video
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
ahoj lidi,potřebuji poradit,mám babetu 225,při startování mi náhle startovací páka nezabírá,vrací se ale proste jde na prázdno a motor nejde tedy nahodit,nevíte co s tím???pulit motor.???dík za info,klidně pište nebo volejte 739213532.Díky moc
odpovědět
Posl.aktualizace: 02. března 2015 11:23
Jméno: Lukáš
IP: uživatel17906
Ahoj. Mám dotaz ohledně karterů na Stadion S22. Ať hledám na netu jak hledám, tak všichni mají z vrchu v bloku otvor na karbec ve tvaru vajíčka. Snad jen já, který mám už ten novější karbec, tu díru mám zaslepenou. Praskl mi blok, takže chci jednu půlku vyměnit, ale nemůžu najít nikde na prodej blok s tou zaslepenou dírou. Je to divné, protože ať se na to dívám jak chchi, tak to nevypadá, že by to bylo nějak zavařené. Vypadá to odlité od výroby. Nevíte něco o této problematice, případně kde tedy sehnat takový blok? Díky.
odpovědět
Posl.aktualizace: 01. března 2015 19:54
Jméno: Tom
IP: uživatel13350
Ahoj, kde přesně je máš prasklé? a jak moc? já mám skoro všechny bloky zavařený kolem té šlapací hřídele, ale ať to vaří sebelepší svářeč vždycky se to trošku pohlo tak jsem musel nechat přefrézovat dosesací plochu, a někdy i protočit díru na špalací hřídel a udělat tam novej ten železnej kus do toho se zápichem na O kroužek.
Datum: 01. března 2015 19:54
Jméno: standa
IP: uživatel17907
Ahoj. Aby motor dobře fungoval tak musí být kartery párové (vyrobené v původním páru a obrobené proti sobě - kartery zespod označeny stejnými znaky,čísly). Takže budeš muset stejně koupit oba kartery a je úplně jedno,jestli to budou kartery na S11 (otvor pro vajíčko) a nebo kartery na S22 (bez otvoru na vajíčko). Máš pravdu,že jsou to dva různý odlitky (viz. jak jsem psal),ovšem střeva motoru to má stejný...je to furt jeden ten a samej motor jen má a nebo nemá díru pro vajco ...
Datum: 01. března 2015 12:14
Ahoj, chtěl bych se zeptat zda jsou kolečka dvojky a trojky opravdu zaměnitelná mezi ČZ 450 a 477 ? Díky Zdeněk\r\n
odpovědět
Posl.aktualizace: 14. března 2015 8:01
Tak abych to uzavřel . Sehnal jsem kolečko ze 477 a vše šuplerou proměřil ze všech stran a předlohové kolo 3jky je stejné. Ostatní zatím nemám, ale asi to bude to samé
Datum: 14. března 2015 8:01
To jsem samozřejmně udělal a číslování má pokaždé jiný začátek. Sesa tu prodává kolečka, která má nadepsané jak pro 477 tak pro 450, ale žádnej jinej shop to tak nemá a to si právě chci ověřit, abych neutratil zbytečně peníze
Datum: 07. března 2015 7:29
Jméno: Bakoun
IP: uživatel17639
Otevri katalog dilu a podivej se na oznaceni... Nebud liny!
Datum: 03. března 2015 18:25
Jméno: Honza
IP: uživatel15802
Čus, mám prublém s převodovkou u pincka, vyměněný ložiska, papírový těsnění, ale jde to strašně ztuha, prostě když tam je neutrál a otočím spojkovým a na druhý straně si držím sekundár tak to prostě neudržím a už nevím co s tím je. Prosím pomoc
odpovědět
Posl.aktualizace: 20. února 2015 7:35
Jméno: marquee
IP: uživatel13627
Nebo proběhla kladivová výměna ložisek, případně pajcrem dělený kartery. Ono stačí vzít kladivo na demontáž ložisek, jedna blbě mířená a převodovkou neotočíš.
