|
|||||||||
      
video       
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie: 
Jméno: Marcel
IP: uživatel12628 Dobrý den prosím vás, seřízení karburátoru Jikov 2924 M13 Jawa 250 s uzavřeným filtrem s klakou pro sytič.
odpovědět
Jméno: jirka
IP: uživatel16863 A co máš teda za Jawu 250? 353, 559, 590, 592? Na Mkový karburátor kromě trysek nic nového neseženeš, rozpadá se jim vnitřek šoupátkové komory, rozpadá se jim víčko... Ušetři si námahu a sežeň 2926SBD... Datum: 18. července 2017 8:38
Jméno: Marcel
IP: uživatel12628 Tenhle karburátor je z čz 501 avšak na této jawě je uzavřené sání s plastovým airboxem Datum: 17. července 2017 21:10
Jméno: jirka
IP: uživatel19011 Na Jawu 250 se dával 2926M a k němu patří otevřené sání, takže otryskování na tvoji kombinaci leda metodou pokus - omyl. Karburátory řady M (monoblok, oválná plovákovka) jsou často nahrazovány řadou SBD právě kvůli snažšímu seřízení. Hezky popsané je to zde: http://jawarmaniak.wz.cz/technika/karburatory.html Datum: 16. července 2017 19:20
Zdravím, co udělat když Pionýr 05 při zastavení na 1 se spojkou nebo i na neutrál nedrží v otáčkách a chcípne neví někdo jak seřídit prosím děkuji za odpověd draci
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel19178 Zkontroluj jak a zda těsní jehla plováku. Muže se to klasicky ulejvat.... Datum: 15. července 2017 22:57
Čau Draci. Prosím o radu. Mám ČZ 175/470 a nejde klakson. Měl jsem ho celej rozebranej kontakty jsem očistil šťáva do toho jde tak nevím co se mohlo po....Kdyby někdo poslat fotečku jak to vypadá uvnitř . Třeba by to pomohlo nebo nějaký info. Všem ochotným dík.\\r\\n
odpovědět
Jméno: lk
IP: uživatel5732 neni za co Datum: 16. července 2017 8:06
Klakson troubí!!! Můžu na STK po 20 letech. Ještě jednou díky. Datum: 15. července 2017 12:12
Díky za rozsáhlou informaci . Myslím , že by to mohlo fungovat. Vezmu ještě jednou kontakty a doladim vůle. Ještě jednou děkuji. Čau.
Datum: 15. července 2017 10:14
Jméno: lk
IP: uživatel5732 třeba ti pomůže tohle: http://www.jawamania.info/technika/detail.aspx?techid=213&nodeid=260908 Datum: 15. července 2017 7:00
Zdravím, jakým způsobem vyměňujete O kroužek pod řadícím automatem na vašich peklostrojích ? Automat jsem rozdělal, celej se mi rozpadl, ale ta část kde má být o kroužek, zůstala vcelku. Zkusil jsem ho přetáhnout přes vršek, bohužel to nevydržel a prasknul. Nemáte na to nějakej fígl ? Díky za rady.
odpovědět
Jméno: Marty23
IP: uživatel19176 Díky za rady chlapy, sehnal jsem jinej a ten už jsem tam dostal. Datum: 21. července 2017 23:00
Jméno: Vašek
IP: uživatel18111 Zkus sehnat pružnější kroužky já jsem to tam převlík bez problému. Kupoval jsem sadu ruzně velkejch Okroužku v prodejně autodílu a prostě některej tam pasoval. Datum: 21. července 2017 18:04
Jméno: standa
IP: uživatel19184 Silikon Datum: 21. července 2017 6:05
Ne, tak blbej fakt nejsu  motor je na půlky. Původní o kroužek pod automatem se mi rozpadl mezi prstama jak byl styřelej. Vyndal jsem tu zajištovací podložku a automat rozebral, ale ta příruba za kterou to drží v motoru je tam asi nějaká nalisovaná. Holt koupím deset o kroužků a budu je zkoušet převlíknout přes tu přírubu, nějakej snad vydrží Datum: 16. července 2017 22:51
Jméno: Vašek
IP: uživatel18111 No jestli jsi rozdělal automat z vrchu a rozpad se ti tak mužeš začít pulit motor. Datum: 16. července 2017 18:09
Jméno: Karel Bíma
IP: uživatel19175 Zdravím, našel jsem na chatě starého pionýra Jawa 555 a chtěl bych se zeptat co je dobré udělat aby to chytlo a jak zjistím jestli to vůbec pojede? Nikdy jsem takhle nic neopravoval, takže v tom jsem úplný začátečník. Děkuji moc za odpovědě.
