www.fichtlkramek.cz | Seznam draků | Chat | Zaregistrovat se                       Inzeráty | Akce/Závody | Galerie

 
 
Klika /Výbrus / Píst / Kompres
Převodovka / Spojka / Převody
Předstih
Autoškola / Vyhláška
Elektrika / Elektro instalace
Karburátor / Benzín
Olej / mazání / poměr

video
Jen pro potřeby FICHTL KRÁMKU
Pokec / Srazy / Vyjížďky
Nejede pomoc ! / Defekt
Příhody s Policii / Zákony
První pomoc / příhody / nehody
Technická kontrola / Pravidla
Tuning
Hledej: P      
<  4  5  6  7  8  9  10  11  12  >
     Přidej dotaz      

řazení podle:
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
 
 
 
  
 
 
 
Jméno: filip      IP: uživatel17975    
Zdar , jak je mozny ze vyndal sem 5 lamel a vejdou sa tam 4 ? Proste tu 5 ani napad tam dat ... Jawa 250/559 ... Lamale maju vnutorne ozubeni .. Je mozny ze to pojede i ze 4 ? Dik odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 03. dubna 2015 10:23
 
 
 
 
Jméno: filip      IP: uživatel17978    
Doteho kosa sa mi 4 plech a 5 lamela nezmesti
 
 
Datum: 03. dubna 2015 10:23
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17977    
Praxe me naucila ze nepojede ...teda jen po rovine v kopci ti zacne klouAt spojka ..maj by 4 kovovy a 5 s korkem...doufam zes to nepomichal s kyvackou..ma jine misky a pruziny..apropi co ti nejde dat dohromady? Kdyz das 5 jsou pruziny zavitama na sobe ci proc to nejdw?
 
 
Datum: 03. dubna 2015 0:03
 
 
 
 
Jméno: jirka      IP: uživatel16943    
ahoj chci se zeptat když skládám spojku s ferodovímy lamelamy tak mám lamely nejdřív potřít olejem než je složím nebo ne? ještě s těmito mamelamy nemám skušenoti odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 02. dubna 2015 13:25
 
 
 
 
Jméno: Konny ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Ano, ferodo lamely před složením potři převodovým olejem popř. když bude potřeba, tak pilníkem trochu zvětši tu vnitřní díru v lamelách ;-) . PS: a trochu zapracuj na té češtině... :-D
 
 
Datum: 02. dubna 2015 13:25
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13627    
ano, potřít olejem, nebo ideálně namočit třeba na hodinku.
 
 
Datum: 02. dubna 2015 7:43
 
 
 
 
Jméno: jirka      IP: uživatel16943    
čau lidi Rozebíral jsem motor kvůli tomu že mi vyskakovala dvojka, vyměnil jsem hřidele měli trošku obroušené drážky tak sem si myslel že to bude tím, složil jsem převodovku a skoušel jsem řadit rukou a otáčet hřídělí a ta dvojika vyskakuje ještě víc než před tím už aji trojka trochu blbne. myslím si že to bude určitě automatem ale nepřišel jsem na nic. akorát jak jsem chtěl zašroubovat ten dorazovej šroubek jak je na automatu tak jsem zistil že ta díra je o něakej kousek posunutá a že tam ten šroubek jde těžko zašroubovat a šroubuje se tam zekřiva. tak mě napadlo jestli není ten automat není něakej poohibanej a nesedí to tam asi jak by mělo. a už fakt nevím co s tím :-( odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 03. dubna 2015 15:52
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17980    
Rozeber to a jen si do spodního karteru naskládej převodovku s vidličkou a automatem,automat si usaď do zářezu a jen ho lehce utahni aby byl zaaretovanej,ale šlo s nim pohnout a řaď si a toč si ať vůbec vidíš co se tam děje,mužeš mít jen nějak ohlej ten aretační kus ... taky uvidíš kam ti to řadí dvojku,jestli to dořazuje až do kraje jedničku i trojku ... no klasika ... to se dělá než motor složí... ale nejspíš budeš mít klasicky ohlodaný koliky na kolečkách,ohlodaný hřídele ,šílenej vakl na předloze a trochu jeblej automat ... ono je to jedno s druhym ... jak vyskakuje dvojka a k ní ještě jeden kvalt tak je to vždy totálka ...
 
