Inzeráty | Akce/Závody | Galerie    

 
 
Hledej: P      
<  1  2  3  4  5  6  7  8  9  >
     Přidej dotaz      

řazení podle:
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
 
 
 
  
 
 
 
Jméno: karel      IP: uživatel3810
Zdarec jen tak si jedu na čz 250 a najednou cítím že se mě světšily otáčky volnoběhu jak kdyby to někdo rychle tu trysku utáhl tak sem to scípnul pak to zase nastartuju a tak 5 sekund dobrý volnoběh supr a najednou zase otáčky uplně vyletijou a furt se drží na těch vysokých když jedu a přidám plyn a pak uberu tak to nechce spadnout na ty malý otáčky ty co tam mám naštelovaný podíval jsem se na svíčku a byla na ní jakoby kapka vody sem tam jak jsem jel to střelilo do karbecu udělalo to tokovej modrej kouř nevim nevim pomozte prosim diky moc. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 04. září 2010 8:04
 
 
 
 
Jméno: ČZ 180      IP: uživatel8062
Může to být i netěsnícím guferem pod zapalováním.
 
 
Datum: 04. září 2010 8:04
 
 
 
 
Jméno: kolecko ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel10135
falešněj vzduch, špatný těsnění...
 
 
Datum: 03. září 2010 23:22
 
 
 
 
Jméno: Fichtlar05      IP: uživatel9832
Zapalování předstih odtrh bych řekl ale moc o dvaapulach nevim :-)
 
 
Datum: 03. září 2010 20:45
 
 
 
 
Jméno: JawaMustang ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel8065
Ahoj SESO chci se zeptat ,ty už tady nemáš výfukové koleno s falcem? Nutně bych jedno potřeboval:-(. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 04. září 2010 12:05
 
 
 
 
Jméno: Rosi48 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel995
no já měl za to že ten falc je tam proto aby to doslova nevyfouklo těsněni z vyfuku
 
 
Datum: 04. září 2010 12:05
 
 
 
 
Jméno: boocheer ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel10170
a udajně ty s falcem jsou kvalitnější... já mám bez falce a po dvou měsících se mi chrom změnil na matnou šedou barvu,prej se to u kolena s falcem stát nemůže jsem tu slyšel
 
 
Datum: 03. září 2010 21:26
 
 
 
 
Jméno: dachl21 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel6698
To je taková ta zarážka k výfuku, ale hlavné to slouží k tomu aby ti to tam tolik nefoukalo....
 
 
Datum: 03. září 2010 20:34
 
 
 
 
Jméno: Johnny15      IP: uživatel5695
jsem začátečník a proto se ptám co jeto falec ? díky
 
 
Datum: 03. září 2010 20:15
 
 
 
 
Jméno: jawamustang ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel8065
=-O :-(
 
 
Datum: 03. září 2010 20:00
 
 
 
 
Jméno: admin ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel10143
bude za mesic,,,
 
 
Datum: 03. září 2010 19:35
 
 
 
 
Jméno: michalj21      IP: uživatel6220
zdravícko mam jawu 350 354 spatne startuje ale jak chytne tak motor jede jak hodiny nevite cim by to mohlo byt odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 04. září 2010 20:40
 
 
 
 
Jméno: Fana      IP: uživatel10027
To mi dělala slabá baterka...
 
 
Datum: 04. září 2010 20:40
 
 
 
 
Jméno: Mischelnike      IP: uživatel8793
napr. svicka :-) nebo ji malo nacupujes..... ( zapnout kohoutek tak aby tekl benzin :-D poradne nacupovat... 3x4 slapnout bez klicku.... pak zamacknout klicek a nakopnout :-) )
 
 
Datum: 03. září 2010 19:18
 
 
 
 
Jméno: jawa50      IP: uživatel5056
ahoj mám problem když vyndam svičku z hlavi valce tak má barvu hnědo černou co stim muže byt?je to u jawy 21 :-( :-( :-( odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 04. září 2010 13:00
 
 
 
 
Jméno: MaverickSK ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel5457
hmm,, tak to sa nedivím že máte strhané závity v hlave keď sviečku od krúcate za tepla... normálne si choj zajazdiť vôbec ho nemusíš hnať na plný plyn, zohrej ho na pracovnú teplotu, vypni motor počkaj kým vychladne a kukni sa na sviečku. Ale bohatosť poznáš aj podľa toho ako ide fichtl za plynom. ;-)
 
 
Datum: 04. září 2010 13:00
 
 
 
 
Jméno: Mischelnike      IP: uživatel8793
To ti fik vydrzi 6 minut na benal v karbeci jo ?
 
