No nakonec sem se nedozvěděl nic! Ani k tej púvodní radě 60 zubú, ani k mojej radě 75! Na meilu sem taky nenašel žádnú odezvu! Jak tatínek pokračuje, či to synáčka mezi tema radama přešlo? Prostě nic! No Franky nebo Stando, řekni, nejni lepčí jit na pivo nebo dělat neco užitečnějšího, neš tadyk radit? Ešče, že se toťkaj přes meil podařilo klukom pomoct! Jak to tadyk má fungovat, gdyž nigdo neporadí a gdyž ano, toš se stejně nezjistí eslik to k nečemu bylo! Pokáď budu vědět a budú odezvy, rád poradím nebo přispěju vlastníma ověřenýma skušenosťama! Šak se dá aj meilem, aby se člověk nestyděl optat! Gdo se neptá nic se nedozví!!! Hlavně se dycky fšecí vraťte v pořádku dom!!! Třeba aj s pomocú iných ale v pořádku!!! To Vám fšeckým přeje Oski!

Ahoj!Aani nefím , jak oslovit, ale to nefadí! Toťkaj sem si spoměl, že gdysik dávno se negdo ptal na rozetu na Pionýra pro cros! A nemohl sem to najit! On se uš negdo přihlásil! 60 zubú prospěje, ale žádná bestie se s teho ešče nestane! Já bych doporučil 75 zubú a potom experimentovat s kolečkem na motoru! 11, 12, 13, zubú podle trati! Vlastní skušenost! V minulosti sem totok radil a s úspěchem! Více možem rozebrat na meilu! Možná najdu aj fotky gde co sehnat! HI!HI! Toš tak. Oski

Tak třeba dejte 60tizubovou rozetu dozadu a dopředu 11z sekundáro

Hlavní trysku máš čistú?

Ahoj Honzo23! Su rád, že si připsal a zaspomínal na doby, gdy tadyk radil Standa a další kluci! Děkuju za reakci! Je krásný, že chceš vrátit vědomosti co ses tadyk dověděl a posunulo Tě to dál! Nech z teho máš radosť aj do budoucna, třeba aj bez teho, že Ti dají vědět jak to dopadlo!

jo pamatuju ty časy kdy tu radil Standa a další, bohužel dneska je jiná doba no když tu radil Standa, tak jsem byl ve fichtlech zobák, teď už něco málo znám , tak se snažím oplatit to co jsem tu před lety dostal a nechci aby to tu úpně umřelo, protože sem chodím už cca 15 let

Ahoj kluci! Budu psat fšeobecně! Protože su obyčejnej přispěvatel, toš si dovolím psat, jak u nás mluvíme! Pravidla pro přispěvatele, by podle mě, měla být napsaná s pečlivostí a spisovně!!! To, že sú rúzný nářečí, zvyklosti a aj rúzný názvy nechám na každým zvlášť! Co se mě vúbec nesce chápat, sú ve většině reakce na Vaše dotaze! Proč, gdyž negdo poradí, třeba aj špatně, se nedočká reakce??? Jako v tomto dotazu! Jak dlúho si myslíte, že Honza23 se Vám bude snažit radit? Dyť ho to časem přejde, tak jak Standu, Kolečko a aj dalších! Ostatní kluci o kerých tadyk nepšu se nezlobte, ten seznam z minula by byl o hodně delší! Šak víte keří ste to! Aj závodníci keří místo tréninkú se tadyk snažili pomoct! To, že se optáte, tým se problém nevyřeší! Ani rada kerú dostanete, sama o sobě nepomože! To si potom musíte udělat sami! Nebo aspoň skusit!!! Možná kamarádom se pochválit, co ste dostali za radu a možná společně se snažit problémy řešit! O nejakým překlepu se dopředu omlúvám! Šak ty písmenka sú hodně malý! Su ochotnej tady slušně diskutovat, nebo na zveřejněným meilu! Toš tak. Nech se kola točijú dycky po silnici a dovezú Vás fšeckých v pořádku dom!!!

co nějaká fotka? docela mě to zajímá

Vložka tam není. Koukali na to i zkušený borci a každý kroutil hlavou. Díky za radu.

to je hodně divný, není tam daná opravná vložka? občas to ani není moc vidět že tam je, nikdy jsem to nezkoušel ale asi jí tam dát můžeš, jen bych tam dal N14YC a ne 12 a ještě s odporem

díky za odpoveď !

no ja to muzu taky prodavat ale bylo by to drazsi a to se mi nechce,, podle me to bude ok,, ale na oko to bude orig ale kazdy po patrany prijde ze je to replika ale zatiim sem o tom zadne recenze neslisel,vim ze to dela replikar co tomu rozumi .-) taky by me zajmalo zda je ok, ale nejlevnejsi to bude u jelinka to je jasny

zdar, no jednoduchý, na prázdno ti to ukazuje nesmysl, je třeba mít v okruhu žárovky se správnejma hodnotama, nejspíš ti praskla jedna a jak tam zůstala jen ta jedna tak jí to okamžitě sežehlo taky. Já když dělám nějakou babettu tak tam stabilizátor dávám automaticky a mám klid.

