,ale řek sem,že se bavíme o moderních/vysokootáčkovejch dvoutaktech.....nepředpokládal jsem,že mi někdo bude argumetovat trabantem a jeho odstředivou regulací....
Datum: 29. ledna 2012 20:59
 ten tvůj trabant měl v roce 75 od Assmanna cca 70 koní (kopcový)a jel bez regulace.je rozdíl regulovat předstih u motoru který končí s výkonem v 6000rpm anebo ve 12000rpm
Datum: 29. ledna 2012 19:08
Jméno: Jiřin
IP: uživatel13083
 Tak například japonské motocykly v 90 letech měli proměnný předstih a právě jako u čtyřtaktů. Snižování předstihu s otáčkami je záležitost posledních 10-20 let. A jeden příklad za všechny co jistě každá zná - Trabant - odstředivá regulace
Datum: 29. ledna 2012 16:50
Jméno: standa
IP: uživatel13127
 Netahej mi za nos  starý 2T neměli ani pořádný vyplachování válců,natožpak regulaci.....maximálně tak páčku na řidítkách kterou se na hulváta hejbalo se zapalovánim,protože všechno bylo tak nespolehlivý,že na předstih na kterej to jeden den přijelo,druhej den neodjelo....asi tak  literaturu poštuduj....dozvíš se to co jsem ti shrnul v kostce...
Datum: 28. ledna 2012 23:53
Jméno: Jiřin
IP: uživatel13083
 Právě že ano, 2T motory měli dříve řízený předstih podobně jako 4T. Směs přeci prohořívá nějaký čas, nevybuchne celá naráz. A regulace předstihu zaručovala, aby směs prohořela (a největšího tlaku bylo dosaženo) těsně za horní úvratí. Pokud jsou vysoké otáčky (píst se pohybuje rychle) a malý předstih, směs nestačí prohořet celá v tak krátkém čase ale shoří až když je píst už daleko za úvratí. Ale tu literaturu o dnešních 2T motorech někde zkusím sehnat.
Datum: 28. ledna 2012 21:42
Jméno: standa
IP: uživatel13126
 Nemáš v tom bordel? I kdyby s malym předstihem,tak směs je zapálena před HU. Starý 2t neměli předstih řízenej nijak,byl tam prostě jeden natvrdo. Jinak 2t neni 4t. U moderních 2t je to jak sem popsal,včetně zmíněných důvodů a souvislostí. Doporučuju nějakou literaturu o 2T ze současnosti...dozvíš se tam vše...včetně okolností s výfukem ..
Datum: 28. ledna 2012 20:58
Jméno: Jiřin
IP: uživatel13083
 Ale pokud je předstih malej, tak směs hoří zase dlouho za horní úvratí. U automobilů se proto předstih s otáčkama zvětšuje, aby byla doba hoření zhruba stejná. U dřívějších 2T to taky tak bylo, proto pořád nemůžu pochopit, že teď je to přímo obráceně. Ale asi se v tom moc vrtám, jen mě to prostě zajímá.
Datum: 28. ledna 2012 19:38
Jméno: standa
IP: uživatel13126
 A pokud se nemýlím tak velkej předstih=směs je zapálena dřív=hoří delší dobu před otevřením výfuku... to je teda podle mě logický...selskej rozum...nejsem žádnej ing přes motory
Datum: 28. ledna 2012 19:31
Jméno: standa
IP: uživatel13126
 Teplota výfukových plynů je přesně to přeladění o kterym jsem psal...
Datum: 28. ledna 2012 19:26
Jméno: Jiřin
IP: uživatel13083
 Sakra stejně mě to nejde do hlavy. Pokud budu mít ve vyšších otáčkách malej předstih, nebude se motor přehřívat, z důvodu dlouhýho hoření směsi? Aspoň jsme se to tak ve škole učili
Datum: 28. ledna 2012 18:52
Jméno: standa
IP: uživatel13126
 Je to tak. U novejch 2t co hodně jedou se po dosažení max točivýho momentu začne snižovat předstih a přeladí se tím rezonance ve výfuku-prodluže je se tak doba účinku rezonancí ve výfuku....u fichtla zbytečný řešit...u vape je to jen vedlejší efekt konstrukce zapalování....neřeš to...funguje to...jede to....