 
Datum: 03. září 2010 21:24
 
 
 
 
Jméno: Hlmut      IP: uživatel10155
Tak to delas spatne, dela se to, ze rozjedes stroj naplno, jedes naplno nejkaou dobu a ihned ho chcipnes, pak se kontroluje svicka... To co pises ty, je k nicemu.
 
 
Datum: 03. září 2010 19:55
 
 
 
 
Jméno: jawa50      IP: uživatel5056
ja to dělam tak že zapnu benzin a pak ho hned vypnu a motor běží asi tak 6 minut a tak chcípne
 
 
Datum: 03. září 2010 17:53
 
 
 
 
Jméno: dachl21 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel6698
Bohatou směsí...jestli to jen nastartuješ, a vyndáš svíčku tak bude vždy černá...ale nesmí bejt mokrá. Musíš jed 2 km na plnej plyn, pak hned chcípnout motor, a pak se teprve zkoumá barva svíčky.
 
 
Datum: 03. září 2010 17:49
 
 
 
 
Jméno: Greadr      IP: uživatel10115
Zdravím napadlo mě jestli nejde udělat nějak po domácku nebo nějak Speciální chlazení na fichtla máte někdo stím skušenosti ? je to pitch*vina ale proč se nezeptat odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 03. září 2010 23:37
 
 
 
 
Jméno: Gori      IP: uživatel10329
stejski neni jediny ktori ma vodou chladeneho speciala... jedne pan ma presne taq isto riesene chladenie hlavi ako stejski ! klobuk dole!
 
 
Datum: 03. září 2010 23:37
 
 
 
 
Jméno: Johnny15      IP: uživatel5695
jj souhlasím z Mischelnike
 
 
Datum: 03. září 2010 20:18
 
 
 
 
Jméno: Mischelnike      IP: uživatel8793
delaji se hvezdicove hlavy.. pak se montuji dalsi zebra na hlavu a valec... deleji se tunely na valce.... a udelat chlazeni s chladicem je uz trosku jina vec :-) bez vzručnosti.. a vecí na to potřebných to neuděláš... jinak napr. STEJSKY... to dokazal.. a vypadalo to zajimavě :-)
 
 
Datum: 03. září 2010 19:26
 
 
 
 
Jméno: Greadr      IP: uživatel10115
jak se vylepšuje válaec aby to líp chladilo ?
 
 
Datum: 03. září 2010 18:49
 
 
 
 
Jméno: MB      IP: uživatel5908
Jak speciální..podle otázky ani nevíš co chceš..
 
 
Datum: 03. září 2010 16:30
 
 
 
 
Jméno: jenco ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel6255
caute! draci aky máte názor o tomto clanku?? http://fichtl.kx.cz/index.php?str=ostatni odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 03. září 2010 21:33
 
 
 
 
Jméno: Marek      IP: uživatel6282
Hlavně bych se bál, jak tam píšou, že se to začíná "kousat".... pokud pak nezmáčkneš rychle spojku, můžeš oddělat celý motor a jsi tam kde byl pan Baťa s dřeváky. Hlavně u moderních 4V 1000ccm bych chtěl vidět jak dáš beztrestně plný plyn. jako 300 km/h po okresce.... nevím nevím jak by to dopadlo. to radši jezdit alespoň u 2T motorek 300 km volněji a pak už to je dobrý. U 4T motorek stačí těch 500-600 a můžeš taky jezdit. Rozhodně by tento způsob "zajíždění" chtělo zkusit na zkušebním motoru.
 