Zdar. Tyhle pouzdra jsou už dělané na míru takže hned k použití

katalog pravy 17z

Tento problém jsem řešil při go mojeho stroje. Musí sedět stator i rotor. Pokud ne bude házet slabou jiskru. 05 má zapalovací civku vlevo. 20 vpravo dole. Dá se to vyřešit prehozenim těchto cívek ale pozor. Záleží na karteru. Pokud máš karter bez vybraní vpravo dole. Zapalovací cívka se ti tam nevleze. Pokud tam vybraní je, tak stačí ty cívky prohodit a máš vyřešeno.

Musí ti sedět kombinace rotoru, cívek a zapojení. Držák cívek (stator) může mít jakékoliv označení (05 nebo 20), důležité ale je, jaké cívky a kde jsou umístěny. Barvy ani zapojení z hlavy nevím, najdi si obě schémata a podle jednoho z nich to zapoj.

zajímalo by mě jestli to s tím někdy fungovalo, protože jednou sem měl rotor 20W a stator 30W a i když blbě tak to fungovalo. Ty rotory mají jinak uložené magnety, takže to nikdy nebude fungovat tak jak má. Nejlíp když to vyměníš celé. Mám už nějakou dobu v hlavě jestli by ten rotor šel předělat, ale nevím jestli je to jen poposazené nebo jsou i ty magnety samy o sobě jiné, pokud by byly stejné pak by teoreticky stačilo poposadit rotor a popř. i vačku, \r\nSamotné cívky se myslím přehodit nedají, každá je jiná, jen ta zapalovací je furt stejná

Tady se to celkem řešilo: http://www.jawamania.info/poradna/detail.aspx?questionid=67293 Ta helma homologaci nikdy neměla.

Zdar, homologaci ta helma jednou dostala, to znamená že i teď když jsou homologace přísnější, tak s ní jezdit můžeš. Mám jí taky a občas s ní jezdím ale je třeba se zamyslet nad tím co je ti přednější jestli vzhled nebo bezpečnost.

Díky moc.Karel

http://www.jawa-50.cz/clanek/motocykl-jawa-50-typ-555-pionyr.html tady máš popsáno jak to bývalo, ovšem dnes si každej dělá co chce a potom to dopadá tak, že nikdo neví co je vlastně správně

ja pouzzivam kyselinu fosforecnou je super za ma i pasivku ze material dostane po odrezeni antikoroziní povrch

Odrezovač je OK, ale používám ho s horkou vodou a nádrž obalím hadry, aby nechladla moc rychle a pak hodně vyplachovat vodou a pak pořádně vysušit foukáním teplým vzduchem a pak se musí hned "namazat"

Kdysi jsem odrezovač zkoušel podobným způsobem na nádrži se slabou liškou. Asi 4 nádrže jsem z toho měl černý bordýlek v karbci a musel ho kvůli tomu několikrát čistit. Byl to jemný bordýlek, co prošel i filtrem. Pak jsem udělal na hadičce uzel a jednou za čas vyndal hadičku a bordel vypustil.

Díky za radu, až budu mít čas tak se na to vrhnu

Ahoj, problém hledej v karburátoru. Vylučovací zbusob bude asi nejlepší. Jehla, hladina, dokonalá čistota kanálků. Nezapomeň na filtr, pokud máš ten krátký sportovní, rád se ucpava. Mě se přicpal po 300km

omlouvám se, blbě jsem to popsal, psal jsem to v práci škubne (trhne) to přibližně v polovičních otáčkách motoru, když točí málo nebo na plno tak jede krásně a tím plynem jsem myslel to že když motor má ty přibližně poloviční otáčky, tak to nejvíc dělá když držím plnej, když držím půl plynu tak je to dobrý, je to takový divný trhnutí, jak kdybych na vteřinu otevřel nějakou přívěru

Zapalování v pořádku, benzín do karburátoru dotéká, zlepší se to, když se v plných otáčkách podrží cupovák? A moc nechápu ten popisek: „občas jakoby škubne, ale jen přibližně v půlce plynu, naplno jede v pohodě“ a pak píšeš: „že když držím plnej tak to škube víc než když dám třeba půlku plynu“

aha, já to zas tolik neřešil, tenkrát mi ho doporučil mechanik co mi dělal GO, alespoň jsem o něco chytřejší zas

Honza: osobně bych nedoporučil olej s Jaso FB, když za ty peníze můžu mít lepší oleje. JK: A mogul TS jsem taky jezdil, ale hulí jak cikán za bukem. Takže jsme od něj s partou upustili.

