|
|||||||||
      
video       
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:  Tak po delší době jsem opět natočil video ze závodu, tentokrát je to zadní pohled. Kamera bohužel skončila v kotrmelcích, někdo mi ji přejel a nakonec do ní kopl  https://www.youtube.com/watch?v=_0JvIuGzf_c
odpovědět
Jméno: péro
IP: uživatel16168 Zdravím vás kluci , potřeboval bych pomoct.Nemáte někdo doma vojenskou polní kuchyni s podvozkem na listových perech?Potřeboval bych změřit jeden rozměr.
odpovědět
Jméno: jiri-cz
IP: uživatel15512 Čau, skus hledat ve vojenské technice. Datum: 04. září 2014 12:09
Jméno: David
IP: uživatel12679 Zdravím, chtěl bych se zeptat, nevíte na jak dlouho plánuje mít Sesa zavřeno? Nestihl jsem do konce srpna objednat díly...
odpovědět
Draci moc soráč ale ještě nějakou chvilku bude krámek uzavřen, ladíme zatím dvouválcový motor mezi rafikou a sesou, pro klid duše a bezpečnou výchovu našeho malého sesy a male šešu, měníme rodinou garáž za jinou a tak to potřebuje ještě trpělivost.
Pro draky co jim krvácí jejich speciál doma v garáží a potřebuji nějakou drobnost,,, tak bude fichtlkrámek otevřen jen na malí skok,, jen pro ty co to fakt nezbytně potřebují! otevřeno pro nákup drobnosti bude: Úterý 14,10 otevřeno od 21,00 do 22,00 -- Středa 15,10 otevřeno od 06,00 do 07,00 --- Čtvrtek 16,10 otevřeno od 06,00 do 07,00 -- Pátek 17,10 otevřeno od 23,00 do 24,00 -- Sobota 18,10 otevřeno od 22,00 do 23,00 -- Datum: 14. října 2014 21:13
Jméno: karlos
IP: uživatel14122 a možná natrvalo..............orientace zákazníků na jiný obchod Datum: 02. září 2014 9:08
"... na dobu nezbytnou, prosím nečekejte až se vrata zas otevřou, tohle bude na delší cestu." Datum: 01. září 2014 21:27
zdar, udělal jsem si kompletní go motoru, chytá krásně drží volnoběch, vše na volnoběch jde krásně vytočit až na maximální otáčky, ale když jedu tak jede pěkně ale občas jakoby přestane mít tah, ztrácí otáčky a nejde přidat ani na nižší rychlosti, ani když zmáčknu spojku tak nejde přidat a následně zdechne, pak to musím rozjet a jede zas normálně. karburátor je vyčištěný a díval jsem se že tryska ucpaná neni, hladina je taky správná, jediné co mě napadá že by špatně přitékal benzín mohlo by to být? díky
odpovědět
Jméno: Hejňa
IP: uživatel11766 Píšeš GO, takže je to po výbrusu. To znamená že v době záběhu (1000-1500km) by jsi to neměl točit do maxima. Po výbrusu se válec hodně hřeje, takže časem začne vadnout. V tu chvíli by jsi měl nechat motor vychladnout a pak jet dál. Datum: 02. září 2014 22:29
Jméno: tragos
IP: uživatel8528 Čím to je že mi rynoip startuje jen za studena na drb ? jak se na tom projedu 5 minut tak už nechytne zapalování mám vape a svícku n14c
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel17551 Je to v te male knizetce co byla k novimu stroji ve slovenstine Datum: 04. září 2014 11:33
Jméno: tragos
IP: uživatel8528 Díky moc dráčci zase jste mě něco málo naučily jo jo asi to má zbytečně moc bohatý jehlu jsem měl na 4 zařezu a už je docela zajetej Datum: 02. září 2014 15:53
Jméno: d.d
IP: uživatel11737 I kdyz vim, ze teply motor je vhodno startovat v naklonu na pravo, tak sem to nikdy v zadnym navodu necetl, kde to teda je napsany? Jinak tragosi, asi to mas moc bohaty. Datum: 02. září 2014 13:30
Jméno: pepa
IP: uživatel17551 Toto je vlastnost ne zavada uz v navode je napsano teply motor startovat se strojem v naklonu k sobe..prosye soudruzy kdesi udelali chybu Datum: 02. září 2014 13:23
Jméno: Okno
IP: uživatel14157 Zdravim, nemáte někdo nějakej typ jak zamezit ucpávání kohoutu? Mám ten novější s převlečnou matkou, měl jsem ho úplně rozdělanej a vyčištěněj, nový sejtko, novej ten těsnící kroužek ale po cca 500km se začal ucpávat. Benzín leju přez hadr.
