U panelky s FAB spínačkou se vyjmutím klíčku zablokuje přepínač. Takže nejen že nejde rozsvítit, ale i případně zhasnout...

Vyreseno spatna svicka

zkus směs nastavit jehlou a ne šroubem... jinak pokud to musí mít hodně směsi tak je možné že to někde saje faleš...

Ty seš fakt asi úplně blbej co ? http://www.sesa-moto.cz/minulost/ v levym sloupečku je typ motocyklu a v ostatních sloupečcích popis,historie,schéma,katalog dílů,dílenská příručka,manuál .... musí se na to kliknout aby se to otevřelo....

Pls nevim jastli toje uplně ta stránka mam jenom plánek dík všem

to ho máš fakt dlouho zasekaný ...za ty 3 dny by jsi to mel už 100x hotovo

Prosím mam.ho wakt za sekanej a mam 1 stránku a nevim jastli je to uplně vono pls

Nasrat na ruce a nepustit k vodě, lemro líná!

Prosím mam zasekanej com muže mi nikdo poslat odkaz prosím díky všem

Proč jste dneska všichni tak pohodlný a líný ?? Všechno až pod nos !! Utahovat šrouby budeš sám ??? Najeď si třeba na sesa-moto.cz a v sekci minulost najdeš jak schéma zapojení tak manuál (ten se musí přečíst) a možná je tam i katalog dílů či dílenská příručka. Ještě před několika lety to i největší tupec dle těchto publikací zvládnul a pochopil. Ovšem někdy je problém i to čtení,ale to snad dneska ve škole ještě učej ne? Psát rukou už neumíte,to je jasný,diakritiku opravuje každej slušnej textovej program,tak kdo by se tim zabejval ...

Tak mi pls 1 pošli

na netu jsou 3 (_!_) .... slovy "tři prdele" návodů jak na to..... a jako první si přečti něco o pravopise

Hm asi máte pravdu ale nemáte nikde nákej návod jak zapojit ty světla a vymněnit cifku prosím o pomoc

stará cívka tě na burze může vyjít na 20Kč? nebo 50Kč? ... baterka alespoň 11 Ah na cca 4-5 stovek? To to chceš furt dobíjet? za mě je to prostě blbost a původní světlo nesvítí vůbec špatně, když se co možná nejvíc eliminujou všechny přechodový odpory, není uplně hotovej rotor a hlavně je dobrá parabola, ta udělá hrozně moc! ... každopádně udělat to můžeš, tzn, 6V nebo 12V motobaterku, z jednoho jejího vývodu kabel na vypínač, z něj kabel na patici žárovky a odtud kabel zpět na baterku (druhej kontakt)

ok ale stejně bych chtěl světla abi svítili furt na plno ale to je jedno spíš mam starost mam 1 start cífku a myslim si že byto asi nevydržela fakt by nešlo přes baterii napájení jen na světla (stačilo by jen přední světlo). nechci kupovat novou cífku. díky za odpověd předem.

nevymejšlej kraviny a zprovozni světla podle schématu...

O dva výbrusy - to by musel být sakra šišatý válec. Viděl jsem to,přiznávam,ale je to specifický spíš pro starý tříkroužkový motory...

A dodaj ti k tomu i píst,čep,kroužky,protože válec muže být šišatý a tvúj koupený píst po správném výbrusu bude již malý

Odnes to do brusírny,oni ti to vybrousí,ty nepotřebuješ vědět žádný rozměry 38.47 a podobně,to maj pod palcem oni

http://www.motoinzerce.cz/motorky/jawa/893639-50-special.html mohu potvrdit že jede slušně

http://www.motoinzerce.cz/motorky/jawa/878229-50-23-mustang.html http://www.motoinzerce.cz/motorky/jawa/882657-50-cross-special.html

tak to jsem tam nenašel..našel jsem jiný.ale díky

Na motoinzerci jsem viděl,že někdo prodává hotovou "seriovku" snad za 10 a pak je tam hotovej závodní speciál za 23.

http://www.mopedcup.cz/

Ovšem kategorie pro stadiony nemáme

Jasně, co myslíš, že jezdím já? Jezdí se buď na malých dromech mistrovství republiky a k tomu se jezdí ještě zvlášť přírodní okruhy.