Ověřený je taky MOGUL TS

já léta kupoval https://www.prodejoleju.cz/2-t-1/sheron-motorovy-olej-m2t-1-litr/ a nikdy jsem problém neměl, teď leju https://www.motofanda.cz/2t-oleje/4159-denicol-olej-super-hp-2-1l.html?gclid=CjwKCAiAmNbwBRBOEiwAqcwwpeg9dV7dNEeGkuo0cERZLt2baC72DR5vJGrTy5gOrIOkMEJUtnOnaBoC5woQAvD_BwE , ale jen protože jsem ho dával do upravenýho endura a to už nemám

Budu kontrovat: https://www.lavio.cz/e-shop/oleje/motorove-oleje/pro-motocykly/pro-moto-2t-motory/101/lavio-moto-synt-2t.html Lepší specifikace: JASO FD; API TC+; ISO-L-EGD; CEC TSC-3 A cena při větším množství příznivější. Brali jsme s partou 50l sud a dostali jsme někam k 75 Kč za litr. Jezdí ho celá naše banda (640, 634, 472, kývačka...) už x let, projeli jsme Balkán, ukrajinský poloniny, Rumunsko, Albánii, kde bylo 45 °C ve stínu atd. V poměru cena/výkon asi lepší olej není.

je jasný že na prázdno to bude ukazovat úplnej nesmysl, jedinou zkušenost co s vape mám je, že když mělo správnou zátěž tak to fungovalo v pohodě, ale jakmile praskla jedna žárovka, tak to okamžitě spálilo i tu druhou, tak jsem tam dal stabilizátor napětí a je klid

Ahoj Dvein nebo jak Tě oslovit! No ono to s tú eletrikú nejni aš tak jednoduchý, ale zaséj je to jednoduchý gdyž se člověk o tem neco snaží dozvědět! Generátor naprázdo, nebo aj nejaký nabíječ nebo dobíječ, gdyž nejni zatížený patřičným prúdem na kerý je navrženej, toš se potom člověk nestačí divit! Negdy ani profesionál! Vape sem v rukách neměl a ani ho neviděl, ale takových pokusú sem se nadělal spoustu, neš sem zjistil jak se to chová! Gdyby vznikl problém, toš se tadyk ozvi! Ahoj JAWA751.

Fúha draku, Tobě taky přejeme vše nej. Hlavně více kvalitních a levných dílů na ty naše stroje.

Tak mně to nedalo a s nechutí to rozebral porovnal pořádně segment origo s novo výrobou a byly tam nepatrné rozdíly nabrousil jsem lehké zkosení na boční hrany a trochu upravil náběh prvního zubu pač to tam bylo takový lomený a výsledek je o hodně lepší uvidíme jak se to bude chovat ve stroji.

Zdar, jestli to dělá jen občas tak bych to neřešil, setkal jsem se s tím skoro u každého pionýra, prostě zuby nezapadnou do sebe ale stačí pohnout motorem přes kvalt a zase to jde. Dělá mi to taky, není to nic neobvyklého.

aha tak ohm to tady nezná tak znovu: indukční cívka: 1 - 15 = cca 1ohm, 15 - VN = cca 5600ohmů impulzní cívka ( žlutej drát): 17ohmů + - 1ohm ( popraskaná je snad každá ale málo která je KO ) zapalovací cívka: 220ohmů + - 10ohmů tyristor: mezi G, 1, 15 - nekonečno, mezi 1 - I = 60 až 400ohmů tohle vše jem před časem našel na netu, stačí jen hledat...

indukční cívka: 1 - 15 = cca 1Ω, 15 - VN = cca 5600Ω impulzní cívka ( žlutej drát): 17Ω + - 1Ω ( popraskaná je snad každá ale málo která je KO ) zapalovací cívka: 220Ω + - 10Ω tyristor: mezi G, 1, 15 - ∞, mezi 1 - I = 60 až 400Ω tohle vše jem před časem našel na netu, stačí jen hledat...

jednou jsem tohle viděl, když byl rotor z 20W a stator z 30W zapalování a jednou to měl kamarád když dal jinej válec a pak zjistil že je z J05, kde je jinak časování, ovšem pokud to nemáš v po GO tak to může být mnoho věcí, např. ubroušený pertinax na kladívku

fuha draku,, tohle je spis spatny, pac nejlepsi je objednal jsem v pondeli a v utery rano uz to mam,,takze se u tebe se neco muselo seknout za dil,, proto to doslo pozdeji,,,,, ale diky

Tou laditelnou tryskou se obecně myslí hlavní tryska, která jde ladit. Ta ti s volnoběhem nepomůže. Dost často bývá problém s vysokou hladinou v karburátoru, takže je směs bohatá. Ta se šteluje ohýbáním takového plíšku v plovákové komoře. Tady je dobrý návod: http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-serizeni-karburatoru-jikov-2917-psb.html Zkus to prvně podle něj. Změnou hladiny se směs buď obohacuje (větší hladina) nebo ochuzuje. Také jde koupit menší volnoběžná tryska. Nebo se v té stavající už někdo vrtal drátem, tak je moc velká.