1. nauč se psat byt s měkkým i to je konina 2.nauč se trochu hledat, na netu je dílenská příručka J 90 sem měl taky a bez dílenské příručky se pomale neobejdeš

To snad ne on se ptal na motor a ty mu odpovidas na motorku Ten motor ma uplne stejnej vykon jako 360 oni to sou dokonce stejny motorky...akorat ma o par cm delsi kyvku o par cm vetsi blatniky,19 kola a bošák na masce

361 má velký kola a větší výkon motoru, jiný blatníky, jako california

Mozna budou stejny.....361 je v podstate 360 a 360 je stejna jak 354....ale nevim co treba takova klika....tam vym ze bili rozdily v ojnici a proto se na motory 361 a 362 davali kliky z 360....

Vzdyt si neodpovedel..... ......ja bych odpovedel...ale vim prd Ty ses prej odbornik na kanaly...!

Mě už se na to ani odpovídat nechce

Tady máte Bella .... ulozto je divny....to se divim ze by slo http://www.ulozisko.sk/127146/Two_Stroke_Performance_Tuning_by_Graham_Bell.pdf

proč to nešlo, to je mi záhada, tady to de určitě http://uloz.to/1159533/book_2T.zip

To je docela problém. Celé generace konstuktérů se o to snaží. Výpočty se ověřují praktickýma zkouškama a tam pak je to většinou trochu nebo úplně jinak.Bylo by potřeba vyrobit třeba 50 válců, každej trochu jinej, vybrat ten nej. a potom pozvolna pokračovat. To ale je úkol pro továrnu. Jinak vyšla kdysi kuchařka, kterou asi každej zná a ty ji určitě taky najdeš na netu, jak upravit Pionýra pro závody. 4 přefuky atd, atd. Asi to jinak nepůjde. A tam zvážíš, zda na to technicky máš. Není to žádná sranda! Jarda

Ja je mam vsechny 3 ....kdyztak to rano nekam uploaduju a dam link....dneska uz to nedavam....je mi zle...a tohle bude trvat dlouho mam pomalejsi pripojeni....

apc ten .zip je prazdnej...mi to bylo divny ze s tak neohrabanym pripojenim bych to mel za tri sekundy doma

Tak sem to stáhnul(to na co sem dal odkaz Dr.House),a otevřel sem to a nic tam nebylo!Tak nevim jestli to mam po..... já nebo je to vadný.

http://www.nahraj.cz/content/dw/c737ddce-8ac2-4de2-a5c1-b01b3be12414

Pro Dr.House prosimtě nenapsal by si mi ho znova nemůžu to nide najít.Díky.

není to tak dávno co jsem sem dal odkaz na stažení tří knížek, v těch je výpočtů až až...

Ale k tvýmu dotazu ..myslim že nějakej prográmek je na http://www.jawa-50.cz ..ale nejsem si jjistej

asi tak

Jak řiká kamarád co se tím zabýval.....nejlepší odkaz je http://www.google.com

Jasně že to jde,já sem tak taky kupoval motorku.Prodával to jeden chlápek,ale papíry byly psaný na nějakou paní.Asi se znaly.Ten chlápek od kterýho sem to kupoval měl od tý paní podepsanou smlouvu.Chvíly na tý motorce jezdil a pak mi ji prodal.Já sem přijel,podepsal jsem smlouvu a motorku jsem si odvezl.Chlápek dal pak tý paná tu kupní smlouvu a ona to na mě odhlásila.Pak už to šlo lehce.Já sem si nechal udělat poviný ručení a evidenční kontrolu.Pak jsem zašel na úřad a vystavyly mi novej malej techničák a novou SPZ.A teď už jen jezdim

??? kdo smazal moje odpovědi!!!!

Tak prodejce ti napovida leccos aby mel kseft to je normalni Ale samozrejmne to bude chtit upravit i trysky aby to nebylo chudý s tim filtrem....hlavni trysku 75-80 a volnobeznou 42-45 ....chce to odskouset no.... a ten vejfuk....pokud se ti nechce prevarovat hikone tak tam nech fichtlackej a poradne ho vycisti a utesni ve spojich....pojede to o dost lip....pokud to odflaknes,pojede spatne.....