odpovědět
vyčistit jak píšou níže, vypláchnout a pak vylít spec. barvou, jinak se z toho nikdy nevyhrabeš... Datum: 03. září 2014 12:27
Jméno: karlos
IP: uživatel14122 pepo čteš to někdy po sobě?????nebo ti je 7??? Datum: 03. září 2014 7:07
Jméno: pepa
IP: uživatel17551 Tobe spis puze ji vysipat viz nize a uvazat na 2 hodky do michacky a pak poradne vynit a nechat uschnout popr vylit spec barvou Datum: 02. září 2014 13:26
Jméno: David
IP: uživatel12679 Nejspíš bude rezavět nádrž zevnitř. Nasypat do nádrže hřebíky, matičky atd. a pořádně protřepat aby se uvolnily kousky rzi. Potom důkladně propláchnout. Datum: 01. září 2014 20:52
Zdar draci,rnrnJak nejlépe vyndat řídítka u Jawy 50/21 ? Vyndal jsem ten dlouhej šroub co je zezhora, pak povolil tu první velkou matku, ale stále nejdou vytáhnout, musí se ještě něco povolit, nebo je to jenom o síle ? nerad bych něco zničil...rnrndíky
odpovědět
Jméno: karlos
IP: uživatel14122 šroub co jsi vyndal musíš nejdříve povolit a následně na něj klepnout kladívkem,tím se povolí rozpěrnej kužel Datum: 31. srpna 2014 17:44
Jméno: Chong
IP: uživatel17563 Zkusil bych použít klasický transformátor na 230V bez usměrnění a pochopitelně klakson an jeho sekundární (výstupní) stranu.. tedy předpokládám že se jedná o klakson na střídavé napětí... dal bych bacha na výstupní napětí a taky aby trafo dalo dost proudu. Minimálně tak na 2A... Datum: 05. září 2014 14:48
Jméno: standa
IP: uživatel17550 U bzučáku na střídavý/tepavý napětí ho musíš vyzkoušet na střídavym,když se použije stejnosměrný tak se jen přilepí membrána...ovšem už to lze brát jako známku toho že funguje... Datum: 01. září 2014 11:35
Jméno: jiri-cz
IP: uživatel15512 Čau, musíš mít nějaký zdroj eletrického proudu. Akumulátor nebo zapojit do eletrické instalace vozidla. Datum: 31. srpna 2014 13:47
Jméno: Tom
IP: uživatel16719 Ahoj, nedávno jsen jel kolen továrny v Jawi v Týnci nad Sázavou. Napadlo mě, že bych si vyfotil pionýra na lávce přes řeku a v pozadí tu budovu s nápisem Jawa na střeše.
Problém je v tom, že jsem nevěděl kudy se na lávku dostat. Příští týden budu mít zase cestu okolo, tak bych se chtěl zeptat kudy se tam dostat? Musím se ptát někde na vrátnci v Jawě jestli mě tam pusí, nebo je to veřejně přístupné místo? Díky za odpovědi.