 
Datum: 03. dubna 2015 15:52
 
 
 
 
Jméno: David      IP: uživatel17970    
Zdravím Draci, je možné aby se mi karter u Pionýra nějak ''zkroutil'' po vyvaření? Nechal jsem si totiž vyvařit vymlácenou přepážku k zapalování (od řetězu) a 1) Nešlo mi tam vůbec dát nové ložisko (na náboji) 2) Po složení motoru se mi klika otáčí dost ztuha (a přitom montáž klasika - ložisko do mražáku a karter nahřátý horkovzduškou, karter naklepávaný dřevěnou paličkou). odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 02. dubna 2015 15:18
 
 
 
 
Jméno: jc3      IP: uživatel16863    
Kontrola kliky je samozřejmost, dole jsem se asi vyjádřil nepřesně. Pobírání nepřesností ložisky patřilo ještě k debatě o křížení hřídelí. Nicméně, nemáte tip na šikovnýho klikaře v okolí Liberce (+100km)? V Ahře jsem nebyl spokojen s cenou a Červený Kostelec je už trochu z ruky. A posílání opravený kliky poštou řešit nechci.
 
 
Datum: 02. dubna 2015 15:18
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13627    
No nedramatizoval, ale těch pár korun co dám za kontrolu se vyplatí. Zase je fakt, že mám udělaných klikovek skoro pořád plnou skříň tak je vždycky kam sáhnout :-D. Zrovna dneska zas pojede plná bedna na repas
 
 
Datum: 02. dubna 2015 12:14
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17973    
Pro seriovku bych to tolik nedramatizoval. A tu kliku bych taky tolik nedramatizoval. Vše se prostě musí točit volně. A Marek má ty videa hezký. Při centrování kliky po výměně ojnice snad každej normální člověk,kterej to dělá a umí,tak snad vidí,jestli ta klika kope a nebo ne... další věc je,že různí lidi k tomu přistupují různě ... takže když budu chtít udělat kliku do "závodního" motoru tak se obrátim na někoho úplně jinýho,než kde nechávam dělat (repasovat) kliky do obyčejnejch seriovek.... sranda je,že mi nejvíc jede klika,kterou jsem náhodně koupil asi před 10-12 lety na burze,zjevně toho moc nenajela,hned šla tenkrát do seriovky,vypadala pěkně,bez vaklu,dnes bych takovou kliku do motoru už nedal... ale holt náhoda je náhoda... spíš štěstí ...
 
 
Datum: 02. dubna 2015 12:09
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13627    
Ložiska musí běžet ideálně a ne vychytávat vůle. Jak už jsem tu jednou říkal.... chceš funkční klikovku?? Tak rozlisovat, minimálně zkontrolovat slisovat a vycentrovat, ideální ovšem je jí celou řádně zrepasovat. Dávat do motoru kliku která běhala bůh ví jak dlouho a bůh ví v jakých podmínkách to nemá cenu. A to že někdo vezme kliku do ruky a od oka řekne ta je dobrá je ta největší hovadina. Já si třeba nechávám kontrolovat i kliky, který jsem dělal před rokem a vím, že jezdily na plnou syntetiku.
 
 
Datum: 02. dubna 2015 9:35
 
 
 
 
Jméno: jc3      IP: uživatel16863    
Jo, takže pokud chci dobře jedoucí motor, tak nezbývá než pokusně skládat spodky motoru s ložisky, s klikou a s hřídelema tak dlouho, až trefím na jeden OK? Zkurvenou klikou se myslí klika bez repase nebo je tam taky nějaký podobný háček? Myslel jsem si, že tyhle nepřesnosti poberou ložiska...
 