ja si myslim ze mi ten filtr pomuze protoze originalne mustang ma pod sedlem a ta hadice je strasne dlouha ja sem si obednal special filtr je to jen takovy nahubek na karbec, psali tam ze to de na vsechny 50 a ze to trosku ty motorce pomuze tak nevim uz kloudne komu ma verit jeden trvri neco jineho nekdo zase neco jineho

tak ten výfuk ti ubere tak 0.5 kone a kdyz sladíš ten otevrenej filtr s tryskama tak by ses mohl dostat na konecnou bilanci -0.25 kone.....ale kdybys ten vejfuk prepocital a predelal,tak by se bilance mohla otocit v tvuj prospech.....

a tak vliv to ma vcelku znacny, prece jenom 1/3 vykonu ma na svedomi vyfuk...ale poleti to jen za tech podminek ze bude presne udelanej a podle toho bude splnovat to co chcem - otacky, silu, moment...toto musi byt rozvrzene...a vyfuk spravne zkonstruovan, jsou dneska na to programy ale gdo je max sikovnej tak si to spocita sam...ale neni to lehka zalezistos...

Já nevim co vy čekáte od toho že když tam dáte HIKONE a jinej filtr že to bude stíhačka...

ne pac je to jina objemova trida - uplne jine rozmery, a pak se taky kazdy ladak prizpusobuje konkretnimu stroji, navic kazdej fichtl je jinej takze vetsinou se vyfuky predelavaj primo na miru fikovi...podle me je do urcitych uprav nejlepsi ten origo, vycistis, nasadis, utesnis a letis + ten zvuk! to je k nezaplaceni, hotovy orchestr a 3 kone v cele + jeden dropatko zakrnelej ale co, hlavne ze to lita jak drak...

spys si myslim že ti to eště 0,5 koně ubere pořadně to sestelun namaž vyčisti a pojedeš jako pán

a jak to vys ? ne je jednoduchy napsat

ne

Pokud myslíš pod primárním kolečkem tak má frikulin pravdu.Je tam labyrint.Někdo dělá,že vysoustruží kolo stejnýho vnějšího průměru jako je ten labyrint a dá do něj gufero

Možná proto, protože si tam měl labyrint.... Ne...?

Máš to ucpaný. Nejpíš kohoutek na nádrži.

aha někdo byl rychlejší...

a nebo přihni plíšek co zavírá benzín

zkus utahnout tu matičku co je na ní zavírání benzínu a je na víčku karburátoru, nebo profoukni kompresorem trysky a kanály...

Jo ještě sem zapoměl. Máš vše dobře vyčištěné..? Je přítok benzínu dobrý, němáš někde něco ucpaného..?

Čau, tak podle mě je to nízká hladina v plovákové komoře. Nevím jak je to u 90, ale u pio stačí přihnout ten plíšek v plovákovce nahoru...

Zkus to tady: http://www.teluria.cz/text/cs/vzorkovnice-ral.aspx nebo tady: http://www.technobank.cz/vzornik-ral/ Určitě tam tu tvoji najdeš.

myslim ze to ma nazev Kralovská modř, kdyz to reknes v krame tak ti daj nakej vzornik a podle toho si vyberes,presny cislo nevim

Steve to vystihnul celkem presne. Spadlej "list" z klapky do motoru udela peknou neplechu. Netesnici klapka taky nic moc. Listky karbon. maj vyhodu v rychjejsi reakci (rychlejc se otviraj a zaviraj, nejsou tak tuhy). To cemu rikas klapka do vyfuku je privera, ta ma zmensova vysku vyfuk. kanalu, coz ma mit priznivy vliv na prubeh vykonu v nizkych otackach...

dneska uz se to dela bezne, viz treba dnesni skutry...vyhod to ma vic, treba ze sems se nevraci zpatky do karbenatku, nasaje se toho vic pac to saje od zacatku podtlaku a ne od te doby gdy pist otevre saci kanal a gdy ho zase zavre (gdyby ho otviral ci zaviral pozdejc tak by to zmenilo casovani, flusalo by to zpatky a tak by to krome opravdu mizerneho vykonu nemelo zadny efekt, gdo mel ustipnuty poradny kousek pistu - casti ktera otvira ci zavira saci kanal, tak vi o cem mluvim...) a saje to do tej doby pokud tam ten podtlak bude...samozrejme to ma mraky vyhod ale tez i nejaka nevyhoda by se nasla - treeba dalsi soucastka vcelku nachylna na poskozeni, pokud klapka prestane tesnit nebo se ponici ten listek ktery to otvira/zavira (myslim ze prevazne je karbonovy ale jelikoz se o ne moc nezajmam tak ted fakt newim) tak to pak nejede, smes v karbecu, ve valci sucho...jak uz bylo receno tak je to problem z bezklapkoveho motoru udelat "klapaci" ...a pokud se nepletu tak se delavala i jakasi klapka do vyfuku...