odpovědět
Jméno: Tom
IP: uživatel16719 Bezva koukal sem na mapu a teď to už snadno najdu. Díky Datum: 01. září 2014 11:55
Jméno: sessa
IP: uživatel17549 drakuna tu se dostanes ok,, je to od strany kde ja autobusove nadrazi, hned za nim je asfaltka, ,takze uplne ok,,, akorat to radsi ved,at chodci nemaji kec Datum: 01. září 2014 9:20
zdravím, koupil jsem si pionýra Jawu 21, tak jsem ho dával do provozu vše jsem zešteloval, chytá krásně drží volnmoběch všechno, jediná věc co na něm je že z válce nebo tAK se ozývá mírné zvonění, tak se chci zeptat jestli je přímo špatná klikovka nebo jestli by nemohl zvonit třeba volný pístní čep nebo kroužkou nebo něco díky
odpovědět
Jméno: jiri-cz
IP: uživatel15512 Čau, těžko říct zkus vyměnit svíčku jestli Ti nenaráží do pístu. Čep by nezvonil a klikovka s tím jsem se nesetkal. Mám dvácu z roku 1971 a pořád pojízdnou až letos jsem měnil lamely jinak bez závad a to jsme se na ni učili tři jezdit. tenkrát mě bylo 12. Datum: 31. srpna 2014 13:43
Ahoj draci, příjdu si jako naprostej kokos  Babetta 210, jezdila krásně, akorát chcípala při zastavení a zahřátém motoru. Tak jsem rozebral spojku a vyčistil. Pak se zkouším nahodit motor a nic. Rozběhové čelisti zaberou, ale jako by nebylo dost síly aby otočily klikovkou. Našel jsem video https://www.youtube.com/watch?v=4W_9i65vTgQ a přesně to se mi dějě. Nic jsem nezměnil a najednou to dělá tohle, prosím o nějakou konstruktivní odpověď. Díky moc a plno krásných km Kobe
odpovědět
Jméno: Kobe
IP: uživatel14664 Tak jsem provedl obroušení a prostě nic, nevim fakt už jak to udělat. Datum: 03. září 2014 16:28
Jméno: Kobe
IP: uživatel14664 Mrknu na to obroušení, jenže oni ty rozběhové jsou původní  Ale i tak děkuji za radu Datum: 03. září 2014 12:45
Jméno: Yuri
IP: uživatel16260 Treba obrusiť roozbehove spojky môžu opierať na bokoch o bubon a už to nestači k štartovaniu som tento problem nevedel vyriešiť asi rok a potom som na to prišiel ako na obrázku https://imagizer.imageshack.us/v2/464x348q90/540/YlW85t.jpg lebo spojky z druhovýroby sú strašne nepresné Datum: 02. září 2014 22:41
Jméno: Kobe
IP: uživatel14664 Ahoj chlapi, tak mám zajímavé rozuzlení Zkusil jsem tu křídu jak mi karlos poradil. Ale změna, ne. Tak jsem zkoušel dál až jsem přišel na to, že když vyndám svíčku tak spojka zabírá krásně a píst si jezdí jak na kluzišti. Jiskru to také hází. Vrátím svíčku zpět, dotáhnu rukou. Světe div se, spojka zase nezabírá, sem tam cukne ale klikovkou to ani nehne Tak co si o tom myslíte? Datum: 02. září 2014 12:55
Jméno: karlos
IP: uživatel14122 to já taky používám tecničák a nebo jiná odmašťovadla ale je to stále ropa........a stejně to klouže než si to sedne Datum: 02. září 2014 9:19
Jméno: Kobe
IP: uživatel14664 Ahoj, tu křídu mohu zkusit, jde mi hlavně o to, jak je možné, že předtím to bylo v pohodě a najednou nic. Jinak vždy než spojky dám dohromady, tak je odmašťuji techničákem. Datum: 01. září 2014 8:12
Jméno: karlos
IP: uživatel14122 jak do toho šáhneš,tak už jen rukama svou mastnotou je umastíš a pak to klouže.............taky jsem dělal gufera,žádnej olej ale jak na to sáhneš tak kloužou.............tak jsem vzal křídu a světe div se ,ono to funguje Datum: 31. srpna 2014 13:55
Jméno: Kobe
IP: uživatel14664 Ještě jsem zapoměl dodat, že pružinky a obložení je v pořádku. Díky Datum: 30. srpna 2014 15:53
Zdravím, koupil jsem kolečko 10 zubů a zjistil jsem, že řetěz dře o karter o dotýká se matky, je příliš velká. Existuje nějaká originální vymezovací podložka a menší matka, nebo se to nějak zbastlí.