Datum: 28. ledna 2012 18:47
Jméno: karel
IP: uživatel13071
Posl.aktualizace: 23. ledna 2012 23:16
 mimichodem 0.4 má stěna obyč pet flašky a 0.05 je cigaretovej papírek za 4kč balení 50ks ale s měrkama je to profi práce
Datum: 23. ledna 2012 23:16
Jméno: Jarin
IP: uživatel11722
 Super vecicka  Urcite kup, nestrati se ti to.. Vyuzijes nejen na pionyru pri stelovani odtrhu, ale i u serizovani ventilu u aut nebo 4T motorek
Datum: 21. ledna 2012 10:57
 jsou to sice merky odtrhu ale to nevadi.. da se ale s nima delat i vule ventilu na skodovkach
Datum: 20. ledna 2012 22:51
 jo na všecky pio s kladívkovým zápalkem
Datum: 20. ledna 2012 22:33
 zdravim, mam jawu 50/20 a mam takovy mensi problem. jeden kokos se mi "podival" na predstih a rikal ze mam 5 milimetru ze to je moc atd atd. tak mi to snizil, jenomze mi pak pincek chcipal, kdyz sem zapl svetla tak vynechaval atd. pak mi prestal hazet uplne tak sem sel za jednim chlapem z vesnice, ten mi to nastavil a jelo mi to, po tydnu jezdeni sem si chtel zajezdit ( byly totiz prazdniny, a to pro me znamena radeni na fichtlu  ) no tak sem pustil benzin, prechlastal a kopal a nic. Tak roztlacim a chytne. zmacknu spojku, hodim neutral trosku turnu a obliknu si helmu a ze vyjedu, kdyz v tom, jak sem se chtel rozjet to zaclo chcipat a nejelo to. tak rychle spojku a v pohode se to dalo turnout jenomze jak sem chtel jet tak to chcipalo a nejelo to, az to chciplo uplne!  tak sem zkusil roztlacit a nic, podivam se a nehazi jiskru. podle me predstih. od te doby co se mi do toho zacal montovat ten hlupak mi to cele blblo, predtim parada predstih 5mm a jezdil sem! k tomu znamemu to davat nechci, protoze predstih je malickost a on se s tim parat nechce! takze ted k veci. predstih sem zkousel nastavovat normalne sem sundal hlavu, dal sem pist do HU, odtrh 0.4 mm ale nevim jak predstih? jak to mam nastavit? nechapu to proste zkousel sem snad vsecko! prosim vas o radu, a taky neberte me za blbce  nechapu proste nevim JAK  sem vdecny za kazdou radu, kdyby nekdo mel video jak to nastavit budu moc vcedny, a taky sem vdecny vsem co si tohle precetli a co mi napsali radu! fichtlum zdar
odpovědět
Posl.aktualizace: 25. ledna 2012 22:18
Jméno: Jenda
IP: uživatel9410
 Čéče,když to tak čtu,tak vzpomínám na pařeza.Tam musel bejt 5mm odtrh a teprv to hodilo jiskru a chytalo to na votočení.Ještě trochu jednoduší ,hrubé nastavení,je: dát píst do horní úvratě v tom momentu naštelovat mezeru mezi kladívky 0,40mm a kladívka utáhnout.Pak to musí hodit jiskru a mělo by to chytnout. a až to chytne,tak doladit podle návodu jak píšou ostatní draci.To znamená otočit zapalkem tak,aby se kladívka začala rozepínat 1,2mm před horní úvratí.
Datum: 25. ledna 2012 22:18
Jméno: haggar
IP: uživatel11323
 Dej tam druhé kondík a třeba to půjde.