Koukni - http://www.jawa50gp.wbs.cz

Doporučil bych to rozhodně rozpůlit už jen kvůli čištění před svařováním. Dále nevím jak se bude tvářit ložisko hlavní hřídele, když kousek od něj budeš vyvíjet nestandartní teplotu(osobně bych tipoval, že se zkroutí nebo nějak jinak načne, takže by jseš to půlení oddlálil jen o pár kilometrů, pokud by nedošlo rovnou na cestu do kovošrotu). Nejsem si jistý, jak je to s osou těch vidliček ohledně demontáže(asi jen vytáhnout, nebo je matka na konci), ale ta osa bude muset každopádně ven. Mám takový pocit, že by měl jít vytáhnout i ten řadící automat bez půlení. Tipoval bych, že ten motor má něco odjezdíno, takže rozpůlení a kontrola vnitřních komponent by také nemusela být na škodu.

Budu muset pulit motor ? zatím mám jenom schozený víko od spojky

Ahoj. Šikovný svářeč si s tím poradí. A pak na přesno dovrtat, případně vystružit.

M2T

valvoline nebrat, nemaže...

Jeden z nejlepších bych hodnotil Valvoline durablend scooter 2t. Jinak letos jezdim na stáčený Agip i-ride a přes horké léto jsem jezdil na Stat oil racing way 2t ten byl taky super.

Podmáslí

Dvoutaktní

Motul 800, závodní ELF se moc sehnat nedá ještě Denicol Syn100

používám Denicol 2T v poměru 1:40

Přední žárovka 6 V – 15W/15W Zadní žárovka Sufid 6V – 5W

To je dobry. Vozim obcas tatu do krcmy. Ja 125kg on asi 105 kg a pohoda kafe znas to. Je to teda asi 2 km

v pohodě odvezeš. 40 km je v pohodě.

bud enormně přetíženej zadní plech (jediná podpěra sedla), tlumiče nadoraz, a budeš rád když se ti nevyplete zadní kolo... zatáčet opravdu moc nepůjde a brzdy budou ještě více žalostné... jestli máš možnost, vem to auto

Ano,fichtl v dobré kondici to zvládne. Nicméně pokud to vození nemá žádný hlubší smysl (viz níže) ,tak bych ji nechal jet stopem,bude to děs,kterej si neumíš představit,protože fichtla bude řídit ona svoji zadnicí a ty budeš furt jen dorovnávat těžiště a směr. Budete rádi když pojedete rovně... v opačnym případě se to dá uřídit dobře. Občas jsme v létě vyjeli s mou přítelkyní a součet naših vah + batoh bylo o 10-12 kg víc jak u vás. Fichtl je ve formě,roviny jel i 60km/h ale spíš tak okolo 55km/h. Paráda. Nevim jak s váma. Kopců bych se ani nebál,že je nevyjedete,ale mužete se začít zvedat ... obráceně je to cajk,ale vepředu malej a vzadu velkej je blbě rozložená váha ... to je jak když vezeš třetího na nosiči ... najezdil jsem se hodně jak ve 2-3 i 4 lidech,jde všechno,jen to musíš ukočírovat na mustangu nás jelo i 5

Jezis vy jste to zmotali... Ne ja nebudu jezdit na zadny tyhlety holce, jsme parta co jede na za kamosem a tahleta holka coz je mimochodem nase znama z prace se jen ptala jestli by se mohla svezt se mnou protoze ji tam nema kdo jinej vzit leda by jela sama stopem To je cely... Takze dotaz znel at mi pripadne reknou ti kteri to zkouseli ze je to blbost a ze takhle nalozeny nafichtlu 40km to nema smysl zkouset.

