jájsem to propiloval a udělal jsem si tam takovej klínek a už na to mám najeto tak plno tisíc km

Taky se mi to stalo...a radějio sem tam ten zajištovací zobáček udělal znova..majzlíkem a kladivem..malinklo do toho bouchni a on se ti tam udela

oki diky moc

ale houby, jestliže máš rotor zaaretovanej tim kolíčkem, stačí když tu vačku necháš v pozici kde má bejt (tedy ne v tom vyštíplym prostoru) a dobře utáhneš.. za vačku nic nechytá, nemá důvod měnit polohu, když bude dotažená...

no toto celkem vadí bude ti létat vačka do stran

hmm, pedro tak tys to teda rozštíp čéčé.... 0,16mm ... muhehe

ale zkusil bych radši pánové nastavit 0,16mm protože 1,6mm nemá ani čtvrtka natož cig.papírek

no nebudeš to mít jednoduchý člověče.... 1,6mm sou necelý 2mm

jeste dotaz a tych 1,6 mm je co? je to jako 1 cm a 6mm nebo skoro 2 mm

nastavit od oka a doladit podle sluchu.. 0,4mm se dá odhadnout (aspoň mě se to daří, měrku taky nemam) a 1,7mm si změříš pravítkem..

http://www.jawa-50.cz/clanek/navody-opravy-poruchy-renovace.html

Maximální odtrh 0.4mm jsem kdysi dávno dělal tak jsem jsem s petflašky vystřihl 3 pásky,dal je na sebe a tím to měřím... A pak rozevření kladívka těch 1.6mm před horní uvrati to dělám podle cigaretového papírku nebo podle žárovky. Zapojím to tak aby to kladívko fungovalo jako vypinač a v momentě kdy žárovka zhasne tak přeskočí jiskra

Čau měl sem stejný problém na mustangovi koukni se jak máš daleko od sebe elektrody na svíčce.Nejlíp je 0,4mm já sem to měl tím

Zkus skontrolovat, jestli nemáš problém problém se chcípákem. Může se ti v konstrukci světla vypínat a ani si toho nevšimneš.

moze to byt aj tym ze to dlho stalo

Maš tamasi špatnej kondenzátor!!!!!!!!

ještě to zkus roztlačit...

ahoj, může to být špatnou svíčkou..vyčisti trysky....a koukni jestli ti ta m ten benzín neteče až moc

a ani neškytá? skus to tlačit bez plynu a jestli začne alespoň škitat ve válci nebo střílet tak hledej chybu v zápalku

muže to byt geferem na klice a bere falešny vzduch nebo zaplovaci civka muže byt poškozena muže hazet jiskru ale špatnou

hmm ked to hadze iskru tak asi ne,moze to bit predstihem,filtrem,spatna svicka,a ci ti netece benzin moc nebo malo,

zdar ,ja mam ten samy problem s jawou 21 ., mozna ze to je spatne el zapojeni ..benzin mam ,jiskru to hazi ale nechce chytnout ..

no nezbývá než souhlasit se smíchem

CHÁCHÁCHÁ, to už je fakt moc

vemes sroubovak,povolis stator,otocis ho tak aby horni civka byla pod výliskem karteru. Pokud vse ostatni je ok,tak tam bude cca 1.5mm pred HU predstih,to ti stačí, na kladivka dej podle měrky 0.35mm odtrh 0.4mm při HU,to se také dělá šroubovákem....pokud bude vše OK tak to pojede fajn...jen nevím jestli ta podkova sama o sobě bude k něčemu dobrá.....jinak také smích

tuninguješ motor a nevíś jak se nastavuje pŕedstih ? (smích)

Předstih je bod při kterém začíná hoření směsi ve válci. Popíši celý postup aby jsi v tom neměl guláš. Začneš tím že dáš motor do horní úvrati (nejvyšší bod pístu při zdvihu). V horní úvrati nastavíš mezeru mezi kontakty 0,4mm až to bedeš mít budeš motorem otáčet doleva a odměříš 1,6mm od horní úvratě v tomto bodě má být kladívko otevřené na 0,05mm (cigaretový papír) když nebude povolíš dva šrouby co drží zapalování a budeš s ním otáčetbud doprava nebo doleva podle tvaru vačky.

