www.fichtlkramek.cz | Seznam draků | Chat | Zaregistrovat se                       Inzeráty | Akce/Závody | Galerie

 
 
Klika /Výbrus / Píst / Kompres
Převodovka / Spojka / Převody
Předstih
Autoškola / Vyhláška
Elektrika / Elektro instalace
Karburátor / Benzín
Olej / mazání / poměr

video
Jen pro potřeby FICHTL KRÁMKU
Pokec / Srazy / Vyjížďky
Nejede pomoc ! / Defekt
Příhody s Policii / Zákony
První pomoc / příhody / nehody
Technická kontrola / Pravidla
Tuning
Hledej: P      
<  67  68  69  70  71  72  73  74  75  >
     Přidej dotaz      

řazení podle:
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
 
 
 
  
 
 
 
Jméno: MEKENZÍ      E-mail:      IP: uživatel7978    
Čest přátelé,mám takový nepříjemný problém mám klasiko pionýra motor 21 a nehorázně mi zvoní od válce válec po výbrusu vč nové pístní sady pístní čep nemá vůli v oku tak vůbec nevim čím to jako je ale jde to od válce díky čau :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 17. června 2015 9:24
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18142    
Chlapci,tak já vám to vysvětlim. Rozměr 39,5 je 6.výbrus a zde je nutné ukrouhnout hlavu,aby do ni píst nenarážel (to je to klepání). Rozměr pístu vepředu a vzadu se liší o 0,25mm protože tepelná roztažnost,ty jsi měřil vepředu,proto si naměřil o 25 stovek menší rozměr,to je ok. Dále - některé "druhovýrobové" písty a kroužky prostě chrastí ... dej tam český silný kruhy a bude to cajk ... jinak klika dole či ojnice,primární řetěz atd ... hledej ... a pokud tu hlavu nevyřešíš zničíš kliku ... možná už je dole načatá ...
 
 
Datum: 17. června 2015 9:24
 
 
 
 
Jméno: Martin      E-mail:      IP: uživatel10282    
tož. tři desetiny jsou opravdu sakra moc. Koupil jsi píst na jiný výbrus, asi bys musel jezdit na nitro aby se to vymezilo XD(například válec v toleranci C a píst A ještě pochopím, ale tohle je totálně mimo). Tady jsem našel jak by to mělo být - http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-pisty-valce-krouzky-vybrus-zabeh.html - číslo výbrusu bohužel nevím jak zjistit jinak než měřením, ale tolerance by měla být na válci vyznačená(mám dojem, že se buď vyráží, nebo nějak fixou, už si nepamatuju jakže to je)
 
 
Datum: 16. června 2015 11:28
 
 
 
 
Jméno: Lukas      IP: uživatel18137    
Tak jsem to dnes rozebral a normální šuplerou poměřil. Válec je jak jsem psal po druhém výbrusu, naměřen průměr 39.55mm. Jenomže průměr pístu je 39.25mm. Že by chybička ? Píst se ve válci malinko vikle. To bude asi to zvonění, ne ?
 
 
Datum: 15. června 2015 22:54
 
 
 
 
Jméno: Martin      E-mail:      IP: uživatel10282    
Pokud jsem pochopil správně, kliku jsi nedělal. takže bych to tipoval na ojnici u kliky. Pokud jo, tak bych šel po kroužkách. Nedávno jsem řešil cinkání 350 kde byl origo tříkroužkový píst ale kroužky byly z dvoukroužku nové, avšak o půlmilimetru nižší, takže cinkaly jak blázen. Mohly ti ještě vypadnout seegrovky z pístu a čep vyjel do strany, kde demoluje kanály. Zkus sundat hlavu a válec a vzít za kroužky proti pístu, za píst proti ojnici, a nakonec ojnici vůči spodku. Pokud to zvoní tak, jak říkáš, ta vůle bude určitě někde znát. Ještě mě napadlo, jestli máš mezi válcem a kartery papír nebo kit, setkal jsem se s tím, že píst narážel do hlavy i bez žádných tuningových úprav.
 