 
Datum: 03. září 2010 21:33
 
 
 
 
Jméno: jenco ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel6255
no jo motor sa musi dostat co najrychlejsie na provoznú teplotu,,,ale ze preto novy motor vytocit na vsetky kvalty na max a potom len ked uz chce zadret pustit plyn ... divny clánok
 
 
Datum: 03. září 2010 19:49
 
 
 
 
Jméno: Marek      IP: uživatel6282
No zajímavé. Ale jakmile se to začne zakusovat, mohlo by se přijít o motor a pak jedině výbrus. Nevím jestli to je dobrý nápad. Zase na druhou stranu s tím rychlým zahřátím mají pravdu. Ale po pravdě: studený olej nemaže tak dobře jako olej teplý, nehledě k tomu, že je potřeba chvíli času, než se dostane na všechny místa v převodovce a to jak u 2T tak 4T. Dokonce velké 4T moderní motorky mají v manuálu napsáno, že se má motor nejdříve pomalu zahřát na provozní teplotu (vč. oleje), který se musí dostat na všechny místa (mají čerpadlo) a dokonale promazat všechny součástky. Když se tento olej tam nedostane a dáme plnej, tak se díly rychly opotřebí ne-li zadřou. to je můj názor.
 
 
Datum: 03. září 2010 18:11
 
 
 
 
Jméno: Mischelnike      IP: uživatel8793
cau draci delam GO na fika.. a dostal jsem se k otazce.. co stema pouzdrama co jsou v karterech.. na prevodovku... me se zdaji docela v dobrym stavu... a newim jak moc narocny je vymenit.. a pokud je to vubec nutny je menit??? dikes za rady :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 03. září 2010 19:50
 
 
 
 
Jméno: hh      IP: uživatel10330
musej.. všechny jsou dělaný na malinko menší průměr a ty si je upravíš tak, aby v nich hřídel neměla žádnou vůli, ale mohla se otáčet..
 
 
Datum: 03. září 2010 19:50
 
 
 
 
Jméno: shrek ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel9610
a co ty co tu má Sesa?ty se nemusejí vysoustružit?
 
 
Datum: 03. září 2010 19:47
 
 
 
 
Jméno: Mischelnike      IP: uživatel8793
prave ten vystrudnik bude docela problem no uvidime no :-) ale dik
 
 
Datum: 03. září 2010 14:40
 
 
 
 
Jméno: hh      IP: uživatel3429
je nutný je měnit pokud v nich má hřídel nějakou větší vůli. Mění se úplně stejnym způsobem jako ložiska. Po výměně je obvykle nutné je výstružníkem vysoustružit na průměr hřídele.
 
 
Datum: 03. září 2010 14:04
 
 
 
 
Jméno: Honza 20      IP: uživatel10308
Čau draci pls porádíte mi jak udělat abych měl podsvícenej tachometr. Po případě kde bych mohl koupit nějaká světílka.\r\nDík. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 03. září 2010 16:57
 
 
 
 
Jméno: Kony      IP: uživatel5099
Mám tachometr podsvícený dvěma 5mm bílími led s rovnou ploškou (tyto led zajišťují větší úhel svícení než obyč. led) a mám je zapojený antiparalelně, tzn. že každá led svítí na jednu půlvlnu střídavého napětí co vyrobí magneto a celé to mám uchyceno i s odporem na vystřihnutém proužku z PET lahve, ze kterýho z jedné strany koukají ty 2 led a ty jsou vloženy do otvoru na tachometru, vše perfektně sedí a funguje to na 100% ;-)
 
 
Datum: 03. září 2010 16:57
 
 
 
 
Jméno: dachl21 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel6698
Mám tam jednu červenou ledku, napojenou na krabičku s dvěmi tužkovými bateriemi, a večer když jedu, vydím krásně. akorát sem měl problém ledku uchytit do tachometru...
 
 
Datum: 03. září 2010 16:21
 
 
 
 
Jméno: MB      IP: uživatel5908
když sem to kupoval tak tam měli i malý třewba po dvou nebo potřech..
 
 
Datum: 03. září 2010 16:09
 
 
 
 
Jméno: MB      IP: uživatel5908
je na 12ct voltů,ale 9v to taky usvítí a nesvítí to špatně viz.foto..ale s 12tkou to bude ještě lepší:-)
 
 
Datum: 03. září 2010 15:57
 
 
 
 
Jméno: MB      IP: uživatel5908
 
 
Datum: 03. září 2010 15:56
 
 
 
 
Jméno: MB      IP: uživatel5908
Nebo si někde sežeň nějakej led pásek..vyfotím ti co mam já..
 
 
Datum: 03. září 2010 15:48
 
 
 
 
Jméno: Honza 20      IP: uživatel10308
Dík asi to zkusim s modrýma LEDkama
 
 
Datum: 03. září 2010 14:51
 
 
 
 
Jméno: hh      IP: uživatel3429
a nezapomeň na omezovací odpůrek správné hodnoty, jinak ledku do 1s odpálíš .)
 