1.6mm pred HU má být kladívko ještě zavřené!!! v bodě 1.6mm před HU se má teprve začít rozevírat!!! tech tvejch pár desetin je odtrh v HU,ale ne predstih!

má být otevřené cca. 0.04mm (cigaretovej papirek)

Mno chce to zkusit nejdřív zkus dlouhej třeba 2mm a potom zas 1,3 a potom 1,5...1,7 a uvidíš.Já u jednoho fíka jezdil s předstihem 1,8 a u 05 sem měl 1,3-1,4 a jak to jelo.Chce to zkoušet..

Tohle mi zase dělá sání vzduchu někde kde to nemá sát. Přesně takhle se mi včera zachoval pařez a měl prasklej karbec, že šel sundat tahem ruky, ještě, že ty chotusice jsou brzy...

Zkontroluj elektriku jestli to nekde neprobíjí. Nejlepší by bylo ten výfuk na zkoušku sdělat. Nejlepší je ještě rotor sdělat a přebrosit magnety jemným smirkem.

Ten výfuk mě taky napadnul.Rozdělám ho vyčistim a uvidime.Ted jsem fika zkoušel,nastartoval jsem ho a hned mi chcipnul a zase nešel vubec nastartovat.

to iste mal kamoš a nakoniec to bol upachtí výfuk

Jenže mě fík dává krásnou jiskru,ale ani za boha nechytne,tak mě napadlo že by to mohlo být předstihem.Ale zřejmě bude chyba jinde.

1,2 - 1,5 je pitomost, moc málo, univerzální je 1,6 - 1,9, pojede, neřikám že ideálně, ale pojede..

1,2-1,9? Takové věci doporučuju NEŘEŠIT, prostě nastavit to tak, aby to co nejlíp chodilo, ty hodnoty jsou pouze orientační...každej fichtl mi jede na jinej předstih...

aby bylo jasno:samozřejmě vím co je odtrh a předstih ale nechtěl jsem aby k tomu přišel lacino a to byl úmysl všech.

takže aby bylo jasno. jediná správná odpověd je od TESTA!!!

Odtrh je vzdálenost kontaktů přerušovače ,když je píst v horní úvrati. Předstih je vzdálenost pístu před horní úvrati kdy má dojít k zapálení směsi.

Hele odtrh je na svíčce a předstih je tam kde maš kondik a cívky motorovou a dvě sviticí

0,4mm a for dle typu

Přečti si základy...

tam dole máš komplet nastavení zapalování... http://jawa50.websnadno.cz/Tipy_Navody.html

Jo, dík. Ale ten předstih- jak se to nastavuje? Dám píst 1,6 mm před HÚ a stator dám na rysku ?

stou svíčkou to nevadí a ten předstih mužeš pak podle toho nastavit taky to tak dělám...

dobre dakujem

do prava ( po směru hodinových ručiček ) je menší

nejlepší je asi 2mm před horní úvratí. Odtrh na cigaretový papírek a pojede jak ďábel

klikar- možná i víc

1,6-1,9. ty rozdíl nepoznáš

NOrmálně ho nastartuj, pak zkus opatrně potočit různě statorem a až bude mít nejviší atáčky tak to dotáhni sešteluj volnoběh a máš to krásně seštelované

ja jen ze kdyz jedu na fikovi tak na 1 jede krasne a na 2 docela taky a kdyz dam za 3 tak se mu uz nechce a ztrácí výkon

Tohle ti nikdo neřekne, musíš to vyzkoušet na kokrétním stroji...

Vyřešeno, utrh se kabel od cívky v zapalování, tak sem to přiletoval a OK.Se divim, že to vůbec jelo, asi to ještě lehce drželo a ted sem o to asi zavadil a urval uplně. Rovnou sem si trošku pohrál s předstihem, nastavil sem lechce větší, podle měrky to nemám, ale chod mi příjde lepší, jde líp do otáček. Zas vyšlapuje jak švícary...skoro

Nemohlo se ti zapalování nastav znova předstih a musí jet zase a pojede zase pěkně a skus vyčistit kohout.