Datum: 12. ledna 2012 0:46
 jo kdyby neumrel muj deda cca pres 4 rokama, kdy sem se o motorky nezajimal, a zil by do tedkom tak bych nemel problem  , jiskru nehazi, jinak jak mi to nejelo, tak jsem oddelal hlavu, a kdyz se kladivka oddelaly a byly na 0.40 milimetrech tak ten pist byl o nekolik cm pred horni uvrati, dratky jsem kontroloval hned jak mi to prestalo jet, vse je jak ma... nahradni kladivka nemam, ale pokud nepomuze predstih tak fakt povymenuju vsechny kable, jak rikam 1. vec je predstih, a potom kable a kladivka, zitra napisu. dik za podporu! jinak nejaci dedkove sou tak 8 km odemne  a to se mi tlacit nechce  ja sem se natlacil takovych 20 za jeden den
Datum: 10. ledna 2012 22:28
 budes se divit ale mne CZ strasne tarokovala a nesla do otacek.. dal jsem druhé kladívko a problém zmizel
Datum: 10. ledna 2012 22:20
Jméno: hh
IP: uživatel10371
 a nepovolil se ti prostě jen spodní kontakt kladívka a teď se od sebe kontakty neodlepují?
Datum: 10. ledna 2012 21:16
 No, může to být klidně jenom ve svíčkách ( špatný přestih -> pozdější jiskra -> špatné spalování -> zanese se svíčka -> nejede ) takže zkus prozkoušet svíčky, vyndej fajfku a dej kabel ke kostře a mělo by to dát jiskru , pokud ne tak zkontrolovat VN kabel a indukční cívku , pak kabely od přepínače , od indukčky, od motoru, správné kostření (drátky se mohly urvat) , pak proměřit alespoň cívku zapalování multimetrem , zkontrolovat kladívka a správný odtrh kladívek a pak ten předstih ... nejlíp tak poprosit třeba přes babičku aby ti doporučila nějakého dědulu kterej se v tom vyzná a jezdil na tom ... u nás ve vesnici to tak dělají kluci že mu to zavezou a on to spraví  ale ficht zapalko je jednoduché tak zkus tyto věci no .. hodně zdaru
Datum: 10. ledna 2012 21:15
 navic indukcni civku sem zkousel jinou a reknu ti ze to neni tim  , kabel je meneny, svicka origo 14-7, daval sem i jine a nic  , kladivka by mely byt v pohode, proste zkusim nastavit predstih a dam vedet, zitra po skole se na to vrhnu D:
Datum: 10. ledna 2012 20:55
 hej ale mi se toto stalo uz predtim a znamy mi tam nastavil predstih na 5 mm a jelo to a tedkom se mi stalo to same co se mi stalo predtim ze to nejelo takze ja nastavim predstih a uvidim, protoze ten predstih tam je nastaveny uplne blbe, ono se to cele rozjelo XD
Datum: 10. ledna 2012 20:53
 to že nejde jiskra nemá nic společné s předstihem.. jiskra ti pujde při jakémkoliv předstihu! ... hledej PROČ nejde jisrka! začni u svíčky, pres kabel, kladívko, indučku a cívku na zapalku
Datum: 10. ledna 2012 20:46
 ok zitra zkusim, kdyby sem to zase nepochopil nevadi ti kdybych ti napsal na email? nebo budes sledovat tuhle diskuzi?
Datum: 10. ledna 2012 17:40
 maš tam takové dva šrouby u zapalka na hože a dole jsou zašrubované do bloku tak ty povolíš a maš volne cele zapalko a tom otačiš ale mosiš davat pozor at se ti to nepootočí i s klikoi ..
Datum: 10. ledna 2012 17:30
 mimochodem tu knizku a mam a nechapu to z ni
Datum: 10. ledna 2012 17:09
 wut? a jak otocim zapalkem?