 
Datum: 03. září 2010 14:48
 
 
 
 
Jméno: Johnny15      IP: uživatel5695
no nejlepší tam bude dát asi tak LEDky záleží která bívají bílé červené zelene modre a dál nevim jestli jrště náky jsou jo asi ješzě žlu te jedna LEDka max tak 10 kč někde v elektru kde prodávaj hlavně žárovky káble prodlužky atd
 
 
Datum: 03. září 2010 14:42
 
 
 
 
Jméno: Johnny15      IP: uživatel5695
no nejlepší tam bude dát asi tak LEDky záleží která bívají bílé červené zelene modre a dál nevim jestli jrště náky jsou jo asi ješzě žlu te jedna LEDka max tak 10 kč někde v elektru kde prodávaj hlavně žárovky káble prodlužky atd
 
 
Datum: 03. září 2010 14:42
 
 
 
 
Jméno: hh      IP: uživatel3429
správně je u rámečku v tachometru díra, kudy se k tachu dostává něco málo světla od hlavního světlometu. Mně osobně to stačí, nepotřebuju aby mě tachometr oslňoval, stačí že poznám kolik jedu...
 
 
Datum: 03. září 2010 14:06
 
 
 
 
Jméno: petrpavlicek ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel9614
zdravim mnel bych dotaz : na jakej zarez mam dat jehlu kdys budu s fikem jezdit po lese a i mensi cross,díky odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 05. září 2010 23:44
 
 
 
 
Jméno: Luboš      E-mail:      IP: uživatel10347
jak nekdo muze radit takhle nadalku....jehla se serizuje podle nastaveni karburatoru,kazdej motor je jinej takze pohrat a na jake poloze to pojede lepe a stabilneji tak to tak nech...:-)
 
 
Datum: 05. září 2010 23:44
 
 
 
 
Jméno: Luboš      E-mail:      IP: uživatel10347
jak nekdo muze radit takhle nadalku....jehla se serizuje podle nastaveni karburatoru,kazdej motor je jinej takze pohrat a na jake poloze to pojede lepe a stabilneji tak to tak nech...:-)
 
 
Datum: 05. září 2010 23:43
 
 
 
 
Jméno: dachl21 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel6698
druhý z vrchu
 
 
Datum: 03. září 2010 16:22
 
 
 
 
Jméno: hh      IP: uživatel3429
pokud jede po silnici dobře a nepřehřívá se ani neztrácí výkon, neni důvod měnit polohu jehly
 
 
Datum: 03. září 2010 14:11
 
 
 
 
Jméno: Ondragam ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel7688
Zdravím, kamarád má jawu 90, normálně se to dá nastartovat, ale chybí tomu řadicí hřídel. Dá se to nasadit bez rozpůlení motoru, třeba jako u kývačky, kde se sundá víko spojky, hřídel se namáčkne a pootočí? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: včera 18:47
 
 
 
 
Jméno: jenco ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel6255
hele pozri to a uvidis!
 
 
Datum: včera 18:47
 
 
 
 
Jméno: kozel ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel1859
Zdar draci, mám dotaz ohledně mazání závodního motoru, který točí 9 - 10 tisíc. Raději se vás zeptám, ať to nezmrvim. Jaký mám zvolit poměr, abych nezadřel? Mám na nahoře klice klec. Dík. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 05. září 2010 17:35
 
 
 
 
Jméno: michalj21      IP: uživatel10341
kup si still do motorobych pil a davej 1:50
 
 
Datum: 05. září 2010 17:35
 
 
 
 
Jméno: Fana      IP: uživatel10027
Určitě 1:33 ad je to co je to..
 
 
Datum: 04. září 2010 11:48
 
 
 
 
Jméno: Napster10 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel7355
U těchto strojů ani tak nejde o kvalitu, jak o kvantitu oleje. Za mě 1:33.
 
 
Datum: 03. září 2010 19:35
 
 
 
 
Jméno: dachl21 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel6698
No což o válec, to umaže...ale ložiska na klice, futro ojnice, pístní čep. to už ti neumaže moc dobře ani 1:50, dej poměr 1:33. mín bych se netroufl.
 