To škubání znám, dělala mi to svíčka, karbonizace vlivem studený směsi, jinak četl jsem že jsi ji vyměnil, jen moje zkušenost.

péroíky za opravu,myšlenkama jsem mimo

koukám že to máte trochu pomotaný oba....mezera mezi kladívkama je odtrh a vzdálenost pístu před horné úvratí kdy přeskočí jiskra je předstih

Čus,když nemáš měrky tak si posuvkou změř tlouštku kousku plechu,případně ho trochu ošmirgluj na tlouštku předstihu a máš to

co takhle trosku pohledat po netu?na kazdym zkopirovanym webu to je! nebo sesuv web- http://www.sesa-moto.cz a hledej smudlo

ja měl za to že to musí mít daný pořadí :-O

na pořadí nezáleží, hlavně aby byly všechny vodivě spojeny a odizolovány od statoru alternátoru

ty jsi s tím začal...

proc si ze mě delas prdel co je to za blbost?

tak se ti při zvětšeném tahu budou stříhat ventilky.jedině bys tam musel dát patky jak do drapáku

a co by se stalo kdybych to přehnal?

Víceméně máš pravdu, ale musíš s tím otáčet s citem, vzdycky jenom do toho drbni, nemis to prehnat

ale zápalko není zámek na trezoru....

Je to podobné jako u dynama. U dynama povolíš čelní desku a u magneta celý stator. Podmínkou je ,použití vačky i cívky z pionýra. Něco s tímto zapalováním řešili na : Jawamania.info . Do rychlého vyhledávání zadej zapalování .

stejně jako u jiných zapalování

No tak zkus dát do Google "Předstih ČZ 175" ... Máš Tyristor, Vape, nebo klasický Statorový s kladívkama ?

třeba je špatná cívka taky se mi zdálo že je to malá jiskra ale jeloto pěkně aji studenej chytal a pka za měsícu nic a nic a bylo to cívkou

no právě že nechytá a ten pól nemám zas tak daleko mám ještě jednoho fechtla ale ten hází teda mnohem větší jiskru,mezi kladívkama to nejiskří

třeba se ti jen zdá že je malá, pokud dobře chytá tak je to v pořádku.. nemáš pól daleko od rotoru? nejiskří ti to mezi kladívkama? nezhoršuje se to za tepla? ...

Tak co?Jede už?

presne tak..proste cerna zakarbonovana svicka znamena bohatou smes a jiny barvy nez cihlovy vetsinou bejvaj chuda smes pohraj si s karburatorem..zapalko budes mit OK,na to uz nehrabej,ted si hraj jen s karbecem kdyztak zkus dat jinej

teda šedá hnědá tak,Napíšu bližší info zítra jak to znova rozdělám

jestli je do šeda tak to máš zase chudý

se zítra ještě podívám wim na 100% že tam je šedesát něco ještě se zítra podívám .Tak kámoš se v tom taky pořád štourá tak každá rada dobrá .Njn to se snažím zjistit celou dobu proč tam je tak bohatá směs...Ale teď jsem jsem to pošteloval nějak aby to jelo to zapalování tak už tu svíčku nemám černou ale jako takovou šedo cihlovou takovou připálenou ...Te%d jsem jsem to projel musím na to kuknout co se změnilo zítra napíšu

kamoš řikal má tam být 68 možná ta 8 nejde dobře vidět,ale pokud máš černou svíčku tak je to jasný stačí přijít na to co spůsobuje bohatou směs a máš po problémech

Zítra to vyzkouším.mě pořád říká že je na prd zapalování protože když jsem to měl předtím nastavený sice svíčka černá moc to netáhlo ale tendle bordel to nedělalo...No ale za zkoušku nic nedám..Jinak z karbu už nekape znova jsem ho vyčistil a už je OK .Tryska tam je 63 newm jestli teda 63 už jsem to zapoměl ale kámoš říkal že to je normálně origo co tam má být.

hele ja bych hledal chybu spis v karbecu..typuju to opravdu na tu smes..rikas ze je filtr novej,ale nekdo rika ze ty novy filtry stojej a prd..zkus to schvalne bez nej a a ruzne stavit jehlu