 
Datum: 02. dubna 2015 8:49
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13627    
Tady ještě jedno video i s převodovkou :-) https://www.youtube.com/watch?v=yjkx0kuSzLs
 
 
Datum: 02. dubna 2015 8:48
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17971    
Zkurvený a nepárový kartery a zkurvená klika jedou víceméně vždy hůř. Nejhorší je,že se to na seriovce špatně poznává. On ten problém může být v okolí 6000-7000ot/min a třeba do 60km/h nic zvláštního nepociťuješ,jen možná že to v otáčkách trochu vibruje,ale na druhou stranu málokdo drtí pio na jedničku a na dvojku do maxima,to všichni ženem až trojku...a na tý se to pozná ...ale zas ne vždy... jak motor nechce přes 6000ot/min a jede stěží 60 po rovině je špatnej spodek motoru (když pominu chyby nastavení a jiné možné odpory)...často je to spojené s líným rozjezdem (nemá to moc snahu tahnout). Problém graduje když takovejhle blbej motor osadíš válcem,kterej trochu jede ... pak to najednou v porovnání se seriovkou dole vůbec nejede a nechce to ani za nic lezt přes 6500-7000ot/min - no jak když tam máš omezovač - přitom mužeš mít motor po GO,jen je buď blbě složenej,nepárovej a nebo už nakoplej. Blbý je,že na tý seriovce se to nějak uvolní a +/- si to nějak "sedne" ,ale je tam ten problém furt,jen se tolik neprojevuje - je to třeba trochu línější,ale jinak gut - v extrémech jede třeba jen 55km/h,je hrozně línej,netahne do kopců... v reálu ztrácíš i víc jak třetinu výkonu motoru v odporech zkříženejch hřídelí ... a pokud se to zkroutilo,že tam nedáš ložisko tak to dál už ani neskládej,to nemá význam.
 
 
Datum: 01. dubna 2015 15:39
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13627    
Je třeba halda speciálních přípravků a hodně zručný mechanik..... troufnu si říct jeden z absolutně nejlepších co se pionýrů týká. V domácích podmínkách na to zapoměň. Jinak to, že se klika po montáži netočí je hodně špatně a ne že je to normální. Mrkni jak se má po montáži točit. https://www.youtube.com/watch?v=KVE1bouh2z0
 
 
Datum: 01. dubna 2015 14:48
 
 
 
 
Jméno: David      IP: uživatel17972    
Ok. Uvidí se jak to pojede... No a jakým způsobem se to pak většinou rovná?
 
 
Datum: 01. dubna 2015 10:51
 
 
 
 
Jméno: Josef      IP: uživatel14645    
Ja bych to zas tak špatně neviděl, zaleži na tom kdo to vyřil a jak moc, zkus a uvidíš, třeba to pojede ještě líp.. to že se klika po složení motoru točí ztuha je normální, protože od sebe roztahneš vnitřní kroužky ložisek..
 
 
Datum: 01. dubna 2015 10:35
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13627    
přesně, většinou je z toho po jakémkoliv neodborném zásahu takové malé vlnobití :-D
 
 
Datum: 01. dubna 2015 7:16
 
 
 
 
Jméno: shrek ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
osobně si myslím že se to pokroutí naprosto celé, ne jen dosedací plocha :-)
 
 
Datum: 01. dubna 2015 7:13
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13627    
Ano přesně tohle se děje, s kartery u pionýra je všeobecně problém. Jsou v některých místech velmi tenké a stačí nešetrně rozpůlit motor nebo vyndat ložiska kladivem a jsou pokroucené tak, že z nich dobře funkční motor nikdo nesloží. Jedině, že by kartery následně absolvovali docela složitou léčebnou kůru. To jsou pak ty věčné dotazy proč lidem po GO pionýr nejede jak má. To samé je z klikovkou. Každý ji vyndá palicí následně jí prohlásí za ještě dobrou a nacpe zpět do motoru. Přitom no skutečné posouzení klikovky je třeba jí rozlisovat. Bez rozlisování je možné tak maximálně zhodnotit, zda bude ještě klika repasovatelná nebo je už do šrotu.
 
 
Datum: 01. dubna 2015 7:12
 
 
 
 
Jméno: jc3      IP: uživatel16863    
Marquee: Můžeš to prosím trochu rozvinout, pokud to není tajné? Zkroutí se dosedací plocha a následkem toho nejsou ložiska kliky v ose?
 