Datum: 20. února 2015 7:35
Jméno: Jirka
IP: uživatel17798
Nejspíše při montování ti vyskočila kulisa co řadí rychlosti. To je ta vydlička na kolečku na ty tyčce. Nebo ti nesedí ta tyčka v karteru. Rozdělat a dát znovu dohromady. Klikovku do mrazáku a karter ohřát(nejlépe horkovzduškou)
Datum: 19. února 2015 20:03
Jméno: standa
IP: uživatel4628
Bude to nejspíš zkřížený....povol to a zkus kartery posadit proti sobě tak,aby se převodovka i klika otáčeli volně. Možná nemáš párový kartery.
Datum: 19. února 2015 13:53
Jméno: Honza
IP: uživatel15802
Už to mám složený, ale nejde tam neutrál mezi 1 a 2 je tam furt 1, mezi 2 a 3 neutrál jde. Není to tím že jsem prohodil to 20 a 18 zubý kolečko (silná dvojka) :/
Datum: 19. února 2015 10:43
Jméno: Jirka
IP: uživatel17798
A řadit ti tam jdou všechny rychlosti?
Datum: 18. února 2015 19:27
ještě ti to možná někde drhne v těch mosazých pouzdrech kde drží hřídele.
Datum: 18. února 2015 17:55
čus ten problém jsem měl před týdnem taky dal jsem tam papírový těsnění a nešlo to dal jsem tam 2 čtvrtky namáznul silikonem a problém byl vyřešen a všechno jde lehce tak jak má jít
Datum: 18. února 2015 15:30
Jméno: Jakub
IP: uživatel17877
Posl.aktualizace: 18. února 2015 19:24
Jméno: Jakub
IP: uživatel17877
Toho jsem si všiml,že je to napsané jen u levého (otevřeného) pouzdra.U toho v odkaze to není tak se raději ptám.
Datum: 18. února 2015 19:24
Jméno: Jawa-50
IP: uživatel11670
Ne nemusí stačí jen nahřát kartér a naklepnout.Máš to napsaný i v informacích
Datum: 18. února 2015 18:04
Jméno: Honza
IP: uživatel11232
Ahoj draci, jaký mám použít převodový poměr na fichltla do terénu ? Zatím mám primár origo a sek. 11/55, ale vážím okolo 105 kg, a na drapákách už jsem našel pár kotárů co nevyjedu Přemýšlím o primáru 9Z. - jak rychle to s ním jede ? Nebo dát jen sekundár 10/60 a nechat primár origo ? Jinak motor mám po GO, maximálku na asfaltu dosahuju při mých kilech a 11Z i do mírnějších kopců .\r\nDíky za rady.
odpovědět
Posl.aktualizace: 13. února 2015 18:39
Jméno: Jirka
IP: uživatel17798
No s tvojí vahou problém(nic ve zlém) Dali jsme primár 9z problémem s řetízkem-na nový lamely nový řetez(o článek zkrácený) jsem nemohl dostat. Je to znát ale z kopců to přetočíš. Jezdili jsme potom 11/55. Jestli budeš jezdit cross po trati volil bych větší rozety než ten primerák. Nechá se splašit i 75z. Podle trati dát odpovídající rozetu
Datum: 13. února 2015 18:39
nazdarek draci rozpulil jsem motor u mustanga a ted ho davam dohromady a mam velky problem pri dotazeni karteru jde velmi ztuha komplet cele soukoli. A kdyz ho znova rozpulim tak soukoli jde krasne lehce nevite nahodou co stim je a jak ten problem mam vyresit?
odpovědět
Posl.aktualizace: 12. února 2015 18:27
Jméno: Jirka
IP: uživatel17798
Když to máš rozdělaný tak to zkus proměřit-dej soukolí do jednoho karteru a změř vzdálenost od hrany karteru k poslednímu soukolí. Na druhé straně hranu karteru k ložiskám. Ale když to tam bylo tak by to mělo sedět. Spíš to tam špatně dáváš. Při montaži s tím lehce pootáčej a hlavně ať ti dosedne ta tyčka co po ní chodí řadící kulisa. Vyraž take ty vodící válečky, ty doraž až když budeš mít kartery u sebe. Je lepší dát klikovku do mrazáku a ložiska ohřát horkovzduškou. Pak fofr než se srovnaj teploty
Datum: 12. února 2015 18:27
Jméno: Peťa
IP: uživatel17839
Ahoj, kolik kilometrů vám tak zhruba vydrží ferodo lamely na pionýra? Zajímají mě oba dva typy, co tu prodává Sesa, jak ty levnější, tak ty dražší. Nebo, jestli někdo jezdí závody, tak kolik hodin/závodů vydržely. Ale pište prosím i ti, kdo mají ,,sérii""
a jezdí jen tak. Děkuju
odpovědět
Posl.aktualizace: 06. února 2015 17:22
Jméno: Bakoun
IP: uživatel17639
Měl jsem ten starší typ v "sériáku" a po pár závodech se natáhly zuby. Ten novější "speciál" v tom samém motoru zatím drží bez natažení.