Datum: 10. ledna 2012 17:00
 zdraec klasika vypada to složitě ale nic na tom neni jak maš ten odtrh tak to utahneš a točíš klikovnů PROTIsměru otačení to je do leva .. odmeříš di šuplerou od konce valce po začatek pistu vzdalecnost 1,2 až 1,5 ja osobne davam neco mezi tak 1,3 1,4 a v teto fazu musíš otočit zapalkem tak abyti mezi kontaktmy kladivka volne chodil papírak všecko utahneš zkusisš si stim jen tak parkrat otočit a když dobré tak nahodíš hlavu kopneš a jedeš možna to vypaa ble napsane nicmene když se na netu stahneš knižku tak to tam všechno je
Datum: 10. ledna 2012 16:09
Jméno: Sadra17
IP: uživatel9109
 takže muj postup seřízení předstihu:\r\nodtrh 0.4 při největším rozevření kladívek (pokud je předstih OK mělo by to bejt v HÚ)\r\nsundám hlavu\r\nnastavim 1.6 před HÚ\r\nna kladívko přivedu +6V, na cívku dám zkoušečku\r\nnatočim zápalko tak aby se zkoušečka rozsvítila \r\n\r\na furt nechytá, uchcává se, jiskru háže pěknou
odpovědět
Posl.aktualizace: 09. ledna 2012 22:17
 mohlo by to bejt nízkou kompresí ?
Datum: 09. ledna 2012 22:17
Jméno: libor1
IP: uživatel12939
 já sem zapalování dolaďoval včera, fichtl jel dobře , ale nechytal na nakopnutí, teď už chytá, ale jinak zapalování sem nikdy moc nehověl, tak to nastavuju metodou pokus omyl, nebo podle toho jako pěknou jiskru dává,nebo to seřídím tak aby šel roztlačit, pak to doladim za chodu motoru tim způsobem že držim stejný otáčky a a ladim s kladívkama -- podle toho jak se zvyšujou otáčky je předstih lepší a lepší, vždycky mi to tak fungovalo i kámoš to tak dělá, a nebo řeknu fotříkovi a ten elektrice fakt rozumí a to je nejjednoduší
Datum: 01. ledna 2012 11:53
Jméno: jawa 50
IP: uživatel8657
 mne taky seřídil sem zapalko a uchcava se takže zejtra kouknu na karbec a myslim že to bude ok
Datum: 31. prosince 2011 21:48
Jméno: otaznik
IP: uživatel12852
 Ahoj, nevíte o nějakém návodu jak nastavit předstih na fichtlovi (ten na jawa-50.cz mi nejde, píše mi to že soubor neexistuje) Dík za odpovědi
odpovědět
Posl.aktualizace: 19. prosince 2011 19:26
Jméno: hh
IP: uživatel10371
 ten v návodu k obsluze ti nestačí?
Datum: 19. prosince 2011 19:26
Jméno: jawa 21
IP: uživatel12756
 zdar draci muzete mi poradit jak se u fichtla dela predstih????...jeste sem ho nedelal !!!
odpovědět
Posl.aktualizace: 03. prosince 2011 16:23
Jméno: mata123456789
IP: uživatel12542
 V Považské Bystrici  žejo wepo.
Datum: 03. prosince 2011 16:23
Jméno: standa
IP: uživatel12848
 šroubovákem
Datum: 03. prosince 2011 14:59
Jméno: wepo
IP: uživatel12613
 Zaves si to do JAWA Servis, národní podnik, Považské strojárne
Datum: 03. prosince 2011 14:46
 návodů je na netu hafo
Datum: 03. prosince 2011 13:10
Jméno: Karel
IP: uživatel12778
 zdravím, přáteelé, šteluju předstih u pionýra, je tam 30w zápalko, odtrh 0.4 , a pak točím, statorem, a nemožu se dotočit nikdy, už mě omezují cívky, a nejmenší předstih naměřím ccca 2.1 mm, kdepak asi mám chybu,? snad že by kladívka opotřebené? prosím o radu, díky
odpovědět
Posl.aktualizace: 01. prosince 2011 21:01
Jméno: Jenda
IP: uživatel10790
 nz hlavně aby ti to jezdilo
Datum: 01. prosince 2011 21:01
Jméno: Karel
IP: uživatel12778
 dík jendo, to je ono, to sem potřebovál číst, zatím to tak nechám , a poohlédnu se po správném magnetu
Datum: 01. prosince 2011 15:39
Jméno: Jenda
IP: uživatel10790
 rotory jsou jiné pro 20 w zapalovani oznaceni 05 a pro 30 w zapalovani oznacene 20 rotory kazdy je trochu jiny maji pozunutou drázku na kolicek na klice a tudis jsou jine je mozny ze je mas prohozeny a vylisek na aretaci vačky tam mas?