 
Datum: 31. března 2015 18:50
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13627    
Jo pokroutí se na 100%, na první pohled si toho možná ani nevšimneš ale na výkonu motoru to pak poznáš, spousta lidí ti bude tvrdit, že to tak není, ale je :-D. Zrovna teď o víkendu jsem si přivezl kartery na kterých se vařilo, naštěstí to dělal člověk, který ví co dělá, tak je rovnou srovnal. Teď jsou na tom lépe než byly s fabriky :-)
 
 
Datum: 31. března 2015 12:56
 
 
 
 
Jméno: ondra      IP: uživatel17967    
zdar\r\n\r\nsynator si dovezl mutanga,problem byl ze nesel nakopnou a taky neslo radit,po rozpuleni jsem zjistl ze radicka je nejaka pofiderni,mel jsem jednu zalozni tak jsem ji ve sveraku zkusil a ok ,nakopnou to neslo pac bylo praskle kolecko,tak jsemmotor slozil kdyz byl pul motor slozenej tak jsem zkusil radit a startovat vse ok motor jsem slozil synator si namontoval a zjisti ze tam nezaradi zadny stupen nevim co stim delal nebyl v tom olej a zrejme skousel radit pulit se mi to nechce nevite co stim odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 30. března 2015 17:50
 
 
 
 
Jméno: jawasj4      IP: uživatel15847    
v první řadě pootoč hnacim ozubeným kolečkem když nic tak skus přitáhnout ten automat z vrchu jestli není povolený jestly ne tak musíš pulit muže to být vyskočená pružinka v automatu nebo ta tyčka. a že řadil bez oleja je jedno
 
 
Datum: 30. března 2015 17:50
 
 
 
 
Jméno: Milan      IP: uživatel11232    
Zdar draci ! Můžu použít tady z fichtlkramku tyto dráty http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_174.html do tohoto ráfku http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1523.html ??? Nejsem žádná muší váha, povolovali se mi niple, tak že si udělám pořádná kola :-)\\nDíky za rady odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 29. března 2015 10:46
 
 
 
 
Jméno: admin ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
jasne draku, to tam pasuje jako orig
 
 
Datum: 29. března 2015 10:46
 
 
 
 
Jméno: ....      IP: uživatel16308    
Ahoj, skládám motor Jawa 20. No a teď nevím jak dát ty tyčky na spojce procházející převodovkou....takže otázka zní jak? Napadlo mě krátká pak kulička pak dlouhá, ale radši se ptám.. :-D díky moc odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 27. března 2015 20:14
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17964    
Souhlas. Ale bacha,opravdový borci tam dávaj hřebik naskrz :-D
 
 
Datum: 27. března 2015 20:14
 
 
 
 
Jméno: jawasj4      IP: uživatel15847    
ano draku napadlo tě to správně
 
 
Datum: 27. března 2015 18:28
 
 
 
 
Jméno: Zdena      IP: uživatel17957    
Ahojte, prosím nevím jsi rady, jak na babettě 207 stáhnout z kliky spojkový buben. Děkuji za rady. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 23. března 2015 21:00
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel16073    
Bud na to primo urcenym srahovakem ..vyrabi ho tk moto...anebo nahulvata obyc stahovakem...nechast tam ten silnej buben a3 srouby a vytocist jen ten prostredni 8 s velkou hlavou ..a za buben trnes stahovakem
 
 
Datum: 23. března 2015 21:00
 
 
 
 
Jméno: _Pavel_      E-mail:      IP: uživatel16118    
Zdravim draci , nevite nekdo nahodou jaka je matka na retezovem kolecku (jde mi o zavit) u yamahy xt 600 rv.1990 (posledni tip bez starteru) PS: omlouvam se ze to sem nepatri. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 22. března 2015 15:54
 
 
 
 
Jméno: pionirmen ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Zdar pioníři,prosím o radu nedávno jsem jel se svím strojem jawa 20 za jízdy mi vyskočila rychlost a už tam nešlo nic zařadit.Kvalty tam šly ale jako by tam byl furt neutrál.Prosím poradte odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 23. března 2015 20:52
 
 
 
 
Jméno: pionirmen ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Zdar chlapi tak to byla pružinka v automatu.
 
