standa: no na jaře jsem měnil ř.p. kvuli profesáku a mám zapsaný A2 bez jakýhokoliv harmonizačního kódu, takže A2 pro nás, co jsme měli Ačko do 25kW platí, a omezit ti skupinu, na kterou jsi dělal papíry nemůžou, takže je to tak jak píše kolečko...

Ja z toho byl taky vyplesklej kazdopadne prej ted spadame do skupiny A2 + vyhody ze skupiny co jsme meli predtim

To mi ho vyndej,to znamená teda,že mužu jezdit skoro na každym hovnocucu (chopper) co má do 35kw (a to maj skoro všechny) ??? Tak to mi kurva uniklo... Dá se to někde oficiálně dohledat? V řidičáku v horní kolonce Áčka mam datum,nic víc... Žádný Ao ani A2 ...

Termixnator: Žádný problémy s tím nejsou, tyhle motorky nejsou jakoby "škrcený" jak to je běžné u silničních. Tyto mají prostě z výroby 8 kW v TP a basta. Skutečnost je 38 kW a víc.

Sem premejslel ze bych si casem dokoupil i nejaky hladky gumy aby se to dalo pouzit jako endurko pro sobotni nakupy ve meste Jinak na normalni jezdeni mam auto takze jako uplnou nahradu bych motorku asi nechtel protoze vetsina automobilistu nedava na motorkare pozor a uz jeden znamej nedopadl moc dobre a je ne vozejku

Já bych na to taky asi kašlal, sám přemejšlim že si pořídim nějaký XTčko nebo DRko bez papírů na pole...

jestli to máš na voražení a sem tam enduro vyjížďky, tak bych se na TP vykašlal... pokud nebudeš jezdit vyloženě ve městě, tak PČR nemá šanci .... taky když jsem chtěl krosku v 16ti, tak sem to chtěl s papírama,, koupil sem EXC a nakonec byly s papírama akorát problémy (TK, povinný ručení atd.), nehledně na to, že ta motorka byla vůči téměř stejnýmu SX podstatně dražší.... dneska, kdybych to chtěl k tomu samýmu účelu, tak koupim ostrou dvěpade 2T...

Ahoj taky solidni motka Jinak predpokladam ze stim stazenim KW v TP bude asi taky problem ne ? vic papirovani + nejaka ta sada aby to proslo a dalsi finance ? ja se prave tomuhle chtel vyhnout i kdyz presne nevim jak to funguje jen koupit motku a jezdit Kazdopadne chci napsat na motorkare co mi poradi akorat jsem zapomel nick u uctu takze musim cekat 3 dny takze dneska ve 2 tam hodim post a uvidi se co mi poradi. Cenove bych se chtel dostat na +-60 000,- kdyz to bude jen vejkendovka.

Zdar já jezdím na Husabergu FE 400 E a v TP mám 8 kW!!!!! Ostatní ostrý endura to mají podobně, takže neměj strach!

No spis jsem se ted odhodlal a chci koupit nejakou crossku ale s papirama abych mohl alespon do druhe vesnice (mame dost casto policejni hlidky cihajici na zacatku a na konci vesnice... diky mistnim mladym ridicum co narvali auto do obecniho uradu...) Kazdopadne nejlepsi je Husqvarna naproti tomu Kawasaki ma hezci motorky s novejsim rokem s nizsi cenou ale bez papiru nejvic se mi asi libi KTM akorat je prej draha udrzba a tyhle motky jsou stejne jako KTM vetsinou bez papiru Kazdopadne ja ji chci jen na vyblbnuni/odfrknuti na vejkendy takze na ni nebudu rajtovat kazdej den tak doufam ze ten rocni servis nebude az tak nakladnej Kazdopadne diky za tu radu ohledne KW hned mam lepsi den

Ono je to trochu složitější. Ty to máš ve skutečnosti ještě lepší. Ty můžeš mít motorku se seškrceným výkonem 25kw, a je uplně jedno kolik měla před seškrcením, klidně mohla mít 100kw. K tomu se ti ještě přičte výhoda nové skupiny A2 - můžeš řídit motorku do 35kw, ale pozor, nesmí být seškrcena z více jak dvojnásobného výkonu! Jestli jsem to napsal nesrozumitelně nebo jestli řešíš nějaký konkrétní model motorky, tak napiš a pořešíme to.

Prave to mi bylo divny kdyz jsem hledal co muzu ridit tak uz byla jen skupina A2 ktera vlastne sedi na tu moji akorat ja to delal na 25KW max a ted je tedy nove 35KW max ? tak to je super to jsem potesen diky moc kluci

Ahoj. Pokud si dělal skupinu Aom, tzn. max 25kw atd, tak nyní můžeš řídit i vozidla zařazená do nově vzniklé skupiny A2, tzn. do 35kw.

Tohle Áčko mam i já,mužeme řídit motocykl do výkonu 25kW