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel19180 A ještě mi napadlo zkontrolovat kladívko,zda vůbec otvírá,zda v tom nejsou pavučiny a bordel a zda jsou kabely zapojený a jen se tam nepovalujou... ale to by byla už jiná kapitola... většinou jak něco čtvrt století stojí tak jsou totàl vytvrdlý gufera,špatný těsnění mezi bloky,pod válcem a tak a po pár dnech "vcelku normálního ježdění" to začne zničeho nic zlobit ... takže nakonec stejně bude rozborka ... ale každej zapelešenej stodolák většinou vcelku rozjet jde... akorát jede jen "chvíli" Datum: 17. července 2017 20:41
Jméno: jirka
IP: uživatel16863 Doplním Standu - vyčistil bych rovnou i nádrž s kohoutem + nový benzín, zkrátka zkontrolovat kompletní palivovou cestu, zaschlý olej a zanesená nádrž dokážou potrápit... Datum: 17. července 2017 14:34
Jméno: standa
IP: uživatel19179 Zdar. Základ je,zda se motor volně točí. Pak zda má kompresi. Pokud se točí,řadí a má kompresi tak rozebrat a vyčistit karbec (bude zalepenej) a zkontrolovat zda je jiskra. Pak už jen zkoušet...pokud tam jde benzin a dává to jiskru tak by to mělo jet. Pokud ne,je někde chyba... Datum: 17. července 2017 8:16
Nazdar draci. Vím že je to asi blbej dotaz, ale našel jsem v boudě poměrně dobrej válec, ale má ulomenou jednu část vložky ze 4 které jdou ke klice. Je takovýto válec ještě použitelnej, nebo se musí vložka vyměnit? Dík za odpověď
odpovědět
Jméno: Vašek
IP: uživatel18111 Je to sice prasárna ale použit se dá kdysi jsem s tím taky jezdil. Datum: 16. července 2017 18:12
Zdar fichtlaři. Chtěl bych pochválit jednoho prodejce. I když většinou beru věci od Sesy ale objednal jsem si origo parabolua sklo na mustanga, u MOTO ŠPIČKA MOHELNICE za dva dny to přišlo ale bohužel sklo bylo rozbitý \r\nzřejmě zacházení na poštách. Pošta reklamaci neuznala jelikož zásilka nebyla označena jako křehke zboží. Nicméně jsem zavolal panu Špičkovi a on obratem poslal sklo nové a zadarmo, takže jednání velice slušné.
odpovědět
uplne v poho,,, ja delam taky reklamu kdyz eshop zavru a draky smeru jinam,, ja s tim nemam problem,, ale kazdopadne cucim ze spicka byl tak ochotny, klobou dolu Datum: 01. srpna 2017 8:41
Jméno: Vašek
IP: uživatel18111 Já reklamu dělat nechtěl no asi jsem tam neměl psát to jméno, šlo jen o to ukázat že jsou ještě solidní kšeftmani jen je jich sakra málo. Datum: 16. července 2017 18:05
Jméno: lk
IP: uživatel5732 nepoškozuje, jen mi přijde divný dělat reklamu u konkurence "doma"... Datum: 16. července 2017 9:55
Jméno: Vašek
IP: uživatel18111 Ty v tom vidíš nějakej konkurenční boj já ne. Prostě to co neseženeš tady tak maj třeba jinde. Při dnešním poctivým jednání ti polovina prodejcu pošle šmejd tak jsem jenom chtěl ukázat že existuje pár poctivejch jako tady SESA. Tebe osobně to snad nějak poškozuje? Datum: 14. července 2017 21:25
Jméno: lk
IP: uživatel5732 a proč to píšeš tady, na konkurenčním webu? Datum: 14. července 2017 16:37
Jméno: petr
IP: uživatel19173 Zdar draci,potřebuji poradit chci si upravit sériovku pionýra chci zachovat karburátor i výfuk,co je nejlepší upravit určitě válec udělat ostrý 2K,jinak je lepší koleno o kusek zkrátit,a jakou trysku koupit 70 nebo 72,když vás ještě něco napadne jak zvednou výkon sériovce napište budu rád,předem dík