 
Datum: 23. března 2015 20:52
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel16073    
Minuly rok jsem tu me 638 s odelenou spojkou od hridela prevodovky ....jinak zkouset ale vypada to na puleni tak zvaz zda to das sam anebo to radej das nekomu
 
 
Datum: 20. března 2015 14:03
 
 
 
 
Jméno: Jawař      IP: uživatel16313    
To se mi taky jednou stalo. :-D Strhly se mi zuby řetězového kolečka co jdou na hřídel. :-D
 
 
Datum: 20. března 2015 8:39
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17951    
A neutrhly se ti zuby pod rozetkou v motoru? Jinak půlit,to jinak nezjistíš.
 
 
Datum: 20. března 2015 6:45
 
 
 
 
Jméno: Ruda      IP: uživatel17710    
Ať tak jako tak, budeš to muset rozpůlit. myslím že bude vysypaná pružina automatu.
 
 
Datum: 19. března 2015 21:50
 
 
 
 
Jméno: jawak210      IP: uživatel12231    
Ahoj jaký je lepší automat u fichtla na výdrž s plíškovou pružinkou nebo s normál pružinkami který je lepší který byste použili ? díky moc odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 20. března 2015 6:42
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17951    
Dej tam hlavně ten,kterej tam patří ;-) jedno provedení je určitě z ouzkýho motoru ... (555,05)
 
 
Datum: 20. března 2015 6:42
 
 
 
 
Jméno: Okno      IP: uživatel14157    
Zdravim, je pravda že ferodová spojka za mokra (v oleji) oproti korku víc klouže? Nebo je to blbost a ferodo prostě ,,neprokluzuje" ? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 19. března 2015 17:38
 
 
 
 
Jméno: Okno      IP: uživatel14157    
Díky za odpovědi :-)
 
 
Datum: 19. března 2015 17:38
 
 
 
 
Jméno: Konny ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Je to přesně jak napsal standa v prvním přízpěvku. Ferodo lamely víc vydrží a pokud je spojka dobře seřízená, tak nekloužou i když dostanou víc zabrat ;-)
 
 
Datum: 19. března 2015 14:45
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel4861    
Jasně,ferodo lamela ti zničila převodovku :-D To byla asi chyba někde jinde ne;-)
 
 
Datum: 19. března 2015 10:24
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17948    
Mel jsem 555s ferodem spojce nic nebylo ale predloha byla bez zubu
 
 
Datum: 19. března 2015 8:20
 
 
 
 
Jméno: Bakoun      IP: uživatel16758    
Korky maji vetsi soucintel treni nez ferodo. Ale zase ma spoustu nevyhod. Ale to te zacne zajimat az s naslapanym motorem a mensim primarem. Na seriaka jsou ferodo lamely super. Vydrzi dlouho a fungujou.
 
 
Datum: 19. března 2015 0:07
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17945    
Ferodo lamely se používaj protože víc udržej a víc vydržej,tak co myslíš ??? Ovšem je realitou,že se stává některý zdejším "odborníkům" že jim ferodo kloužou či nevypínají. Předeslal bych,že při montáži lamel normálně uvažujícím člověkem se to stát nemůže a vše chodí na 100% a ani jako nové netahnou - hned naplno vypínají. Já mám s těma lamelama perfektní zkušenost,mužu jen doporučit. Olej nejlevnější převodový PP80 (Trans 80).
 