Datum: 06. února 2015 17:22
Jméno: marquee
IP: uživatel13276
Já mám ferodo speciál skoro ve všem a loňskou sezónu byli i v závoďáku a dobrý.
Datum: 05. února 2015 19:51
Jméno: Jirka
IP: uživatel17798
Nekoukal jsem co tady sesa nabizí ale jezdily jsme 24h a vydrželi vpoho. Byli tedy ojetý ale ty železa po kterých jde primerák teď ale prý jsou kvalitnější
Datum: 05. února 2015 17:29
Jméno: fanda
IP: uživatel15423
Posl.aktualizace: 31. ledna 2015 20:06
Jméno: f
IP: uživatel15423
Jo, ale to není sekundárko na motor jako takové je to vývod k sekačce. Potřebuji ty míry, ne rady jestli to sedí či nesedí..
Datum: 31. ledna 2015 20:06
Jméno: pepa
IP: uživatel17820
Jestli mas forsershmit..doufam ze to pisu dobre tak ta by mela mit motor ze simsona takze by dili sedet z nej
Datum: 31. ledna 2015 18:50
Jméno: Okno
IP: uživatel14157
Zdravim, mam nějak neupravenej motor, jenom tam mam ferodový lamely, jaký olej se pro tuto spojku hodí nejvíc?
odpovědět
Posl.aktualizace: 29. ledna 2015 17:28
Jméno: pepa
IP: uživatel17820
A jeste snad doporucim prevodovy pro mokrou spojku
Datum: 29. ledna 2015 17:28
Jméno: standa
IP: uživatel17818
Převodovej olej by vyhovoval,jestli PP 80 nebo 90 je tak nějak jedno ... podstatný je to slovo převodovej
Datum: 29. ledna 2015 7:31
Jméno: mustang cross
IP: uživatel17657
zdar draci mám válec terenní RS karburátor převrtaný na 18,5 primár 9 zubů jakou rozetu mi doporučíte?nebo ještě nějaké úpravy? díky za rady
odpovědět
Posl.aktualizace: 28. ledna 2015 21:37
Jméno: standa
IP: uživatel17816
Ještě Vape a výfuk. Pak pořádně vyladit přední a zadní tlumiče a podvozek celkově,jinak jsi v háji i s motorem co jede
Datum: 28. ledna 2015 21:37
Jméno: Jirka
IP: uživatel17798
Rozetu musíš dát takovou podle toho kde budeš jezdit. Musíš to zkoušet. Je taky rozdíl když na tom jede 50kilový nebo kdo má 70. To se těžko radí-zkoušet,zkoušet,zkoušet........
Datum: 28. ledna 2015 20:50
Hojte chlapy, máte zkušenost se startovacím segmentem co tu nabízí Sesa? Mám neblahou zkušenost s jedním segmentem od jiného prodejce a nerad bych znova koupil něco co se za měsíc ožvýká Díky
odpovědět
Posl.aktualizace: 21. ledna 2015 17:14
Jméno: standa
IP: uživatel17802
To se stává,když je nakopávačka špatně vymezená (což má polovina lidí),pak zuby nezabírají na plnou plochu ale jen hranama a pak se to dřív a nebo pozdějc strhne u starýho i replikovýho segmentu. U replikovýho někdy dřív. Koukni u rozpůlenýho motoru,jak to proti sobě sedí,většinou chce nakopávačka vypodložit za o-kroužkem alespoň jednou obyč podložkou. Eventuelně se muže ta podložka muže dát i do motoru mezi segment a druhej karter...uvidíš... někdy je potřeba,někdy ne...záleží taky hodně na tý ose (či jak to nazvat?) ... nevim proč,ale nejsou všechny stejný ... respektive neseděj stejně ... asi kvůli konkrétní poloze kolíčku na segment či zářezem pro klínek ...