odpovědět
Na origo výfuk a karbec doporučuji válec upravit rozumně s ohledem na origo převodovku. Rozhodně se vyvaruj atrapám přímých filtrů. Buďto jede odladěný origo filtrbox (pro cestování doporučuji) a nebo třeba oválné molitanové filtry (stage6....). Výfuk jede mustang,kompletní dokonale čistý. Trysky jsou individuál jak se válec povede a jak si vše spolu sedne. A taky podle filtru. 68-76. Ať se daří. Datum: 15. července 2017 12:16
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 tryska se určuje podle chování motoru a barvy svíčky a ne podle toho co s tím chceš dělat Datum: 14. července 2017 13:25
Zdar draci, dnes jsem jel na svém Pionýru 05 oddělané revma plechy přidáno bříško což udělal předcházející vlastník. Dnes jsem jel do kopce po silnici v klidu na 2 poté jsem podřazoval na 1 odbočil do lesa jel lesní cestou házení atd atd atd... poté jsem to u potůčku chcípl a po chvíli jel tak jsem mockrát prošlápl vůbec mi nedržel v otáčkách tak jsem se nějak rozjel to byl menší kopeček šel jsem vedle toho a ve finále kopečku zase chcíp dobrý tak jsem nějak tak dojel domů a ted se mi stává že mi nedrží při 1 v otáčkách a chcípne a když jedu tak třeba při zátěži trošku se začne přidušovat a chcípat někdy když jedu rychleji tak to rozchodí ale když jedu pomalu tak chcípne přidušeně nevíte někdo co stím?
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel19180 Svíčka ok nemá pecku? Neulejvá se plovákovka? J05 mà na plováku jehlu,pokud tam vletí bordel tak nezavře úplně. Datum: 17. července 2017 20:44
čau, chci se zeptat zda u motoru pionýr 20 patří na na hřídele mezi ložiska v převodovce nějaké distanční kroužky na vymezení axiální vůle, nebo se to jen normálně naskládá a nic se nevymezuje a z výroby to vychází akorát?.
Ještě chci vědět zda má někdo vyzkoušené ložiska zda jsou lepší do motoru sfk nebo zvl. motor bude na cestování tzn potřebuji aby vydržely velký nájezd km.
díky za zkušenosti
odpovědět
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 Správně vymezené musejí být obě hřídele. Normalně sklapni kartery s těsněním, hlavní hřídelí a předlohou. dvojková kolečka a vidličku dávat nemusíš. Utáhni a změř vůle. Pro měření nech těsnění suché a neutahuj to úplně na krev a nech si desetinu navíc. Když to pak mázneš olejenm nebo vazelínou tak se to těsnění zmačkne o tu desetinku víc Datum: 14. července 2017 13:24
Jméno: .
IP: uživatel17639 Vymezuje se predloh. i hlavni hridel na ty 0,3mm? A je nejaky postup pri vymezovani? Datum: 13. července 2017 13:39
Jméno: jirka
IP: uživatel16863 Podložky kupuju tam, kde prodávají spojovací materiál, říkají tomu distanční (vymezovací) podložky DIN 988. Datum: 13. července 2017 12:32
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 Prodávají se vymezovací podložky, většinou je mají v prodejnách s ložisky. Jako sadu jsem to prodávat neviděl ale jednotlivě to není problém
Datum: 13. července 2017 11:15
dám tam zvl, jinak na to případný vymezení se dá koupit nějaká speciální sada kroužků různých tloušek, nebo se nic takového nevyrábí a musí se sehnat jen nějaké vhodné podložky?