Datum: 01. prosince 2011 13:42
Jméno: Karel
IP: uživatel12778
 vačku jsem vyměnil, byla dost podřená, kladívka taky, výsledek je pořád stejný, ale to s tím magnetem muže býti pravda, asi má i jinou vačku, jinak už si to už nedovedu vysvětlit,
Datum: 01. prosince 2011 12:41
 Pak jedině sjetá vačka , špatná taková ploška na kladívkách (co "dře" o vačku) a nebo když je tam 30w zapalko jestli se na něj třeba nedával nový magnet i s vačkou a ty tam máš ten starý na 20w zapalování ... jinak neviem ,,
Datum: 30. listopadu 2011 21:38
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel12627
 jenco já to pochopil od toho ,, sjeď 1,6 před hú a mezi kladívkama atd...... ,, ale to je jedno, na předstih platí co píšu já a na odtrh to, co píšeš ty
Datum: 30. listopadu 2011 21:08
Jméno: standa
IP: uživatel12829
 může být špatná vačka
Datum: 30. listopadu 2011 16:55
 dwein- on myslel na odtrh že zmenšuje a vačšuje.
Datum: 30. listopadu 2011 16:47
Jméno: Karel
IP: uživatel12778
 no to právě dělám, a nic, na druhých strojích to jde lehce nastavit, ale u zde je nejaký zádrhel, proto se ptám,
Datum: 30. listopadu 2011 16:40
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel12627
 otáčením statoru do leva se předstih zvětšuje, nikoliv zmenšuje !
Datum: 30. listopadu 2011 15:03
 to není možný,tak sem si to myslel že mě omezjí cívky ale jen jsem to špatně měřil dej píst do HÚ nastav tech0,40 pak sjed 1,6mm před horní uvrat a mezi kladívkama musí být mezírka 0,05 měla by jít trocha s tuha ven ta měrka nebo papírek od cigára pokud je večí povol sroubky statoru a pohni s ním do leva menší do prava větší přo pohybu statorem NESMÝŠ POHNOUT S VAČKOU !
Datum: 30. listopadu 2011 14:59
Jméno: Neznam
IP: uživatel12692
 čus draci.Potřebuju poradit.. Nastartoval sem pincka (za studena) a chvili turoval zahrival ale zdechlo mi to..Potom uz sem to nemohl ani za boha nastartovat..Jiskru dava, svicka je mokra..Nevite cim to muze byt?? Normalne jsem na nem jezdil vcera... Myslite ze predstih??
odpovědět
Posl.aktualizace: 27. listopadu 2011 9:37
 Nech vypnutý benzín, zkus naředit 1:40 benzín a stříkačkou naber a stříkni do válce (píst musí zavírat výfukáč jinak to vyteče) , nepřeplavuj nic jenom zapni elektriku a kopni .. pokud nejede je to v elektrice pokud jo tak nejspíš ve směsi.
Datum: 27. listopadu 2011 9:37
Jméno: Neznam
IP: uživatel12692
 Jem mě zaráží že jsem to v pohodě nastartoval a najednou nic...Holt fichtl je podělávka co  ..
Datum: 26. listopadu 2011 22:47
Jméno: Neznam
IP: uživatel12692
 No svíčka to asi nebude...Protože jsem i zkoušel jinou.. A jak říkám motor byl studenej...Zahříval sem a zdechlo to.. Potom už sem to nenastartoval.. Ale jak jsem ho mohl rozštelovat ten předstih??\r\n\r\nJinak díky za odpovědi
Datum: 26. listopadu 2011 22:45
 mě se to dnes stalo taky... když jsi to startoval byla zima? já to startoval v zimě na N14 a řekl bych že jsem ju ulil...mokrá ale jisrku dávala...naštěstí to jelo ale na víc jak 3000 otáček se to dusilo... 100% to je svíčka....