 
Datum: 03. září 2010 16:23
 
 
 
 
Jméno: denzileck ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel7358
Jestli máš kvalitní olej tak 1:50 ale slyšel sem že se syntetickým olejem mažou fichtly i 1:100
 
 
Datum: 03. září 2010 15:28
 
 
 
 
Jméno: hh      IP: uživatel3429
1:33 nemůže nic zkazit, ale myslim že by to v poodě zvládlo i 1:40 (za předpokladu kvalitního oleje se specifikací API-TC)
 
 
Datum: 03. září 2010 13:59
 
 
 
 
Jméno: parek      IP: uživatel723
Cau kluci, prosímvás, v čem spočívá změna polohy jehly? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 03. září 2010 23:24
 
 
 
 
Jméno: parek      IP: uživatel723
JJ pochopil, díky...
 
 
Datum: 03. září 2010 23:24
 
 
 
 
Jméno: Sharker      IP: uživatel3429
její poloha ovlivňuje bohatost směsi ve stření poloze šoupátka a její změna spočívá v posunování zajišťovacího plíšku mezi zářezy na jehle (čim je plíšek vejš, tim je jehla níž a směs je chudší, a naopak). Doufám že sem správně pochopil otázku.
 
 
Datum: 03. září 2010 8:42
 
 
 
 
Jméno: Greadr      IP: uživatel10115
Zdravím , tak sem už mého fichtla spravil a dva dny jezdil ale jak bylo mokro ted tak sem samozřrjmě nevydržel a vyletěl na pole jezdil sem ale prostě se mi to pořád nějak sere ,jede dobře ale jak chvíli jedu na plný tak mi začne v hlavně něco drncat nechám to odpočinout a pak sem jel dál,na nízké otáčky to jede v pohodě ale jak to dám do plného někde do kopce když potřebuju dýl výkon tak to strácí a netahá , není to přidřené ? jestli tak se asi pos*eru tet sem kupoval nové lamely na spojku , segment , ind.cívku prostě se stím sral celý týden a zase se mě to nevyplatilo :-D \\\\jak sem s toho pole dojel domů tak to bylo ještě horší už to jakoby samo chcípalo volnoběh nedržel .. ale je nastaven dobře jen když sem přidávál do plynu což je špatně,hodil sem do garáže . vyčistil svíčku , trysky a skusil nakopnout , nakopl sem dostalo se to do otáček a pak to chcíplo jak sem přidal plný v tom neutrálu tak se to jakoby dusilo a chcíplo\\\\r\\\\na ještě říkám mám píst po 5.výbrusu ale pístní krožky sou tam nové.. může být i píst v ha*zlu ? Prosím poradte dík za každé rady odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 03. září 2010 19:06
 
 
 
 
Jméno: Greadr      IP: uživatel10115
překlik :-D né když jedu dýl ale Když jedu chvíly
 
 
Datum: 03. září 2010 19:06
 
 
 
 
Jméno: Greadr      IP: uživatel10115
Když jedu dýl tak mi to začne strácet výkon ale nacupuju za jízdy benál a začne táhnout a frčím dál je to špatným zářezem na jehle , špatná hladina v plováku nebo to chce větší trysku ? mám mustanga a mám tam 68 trysku
 
 
Datum: 03. září 2010 19:03
 
 
 
 
Jméno: Greadr      IP: uživatel10115
dík za rady
 
 
Datum: 03. září 2010 18:51
 
 
 
 
Jméno: MATOUS_KH ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel7314
Že to chvíli vynechávalo, střílelo z vejfuku a pak se to rozjelo může bejt odtrhem, taky mi to dělalo, jak se to ohřálo tak se asi zvětšil ten váleček a bylo to lepší.A nebo to může bejt jen špatná svíčka. Zkontroluj, jestli Ti to kladívko v zápalku dostatečně kmitá, co já se toho natlačil než sem na to přišel.:-)
 
 
Datum: 03. září 2010 17:32
 
 
 
 
Jméno: dachl21 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel6698
Pro motor se sériovýma komponentama zvol 2K píst, pro závodní 1K
 
 
Datum: 03. září 2010 16:25
 
 
 
 
Jméno: Greadr      IP: uživatel10115
už asi vím dnes sem to skusil znovu chvíli nechytalo a pak to bouchlo z výfuku a chytlo chvíli vynechávalo a pak v pohodě jelo ... napadlo mě zasraný výfuk , ale skusil sem pak ještě vyčistit filtr sání a jelo to dobře ale porjistotu ten výfuk někdy vyčistím ... a poradtě ještě někdo pude to hodně poznat o výkonu ? když mám tet 5. výbrus píst a kdybych tam dal nový ? a který je lepší 1kroužkový nebo 2kroužkový píst ?
 