Datum: 21. ledna 2015 17:14
Jméno: pepa
IP: uživatel17799
Myslim ze logicky vyrobce nahrad dilu na 50 let stary kram bude jen jeden ale prekupniku mnoho takze pokut najedes tolik ze replika nestaci dej starej original
Datum: 21. ledna 2015 14:40
Jméno: michal
IP: uživatel17796
cau draci mam dotaz jak se pozna funkcni volnobezka co je v motoru u babety 210 mam jich par doma vyndanejch a nvm jak ma fungovat
odpovědět
Posl.aktualizace: 24. ledna 2015 12:01
Jméno: Jirka
IP: uživatel17798
Nevím jakou volnoběžku máš na mysli. O jediné volnoběžce co vím tak je v zadnim kole. V motoru jsou odstředivé pakny
Datum: 24. ledna 2015 12:01
Jméno: Okno
IP: uživatel14157
Ahoj, je lepší zajíždět pionýra s korkovou spojkou nebo s ferodovou? Myslim si, že lepší bude ta korková protože asi nedrží tak pevně, nebi to je uplně jedno?
odpovědět
Posl.aktualizace: 20. ledna 2015 20:14
Jméno: Buvolos
IP: uživatel13426
Už v originál příručce je napsáno, aby se před startem nemačkala spojka, že pak bude klouzat startpáka (logicky protože startpáka jde přes spojku na primár). Myslel jsem to tak, že s ferodem tahle kratochvíle odpadá.
Datum: 20. ledna 2015 20:14
Jméno: Jirka
IP: uživatel17798
Tak ti ta spojka nefunguje protože točíš s celou převodovkou. Jak zmáčkneš spojku tak přerušíš primární převod(ze spojky na klikovku). Je možný že již teď nové ferodo drží. Ahoj
Datum: 20. ledna 2015 17:53
Jméno: Buvolos
IP: uživatel13426
Já jsem s ferodem moc spokojený. Občas se mi u fíka stane taková blbost, že když jdu startovat, tak jako u velký mašiny zmáčknu spojku... U korků mi pak startpáka klouzala, ale u feroda si můžu mačkat před nakopnutím jak chci a neproklouzne.
Datum: 20. ledna 2015 17:13
Jméno: Bakoun
IP: uživatel16758
Ty novy, co tady ma Sesa, uz jsou z lepsiho materialu a drzi.
Datum: 19. ledna 2015 22:31
Jméno: Jirka
IP: uživatel17798
Ahoj na zajíždění nemá spojka vliv. Z vlastní zkušenosti je lepší korková protože déle vydrží. Ferodo mají měkké železa a jsou za chvíli vymačkané. Vyzkoušeno na závodech fichtl-24h. Ahoj Jirka
Datum: 19. ledna 2015 21:06
Jméno: vitafiser
IP: uživatel16733
Jak má držet nahon tacho na 21,ten je stahlej jenom tou velkou matkou ke kyvce.ptám se aby se mi neprotočil.náhon má kulatou ďíru veprostřed tak snad je to on.
odpovědět
Posl.aktualizace: 17. ledna 2015 22:28
Jméno: vitafiser
IP: uživatel16733
Diky,už jsem drážku dodělal.je to ok.nechtěl jsem riskobat protočení.
Datum: 17. ledna 2015 22:28
to mas nahon z jawy 555 tam drazka nebyla bez drážky to bylo i u prvních 05 když to dostatečně utáhneš melo by to držet
Datum: 17. ledna 2015 12:48
Jméno: vitafiser
IP: uživatel16733
To tam právě vůbec nemám.není ten náhon z nečeho jinýho.vypadá že tam drážky ani nikdy nebyly.