Já jsem všchno zkoušel předem.Jako čekat pořád na nějaký rady a pak to jít zkoušet to bych lítal sem a tam.Vyzkoušel jsem něco co jste poradili něco c o mě napadlo a nic..Ale teď jsem to nastavil nějak tak že chytá i celkem jede ale zase to někdy dělá bodel jedu na 3 a chci zrychlit přidám a čím víc přidávám tím víc se to dusí je to jak kdybych vypl zapalování a přidával plyn...Ale nedělá to pořád ujedu komelm 5km a začně to dělat pak někde zastavím a zase to jede ..někdy to přestane i samo..

tak to promin..ale podle toho co jsi psal a po jake dobe si psal co si vlastne vyzkousel sem nemoh vedet co si vsechno zkusil a udelal..priste napis vsechno co si udelal jako posledni moznost ber spatne zajetej vybrus

neteče pořád ale kape.Svíčku jsem už vyzkoušel už mám doma nový dvě 17 a 15c a filtr jsem zkoušel taky...jenomže to ani neškitne...můžu běhat jak kokot kolem baráku šlapat nic ani rána a když tak to bouchne jednou dvakrát toď konec...Ale nerozběhne se to..Kdyby to bylo jenom tak nějakým filtrem nebo svíčkou tak to si poradím a nepíšu sem radu

pokud ti to tece porad,tak nejspis ne.a kdyz nejsi amater tak premejslej logicky..a delej neco se smesi,predstih a odtrh dej tak jak ma bejt,dej tam NOVOU svicku n15c a dej niz jehlu,pripadne to projed bez filtru.az tohle vyzkousis tak napis co se zmenilo

hej tak takovej amatér teda nejsem pár renovací zas sebou mám ono to neteče s plovákovky ale s přepadu u sacího kolena.Hladinu mám dobře nastavenou...

jeee,ty polovinu veci (hlavne tech podstatnejch-ze si zajizdel a ze ti tece z plovakovky) napises az po par dnech co se to tu resi..pokud ti chcije z plovakovky (ten tvuj prepad) tak mas moc velkou hladinu.Tim to vic zee-benzin ti tece okolo..taky kvuli tomu mas cernou svicku...a taky to kvuli tomu jede na hovno...tak si nastav hladinu,navod na nastaveni hladiny mas snad na kazdym zkopirovanym webu o fichtlech..

nn olej neteče je pod ním pěkně sucho a ani se nestrácí ...Po 300km a pořád je tam jak jsem nalil..Mám tam papírový těsněná a lepený silikonem VersaChem což je dost kvalitní silikon malá tubička 180,- Je to do extremních teplot lepěj se tím na závodácich F2000 vany a tak.. Tomudle věřím.A kartery byly pěkně rovný .

nestrácí se ti olej z převodovky?čím jsi těsnil kartery?

Možnost mám dat jinej karb ale ten nevím ani nestli jede byl tam problém s benzínem si pamatuju.Se tam protočila ta vložka ale mě se nějak povedla narovnat ale nevím jestli je 100% ok...JJ gufera ložiska ...Už mě nic právě nenapadá co stím ještě mám 2nápady jestli nevýjdou ani ty tak mám další záložní plán rozjet to a hodit to ze skály a nebo to prodat a koupit si cokoli co má bezkontaktní zapalování xD

takže gufera tam máš nový?pokud máš možnost tam dát jinej karbec tak to vyskoušej

Tam může být věcí špatnejch ...Ale mě už nic nenapadá co stím...To co mě napadlo nebo co jsem si říkal konečně to bude dobrý všechno zklamalo a už mě to přestává bavit každej den se v tom rejpat a žádnej úspěch

To nikdy pořádně nejelo dělal jsem complet generálku motoru.jako jelo to ale sra* mě že nemám cihlovou svíčku a nemá to ten správenj tah !Toto je prostě první pincek co mě dostal který ho neumím prostě nějak nastavit...Tak dobře spotřebu řešit nebudeme jestli to kape tak to je jasný...Horší že to pořád nejede a peněz v tom nastrkanejch...

zapalování a spotřeba nemají nic společnýho,jestli ti to teče z karbu tak se nediv...a co jsi naposledy dělal než to přestalo jet?pokud to teda jelo...