 
Datum: 03. září 2010 15:10
 
 
 
 
Jméno: Greadr      IP: uživatel10115
dík za rady , ale nevím jestl ise mám do tho pustit i tak sem vyměnil dost náhr.dílu a tet klikovka válec .. další prachy oplatí se mi to vůbec ?
 
 
Datum: 03. září 2010 13:31
 
 
 
 
Jméno: chosee      IP: uživatel5567
To už bude možna vyjebana klikovka,pist,kroužky..pokud je to to přesne tka jak myslim..
 
 
Datum: 03. září 2010 12:58
 
 
 
 
Jméno: hh      IP: uživatel3429
jak je na tom teplota motoru, nepřehřejvá se? nepřisává někde (pod zapalkem, pod válcem, pod přírubou karbu) falešnej vzduch? neni moc velkej předstih? to jestli je přidřenej je následek některejch z věcí, co sem napsal.
 
 
Datum: 03. září 2010 9:47
 
 
 
 
Jméno: karlos      IP: uživatel2994
koukni na privod benzinu, hladinu paliva plovakovce. Jestli mas podezreni na pridreni tak zkontroluj pist a valec takhle to nejde rict, jestli je pridrenej
 
 
Datum: 03. září 2010 9:04
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel10146
čau, nemáte někdo zkušenos s tím bezkontakním zapalováním na pionýra, co se tím zlepší, máto výhody nebo i nevýhody? dík, zdarec odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 03. září 2010 16:58
 
 
 
 
Jméno: paja      IP: uživatel2970
mám toto zapalko asi rok, je opravdu bezúdržbové a nic se při aplikaci upravovat nemusí, jen sesa píše že se nesmí namočit, ja už několikrát měl vodu tak že v ni byl celej rotor(prostě plny vyko vody) a jezdil jsem s tim atd... a vše ok
 
 
Datum: 03. září 2010 16:58
 
 
 
 
Jméno: Johnny15      IP: uživatel5695
ne levi ale pravy sorry :-D
 
 
Datum: 03. září 2010 14:45
 
 
 
 
Jméno: Johnny15      IP: uživatel5695
to bez kontatní zápolko je lepší než originál jedeš na nizké otáčky a furt to dost svítí mato malou udržbu a bude to i trochu líp táhnout nevýhoda asi jenom že budeš muset trochu zbrousit levé výko ze vnitř víc tady http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_2276.html
 
 
Datum: 03. září 2010 13:51
 
 
 
 
Jméno: petrpavlicek ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel9614
ja bych taky prave myslel si dat na fichtla ze sekacky ale nevim z jakeho typu a jak to pak nastavit
 
 
Datum: 03. září 2010 13:23
 
 
 
 
Jméno: Fichtlar05      IP: uživatel9832
Taky bych si chtíel pořídit bezkontakt kámoš ho má spolu s hikonem a malo upravami v motoru a pekně se ten motor vytočí a lepe chytá...ale ja nwm esi můžu vzit z naší stare sekačky ;-)
 
 
Datum: 02. září 2010 22:42
 
 
 
 
Jméno: franta      E-mail:      IP: uživatel10146
zdravím Vás. Chtěl bych se zeptat jestli jdou nějak prohodit nebo vyměnit kolečka v převodovce, abych dostal silnější dvojku, protože se mi nelíbí když v terénu rozjedu jedničku a přeřadím na dvojku tak se to už těžko rozjíždí. No prostě aby nebyl tak velkej skok mezi 1 a 2 a šlo by to i s třetím rychlostním stuňěm? Díky za rady.Měj te se. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 03. září 2010 21:23
 
 
 
 
Jméno: Fichtlar05      IP: uživatel9832
Kup si 76 tuším rozetu a 9 zubé kolečko a vyjedeš to i na 3 a jinak doporučuji rychlou převodovku za 1600
 
 
Datum: 03. září 2010 21:23
 
 
 
 
Jméno: dachl21 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel6698
Dej menší sekundár, jak psal yuri.
 