Datum: 26. listopadu 2011 22:11
 Napadá mě jen že se ti rozšteloval předstih nebo se usadil olej v nádrži nebo v karbu nebo prasklo gufero od převodovky, takže ti to zasírá svíčku .. zkus mrknout na přestih a odtrh nebo vyměnit benzín a svíčku (pod tlakem nemusí házet)
Datum: 26. listopadu 2011 22:05
Jméno: Neznam
IP: uživatel12692
 Jo jo zkoušel.. Však řikam světlo sviti ale nechyta....
Datum: 26. listopadu 2011 21:09
 Zkoušel si to roztlačit?
Datum: 26. listopadu 2011 21:08
 Zdarec! Pls poraďte mi jak (nebo jestli) se dá upravit volnoběh tak, aby když tůruju a pak pustím plyn tak se otáčky vrátí rychle aniž by to chcíplo?
odpovědět
Posl.aktualizace: 10. ledna 2012 8:52
Jméno: kubik
IP: uživatel2915
 nebo zkus vyčistit kabec
Datum: 10. ledna 2012 8:52
 nebo ještě jak píše ladin.. jestli nemáš pořádně promazaný lanko nebo rychlopal tak se ti bude vracet šoupě pomalejc dolů.. takže namazat ..
Datum: 20. listopadu 2011 19:35
 čus, jak se rychle otáčky vrátí na volnoběh nezáleží na seřízení.. záleží to hlavně na motorce ( hmotnosti pístu a klikovky..).. prostě čím větší hmotnost pístu a klikovky, tím větší setrvačnost, tudíž tím delší doba než se to vrátí na volnoběžné otáčky.. co máš za stroj? jestli máš nějakou jawu nad obsah 125ccm a více a nízkootáčkovou, tak počítej že se to jen tak z vysokých otáček na volnoběžné nevrátí.. příklad třeba panelka 250 nebo nějaká 350 to trvá několik sekund než se z vysokých otáček dostane na volnoběh.. jinak volnoběh sešteluj tak, že moto pořádně zahřej a toč štelovacím šroubkem na karbecu ( poznáš ho tak, že se koukneš na karbec a měl by být někde v tom místě kde je šoupě..) pozor nespleť si to se šroubkem na bohatost směsi. když chceš větší volnoběh, tak jej dotáhni ( doprava) a když chceš volnoběh ubrat tak jej povol (doleva).. jinak třeba u fichtlů se dosáhne menší setrvačností stočením klikovky, nebo třeba odsoustružením setrvačníků a daním podkovy do motoru.. ale to je úprava na výkon ne na to aby se to dostalo rychlejc dolů z otáček..
Datum: 20. listopadu 2011 19:33
Jméno: Ladin
IP: uživatel10433
 Namasiruj zapesti a dej si tam poradnou pružinku
Datum: 20. listopadu 2011 19:27
Jméno: Lukáš
IP: uživatel6587
 jaká má být vzdálenost mezi rotorem(magnetem) a starorem(cívkami) u jawy 550 díky moc za rady
odpovědět
Posl.aktualizace: 21. listopadu 2011 7:05
 jenco a co sem psal já? že to nastavit nejde, je to napevno
Datum: 21. listopadu 2011 7:05
 Keď už ste všetci spokojní tak vám prezradím že keď je to opravdu motor 550 a original zapaľovanie tak nič také na tom nenastavíte.
Datum: 20. listopadu 2011 21:49
 Už jo
Datum: 20. listopadu 2011 21:36
Jméno: kekz
IP: uživatel11975
 mel jsem na mysli zapalovani z 21 nevsiml sem si 550,spokojenej?