 
Datum: 18. března 2015 20:58
 
 
 
 
Jméno: ahoj      IP: uživatel11232    
Ahoj, musí se u 21 prodlužovat řetěz při převodu 11/60 ?? Nebo jaký jezdíte terénní převod ? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 20. března 2015 16:39
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17951    
Jen upozorním na detail,kterej bych já teda řešil. Nestav to jako hotovku pro jeden převod - jednu sestavu rozeta/rozeta... jestli se ti bude lámat řetěz přes kyvku tak to vyřeš rovnou načisto...muže se stát že pak budeš chtít jezdit jiný převody a velká rozeta tě bude limitovat v úzkém rozsahu. Navíc kvůli velké rozetě nejdou použít některé z tlumičů... to jen detail... vždy jde vše nějak pořešit,upravit,předělat,to je jasný,ale sám vim jak se potom člověku nechce,když už je vše načisto hotový,nalakovaný,fajnový,pěkný... takle už 2 roky měnim kryt řetězu,zadní tlumiče,přední kluzáky a zkracuju držák výfuku... jsou to všechno záležitosti na 20minut,,uříznout, přivařit,ale to je pak vše rozebratobrousit,připravit pod lak,nalakovat ... a nikde nic neorvat ... no já jsem na to pečlivka...a prostě se mi "nechce" ... jen proto,že jsem při GO některý věci podcenil a nepočítal jsem s tim ... p
 
 
Datum: 20. března 2015 16:39
 
 
 
 
Jméno: Bakoun      IP: uživatel16758    
Stáhni s itady program na výpočet otáček/rychlosti: http://www.fichtl-enduro.wbs.cz/
 
 
Datum: 19. března 2015 21:37
 
 
 
 
Jméno: ahoj      IP: uživatel11232    
Odpovídá to zhruba 5 zubů - 5 km/h a sekundár 1 z. - 5 km/h ne ???
 
 
Datum: 18. března 2015 19:20
 
 
 
 
Jméno: ahoj      IP: uživatel11232    
No mám to do terénu .... takže nakonec jsem vymyslel převod 12/65 aby se mi nelámal řetěz o kyvku .... páč to budu trošku zvedat. Tak by to mělo jet v plnejch točkách na 3 ku 45 - 50 km/h ????
 
 
Datum: 18. března 2015 19:16
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17945    
On i převod 11/55 je na silnici moc pomalej... 11/60 to je prostě do terénu na nějakej technickej fichtlcup...
 
 
Datum: 17. března 2015 15:16
 
 
 
 
Jméno: jawa,cz      IP: uživatel13743    
zdar měl jsem na sérii tento stejný převod.. žetěz jsem měl.. : uplně nový + spojka + jeden článek + spojka.. tento převod je super ale je jenom pouze na zadní cesty kde se tomu moc nechce na silnici to je uplne nahovno protože to na 3ku jede 45km/h a mé to strašný otáčky :-)
 
 
Datum: 16. března 2015 22:25
 
 
 
 
Jméno: Okno      IP: uživatel14157    
Zdravim, jsou nějaké problémy s klecemy kuliček u novějších ložisek , které už nemají klec pro kuličky ,,snýtovanou" ale klec pro kuličky už je pouze do sebe jenom zaohýbaná (jednoduší výroba )... ? Konkrétně jsem na to přišel u ložisek SKF. Měl jste stím někdo nějaké problémy, nebo to vydrží uplně stejně jako klec ,,snýtovaná" ? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 17. března 2015 16:15
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17946    
Proste to tam dej a uvidis jestli si nekoupil cinske padelky....ikdyz je pravda ze na jave kde vse plave v oleji a desetina neni mira to asi fungovat bude....to ze se nova vec nepovede je vzdy riziko proto je treba jen hodnotit co je funkcni zabehle a co je treba zdokonalit
 
 
Datum: 17. března 2015 16:15
 
 
 
 
Jméno: petr      IP: uživatel17309    
zdar draci jak maji byt hrube lamely do spojky CZ 125 476 diky moc za odpoved odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 14. března 2015 14:55
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17933    
Nevim z hlavy kolik nove ale jete maj funkcni minimum 4 mm ...staci? No odhadem 6 ...
 