 
Datum: 03. září 2010 16:27
 
 
 
 
Jméno: hh      IP: uživatel3429
jde to, prohodíš mezi hlavní a předlohovou hřídelí ty dvě kolečka s bočníma výstupkama... získáš dvojku hned za jedničkou, ale zas tam nedáš trojku, jen na delších rovných úsecích, kde dvojku hoodně vytočíš a trojka se pak chytne jen tak tak...
 
 
Datum: 03. září 2010 9:34
 
 
 
 
Jméno: Yuri      IP: uživatel9188
radšej si kup 11 alebo 10 zubove koliesko na sekundár to prehadzovanie kolies v prevodovke nieje priliš štastné riešenie moja skúsenosť
 
 
Datum: 02. září 2010 22:26
 
 
 
 
Jméno: josef      E-mail:      IP: uživatel9673
Zdravím chci se zeptat cím vyleštím motor na jawa 555 odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 03. září 2010 14:54
 
 
 
 
Jméno: MischelNike      IP: uživatel8793
Fakt? tak povídej ;-)
 
 
Datum: 03. září 2010 14:54
 
 
 
 
Jméno: Franky      IP: uživatel8225
blbosti mu pisete ..
 
 
Datum: 03. září 2010 14:39
 
 
 
 
Jméno: píčo;      IP: uživatel7647
čůrákem
 
 
Datum: 03. září 2010 11:28
 
 
 
 
Jméno: hh      IP: uživatel3429
nebo koupit filcovej (hadrovej) kotouč do vrtačky, silichrom, trochu oleje a leštit a leštit a leštit...
 
 
Datum: 03. září 2010 10:35
 
 
 
 
Jméno: MischelNike ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel600
jeste jsem zapomel.. nakonec.. to musis rozdestit... vem si kus filcu.. a na sucho ten motor vylesti.. a uvidis.. ten rozidil :-)
 
 
Datum: 03. září 2010 8:46
 
 
 
 
Jméno: MischelNike ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel600
Helle moje zkusenost je ... co jsem tady pochytil... je TORO. je to cistici prosteredek.. na lustry... a na takove stare nalezy :-) a nebo taky silichrom :-) ja jsem nejdriv vzal silichrom.. znejhorsiho jsem to vycistil... pak ten toro.... je to prasek.. v kelimku a prodavaj to v kazdym krame za 20 kč. ten jenom smichas vodou.. a paku uz hjenom drhnes... a pokud chces vydet co se stim da udelat tak se podivej na muj profil.. mam tam fotky.. takhle vylesteniho motoru .
 
 
Datum: 03. září 2010 8:44
 
 
 
 
Jméno: Lori.      IP: uživatel10218
Brusna pasta a hodiny prace ;-) kamos napr dela hlinikovy casti praskem na prani a taky se to krasne leskne, no nevim, kazdopadne az to rozlestis fixni to olejem
 
 
Datum: 03. září 2010 6:01
 
 
 
 
Jméno: nunik      IP: uživatel8793
GO.
 
 
Datum: 02. září 2010 22:12
 
 
 
 
Jméno: Honza      IP: uživatel1653
Nevíte kde sehnat pružinu zámku na schránky kývačka, nikde ji nemůžu sehnat prodávají jen sadu zámků bez pružin potřebuji ji na víko 05 odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 02. září 2010 21:05
 
 
 
 
Jméno: kekz      E-mail:      IP: uživatel8731
čůs mohl by mě někdo vysvětlit, proč stroje jako je jawa/čz 175, 250 atd. nejedou bez baterie? nechápu to .. díky předem...( nemám se stroji s baterií zkušenosti) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 03. září 2010 10:10
 
 
 
 
Jméno: Sharker      IP: uživatel3429
případně na regulátoru propojit drátkem svorky D a B, čimž se vyřadí z funkce spínač a motorka půjde snáž nastartovat a nebude chcípat na volnoběh
 
 
Datum: 03. září 2010 10:10
 
 
 
 
Jméno: ČZ 180      IP: uživatel8062
Když je dobře seřízen regulátor, jede i bez akumulátoru,ale musí se roztlačit. Musíš dosáhnout 1200 ot/min.na dynamu,aby regulátor sepnul obvod s dynamem.
 
 
Datum: 03. září 2010 9:53
 
 
 
 
Jméno: kolecko ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel10135
tyhle stroje ale mohou jet bez baterky...kámoš má 125/355 a bez baterky to jede, sice se musí roztlačit, ale pak jede normál bez baterky...
 