Datum: 20. listopadu 2011 21:02
 lolek to bych chtěl vidět jak děláš mezeru 0,4mm mezi statorem a rotorem.. dyť to nejde, je to napevno..  sis to spletl s odtrhem mezi kladívky ne? jinak přesnou hodnotu nevím, ale jak píše hh neměla by tam být škvíra jak u dveří ale zas by to nemělo o sebe dřít..
Datum: 20. listopadu 2011 19:39
Jméno: lolek
IP: uživatel11975
 ja jsem daval 0,4 mm tloustka PET lahve (myslim teda  )
Datum: 20. listopadu 2011 18:29
Jméno: Lukáš
IP: uživatel6587
 to je mi jasný ale potřeboval bych nějakou přibližnou hodnotu
Datum: 20. listopadu 2011 18:00
Jméno: hh
IP: uživatel10371
 co nejmenší ale ne zas aby to o sebe dřelo
Datum: 20. listopadu 2011 17:52
Posl.aktualizace: 15. listopadu 2011 16:03
Jméno: péro
IP: uživatel1723
 zdar od horní úvratě
Datum: 15. listopadu 2011 16:03
 čau, mám seřízený zapalko podle výrobce od cívky po svíčku všechno nový a jiskru mi to hodí hodí hodí nehodí nehodí hodí...... nevíte někdo čím to muže být?
odpovědět
Posl.aktualizace: 19. listopadu 2011 0:39
Jméno: Ladin
IP: uživatel10433
 kladivka muze spatne dosedat a obcas vynecha nebo vadna svička
Datum: 19. listopadu 2011 0:39
Jméno: Petr
IP: uživatel12630
 cus hele da se predstihem vyladit treba tah nebo rychlost fichtla ? Dik
odpovědět
Posl.aktualizace: 09. listopadu 2011 23:32
Jméno: pepek
IP: uživatel12731
 stando, nevím, jak dobře umíš číst, ale o velikosti trysky se stejsky zmiňuje hned v první své odpovědi pod dotazem. Z ostatních příspěvků mi nepřijde, že by nic neřekl, ale to je asi tvůj zaujatý pohled.
Datum: 09. listopadu 2011 23:32
Jméno: standa
IP: uživatel12730
 poslední dobou jsou všichni jak podebraný,nikdo neřeknu kus slova,jen samý "nicneříkající" informace......a u stejskyho je to úplně konec......tam už se na pokecu ani nedozvíš jakou trysku do CU...prostě už neřekne nic.....
Datum: 09. listopadu 2011 22:08
 Bakoun : já to nemám s kým srovnat, protože je jedinej kdo takový "postřehy" zveřejnuje...
Datum: 09. listopadu 2011 19:29
Jméno: pepek
IP: uživatel7456
 Bakoune, proč?
Datum: 09. listopadu 2011 17:52
Jméno: Aleš
IP: uživatel12726
 Můj názor je takový že předepsaný předstih zážehu má výrobcem stanovenou hodnotu např. 50typ555- 2,8až3,1mm před HU a motory typ 20-23 má 1,2až1,5mm a je lepší nastavit horní hranici při provozu se odtrh přerušovače zmenšuje a tím klesá i hodnota nastaveného předstihu a můžeš jezdit déle bez seřizování.
Datum: 09. listopadu 2011 14:20
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109
 Zrovna Eddieho bych bral s rezervou...
Datum: 08. listopadu 2011 23:50
 teď nevím jak to myslíš ale je to údaj danej výrobcem a Eddie něco podobného na svém webu taky píše. že 1,6mm je takový univerzální
Datum: 08. listopadu 2011 20:15
Jméno: standa
IP: uživatel12724
 shrek: dodnes jsem nepochopil,jak muže být jeden univerzální předstih pro různé válce o různém vrtání,časování,kompresním poměru atd.....