Vidím to jako Standa... ty chceš jezdit na holce, co je těžší než ty? Pokud ne, tak ji nech doma. A nebo ať tam doběhne, jen jí to prospěje Ale pokud se ti líbí, tak přitvrď zadní tlumiče (pokud to půjde) a dej menší řetěz. kolečko. Ten fekál to zvládne, ale moc pohodlný to nebude ani pro jednoho z vás třech .)

Mno to nevim Zatez to asi bude skutecne ukazkova - ale nechat doma by asi zase byla skoda ne... A pak - ten aplaus pokud tam uspesne dojedeme ... ))) Zajima me jestli nekdo s podobnou zatezi nejak casteji jezdi. Ja jsem teda metrak este nikdy fichtlem takovou dalku nevezl ))

A bude někdo z vás na tý velký koze o víkendu jezdit? Pokud ne,neřeš a nech ji doma. Zbytečná zátěž.

je to v haji draku,,,,dovozce ho doprodal uz pred dvouma mesice a vzhladem ze je po sezone,tak ho doveze az pristim roce

Jawa 125ccm ani 175ccm kývačku nevyráběla, to byla ČZ. Jinak motor je z technického hlediska záměnný, číslo motoru vymazat lze, ale nelze vymazat typ motoru. To je u našich strojů to první trojčíslí, např 355 *** ***. Pokud si tedy necháš vymazat číslo motoru z TP, tak si tam můžeš dávat jiné motory, ale pouze typu 355! Tzn. pouze motory shodné s původním. Žádné větší, žádné novější...Já bych šel asi cestou nejmenšího odporu a přerazil čísla. Oficiální výměna motoru za větší v tomto případě proveditelná je, ovšem obávám se, že Ti jde o splnění podmínek pro skupinu A1, což by oficiální zápis motoru o objemu 175ccm trochu kazil.

Necháš si na úřadu vymazat číslo motoru z TP,stojí to 50,- , pak na tom motoru vybrousíš a vyleštíš číslo. Nebo nějak jinak zajistíš,aby tam nebylo. Pokud už máš vystavenej novej velkej TP tak je možný,že máš místo čísla motoru jen uveden typ 355. Pokud bys tedy do Jawa-ČZ 125ccm typ 355 rouboval motor 175ccm tak to hlavně musí bejt motor stejnýho provedení Jawa-ČZ 175ccm typ 356 . Jsou totiž víceméně stejný,válec má uvnitř "menší díru" a bude o žebro - dvě delší. To dnes ví málokdo a málokdo to bude zkoumat. V žádnym případě jinej,natožpak jednovejfukovej z Čízy. Jinak je vše na oko úplně stejné. Až tak nelegální mi to nepřijde,snad každá hranatá čz 125 má motor 175ccm. dyž ti to majitel vysloveně neřekne,tak to nepoznáš. Jezdí se na silničních 125ccm co maj klidně 35kW a papírově 11kW. To mi přijde jako brutalita,ne ty naše starý verky,kde jeden má 10 koní a druhej 14