 
Datum: 14. března 2015 14:55
 
 
 
 
Jméno: minto      E-mail:      IP: uživatel16650    
čus draci mam babettu 210 všetko ide ťah ma prehadzuje aš na jednu chybyčku .. ked jju naštartujem na stojane beži ako ma ale ked ju chcem dať dole zo stoja a pri tom my cely čas babetta beží davam ju dole koleso sa oprie ozem a zastvy motor ako keby mi nechcelo hodiť neutral vždy ma zaber a neviem prečo a spoky su všetko nove :-) prosim o radu :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 12. března 2015 15:15
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17933    
Asi Ti malinko unasi spojka jinak cti navody moped se sundava ze stojanu se zabrzdenym kolem ...tj muzes ji malinko pridat plyn a v pohode se rozjet
 
 
Datum: 12. března 2015 15:15
 
 
 
 
Jméno: jirka      IP: uživatel16943    
čau. ted jsem rozdělal motor kvuli tomu že mě vyskakuje dvojka. zistil jsem že mám obroušeny hrany těch drážek na hlavní hřídeli tak to bude asi tím. ale ještě si myslím že to je řadcim automatem. ale nevím co by s nim mohlo být. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 13. března 2015 17:23
 
 
 
 
Jméno: jirka      IP: uživatel16943    
tak sem se na to dival vyměnil sem hřidel a obě ohzubená kolečka a jinak nevím. asi to bude všechno
 
 
Datum: 13. března 2015 17:23
 
 
 
 
Jméno: jirka      IP: uživatel16943    
Dobre zitra na to mrknu a napisu.
 
 
Datum: 12. března 2015 21:00
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17935    
Automat buď řadí anebo neřadí. To zjistíš tak,že to prostě zkusíš v ruce,ve svěráku a pak kontrola na motoru před složením. Koukni jestli nemá vidlička velkej vakl v tom malym cvočku (vodící čep) - kdyžtak vyměn a nebo víc roznejtuj. Vyměň vše co je ohlodané. Koukni na obě hřídele i obě kolečka,nestává se,že by bylo v háji jen jedno kolo a jedna hřídel,spíš bývá první ohlodaná předlohová hřídel vlivem axiálního posuvu ve vymletých futrech,takže koukni na vakl ve futrech a jestli neni zabouchaný futro pružiny na cvrčku pro startování. Vše zkoukni a kdyžtak napiš jak to vypadá,ať nekupuješ něco zbytečně a naopak abys něco neopoměl. Převodovka v pio je slabina,soudruzi to moc důmyslně nezkonstruovali ...
 
 
Datum: 12. března 2015 15:40
 
 
 
 
Jméno: jirka      IP: uživatel16943    
dobře . a s tím automatem nic být nemůže?
 
 
Datum: 12. března 2015 14:18
 
 
 
 
Jméno: jirka_z ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Výměn kolečka a hřídel. Taky jsem mel podobný problém.
 
 
Datum: 11. března 2015 22:53
 
 
 
 
Jméno: petr      IP: uživatel17309    
zdar draci, potrebuju poradit ohledne spojky na ČZ 125/476 motor po kompletnim GO a spojka je uplne cela nova lamely mezilamely pruziny proste vsechno ale jak ladim tak ladim nikdy se mi nepodari naladit tak tu spojku aby neprokluzovala premyslej jsem jestli to neni spatnym olejem nebo jestli bych to jeste nemel vypodlozit podlozkami pod pruzinky at to vic tlaci poradte mi co mam delat diky moc za odpoved odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 13. března 2015 11:54
 
 
 
 
Jméno: petr      IP: uživatel17309    
jojo zacinam lamelou a konci mezilamelou mam tam puvodni misky jenom jsou tam nove pruziny mozna je mozne ze jsou kratke a slabe
 
 
Datum: 13. března 2015 11:54
 
 
 
 
Jméno: Yuri      IP: uživatel16260    
mne to robilo tiež ale to som zle posklada lamely a medzilamely máš ich určite dobre ??? začal si lamela , medzilamela, lamela na vrch ti ot musi výjsť na medilamelu a tak potom vičko s miskami
 
 
Datum: 12. března 2015 14:24
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17933    
Jedna vec na kterou se opomina a to nebyli od zubu lamel vymackany drazky na kosi? Ona ta spojka je stejna od kejvy po tento motor ktery ma stejne kobil jak 250...a taky pravda ze s tim spojka unasi ..spis ale kontroloval si i toto
 
 
Datum: 11. března 2015 21:05
 
 
 
 
Jméno: petr      IP: uživatel17309    
lamely mam tady z fichltkramu ferodo a misky jsem nemenil jsou pubodni jeste to muze byt prevodovym olejem
 
 
Datum: 11. března 2015 13:52
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17933    
Jeste 476 ma jine misky s pruzinami ...misky jsou melci a pruzini kratsi pokut jdi dal misky z 356 a pruziny z 476 budou malo nasponovane a bude to klouzat...miska z 476 je pri bocnim pohledu skoro obdelnikova .. z 356 pripomina zvonecek...
 