Většina moderních 2taktů to takhle má...Lepší to určitě je...Ale opravdu to neni nic lehkýho...Hlavný výhodou je že můžeš udělat dlouhej přefuk...

ja nevim no,ale kazdej kdo neco jezdi,tak rika ze neni prdel to udelat a uz vubec neni prdel to odladit....

Větší množství nasáté směsi => větší výkon a krouťák

Jestli ti to svítí málo teď může být způsobený přechodovýma odporama.

Ale dost srandy... nebude to chodit pokud neodpojíš originální přívodní dráty... potíž je v tom, že pokud by jsi omylem zapnul spínač ,,na světla,, když by jsi měl připojenou baterku, tak by se to tlouklo s pólem, kterej je v případě záporné půlvlny pro baterku dokonalý zkrat.

Ano půjde to... jedná se o klasické zapojení kladný pól baterky - drátek - žárovka - drátek - záporný pól baterky.... pan učitel fyziky by z tvého dotazu neměl radost! .

kdyz baterku,tak normalni a ne nejaky tuzkovy baterky to by ses jich nedoplatil to je lepsi dvakrat za tejden nabit ten klasickej olovenej akumulator

jestli se ti to nepřechcává zkus nastavit hladinu to se dělá tak že ponoříš polvák na dno a hladina ti musí lícovat s vrškem plováku když ne tak jí měníš přihibáním plíšku

a mas dobrou barvu svicky? Me to delalo ze sem tam dal svicku, chvili to jezdilo pak se zakarbonovala a uz nic. kdyz sem tam dal druhou tak to zase chvili jelo a tak dale... Bylo to bohatou smesi.

utahni ty kladivka poradne

videl bych to ze to bide svickou!!

ja dělal minuly tyden na pionýra TK a měl sem jen tu origo malou knižečku a nechaly mi knižečku i spz malovanou štětcem

pokud na ůřadě nejsi v tp napsanej ty jako majitel,nic nezkoušej a rovnou si sežen jiný doklady(nemáš velký tp-nemáš nic)

jo jenze malej je jenom osveceni o registraci TP sebou nevozis ten mas zasitej nekde v bezpeci doma a pouzivas ho jen na STK a jine zaznamy treba zmena barvy to jako myslis ze do toho maliho ti napisou lihovkou ze je vozidlo zpusobile provozu jak ti tady nekdo psal nemas velkej TP nemas motorku kdyz najdes penezenku a tam bude jeho ridicak tak budes mit ridicak?budes mit kulovi stejne jako s malim TP

to je na standu

mam maly tp a motorku mam ty chytraku

Ja mam teda malej i velkej,ale z trochu jinyho duvodu

Bez velkýho TP to nepude. Skokane, nevim proč ti ji měnili. Mě ji normálně nechali. Ta se používá jak místo velkýho,tak místo malýho technočáku.

nevím jak to myslíš ale já měl k fíkovi ještě origoš tu malou knížečku a po technický sem dostal komplet new papíry takže velkej TP aj malej aj new značku

nemas TP,nemas motorku...tak co chces teda na ty STK kontrolovat?

me to delalo taky ale na MZ. mel sem vymletou tu hridel jak sni odacis a ladis predsith!v malejch otackach to bylo v poh ale jak se to poradne roztocilo tak to delalo jako bych to mel blbe vyladeny!proste se to muze mleta pak uz si to hazi jak se tomu zachce!

hele vy tu furt resite predstih a odtrh....ale nebyla tu ani zminka o svicce...to ze pali neznamena ze pali spravne....skus este vymenit tu svicku ....a co treba bohatost smesi? jestli nekde fouká tak je to jasný.....