díky
Datum: 12. července 2017 22:48
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 Na obyčejný seriový motor stačí bohatě ZVL ložiska. Mám je ve všech seriácích i lehce upravených motorech a nikdy nebyl problém. Ono u ložisek je spíš důležité je správně namontovat a zajistit jim dobré podmínky pro práci. Jinak převodovka by se správně vymezit měla. Ono taky když motor rozebereš, tak někde vymezovací kroužek je jinde zas není. Ideální axiální vůle je cca 0,3mm. Bohužel pokud už motor někdo rozebíral nezřídka se stává, že díky neodborné montáži či demontáži jsou kartery zdeformované a budeš si s tím muset pohrát. To samé platí pokud budeš měnit i futra a ne jen kuličková ložiska. Tam se taky stává, že jsou různě vysoká a vůli je třeba pak doladit. Datum: 12. července 2017 8:56
Zdravím chtěl bych se zeptat kolegů na převod u babetty 210 originál je myslím 13z-51z? Potřeboval bych radu jaký převod si dát na kopce 13z-57z? jaký je u vás nejlepší? No Turbolux to není to vím  ...díky za radu
odpovědět
Jméno: PetaK
IP: uživatel19148 Zdar draci, včera se mi několikrát stala věc - jedu si a najednou to pocukává, až to zastaví. Pak to chvilku nechce nadlábnout ani rozběhnout, ale po chvíli to zase šlape - v čem mám hledat chybu? Nedokrmuje to benzín? Špína v karbecu?
odpovědět
Jméno: Petak
IP: uživatel19187 Pio 05... Datum: 23. července 2017 9:46
těžko říct-co je to za stroj ? Datum: 11. července 2017 16:04
tohle koleno zatim nikdo nedela,takze si to kazdy musi zabastlit,, Datum: 05. července 2017 23:18
Jméno: KM
IP: uživatel16502 Jak nastavujete vape ? Zdá se mi že mam velký předstich a nemůžu ho už ubrat.
odpovědět
Jméno: Vašek
IP: uživatel18111 Zduř. Pokud jde o pionýra.Tam není moc co nastavovat, dáš píst do horní uvrati a zapalování nastavíš ryska na rysku. Takhle to je asi 2,1 mm předstih,pokud chceš menší tak statorem pootočíš 1 mm do prava a máš předstih 1,6 mm. Takže rysky se nebudou krýt ale budou těsně vedle sebe. Podotýkám píst je pořád v horní uvrati. Datum: 08. července 2017 8:58
Jméno: standa
IP: uživatel5387 O jaké moto se jedná ? Předstih se mění otáčením statoru - u pio. Datum: 05. července 2017 10:27
Ahoj, mam jawu 1125 dany. Když jsem jel z kopce tak mi něco zarachtalo v motoru, motor chcipl. V motoru mam dost oleje a nedavno delanej valec s pistem kterej je sotva zajety tak zadreny to asi není ale mam podezreni na převodovku protože když jsem pod kopcem zastavil tak jsem chtěl vyradit a moc to neslo, a když jsem to tlacil tak v motoru porad něco cinkalo a když jsem to zkousel nastartovat tak to ani nemelo snahu chytnout. Doma jsem paak zkousel radit s chciplim motorem a neslo mi zaradit rychlost z neutralu. Mohl by mi někdo prosim poradit? nechci hnedka plasit s novou převodovkou. Dekuju za rady
odpovědět
Jméno: karbec
IP: uživatel13743 nezbyde ti nic jiného než ten motor rozpůlit a podívat se, sám jsem ho taky půlil koupil jsem si tento motor do "rádoby" doma postavené krosky ale nevýhoda motoru byla ta že měla silniční převodovku takže to v terénu vůbec nejelo a schodou okolností jsem měl doma motor z yuki 125 enduro takže jsem motor rozpůlil a převodovky jednoduše přehodil a už to bylo ono složit to pak zpátky taky nebyl problém mezi kartery jsem dal papír (musel jsem koupit těsnící plátno a těsnění si udělat m2 stojí asi 200-300kč) bloky jsem měl složené pak jsem se pustil na spojku a nakonec na rozvody které jsem mymochodem taky zvládl sám není to nic těžkého jde jen o to aby když jde píst z horní uvratě dolů aby se ti přesně otevítal sací ventil a když jde píst z dolní do horní aby se ti ventily zavřely jestli to takhle pujde tak máš vyhráno.. kdyby jsi chtěl mám tu igelitku asi 2 převodovek z dandyny kdyžtak se ozvi na terence20001@seznam.cz a můžu ti je poslat Datum: 02. července 2017 13:19
převodovka by neměla vliv na startování... nejspíš to zarachtání proběhlo ve válci Datum: 01. července 2017 23:12
Jméno: Dominik
IP: uživatel19169 oprava *125 Datum: 01. července 2017 16:48
čus borci prosím o radu - po GO mojí babety 207 mám jeden zajmavý problém- dobře jede jen když se rozjede a jede rychle ,- když jedu pomalu a nebo se rozjíždím je strašně slabý výkon a jakoby zpožděná reakce na plyn či co, tuší někdo ? karbec dellorto nový + přímý filtr,filtr benzínu,p.kroužky nové , čelisti nové . gufera měněny loni,výfuk čistý,tiristor nový ,zapalovací pol/cívka nová .