 
Datum: 11. března 2015 13:32
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel17933    
Nedal jsi tajvanske lamely ktere jsou nove tenci nez sjete original? Meril si je pred montazi? Jinak stahnout dockala a nastavit to dle nej steluje se to jinak nez pionir...prne uvolnit lanko a nastavit to na pulmesici a pak az lanko...
 
 
Datum: 11. března 2015 13:26
 
 
 
 
Jméno: Okno      IP: uživatel14157    
Zdravim, je pro pionýra lepší když jedu z prudkýho kopce, když dam neutral a občas brzdou přibržduju nebo je lepší mit tam rychlost a brzdit motorem? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 16. března 2015 20:30
 
 
 
 
Jméno: homolka      IP: uživatel13386    
Hoši,hoši dvoutaktem se nikdy z kopce nebrzdí,
 
 
Datum: 16. března 2015 20:30
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17939    
To si trochu přestřelil ne? :-D
 
 
Datum: 15. března 2015 8:01
 
 
 
 
Jméno: jano      IP: uživatel17937    
Dole kopcom vypnuť zapalovanie a so zaradenou rychlosťou občas pridať plyn.
 
 
Datum: 14. března 2015 15:00
 
 
 
 
Jméno: Okno      IP: uživatel14157    
Díky :-)
 
 
Datum: 13. března 2015 16:23
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17935    
Jako že zmáčkneš spojku,uděláš brrmm brrmm a zas pustíš spojku a jedeš dál bez plynu... brmm brmm... sem si připadal jak když naší malý holce dávam napít čaje :-D
 
 
Datum: 12. března 2015 20:21
 
 
 
 
Jméno: Konny ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Protůvat znamená, že brzdíš motorem, pak zmáčkneš spojku, protůruješ motor a spojku zase pustíš, vyřazovat vůbec nemusíš... ;-)
 
 
Datum: 12. března 2015 20:18
 
 
 
 
Jméno: Okno      IP: uživatel14157    
Jak proturovat? Jako hodit neutral, pořadně mu naložit a zas dat kvalt a brzdit motorem?
 
 
Datum: 12. března 2015 16:50
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel17935    
Ze sněžky a z ještědu bych tůroval,jinak bych to asi neřešil ...
 
 
Datum: 12. března 2015 15:46
 
 
 
 
Jméno: jirka_z ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Malý kopec motorem. Velký kopec taky motorem a občas proturujes motor aby se promazal válec.
 
 
Datum: 11. března 2015 22:57
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13627    
když to bude dlouhý kopec tak to při brždění motorem můžeš zadřít
 
 
Datum: 11. března 2015 5:56
 
 
 
 
Jméno: Okno      IP: uživatel14157    
Zdravim, co má dělat nezatížený pionýr se správně fungující spojkou když mám smáčklou spojku zařazenou 1? Má stát na jenom na místě, nebo je normální když mi jede dopředu cca 10cm za vteřinu? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 10. března 2015 19:52
 
 
 
 
Jméno: Jirka      IP: uživatel17798    
Záleží jestli jsi něco se spojkou dělal. Jestli tam máš nový lamely tak si sednou. Ale správně fungující spojka se nehne.
 
 
Datum: 10. března 2015 19:52
 
<  4  5  6  7  8  9  10  11  12  >

 

Redakční systém naprogramoval: Petr Malý    Optimalizováno pro FireFox 1.0 a IE 6    Vygenerováno: 21.08.2018 13:37:13 CET   Tato stránka je validní HTML 4.01 standardu