Trysku nevím na ní není právě nic napsaný ale byla tam origo v tom karbu

Nekouří to hodně,tak normálně jak pincek a jak každej 2T stroj.Jinak kape to ze spodu karbu tam z toho přepadu...Předtím jak jsem se v tom pejpal dle rad tak jsem to nějak nastavil tak že svíčka byla nádherně cihlová takže si myslím že to směsí nebude no a ted už to nemůžu naladit tak nějak aby byla zase good...Jinak filtr tam mám novej má najeto 300km.Jo a karbec jsem ještě neměnil xD...Ale ten jel v pohodě...A teď moje poslední nastavení co sjem nastavil odtrh přes 1 a zapalování natočený úplně doprava už dál to ani nejde je tam cívka..teď to chytá svíčka pořád černá a aji to torchu jede ale nic moc..A myslím si že spotřeba taky nebude nic moc

ja bych to viděl na ten karbec nebo mě ještě napadá vyfuk ale ten karbec si myslim že to budeps jakou máš hl trysku?

pamatuj si,ze pokud je svicka cerna jak uhli tak mas bud spatne nastaveny zapalovani,nebo bohatou smes.a nebo taky muzes mit spatnej olej v benzinu nebo moc oleje..kouri to hodne?

jakym prepadem?a nemas jenom moc bohatou smes?dej jehlu o neco niz..nebo to zkus projet bez filtru,pokud to pojede bez filtru,tak kup novej..de ti tam podle me moc smesi.ale jehla o zarez niz by to mela vyresit..pokud si vsechno pred tim co jsem psal (co jsme psali) udelal..hrabes se jen v zapalku a na karbec si nesah ne?

hej to už jsem zkoušel 1,6 ale taky nic...jinak válec je v pohodě zaběhnutej žádný dávání ...A kam tu svíčku mám až klepat už ted tam mám 0,4?Jinak karbec je v pohodě...akorád mi teče z přepadu a to hladinu mám nastavenou to taky nevím čím to je...Jako mě by to nějak nesr** že to má velkej odtrh a svíčku mám jak uhlí černou a né cihlovou...Ale vadí mi žo to prostě nechce jít do otáček jedu stím a to by ještě chtělo jet ale je to jak s omezovačem ...A ještě to taky žere jak hovado ale to bude tím přepadem asi..

a na serizeni predstihu nepotrebujes digitalni supleru!!!1,6 se da zmerit na normalni!

a pokud to dava jiskru jen s velkym odtrhem na kladivkach,SKLEPNI ODTRH NA SVICCE! dej tam mensi,pohraj si s tim,odtrh na kladivkach dej jakej ma bejt a dej mensi na svicce..

to ze je valec po vybrusu si mel napsat hned ze zacatku.mas sestelovanej karbec na zabeh? (bohatsi smes) tu svicku si koupil novou?nebo si tam dal nejakou starou co si nasel?predstih nema bejt 2mm ale dej tam neco okolo 1,6...a pokud si to hnal hned po tom co si nasadil vybrousenej valec,muze to bejt taky tim..musi si nejdriv sednout,prvnich nekolik km (nevim,kazdej rika jinak) tak to nesmis tolik hnat!!

Jinak válec je po výbrusu..

Vačku už jsem zase měnil za jinou ... Sice né novou ale že by 3 byly špatný..To hází jiskru ale až dám ten velkej odtrh s malím odtrhem to nedává nic.,..ale můžu to vyzkoušet

Tak se podívej na kroužky a na vačku ně taky házel blbou jiskru když jsem tlačil do zadu tak to jiskru házelo ale jak jsem tlačil po předku tak to jiskru házelo tak jsem se naštval a dal jsem novou vačku a nastavil odtrh a hnedka chytnul a jiskru hází modrofialovou jiskru.

No odtrh jsem zkoušel dám víc tak to nechytá a dám mín a taky to nechytá...Jinak asi už jsem na to přišel kde mizí benzín ukapává z karburátoru..Teď už jenom aby to jelo...

skoušel jsi dát ten odtrh nepatrně menší?jinak si myslim že kladívka se spotřebou nic nemají já bych to viděl na karbec jakou máš trysku hlavní?