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel19167 Zaprvý vyhoď ten přímej filtr,to samo o sobě muže problém vyřešit. To origo sání tam funguje. A pokud přesto problém přetrvá tak o číslo větší trysku. Chce to prostě doladit. Je to karbec pro B210. B207 se zkrátka chová jinak.... Datum: 30. června 2017 17:21
problém ale je že bohatost směsi se na dellortu nedá seřídit =( Datum: 30. června 2017 14:54
Jméno: standa
IP: uživatel19166 Seřiď bohatost směsi. Místo přímýho filtru bych tam vyděl spíš ten origo čumák na dellorto,to muže taky způsobovat tento problém,přímák neni gut. Datum: 30. června 2017 7:36
Jméno: KJ
IP: uživatel19165 Tady dotaz pro Marquee viděl jsem na rajčeti jeho 05ku a chci se zeptat zda ji neplánuje odeslat pajkovy do monografie abych si ji lépe prohlédnul díky za odpověď
odpovědět
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 To je pouze část z celé řady nejen 05tek co mám. Popravdě nemám moc důvod to někam dávat Datum: 30. června 2017 14:16
Jméno: Tomáš
IP: uživatel19164 Ahoj draci, chtěl bych se optat jestli jdou někde sehnat ty gumový vložky co jsou v uchycení předních vydlicích u brýlí, děkuju
odpovědět
Jméno: Marcel
IP: uživatel12628 Dobrý den mám dotaz jestli má někdo zkušenost s vyleptáním oceli z hliníku ? Čím se to vyleptá jakou kyselinou ? Viz zde : http://kolecko10.rajce.idnes.cz/2012-05-16_zalomeny_sroub/ Děkuji za odpověd
odpovědět
Jméno: Marcel
IP: uživatel12628 Díky Datum: 03. července 2017 20:11
Jméno: narian
IP: uživatel19162 používam na to kyselinu dusičnú cca 30-40% to si treba vyskúšať. Pomáha tiež nahrievať urýchľuje to proces. Datum: 26. června 2017 21:03
Jméno: jawasss
IP: uživatel18459 zdarte, mám opravdu zvláštní vadu na jawě 23 mustang. Normálně jede chytá na první, kopnutí táhne dobře. Ovšem vada se projevuje tak, že když jedu z dlouhého kopce bez motoru(opravdu dlouhý třeba 5 min jizdy bez motoru), tak pak pod kopcem nejde rozjed ani nastartovat. Podívám se na svíčku, hladinu trysky vše v pořádku, pak kousek tlačím pak dlouho rozjíždím až naskočí a jede zas normálně, ale zajímavé je že hned rozjed nejde ani když dlouho rozjíždím a pak po nějaké době ano. Myslel jsem že je to klasicky ulitý, jak to skáče na hrbech, ale zkoušel jsem jet z kopce se zastaveným kohoutem a je to to samé. i když se hned pod kopcem podívám na hladinu tak je v pořádku. Když mám motor vypnutý jen z krátkého kopce, normálně bez problému hned naskočí. díky za nápady čím by to mohlo být
odpovědět
Jméno: jawassss
IP: uživatel18459 Jo, přesně jak píšeš to mám na jiným pio20 na kterým jezdím na srazy (tedy delší cesty), jinak s tou svíčkou je to důležité někdy jen neskleplá svíčka způsobí řadu problémů. Ale i tak zas na druhým mustangovi - na kterým to mám seřízený aby chytal na první kop s dostatečným přeplavením studený, nejsou žádné problémy že by po jízdě z kopce nechytl, takže myslím že tímto by to být nemělo. Datum: 29. června 2017 8:01
Jméno: standa
IP: uživatel19163 Někdy chce sklepnout svíčka na 0,4-0,5mm (u origo zápalka) aby to studený fungovalo. Datum: 28. června 2017 21:07
Jméno: standa