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel17543 Pod. kolecko dej od motoru este 1 upravenou zajistovaci podlozku. Horsi to je s jistenim nej spusob je obrousenou matku heftnout svarem Datum: 30. srpna 2014 15:55
Jméno: Nesqvik
IP: uživatel17415 Zdar draci mám tu takový problém.. Nevíte čím, by mohlo bý to že když se mi na Jawce 350/354 ohřeje spojka tak jedu dám jedna, dvě a zmáčnu spojku dám tři a páčka se nepustí.. prostě spojka zůstane seplá.. Dělá to jenom když se ohřeje.. za studena jede pěkně. Je tam nová spojka Ferodo. Ale prostě zmáčknu páčku dám trojku a páčka zůstane viset. Jako dá se jezdit normálně když je tam poloautomat, ale potřeboval bych vědět jestli se s tím někdo setkal a čím by to mohlo být? Díky moc
odpovědět
Jméno: Nesqvik
IP: uživatel17415 Díky moc. Zkusím. A ano zůstane rozeplá.. Já sem se nějak přepsal.. Díky moc zkusím .. Kdyžtak se ozvu Datum: 31. srpna 2014 9:16
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 Ešče omluva za nekerej překlep. Ty písmenka sú moc malý a negdy si nevšimnu, bár aj to po sobě čtu!!! Datum: 31. srpna 2014 7:52
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 Ahoj Nesqik! Standy nemyslí, že bys neco přepdělával, ale ten poloautomat. Ale k dotazu. Pokud se dá jezdit s poloautomatem, tak závady možú byt v lanku, v páčce nebo řadící páke ide ztuha a pružiny ju nezvednú. Já bych to skúšal bez pravýho deklu a spojku bych za opatrnej jízdy vracel kombinačkama. Ešče detail. Esli sem dobře pochopil ty Tvoje informace, tak pokud zostame páčka viset, toš je spojka rozeplá néé seplá! Tak to vidím já. Možná se pletu! Toš tak. Datum: 31. srpna 2014 7:40
Jméno: Nesqvik
IP: uživatel17415 Jakým přepákováním.. ? Já jsem pouze měnil spojové lamely.. Byly tan staré a ty jeli krásně ale potom to nebylo ono klouzalo to a tak jsem vyměni lamely a zezačáku to šlo ale teď to začalo dělat tohle.. Olej bych řekl že dobrý.. Zas tak řidkej není..  Datum: 30. srpna 2014 20:23
Jméno: pepa
IP: uživatel17543 A co moc ridkej olej to by vysvetlilo tu zavislost na teplote olej se ohreje zridne tak ze nemaze a spojka neklouzne ps nemas drazky od lamel na spojkovem kosi? Datum: 30. srpna 2014 12:18
Jméno: standa
IP: uživatel17546 Viděl bych vadu v uložení toho mechanismu přepákování od řadičky ke spojce...někde to tam bude zatuhlý či nějak vydřený...a nebo uložení celý řadičky/nakopávačky,ale to by pak asi zlobilo furt... Datum: 30. srpna 2014 11:16
Jméno: lukin97
IP: uživatel17211 Zdar, draci, jak mám správně namontovat zapalování, poraďte prosím.
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel17546 Ad1)budeme vycházet ze situace,že máš nepoškozenou kliku s nepoškozenym kuželem a je vsazen vhodný aretační kolíček. Ad2) vezme se rotor zapalování,nasadí se tak aby kolíček zapadl do drážky,přimáčkne se rukou do kuželu,eventuelně trochu přibouchnout dlaní a v tuto chvíli je dobré se přesvědčit že rotor sedí ok a nešmajdá. Ad3) vložíme vačku drážkou do drážky,použijeme vhodně dlouhý šroub M5 s podložkou a utahneme vačku s citem třeba stranovým klíčem - není nutné to zarvat nadoraz,stačí opravdu s citem. Ad4) vložíme stator ve správné poloze (kladívko nad vačkou) ,odmáčkneme kladívko aby se neohlo o vačku a zasuneme stator do motoru,otočíme tak,aby byla horní cívka tak 1-2mm před přepážkou,uchytíme šrouby s držáky,zašroubujeme,ale neutahujeme,přesvědčíme se,že stator sedí rovně,levou rukou držíme stator zatlačený rovně v motoru ,pravou rukou utahneme šrouby. Zajistíme aby cívky měli vhodnou vzdálenost od rotoru,v HU nastavíme 4 desetiny na kladívko - toto je výchozí nastavení,pokud je vše v pořádku nic nekope,nešmajdá a klika nelítá v ložiskách tak motor pojede v podstatě hned na maximum,ale je dobré ještě jednou překontrolovat předstih,odtrh,zda vačka zvedá kladívko tak jak má a jen v HU... dle chování motoru přidat a nebo ubrat předstih... žádná věda ... stručně by se to dalo napsat tak,že rotor dáme na kliku (blbě tam dát nejde) a utahneme ho,vrazíme tam nějak normálně stator(v podstatě tam blbě dát taky nejde,neutáh bys ho) a utahneme ho. Pak nastavíme vhodné hodnoty odtrhu a předstihu ... snažil jsem se to napsat obsáhleji... Datum: 30. srpna 2014 7:29