 
Datum: 15. června 2015 13:27
 
 
 
 
Jméno: Lukas      IP: uživatel18134    
Když jsem to kontroloval, válec je opravdu viditelně po výbrusu, jak původní majitel tvrdil, píst a kroužky jsou úplně nové. Hrany na kanálech jsem srazil jemným pilníčkem. To zvonění se ozývá hlavně při brždění motorem, nebo při dosažení maximálních otáček. Stačí na neutrál protůrovat. Při puštění rychlopalu, jak začnou klesat otáčky, ozve se to zvonění. Při brždění motorem za jizdy je to ještě o dost hlučnější.
 
 
Datum: 15. června 2015 13:27
 
 
 
 
Jméno: Lukas      IP: uživatel18134    
Ahoj, já motorku koupil už sčerstvým druhým výbrusem a mám úplně stejný problém. Bylo by možné, že je nasazen nevhodný píst (třeba o stupeň menší) a ten se vikle a zvoní/drnčí ve válci ? Jak bych to poznal ? Tak přesné měřidla nemám.
 
 
Datum: 15. června 2015 13:22
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13627    
Srazil jsi hrany na kanálech? Kolikátý je to výbrus?
 
 
Datum: 15. června 2015 13:20
 
 
 
 
Jméno: Martin      IP: uživatel17467    
Zdar draci, sháním nějakýho fichtla na náhradní díly. Nejlíp Mustang ale beru i 20 / 21. Ideálně okolí ČB. Kdo by o něčem věděl dejte vědět. Stav jakejkoliv, na ceně se nějak domluvíme. Ideálně co nejmíň. Dík za jakýkoli info, kontakt, tip nebo cokoliv. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 15. června 2015 20:22
 
 
 
 
Jméno: krmela      IP: uživatel18136    
Podívej se na Bazar nebo na Bazoš. Určitě něco najdeš.
 
 
Datum: 15. června 2015 20:22
 
 
 
 
Jméno: Martin      IP: uživatel17467    
Dobře, zkusím to ještě jinde. Díky za radu. Speciální díly právě nevím úplně jistě, co všechno bych použil. Ale chtěl bych novější typ kyvky z mustanga, možná i tlumiče, vejfuk, takovou tu podsedlovou tyč.,,
 
 
Datum: 15. června 2015 18:30
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
ptáš se na špatným místě... těžko ti tady někdo dohodí něco výrazně levnějšího než najdeš na inzertních serverech, když se o to lidi tady zajímají.. lepší způsob je ptát se po známejch nebo v hospodě u piva... já takhle koupil všechny fichtly s nejvyšší pořizovací cenou 3tis. za 555 s TP... jinak jednavacítka za 15 stovek, dvacítka za litra, jednadvacítka bezpapírák za odvoz...
 
 
Datum: 15. června 2015 18:16
 
 
 
 
Jméno: Martin      E-mail:      IP: uživatel10282    
Když bys sháněl nějaké specifické díly, mám spoustu známých, kteří by mohli něco mít, ale celého fichtla kterého by obětovali, na díly rozhodně nemají.
 
 
Datum: 15. června 2015 13:32
 
 
 
 
Jméno: Miuda 555      IP: uživatel15391    
Čau :-) Nevíte někdo,kudy se pojede letošní spanilá jízda Příbram? Furt hledám a nemůžu najít. :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 14. června 2015 21:56
 
 
 
 
Jméno: David      E-mail:      IP: uživatel18133    
Zdar. nemůžu nikde najít číslo na rámu jawa 90.Nevíte kde ho hledat? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 18. června 2015 20:21
 
 
 
 
Jméno: marcek90      IP: uživatel17345    
zdarec,90tka má číslo pouze na štítku a na motoru stejně jako pionýr,štítek se nachází na levé straně nad motorem
 