Datum: 08. listopadu 2011 20:12
 dá se to naladit tak že to potáhne ale nic moc to točit nebude...a obráceně-tah skoro žádnej ale bude se to vytáčet... ovšem 1,6 mm před HÚ a máš oboje naladěné
Datum: 08. listopadu 2011 17:26
 Samozřejmě že dá,pokud je ten předstih špatně nastavený...Tím že ho seřídíš jak má byt tu rychlost i tah vyladíš
Datum: 08. listopadu 2011 17:16
 nafoukej si pořádně pneu, sešteluj zápalko, vyčisti pořádně kerburátor, sešteluj řetěz ať není ani moc naplej, ale nesmí byt ani volnej, prostě akorát, namazat ložiska v kolech a musí to jet. A když to fakt už nechce jet tak výbrus nebo lepší kompletní GO motoru (výbrus, klika na repas, lamely, ložiska a gufera)
Datum: 07. listopadu 2011 22:05
Jméno: Fano
IP: uživatel11710
 zdar draci nemuzu seridit predstih na jawete na spravny hodnoty stator uz je uplne na doraz a kladivko mam porad otevreny cim to muze bejt diky za radu
odpovědět
Posl.aktualizace: 06. listopadu 2011 18:32
Jméno: Fano
IP: uživatel11710
 ok zitra skusim a uvidim
Datum: 06. listopadu 2011 18:32
 jestli je kladívko pořád otevřený tak bych možná zkusil menší odtrh
Datum: 06. listopadu 2011 18:18
Jméno: Fano
IP: uživatel11710
 z kalendare ten tvrdej ale zitra zkusim podle merky jeste sem myslel jestli to neni tim jak je na kladivku to jak jezdi po vačce ze to je treba uz moc sjety
Datum: 06. listopadu 2011 18:07
 podle jakýho papírku?
Datum: 06. listopadu 2011 18:02
Jméno: Fano
IP: uživatel11710
 podle papirku to sem pak taky premejslel jestli to neni tim
Datum: 06. listopadu 2011 17:57
 Kolik si dal odtrh?
Datum: 06. listopadu 2011 17:41
 Nazdáááááááár , čím to může být , že mně na Jawě 350-634 nejde na levém válci seštelovat předstih ? klika špatně slisovaná néni . Mohla by to dělat špatná vačka ? na pravém válcu jde seřídit správně .
odpovědět
Posl.aktualizace: 09. listopadu 2011 14:33
Jméno: Aleš
IP: uživatel12726
 Je potřeba nastavit odtrhy levého i pravého válce vždy při horní úvrati seřizovaného válce, vačka na kladívkách má dva nosy a není problém odtrhy přerušovače nastavit špatně a potom předepsaný předstih nedokážeš nastavit. Suprově se to nastavuje s číselníkovým úchylkoměrem a žárovkovou zkoušečkou a nastavit musí jít každý motor i z vůlema.
Datum: 09. listopadu 2011 14:33
 nazdáááááááááááááááááááár vůle na klice
Datum: 03. listopadu 2011 20:23
Jméno: Dansek
IP: uživatel10642
 Čus draci .. Napište mi někdo prosimvás návod, jako pro debila, jak nastavit předstih na Stadionu .. Dělám to poprví, chtěl bych se to naučit, tak nějak polopaticky. Dík čus.
odpovědět
Posl.aktualizace: 30. října 2011 11:03
Datum: 30. října 2011 11:03
 no jasne ze podla návodu
Datum: 30. října 2011 11:00
Jméno: PavelW.,
IP: uživatel12168
 Ahojte lidi mam takovy dotaz, vlastnim babetu 210 a momentálně jsem celkem sešteloval předstih /jede.... ale když jedu na 2ku tak to jakoby z ničeho nic ztrácelo výkon, ale poté se to zase rozjede ... nevíte co s tím je ?? \r\n\r\n Díky za odpověď ..
odpovědět
Posl.aktualizace: 14. prosince 2011 13:45
 babetta 210 má tuším bezkontaktní zápalko, tudíž se předstih nešteluje  tk o co jde ? jinak pokad ti babča vynechává ve vyšších zkus new svíčku  tky mi to dělalo
Datum: 14. prosince 2011 13:45
Jméno: Monty
IP: uživatel13
 to znamená že si ten předstih sešteloval blbě
Datum: 26. října 2011 9:53
|
|