Jméno: tragos
IP: uživatel8528 Čím to je že můj fichtl nemá spodek ? a když jedu fakt uplně pomalu a dám plnej tak se to zbluje :/ může to být tím že mám hlainu tak o 1,5mm víš? jinak zapalování vape to jsem skousel snad na všechny polohy a líp už to nejde seřídit
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel17546 Díry odzkoušej odecpa/přicpat dle chování motoru... Datum: 30. srpna 2014 11:31
Jméno: tragos
IP: uživatel8528 Dobře děkuji za radu jo a v tom víku je taky díra mam ji tam nechat nebo odskoušet jak to pujde líp? Datum: 30. srpna 2014 11:14
Jméno: standa
IP: uživatel17546 Určitě dej víko na sání a utěsni ho,to bude ono ... plus ta vysoká hladina Datum: 30. srpna 2014 11:04
Jméno: tragos
IP: uživatel8528 Stando mám origo filtr bez toho vrcniho vicka a vyfuk čínu za 600 takze mam srovnat plovak a pak skouset streba nasadit to vykona na sani atd ? Datum: 30. srpna 2014 10:16
Jméno: standa
IP: uživatel17546 Hladina je na 100% vysoká,dále to muže dělat i výfuk (máš serii či rezo?) a pak to muže způsobovat i odpor sání a celkově neodladěná soustava karburátor-filtrbox .... taková kombinace neodladěný Hikone + tjunink "sportovní" filtr je 100% záruka,že to dole nepojede Datum: 30. srpna 2014 6:30
Jméno: d.d
IP: uživatel17545 1,5 mm je docela nadstandartne vysoka hladina Datum: 29. srpna 2014 21:57
Jméno: tragos
IP: uživatel8528 Jinak na jedničku jede až moc ale ta 2jka a 3jka už moc netaha od spoda ale jak se dostane do otacek tak to jede dost Datum: 29. srpna 2014 19:30
Jméno: seboh
IP: uživatel17233 Zdar draci. Mám Babettu 207. Je po výbrusu a po výměně gufer, ale je s ní problém, že na volnoběh naskočí jen když mám šroubek směsi přikroucený na maximum. Do otáček nejde vůbec co s tím může být? Tyristor i indučku jsem zkoušel přehodit z funkční babety ale beze změny. Díky
odpovědět
Jméno: karlos
IP: uživatel14122 to že je po výměně gufer neznamená že těsní...........ve spojce jsem preventivně měnil gufero (které neteklo ) dal jsem nový a chcalo jak ........ Datum: 31. srpna 2014 14:12
Jméno: pepa
IP: uživatel17543 V elektice to neni bere ti falesnej vzduch anebo je prilis opotrebeny vybrus Datum: 29. srpna 2014 15:34
zdarec draci! mám tu takovej problem jawa 20 mi nejde do otáček a když se chci rozjet tak vynecháva díky
odpovědět
Jméno: David
IP: uživatel12679 Čau, začal bych tryskama (vyčistit), co filtr? Bez něho to jde dobře do otáček? Když jo, tak vyfoukat. Zkontroluj hladinu v plovákový komoře. Pak třeba když to furt nepůjde tak zkus ještě vyměnit svíčku, nastavit předstih atd. Hodně zdaru. Datum: 29. srpna 2014 14:19
Jméno: David
IP: uživatel12679 Zdravim Draci, chtěl bych se poradit. Dělám renovaci Pionýra (21) a zjistil jsem, že rám jde trochu k jedný straně. Jedná se o tu část, co vede zpodnádrže k tomu jeklu napříč. Přední krk a kyvka je OK. Mám takový pocit jestli to třeba taky nemůže být chyba výroby (jekl je svařenej ne kolmo, ale trochu k tý straně pootočenej - teda doleva). Setkal jste se někdy někdo s tím? Je to Pionýr na silnici, občas i terén a jezdil supr. Moje otázka teda zní: nechat nebo jinej rám? Díky za odpovědi. Ať to jezdí.