 
Datum: 18. června 2015 20:21
 
 
 
 
Jméno: jawasss      IP: uživatel16252    
Zdar, kopil jsem doklady na pionýra 21, které jsou již delší dobu v polopřevodu, tp je normálně platný pojistka se platí, SPZ má. S člověk na něhož jsou papíry v polopřevodu mám kupní smlouvu a plnou moc od něho na mě. Vím že první musím vyřídit pojistku na sebe, pak zajít na STK respektive edivenci a pak na úřad. Jen se chci zeptat jestli půjdou doklady přihlásit rovnou na mě nebo budu muset první dokončit polopřevod na člověka co je v tp? A neplatí se žádná pokuta za to že je to tak dlouho polopřevodu? díky odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 17. června 2015 19:33
 
 
 
 
Jméno: jawasss      IP: uživatel16252    
dnes sem byl na evidenci, ale nechtěli mě ji udělat, pač sem k tomu neměl malý tp, (myslel jsem že to ničemu neva), řekli mě že první musím zajít na úřad a ze mě tam vystavý jakýsy papír nahrazující malý tp sloužící k přepisu. Ted ale otázka: Vystaví mě ten malý tp když jsou doklady v polopřevodu? Jsou v polopřevodu na osobu od které mám plnou moc. Stačí to k tomu abych vyřídil ten náhradní malý tp? dík
 
 
Datum: 17. června 2015 19:33
 
 
 
 
Jméno: marquee      IP: uživatel13627    
potřebuješ kupní smlouvu a ověřenou plnou moc od člověka na kterého je to v polopřevodu a s tím zajdeš na úřad, pokutu ti dát můžou, ale většinou se to obejde bez ní (teda aspoň u nás), ale nezapomeň že na to máš jen do 30.6.2015 pak všechny polopřevody nenávratně zaniknou
 
 
Datum: 15. června 2015 9:40
 
 
 
 
Jméno: Martin      IP: uživatel17419    
jaky je rozdil mezi ojnicema na B210 http://www.fichtlkramek.cz/nahled/ojnic_sada_207_210_sr.html a touto http://www.fichtlkramek.cz/nahled/ojnicni_sada_207_210_c_k_r22.html jen to ze ta prvni je slovenska vyroba? v cem je ta druha horsi? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 15. června 2015 23:37
 
 
 
 
Jméno: Ruda      IP: uživatel17710    
První je SK ojnice, už na pohled je robustnější a máš k ní pístní čep (malovýroba - vyšší cena). Druhou máš standartní poměděnou CKR ojnici, kterou dnes montují do každé druhé motorky, "lepší odvod tepla". Viděl bych to tak, že CKR bude lepší, protože má víc jehel na spodním ložisku a je to osvědčená klasika.
 
 
Datum: 15. června 2015 23:37
 
 
 
 
Jméno: Milan      IP: uživatel16204    
Zdar seso . Kdy bude konečně k mání komplet podsedlovej pant na fíka 05,20,21? . Myslím tu opravnou část k rámu určenou k přivaření . Mám ho rozjebanej a je to poslední věc co mě brzdí v obědnávce dílů &#128522; odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 13. června 2015 10:23
 
 
 
 
Jméno: kubik      IP: uživatel14684    
čus taky jsem todle resil , udelal jsem to ze sroubu imbusoveho M8 který jsem na soustruhu provrtal skoro skrz, zavit jsem uřízl a hlavičku šroubu, takže zbyla takaa trubička,kterou přivaříš na ram ale musis mit k tomu ten pant kterej přidelas k sedlu , do nej das tu trubičku z toho sroubu, na ram přidelas ty 2 vysoky matice co drzej zadní plech a srovnas ty dorazy toho sedla s tema maticema aby jsi to mel rovne, pak tu trubičku s pantem sedlem bodnes k ramu ,pote to rozeberes a tu trubičku dovaříš ,zabrousíš a jeto. Jen sem chtel poradit ,jinak to je samozrejme tvoje vec jak si to udelas.
 