 
Datum: 03. září 2010 7:05
 
 
 
 
Jméno: kekz      E-mail:      IP: uživatel8731
kluci díky za rady.. Ondragam: jasný že fyziku máme ale takový věci jsme se ještě neučili.. jen taks ems e chtěl zeptat...
 
 
Datum: 02. září 2010 21:24
 
 
 
 
Jméno: Ondragam ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel7688
A jentak mimo- vy jste ještě neměli fyziku, nebo ti to nedošlo?
 
 
Datum: 02. září 2010 20:58
 
 
 
 
Jméno: Ondragam ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel7688
Při určitých otáčkách přebírá funkci baterky dynamo a při dalším zvýšení otáček nabíjí baterii.
 
 
Datum: 02. září 2010 20:57
 
 
 
 
Jméno: Ondragam ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel7688
Kde se bere el. energie u fíka? Takzvaný jev magnetická indukce, kdy při pohybu magnetu kolem cívky vznká STŘÍDAVÝ proud, který je pak indukčkou-v podstatě transformátorem-zvýšen pro napětí potřebné pro zapálení směsi. U kývaček(vyjma 150) se energie bere z baterky.
 
 
Datum: 02. září 2010 20:56
 
 
 
 
Jméno: cechyy ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel5573
Vyrob nebo kup mezikus a vraž tam pinckový a máš klid nevim jak na 250 ale na 175 pasuje tutově :-)
 
 
Datum: 02. září 2010 20:54
 
 
 
 
Jméno: Maggi      IP: uživatel10327
Dobrý den, měl bych otázku. Nastartuju v pohodě fichtla chvíli jedu ale potom se začne cukat stejne jako by docházel benzín. Vyčistil jsem trysky poté pročistil i karburátor. Vše je v pohodě ale pořád to cuká chtěl bych vás tedy požádat o radu co stím? díky za odpověd Maggi odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 03. září 2010 6:31
 
 
 
 
Jméno: viktor009      IP: uživatel10328
Hladinu jsme štelovali je OK. S kohoutku teče benzín dobře. Vyukoušíme svíčku.
 
 
Datum: 03. září 2010 6:31
 
 
 
 
Jméno: denzileck ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel7358
Vyčisti kohoutek
 
 
Datum: 02. září 2010 21:31
 
 
 
 
Jméno: argo      IP: uživatel8742
hladina popřípadě svíčka měj se :-D
 
 
Datum: 02. září 2010 20:40
 
 
 
 
Jméno: jawas      IP: uživatel987
zdarec , mam problem s fichtlem , když jedu tak asi po 20 minutach až se poradne zahřeje , tak se dusí , když přidám plyn tak se dusí a chce zdechnout ale když přidám jen tak čtvrtku plynu tak jede ,, nevíte čím by to mohlo být ? mám tam svíčku Pal n7 , odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 03. září 2010 9:28
 
 
 
 
Jméno: ČZ 180      IP: uživatel8062
Může přisávat falešný vzduch.
 
 
Datum: 03. září 2010 9:28
 
 
 
 
Jméno: dachl21 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      IP: uživatel6698
Vyčisti karbec....
 
 
Datum: 02. září 2010 22:06
 
 
 
 
Jméno: jawas      IP: uživatel987
právě že zacpanej kohout to nebude protože když už to zdechá a zmáčknu spojku a dám tomu kotel tak motor jde normálně do otáček ale když se rozjedu tak se dusí
 
 
Datum: 02. září 2010 21:33
 
 
 
 
Jméno: argo      IP: uživatel8742
skus tam dat uplně novou 15ctku
 
 
Datum: 02. září 2010 20:51
 
 
 
 
Jméno: Hoonza      IP: uživatel10107
me to delalo kdyz jsem mel zacpanej kohout tak tam slo malo benzinu a kdyz jsem dal kotel tak to zdechalo ale na ctvrt plynu to jelo pomale, akorat kdyz ti to jede ze zactaku tak to je docela divny
 
 
Datum: 02. září 2010 20:51
 
<  1  2  3  4  5  6  7  8  9  >

 

Redakční systém naprogramoval: Petr Malý    Optimalizováno pro FireFox 1.0 a IE 6    Vygenerováno: 08.09.2010 6:47:21 CET   Tato stránka je validní HTML 4.01 standardu