jiskra je pěkná... ale zkusim ten kondik a indučku

nn vacka je v poradku... jelikoz to jeste nedavno jezdilo... nic slavneho ale jezdilo.. motor je po GO.. ale ten predstih co mi tam udelal.. to bylo hrozny.. tak jsem si ho udelal... jezdilo to ale porad to nebylo ono... ale nechal jsme to ...a pred tydnem ze ho udelam co nejpresneji.. a konec... jsou mista..kdy obcas streli do karbece..a pak vilitne do obrovskych otacek.. uplne krasne... ale jak pustim plyn a znova pridam. .tak to zase chvili strili nez to vylitne... uz jsme ho predelaval snad 50x.. a porad nemuzu docilit toho... NASLAPNOUT PRIDAT A BEZ JAKEJKOLIV PROBLEMU ABY SEL DO OTACEK prote nic.. smes uz jsem taky zkousel... ale newim jak presne ma byt nastaveny.... jinak na volno beh drzii... ale jak pridam... tak to parkrat neskutecnim zpusobem streli.. bej tam kulka tak me to zabije!! a odtrh mam te 0,4-0,5 zkousel jsme davat i mensi i vetsi a nic.. nechapu to.. a ji ta desticka s kterou se otaci.. u predstihu tak je nova.. fakt to nechapu... doma mam jestee 6 fichtlu tak mam predsti a odtrh behem par minutek hotovi... ale vzivote jsme se stim takhle dlouho nesral ASi mi nic jineho nezbyva nez trenovat dale

Já to vidím na špatnej kondenzátor, nebo indučku

a jaky mas odtrh medzy kladivkami alebo potom moze byt to co pise lk

nebo máš špatně nastavenou směs(benzin-vzduch)

nn to nepali.. kdyz mam vyndanou svicku ,sundanou hlavu.. tak 3,5mm pred HU mi na svicce hodi jiskra.. ta uz fakt newim...

nebo jestli nemáš v pr*deli ten zámek na rotoru pro vačku, a nemáš jí otočenou, nebo jestli tam dokonce namáš vačku z pio......

sku ci nemas velky odtrh na prerusovaci

to vypada jak ucpanej vejfuk nebo hodne spatne nastelovanej prectich nepali ti to az po??

sory je to CZ 250/455

a na jake cz?? obsah a typ???

tak 50 halirema na litru si mi opravdu nepresvedcil....ale mas muj obdiv ze si to fakt ciselne spocital kdyz nekde koupis benzin za 22,- a nekde za 24,- tak 50 haliru se tam uplne straci Tak mam aspon dalsi vecnej argument,kdyby se strhla dalsi hadka

M6A 62 Kč/l * 1:25 = 2,45 Kč oleje do litru benzínu, M2t 73 Kč/l * 1:30 = 2,43 Kč oleje do litru, Ty jsi psal o 40 Kč dražší 1:35 takže 102 Kč/l * 1:35 = 2,91Kč oleje do benzínu; Kdybychom měli započítávat další věci, máme tu další téma o 100 příspěvcích bez výsledku.

a to opomijim vsechny ostatni veci spusobeny provozem motoru na takovyhle smesi.....

Hele ja se do vas zatvrzelejch M2T jezdcu uz navazet nechci.....ale at pocitam jak pocitam,tak my vychazej stejny cisla

Stando, spočítej si to a zjistíš, že v tom cenová výhoda je. Já jsem reagoval spíš na to co psali 1:50.

Hele ja zase nechapu,kdyz sou dneska oleje mnohonasobne vetsi kvality za skoro stejnou cenu,tak proc tam lejete ty kaše z dob totality???? Radsi dam vhodne mnozstvi oleje,ktery je pro fichtla 1:35 s tim ze dam za ten olej o 40 korun vic na litru nez tam prát 1:25 nejakou kašičku co mi akorat s odpustenim zasere motor.....a kde je ta cenová výhoda teda????

Pro M6A se doporučuje poměr 1:25 pro normální ježdění(u M2t 1:30). Osobně s ním nemám zkušenost, ale v testu, co jsem četl na internetu, bylo, že karbonuje víc a častěji zkratovává svíčky než M2t. Chongu M6A je olej vhodný jak pro 4t tak pro 2t. Nechápu proč se snažíte šetřit na poměru. Větším množstvím levnějšího oleje namažete líp a levnějc.

No já nevím, vždycky jsem měl za to že M6A je olej sice motorový, ale nikoli do paliva 2T motorů... tedy na mazání klikovky a rozvodů 4T motorů a to ještě starších typů. Tedy pro Tebou fikusi uvedený způsob užívání nevhodný... Mě přijdete hoši jak rozdvojené osobnosti.. na jednu stranu je vám líto koupit alespoň běžný olej, ale vaše duše závodníka pak trápí motor jako by jste tam měli profesionální syntetiku... Takže jo pokud chceš mazat jakoukoli břečkou, proč ne, jet za tebou bych nechtěl protože bych měl chuť tě za ten smarad a ničení motoru kopnout do prdele, ale když už tak budeš činit měl by jsi adekvátně k tomu mazat (a to ne 1:50 ale daleko víc) a k tomu i přiměřeně šetřit motor. Jinak Tě výbrus nemine v krátké době...

k temhle vecem se stavim hodne skepticky....chces tu motorku mermomoci zabit....davat tam nejakou kaši a este v pomeru 1:50 ....to bych si nedovolil ani s polosyntetikou

no tak to si mel rict hned! 1:50, 1:60 je podle me zas az moc...ale jelikoz se rikalo ze se to da s tim (samozrejmosti je kvalitnejsi olej) a zkusenosti s tim nemam tak i tech 1:60 v krajnim by se dalo...