 
Datum: 13. června 2015 10:23
 
 
 
 
Jméno: krysto6 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Zdar chlapi, mustang 23 škube, vynechává pouze z kopce! Na rovině pouze na jednotku..nelze jí vytočit jinak než jízdou do kopce to táhne jako blázen, nejvyšší otáčky 2 a 3 jsou dosti nestabilní a při jízdě z mírného kopečka motor vynechává klidně 5s dokud není rovinka nebo nezpomalím pod střední otáčky (daného převodu) trysky čisté, volnoběh drží, za studena jde nakopnout.. prosím podaďte, nevím čím to je jestli to nestíhá zapalovat z kopce nebo co.. zítra mám jet fichtlcup. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 12. června 2015 22:44
 
 
 
 
Jméno: krysto6 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
zlepšilo se to nastavením předstihu :-) takže pro všechny komu to z kopce vynechává poladit předstih...až do extrému od současný polohy
 
 
Datum: 12. června 2015 22:44
 
 
 
 
Jméno: Vlada      IP: uživatel16907    
Cau kluci, musim na sebe napsat mustanga protoze je v poloprevodu. Mam pojistku, papiry na svoje jmeno a evidencku...jen nemam technickou.... prihlasi mi to bez ni? Planuju ji udelat dele neni ve stavu, ale musim doresist ten poloprevod do 30.6. Dik...jo a kolik se prosim plati za prihlaseni? znacku mam odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 13. června 2015 9:49
 
 
 
 
Jméno: karel      IP: uživatel15661    
Přesně tak proto ta evidenčka je. Na stk při převodu nezáleží. Myslím že na malou motorku se platí 300kč a na velkou to bylo 500kč
 
 
Datum: 13. června 2015 9:49
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18130    
Půjdeš s tim na evidenčku a pak půjdeš s pojistkou,papírem z evidenčky,kupní smlouvou (?) a techničákama na registr ... nevim ovšem jak přesně se to dnes dohlašuje z toho polopřevodu ... zavolal bych si předem na informace ať vše víš a nečekáš na úřadě zbytečně 2 hodiny a pak tě arogantní kráva za okýnkem nevyhodí,že ti něco chybí ...
 
 
Datum: 12. června 2015 12:26
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel18127    
Staci evidencka ..prave na tydle pripady je urcena
 
 
Datum: 12. června 2015 8:27
 
 
 
 
Jméno: Lukáš      IP: uživatel15175    
Zdar draci, Mám dotaz. Renovuji Jawu 50/21 a nyní jsem dal dohromady stupačkový kříž a stojánek a jenom si chci ověřit, jestli je správně, že se o tu patku ve které je uchycené péro stojánku, dotýká stojánku ( tam kam jsem dal ten kousek molitanu ) - stojánek se má o ní opírat. Když jsem pincka koupil tak měl vše utrhané a bez pružiny, tak si nejsem jistý... http://imageshack.cz/image/9WA odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 12. června 2015 8:42
 
 
 
 
Jméno: Lukas      IP: uživatel18128    
Super, diky moc.
 
 
Datum: 12. června 2015 8:42
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
jo, takhle to máš správně a pokud je všechno jak má bejt, tak ta packa zamezí opírání stojanu o vejfuk..
 
 
Datum: 11. června 2015 19:44
 
 
 
 
Jméno: shrek ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
packu tam mám a stejně se to opírá o výfuk... :-)
 
 
Datum: 11. června 2015 12:19
 
 
 
 
Jméno: Petr      IP: uživatel6354    
No ta packa je tam právě proto aby se o ten výfuk stojan neopíral.:-)
 
 
Datum: 11. června 2015 11:27
 
 
 
 
Jméno: Lukas      IP: uživatel18125    
Ten molitan je tam docasne nez to sestavim :-)
 
 
Datum: 11. června 2015 11:24
 
 
 
 
Jméno: Ruda      IP: uživatel17710    
Já si myslím, že ten molitan ti bude k ničemu protože jakmile to nasadíš a dáš tam výfuk, tak se ten stojan opře o spodní hranu výfuku.
 