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel17544 Ohřát a narovnat. Měl jsem podobnej problém. Jeden tlumič byl skoro natvrdo zatuhlej a asi i přirezlej a druhej zas hluchej vyteklej,šel skoro naprázdno a rám se ohnul k tomu měkkýmu a zkroutila se i kyvka. Kyvku sem srovnal zastudena,rám sme ohřáli a narovnali. Moc sem to nekoumal. Bez držení řidítek při zaaretování plynu mi jede rovně klidně i delší dobu,i náklon do zatáčky bez držení v poho,,,tak jsme to asi udělali dobře i od oka... když je rám ok,tak to musí jet rovně bez držení řidítek ... nesmí se nijak kroutit ani naklánět ... Datum: 28. srpna 2014 21:33
Jméno: standa
IP: uživatel17544 Pepa mluví řečí jiného kmene,trochu sem nepojmul jaký vape myslí. Ale ty řešíš toto - když budeš vape používat pro závody,a bude furt točit naplno,tak musíš ukostřit ty dva žlutý vývody(světla) jinak se roztaví a ukápne stator. U použití pro cestování to není nutné řešit a nebo to mužeš zapojit přes zadní světlo 20W verze zapalování,kde se v prostřední poloze zadní světlo (svorka 58 ve vypínači v masce) ukostřuje. Pak to ovšem bez světel netroubí. Datum: 28. srpna 2014 7:15
Jméno: pepa
IP: uživatel17543 Vape ma jen vyvod na napajeni svetel stejne jak oroginal zbytek instalace je nechan puvodni .pozor vape na zavody mema svetelnyokruh a na serii nema co delat Datum: 28. srpna 2014 3:01
Jméno: d.d
IP: uživatel17542 Datum: 27. srpna 2014 20:31
Jméno: marquee
IP: uživatel13276 na kostru Datum: 27. srpna 2014 20:28
Jméno: Okno
IP: uživatel14157 Čau, koupil jsem si ty nové replikové lamely a ty se mě strašně lepěj na spojkovej koš, mezilamelu, a tu pokličku. Sou tam jak přisavky. Ta vrchní poklička spojky ani rukou nešla dolu jak byla přisata. Prostě to i přes zmáčknutou spojku zůstává slepený a při zařazená to dost v převodovce dost křupne. Nevíte co stím? Díky
odpovědět
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 nemáš za co, to jsou zkušenosti za léta dřiny a odříkání Datum: 02. září 2014 14:09
Jméno: Okno
IP: uživatel14157 Jinak marquee moc děkuju. Asi stim rozpouštěnim mosazi a bronzu máš pravdu Datum: 30. srpna 2014 10:32
Jméno: Okno
IP: uživatel14157 Mam tam právě ty normální údajně korkový. Ferodo to stopro neni. Datum: 30. srpna 2014 10:27
Jméno: standa
IP: uživatel17544 A nenahulákal jsi náhodou nový feroda na spojkovej koš bez probroušení natvrdo i když tam moc nechtěli?? Datum: 28. srpna 2014 21:36
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 no ty vo.e to je rada nad zlato až na to že specifikace GL5 rozpouští bronzový a mosazný futra , tak to ve fichtlu bude fakt paráda fungovat.... než vypustíš takovejhle blábol chtělo by to trošku znát specifikace olejů Datum: 28. srpna 2014 10:33
Jméno: martin
IP: uživatel17541 řešil jsem lepení spojky a zkusil jsem změnit olej. chování spojky se výrazně zlepšilo. převodový (hypoidní) olej s specifikací GL 5, třeba mogul trans 90H Datum: 27. srpna 2014 5:36
|