1:25 SE DAVA NAZAJIZDENI ALE NA JEZDENI 1:33 . U PIONYRA MAM NA PISTNIM CEMU JEHLOVY LOZISKO! takze muzu dat i min oleje nez 1:50?? treba 1:60?

Hoši píšete tu,že s bronzovým futrem na pístním čepu víc míň jak 1:33 nedávat.Mám Jawu 175/356 a v příručce doporučujou poměr 1:25.Můžu tam teda taky dávat 1:33 nebo musim 1:25.Dík

Honzo, Honzo...s bronzovym futrem jedine 1:33...gdyz ti budu prodavat olej tak ti taky nakecam vsechno mozny...a tady si rekl zasadni kiks: pist ve valci totiz umazes i treba 1:100 s kvalitnim olejem ale pouzdro je konstruovane jen na 1:33, takze pokud to zvladne pouzdro, pak to zvladne klidne i valec...proc myslis ze se doporucuje davat 1:50 gdyz je tam jehlicovy lozisko misto bronzoveho futra? a ani pist, ani konstrukce valce se nezmeni...da se jit az do 1:40 ale pokud to hodne tocis tak pocitej s rizikem, pokud tocis jak svin u 1:50 tak to je uz hazard dost silnej...koukam ze se zde jedna zas o M2T, jak gdyby toho uz o nem nebylo receno snad vse...

Záleží do jekej motorky....Já dávám do ČZ 175/477.......REPSOL A nestěžuju si

ja davam Husqvarna LS. uz na nej jezdim skoro rok a nic, nejmensi problem... v kramu mi rekli, ze neni problem aby to umazalo tak do 15 000 otacek...

M6A starší typy motorů vemou akorát se ho musí dát víc než M2T.Já dávám do 05 valvoline durablend scooter 1:50. Když sem ho kupoval tak sem se ptal v tý prodejně prodávají tam motorky a skůtry tak my bylo řečeno že 1:50 i když je tam bronz pouzdro. Podle mího názoru když to umaže píst tak pouzdro taky.

hele strejc to leje do husqarny a zatim sem neslysel ze by si stezoval a na takovyhle veci on je docela pes

bude za tyden,,sesa

draku ke me zadna objednavka nedosla,,, udelej jinou,,sesa

ja to osefuji,,,

když si sjedeš úplmnně na konec stránky, tak ho tam máš, to sou lidi dneska

staci kdyz mu napises na email,je uvedenej dole na strance

ondro 17 mm j eaj v origo karbu.

Ondreji asi jako kdyz das na 20 karbec z 21 ....

sem tam zkousel bing 17,a jedina dobra vec je ten sytic,jinak na to ser

jedine v kombinaci s klapkou jinak te to na nic

22 je moc. a neni to průrež, al eje to průmer. sežen si karb s difákem 19 mm a nějak to tam napasuj, ale pokud uděláš jen tohle, tak nečekej zázraky.

tak kdybych tam dal měl pruřez 22 tak by to moc znát asi nebilo co ?

co zvetsuje vykon a zmensuje spotrebu benzinz je kvalitni olej co se dava 1:50 ja pouzivam castrol a na nej to lita pekne a ktomu special

záleží o kolik vetší bude difuzor, pak difuzoru musíš přispůsobyt koleno a sací kanál.

hele jestli to parkujes nekde venku tak to lanko by mohlo bejt primzzli ze se ti tam dostala voda nebo si ho scvaknul brejlema no uvidis

Má to nějaký vliv ???

Taky potom trochu,,ale pak jsem to zas dal spátky.

Nekroutil si náhodou bohatostí směsy..:?

Tak to zkusim,,vrhnu se na to zítra. Pkud to nepomuže,tak ještě napíšu. Děkuju

No tak jako zkusil bych to.Za to nic nedáš

Tak co mám udělat ,,vyměnit lanko a vyčistit??

Přidřený lanko,bordel kolem šoupátka v karbeci