Datum: 17. ledna 2015 11:23
V náhonu by měla bejt drážka do který zapadne takovej prolis co je v napínáku a nemuže se to protočit teda jestly nedáš naopak napínák
Datum: 17. ledna 2015 10:17
Zdravím Všetkých, vie mi niekto pomôcť ohľadne Jawa 555, aké výrobné čísla mali motory, nakoľko mám motor s číslom 40622 a kamarát tvrdí že je to motor z jawa 550.....
odpovědět
Posl.aktualizace: 19. ledna 2015 13:14
Mezi motory 550 a 555 není, tedy vizuálně, mnoho rozdílů, poslední 550 měli snad stejný motor jako první 555, to ale nevím jistě. Co ovšem vím, je že strýcova 555 snad z roku 1958 má kuriozní výrobní číslo 202122, to číslo má 6 číslic, to tvé má jen 5 číslic, to by znamenalo, že motor mohl být vyroben někdy kolem let 56 a 57 (můj odhad), řekl bych, že určité vodítko ti může poskytnout tenhle stroj, podle všeho jedna z posledních 550 z roku 1958 a má číslo 92036 (5 číslic) http://www.jawa-50.cz/clanek/monografie-typ-550-pionyr-parez-1958.html pak je tam ještě jenda z toho roku a ta už má 6 číslic, jenže začíná na 10... (čili tam někde začínalo šesti místné číslování) http://www.jawa-50.cz/clanek/monografie-typ-550-pionyr-parez-1958-2.html
Datum: 19. ledna 2015 13:14
Jméno: 350panelka
IP: uživatel17769
Dobry den, chcel by som sa spytat, aky je rozdiel ak mam na Jawa 350 Panelka spojkovy kos z 250tky oproti povodnemu? Dumam nad tym ci ma zmysel zhanat origos ked doteraz som jazdil s tym 250tkovym...
odpovědět
Posl.aktualizace: 26. ledna 2015 23:41
Jméno: pepa
IP: uživatel17811
Za me nej tuning je primar a spojka ze 634...uz jen proto ze 250 a 350 ma stejnou spojku...lisi se kejva a panelka
Datum: 26. ledna 2015 23:41
Jméno: buudulinek
IP: uživatel16557
Zdarec. Seeso máš ve svým krámě vymezovací podložky do převodovky na jawy 250? Průměr 14 a 17 mm o různých tlouštkách? Dyžtak ostatní poraďte kde blanensko a boskovicko tyto kaleny podložky sehnat. Díky.
odpovědět
Posl.aktualizace: 11. ledna 2015 18:07
Jméno: homolka
IP: uživatel13386
Datum: 11. ledna 2015 18:07
Jméno: pepa
IP: uživatel17763
Moto usti je melo
Datum: 11. ledna 2015 13:20
no zatim to nikdo nedela, zrovna mi to jden drak nabidnul ale nevim co stoho bude,,takze musite bastlit
Datum: 11. ledna 2015 12:54
Cus, prosím ví někdo kolik zubů je originál na sekundárním kolečku u stadionu s22? Potřebuji zde objednat a nevím jaké. Mám originál stroj, tak nepotřebuji žádný tuning kolečka. Díly
odpovědět
Posl.aktualizace: 09. ledna 2015 19:52
Jméno: přerushit
IP: uživatel6812
12ti zub a níž je na sílu 13 a výš je na rychlost.....na zajíždění dávám 12ti zub,aby měl sílu a netrpěl a poté na ježdění dávám 13ti zub je to stejné jak u fíka...12ti zub je do Crossu a 13ka je na silnici....
Datum: 09. ledna 2015 19:52
Ahoj, potřeboval bych poradit. Normálně se zabývám jinou kategorií motocyklů. Nicméně teď dělám Go na jednom motoru Jawy 05. Na motoru je následující závada. Startovací páka přeskakuje při zatížení. Objevil jsem opotřebované plochy na rohatce oz. kola 14-24z. Na e-shopech jsem tento díl nenalezl. Můžete mi doporučit kde koupit. Díky.
odpovědět
Posl.aktualizace: 08. ledna 2015 17:30
Jméno: jirka
IP: uživatel16863
Pokud je vadná rohatka, není omletý i startovací segment? Pro znalejší: u J05 není nic jisté, ale nemělo by tam být kolo 13/24? Nešlo by vyměnit jenom rohatku se segmentem?
Datum: 08. ledna 2015 17:30
Jméno: marquee
IP: uživatel13627
pokud vím tak kolo pro 05ku se nové nedělá, budeš muset kouknout po burzách, kolo z novějších modelů použít nejde
Datum: 08. ledna 2015 10:06
Jméno: pepa
IP: uživatel17760
SKuz moto kolo votice anebo starsi z pareza
Datum: 07. ledna 2015 17:50
|
|