IP: uživatel19163 Mam vyzkoušený toto. Seřídím hladinu tak,aby to mělo hladký přechody,nezacukávalo to z kopce,ať je klidně nižší. Studený to uleju.dvakrát prošlápnu vyplý,zas zašpricuju,zapnu a blafne. Tak všelijak kucká asi 30 vteřin a pak se vzpamatuje,vystoupají volnoběžné otáčky,začne to držet volnoběh a dá se s tim vyjet. Podle mých zkušeností je to takle TOP. Nezaškubne a ani horkej nechcípne. Možná dvakrát poškubne když na něj skočíš,nenecháš ho ani minutu poblafat a hned jedeš studenej. Tak to má podle mě bejt. Cokoliv lepšího za studenýho stavu je horší za horkýho stavu. Datum: 28. června 2017 20:53
Jméno: jawassss
IP: uživatel18459 No to já právě vím, že je uplně jedno jestli to je po nějaký límeček či níž, právě je to logické, když chod na zvýšený otáčky (tedy směs dána hlavní tryskou) je to ok- prudký přechody z nízkých otáček do vysokých jsou dobré, chytá to teplé atd. jen na volnoběch vím že je to bohatý(dáno volnoběžnou tryskou) plyne že může být problém právě v této trysce. Vím že ideálně aby to drželo dobře volnoběch a chytalo dobře teplé, by chtělo hladinu dát ještě níž, ale pak bych zase velice obtížně startoval za studena a než se by se zahřálo by to nejelo tak proto ji mám tak jak ji mám- Datum: 27. června 2017 23:01
Jméno: standa
IP: uživatel3908 No a teď si protiřečíš. Takže je to ulitý. Asi tu volnoběžnou směs moc dobře seřízenou mít nebudeš,když tvrdíš že hladina je ok a teď jsi zapochyboval o trysce. Takže to máš seřízený jako všichni na jakejsi pomyslnej límeček s tim,že jsi přesvědčenej jako všichni že to tak má bejt a je to gut. Hladina a volnoběžná směs se seřizujou tak,aby motor neměl problém v přechodech z nízkých otáček do vyšší (bez zaškubnutí) a tak aby držel volnoběh,chytalo to atd.... důležitý je to seřídit a ne kde je hladina,to je úplně šumák. U 60ccm motoru ji mam snad 2mm pod normálem a to mam VT35... a furt by to chtělo ještě ubrat a nebo vrtnout vzdušnik .... Datum: 27. června 2017 13:43
Jméno: jawassss
IP: uživatel18459 Díky za typy, ucpaný výfuk ani koleno neni to jsem kontroloval a čistil, slabá jiskra mě taky napadla, ale nevím proč by se měla projevit jen po dlouhé jízdě bez motoru, Nejtyyčtějí to vypadá opravdu na ulití, ale to opravdu neni (hladina vím kolik toho udělá, proto ji mám opravdu vylazenou najlíp jak to jde - stějně se nepodaří nikdy 100% ideál). Ted si říkám že by opravdu mohla být ta volnoběžka jak píše standa. kouku, případně dám jinou Datum: 26. června 2017 23:03
Jméno: standa
IP: uživatel19161 No vidíš,tak jsem si řikal kondik,indučka a nebo slabší jiskra a slabý ulejvání.No klasika... Hodně zarostlej vejfuk určitě napáchá taky podobný trable. To bych zkouknul jako první. Tim nic nezkazíš. Dobrej tip. Ale šel bych určo i po hladině a jestli neni slabá jiskra. Jestli se to jakoby trochu zahltí při prudkym ubrání a opětovnym přidání plynu z kopce tak je na stopro vysoká hladina a nebo už prorejpaná volnoběžná tryska. To dělá strašně moc. Tý decelerace bych se zas tak nebál,kor na neutrál... Datum: 26. června 2017 20:59
Jméno: kuba
IP: uživatel19160 pozor na deceleraci u dvoutaktních motorů....\r\ndochází při deceleraci k nedostatečnému mazání pístu ve válci a dochází k přidírání a nadměrnému opotřebení třecích ploch válce\r\n Datum: 26. června 2017 20:43
Jméno: mustaf10
IP: uživatel16049 ucpanej vyfuk vc kolena Datum: 26. června 2017 17:50
|