 
Datum: 11. června 2015 11:16
 
 
 
 
Jméno: Švejk      IP: uživatel18123    
Ahoj všem, mám problém s pionýrem. Po několika letech stání ho chci protáhnout technickou a dokončit polopřevod. Problém je že nedrží otáčky a chcípá. Když se ho podaří nakopnout a hned nechcípne tak po chvíli běhu najedou klesnou otáčky a zhasne (mám nastaven celkem vysoký volnoběh). Když na něm jedu tak je vše OK, pak ho postavím na stojan a nechám volnoběh a třeba po minutě klidného běhu se zas začne dusit a zhasne. Taky sem vypozoroval, že po ohřátí na stojanu se mu nepravidelně zvyšuji na okamžik otáčky než zas sám zhasne. Měnil sem kondenzátor, cívku, fajfku, svíčku, benzín. Čistil sem několikrát nadrž, palivový filtr, karburátor, trysky, vejfuk. Nastavil sem odtrh, předstih, mezeru cívek od rotoru, plovákovou hladinu. Už mě nic víc nenapadá tak prosím o radu zkušenější. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 12. června 2015 12:30
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18130    
V nejhoršim to protáhneš technickou a nebo evidenčkou i v tomhle stavu ... beztak to tam povezeš na vozejku ... když nenarazíš na kreténa,tak to jen sundáš z vozejku,on to vyfotí a zas mužeš kurtovat na vozejk.
 
 
Datum: 12. června 2015 12:30
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel18126    
Saje ti to falesny vzduch pravdepodobne guferem pod zapalkem...za ty leta spuchrelo...za chodu motoru strikni pod rotor zapalka horlavi sprej pokut vyleti otacky saje to tudma
 
 
Datum: 11. června 2015 15:50
 
 
 
 
Jméno: Jirka      E-mail:      IP: uživatel18099    
Ahoj kluci,Byl by někdo z vás ochoten mi pomoci?????Moc nutně potřebuji půjčit stahovák na pístní čep na Babeta 210!!500kč jak jsem se díval ja šíleně moc a potřebuji to jen jednou a pak roky nic!!!!!Za bublinku a poštovné i něco navíc za ochotu pošlu čestné motorkářské zpet!!!!!Spěchá to!!!!Donluví se semnou nějaká dobrá duše a pomůže mi????Jak se někdo ozve napíšu mu adresu.DÍKY ZA POMOC A OCHOTU!!!!!!Jirka. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 12. června 2015 15:25
 
 
 
 
Jméno: Jirka      E-mail:      IP: uživatel18099    
Ahoj zabijáci,dík za rady už je ta mrcha dole!!!!!!!Super jednoduché a nekompromisní!!!!!!!!!!!
 
 
Datum: 12. června 2015 15:25
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18124    
Dělam to tak už léta,mam delší M8 imbusovej šroub s víc prořízlym závitem,matici M8,velkoplošnou podložku M8,jedu obyč podložku M8 a vždy poskládam z různejch pouzder takovej "tubus" do kterýho ten čep vytlačim ... při montáži je to opačně (a zde je potřeba ten delší šroub s delšim závitem) ... čepem prostrčim imbus,na druhou stranu dam podložky a utahuju a čep zajíždí dovnitř. Bacha při vtahování čepu do pístu ať vše sedne a vše máš v jedné ose,musí to jít jak po másle,nesmí se nic zašprajcnout,mohl bys pak nalisovat čep šejdrem či roztrhnout jehlový ložisko ...
 
 
Datum: 11. června 2015 10:37
 
 
 
 
Jméno: Jirka      IP: uživatel18099    
Heuréka už je mi to jasné!!!!Dík zabijáku!!!!!
 