Upozorňuji tě předem, že veškeré níže napsané postupy, včetně tvé pouhé myšlenky na přehození motoru, jsou se zákonem kolidující (neboli - NELEGÁNLÍ - ) procedury, které ti za správných konstelací nebeských těles mohou slušně provětrat nejen peněženku. Samozřejmě, jestli to máš jen na blbnutí na vlastním pozemku mimo pozemní komunikace, tak si tam nacpi třeba motor z ponorky, když se ti tam vejde. (Kdyby náhodou, nahoď sem fotky )\r\nMáš dva dosti závažné (z toho jeden řešitelný) problém: První - Nebudou sedět výrobní čísla, a to, bohužel, nějakého policistu nebo technika na STK občas napadne zkontrolovat. Druhý - 175 a 125 budou mít určitě nějaké vnější rozdíly, které by šťoural objevil(mám dojem, že je dokonce odlito 175ccm na hlavě + rozměry se budou na jistých místech, jako např. válec, rozhodně lišit). U prvního máš tři možnosti - Přerazit čísla nebo zneužít legislativu za současného modlení ke správnému bohu(nebo bohům - pozor na rozpory různých církevních předpisů, nemuselo by to fungovat). U druhého kromě výše zmíněného modlení nevím o žádném, snadno proveditelném, způsobu jak pomoci.\r\na) Jsem si skoro jistý, že 175 válec na 125 kartery kvůli číslům nenaroubuješ bez náležitých dosti otravných úprav(ale třeba to jde i bez nich). Snažší by bylo původní čísla vybrousit, vyvařit, rozleštit a následně přerazit.\r\nb) Pokud zkusíš "legální" cestu - mohl by sis pomoct to uhrát na výměnu motoru(pokud z čísla není jasné, že je to 175(osobně mám rám 350 kejvu se vším ostatním z panelky,na motoru dokonce typ 360 v čísle, ale v tomto procesu prsty nemám)) nebo se prý nějak dá zrušit číslo motoru v techničáku, ale s tím žádné zkušenosti taktéž nemám. \r\nJednoduše řečeno, věřím tomu, že tam ten motor půjde nacpat, ale jestli ti na to někdo se správnými právy přijde na silnici, budeš to mít jako provozování vozidla bez homologace a tam je sazba pětimístné částky ne vždy začínající na jedničku.\r\nNakonec - proč děkuješ za dotazy?

Je to vcelku jednoduchý. Nic nejde dát opačně. Pokud ti teda nevystřílely pružinky od vyjížděcích zubů... (někde jsou pružinky jak do propisky a někde dlouhá plochá pružina) zamáčkneš zuby na tom kole uprostřed dovnitř (máš ho zhruba ve středový poloze) a zastrčíš to kolíkama mezi konce pružiny(obráceně to nejde dát). Do toho vsadíš ten zubatej půlměsíc (taky zhruba ve středový poloze) a pak odmáčkneš aretační jezdec (ten má tvrdou pružinu). Dej tam jakoby dvojku,zub zaskočí doprostřed půlměsíce. Domáčkneš to do sebe. Zezhora domáčkneš packu táhla do tisícihranu toho spodního kolečka (taky ve středu a to je důležitý). A dáš segrovku. Zní to složitě,ale když se na to podiváš,tak to pochopíš. Nic nedělej extra silou,jak prd se to ohne.

meria sa odpor ktory mam byt v predpisanom rozmedzi, udaje najdes v dielenskej prirucke lahko stiahnutelne

Na burze jsem sehnal normálně funkční tacháče stovka/kus ... zkus taky ... většinou jsou funkční,každej se točil jen dokud neprasknul náhon,což je klasika... takže pokud na tacháči neni vysloveně vidět,že je nějak porubanej a je pěknej tak většinou funguje ...

Tady na týhle stránce máš nějaký fotky a informace: http://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idkat=133&idtop=175531

vždycky je to o domluvě... první co bych udělal, tak bych nejlíp osobně zašel na příslušnej MěÚ, kde se bude převod konat a tam se zeptat co uměj a co ne (je v tom bordel a každej si to dělá jak chce)... když zjistíš, že ti tu knížku budou chtít sebrat, tak bych to řešil tak, jak popisuje martin

Pokud chceš mít jistotu, že ti zůstane, pak to řešit ztrátou. Letos na jaře jsem kupoval v Rakovníku dvacítku a malou knížku mi nechali jako velký TP plus mi vydali zatavený malý TP. V Liberci knížečky zabavují a vydávají skládačku.

ofotil jsem původní knížku a s tou kopií jsem šel na úřad, nahlásil ztrátu knížky a převedl pařeza na sebe a dostal nový techničák.

nevím jak kde, ale známému, který přepisoval 550, vůbec nevystavili duplikát a nechali mu platnou knížku... přepis se konal už podle nových pravidel bez polopřevodu...

pěkná práce-palec nahoru,hezky ti to jelo...