No chytne to ale dám jedna vůbec se to neche rozjíždět do otáček to taky nejde...A ještě to žere jako prase !

jako ono to chytne ale nejde vytočit do větších otáček?

nechápu to proč to potřebuje tak velkej odtrh abych to vůbec jelo...Ale já jsem no nastavil vlastně tak že jsem nastavil předstih s odtrhem 0,35 a pak jsem se nasr* a jenom jsem otevřel víc kladívka.Takže nevím ani kolik mám předstih ale bude asi dost velkej

předstih jsem dal 2mm protože nemám doam digitální šupleru.je to trochu pod 2 takže nějak 1,9 1,8

předstih máš jakej?

Takže teď už fakt newm koupil jsem new kladívka vyměnil jsem svíčku za 15 17 kdový za co a nic..Nastavil jsem to znova podle toho manuálu všechno pěkně nastavený ale nehází to jiskru dám na kaladívka 1,4 1.2 a už to chytne na startovačku na roztlačení ale vůbec to nejede.. já už fakt nevím co stím...Nějaký další nápady čím to může být že to nejde nastavit? vyměnil jsem magneto vačku....čím to je nebo co stím..

dej novou svíčku n15c,seřid odtrh na 0.4mm a skus jestli chytá,skus to roztlačit a pokud chytne roztlačením tak máš blbě seštelovanej karbec

zkus tam dát fungl novou (ať už má jakoukoli tepelnou hodotu či ať je Y nebo ne), jestli chytne svíčky můžeš vyloučit..

Já si myslím že chyba bude jinde...Zaráží mě jenom to že prostě at tam dám jakoukoli 14 -15 - 17 s otevřeným jiskřištěm tak to ani neškytne dám tam 17 protože jinou se zavřeným jiskřištěm nemám a na to to normálně chytne..:Skusím to ještě jednou teď nastavit dle toho návodu a vyzkouším všechny svíčky co mám a napíšu co a jak

Jarin, máš v tom guláš. To Y značí že má svíčka vysunutý jiskřiště, číslo je tepelná hodnota, tzn N15C ti musí jet stejně jako N15YC.. N17 je vhodná tak na zimu kdy jsou teploty pod nulou, ale tepelná hodnota stejně nemá vliv na to aby motorka chytla, takže chyba bude jinde

xD,trochu jsem to spletl no xD.hej právě když tam dám N15Y s vysunutým tak to ani neškytne dám N17Y se zasunutým a na to to jede...zkusím zítra sehnat tu N15C a uvidím jestli to pojede nebo co to bude dělat..

jo tak,myslis vysunuty a zasunuty jiskrice,uz si rozumime dej tam n15C a pojede..

jestly mysliš N15YC a N15C to je uplně jedno! pokud mají elektrody 0.45mm tak to musí jet

No toto je s zavřeným: je to víc zaležlý dovnitř za elektroda http://www.garden-technik.cz/FotoCache/Mid/firmy/motor%20jikov/svicka_9941710.jpg S otevřeným: http://www.a-boom.net/files/catalog/s2113.jpg

asi jsem pozadu..co je to ten zavareny a otevreny jiskric?

no musím sehnat se zavřeným jiskřištěm protože mám jenom s otevřeným a na to to ani neškytne jinak 0,4-0,5 ji skleplou mám.

A sklepny na 0,4-0,5mm!

dej tam svicku n15 a pojede jak vino

Svíčku mám N17 se zavřeným jiskištěm.na karbu není co moc štelovat volnoběh hladina vyčistit ho ...To mám vše udělaný..

jakou máš tepelnou hodnotu svíčky?karbec seštelovanej?

Nike: Toto znám na spamět...toto si čtu už po pátý dělám to přesně podle toho ale prostě na kliku nechytne ale když to rozběhnu tak po čase chytne a jede superově ale dojedu zdechnu to a už většinou nenastartuju jako škytá to ale nechytne..Jo a taky je divný že to jede jenom na svíčku s zavřeným jiskřidlem s otevřeným to nejede...

,Ale jde všechno nastavit jen to chce myt trpělivost já to nastavoval celí zápalko podle http://www.jawa21tuning.wbs.cz/navody_opravy_tech.html a jawa 21 jede jako hodinky startuju na 1 našlápnuty a mam malou spotřebu.

Když se kladívka rozpojí, tak 1,6 až 2 mm. před horní úvratí.

Nazdar tak předtih u hranaté čezety 477/487 má být přesně 2,9mm. A na tento předstih chytá nádherně bez problému napoprvé.