 
Datum: 10. června 2015 21:39
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
jasně... matka na závitový tyči (plus kontra, je li třeba klidně), nebo nejlíp hlava imbusovýho šroubu správnýho průměru vytlačí čep do trubučky o vnitřním průměru větším než je vnější průměr čepu... nic v tom nehledej, jen zapoj rozum..
 
 
Datum: 10. června 2015 21:27
 
 
 
 
Jméno: Jirka      IP: uživatel18099    
Počkat-počkat!!!Jako dát tam matku a ta bude čep tlačit ven a pak oráceně??Chápu to dobře????!!!!
 
 
Datum: 10. června 2015 21:20
 
 
 
 
Jméno: lk      IP: uživatel1217    
asi tak.. 1000x rychlejší než čekat na nějakýho aktivistu, kterej ti pošle stahovák (ani se nemusíš dočkat)... prostě prostrčíš čepem vhodnej průměr závitovky či dostatečně dlouhýho šroubu a vylisuješ čep do trubičky opírající se o píst...
 
 
Datum: 10. června 2015 20:52
 
 
 
 
Jméno: Jirka      E-mail:      IP: uživatel18099    
No fakt jsem úplný divák!!!!Total out!!!
 
 
Datum: 10. června 2015 16:32
 
 
 
 
Jméno: Ruda      IP: uživatel17710    
Závitová tyčka + 2x podložka + trubička + 2 matky a máš to venku. a zpět zahřát píst PBčkem a zmrazit čep a je to.
 
 
Datum: 10. června 2015 16:13
 
 
 
 
Jméno: Jiřin      E-mail:      IP: uživatel17864    
Pojďte si zazávodut na Pionýru na motokrosové trati v TRUTNOVĚ ... http://www.jawa50zavody.wz.cz/trutnov.htm odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 10. června 2015 12:28
 
 
 
 
Jméno: Ruda      IP: uživatel17710    
Zdravím. Mám problém. Mám 559, která má nový motor - 600 km, repasovanou kliku která má cca 200 km (CKR - jehly). Když jedu a vytočím motor tak na 3/4 plynu a zavřu plyn tak motorka začne neskutečně vibrovat. Při nižších otáčkách bez problému jakmile se dostanu za 3/4 plynu při zař. rychlosti a nebo 1/2 na neutralu okamžitě nastanou vibrace celé motorky a neskutečný rachot (od motoru začne něco řinčet). Nevíte někdo čím je to způsobeno? Začalo to dělat asi před 100 km zpět, jinak šlape jak hodinky. Díky. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 10. června 2015 22:55
 
 
 
 
Jméno: Martin      E-mail:      IP: uživatel10282    
Teď mě ještě napadlo - Možná ti vypadaly šrouby do motoru. podle mě závadu zjistíš sundáním levého deklu motoru.
 
 
Datum: 10. června 2015 22:55
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel18122    
Primar jeste raz...mohlo by se ti protacet kolecko na klice
 
 
Datum: 10. června 2015 8:32
 
 
 
 
Jméno: Ruda      IP: uživatel17710    
Primární řetěz je nový. Spojka byla dotažena a zajištěna takže by to muselo přijít dřív. Nějaké jiné nápady?
 
 
Datum: 10. června 2015 7:56
 
 
 
 
Jméno: Martin      E-mail:      IP: uživatel10282    
Za sebe tipuju primární řetěz - vytahaný až za hranice snů(odstředivou silou se natáhne tak že drhne o kartery). Na kliku by jsem to moc netipoval. Možná by mohl být povolený spojkový koš.
 
 
Datum: 10. června 2015 0:58
 
 
 
 
Jméno: Filipes      E-mail:      IP: uživatel18099    
Ahoj zabijáci,prosím o radu Babeta 210.Jen po zahřátí motoru stroj přestane mít tah a pomalu se nerozjede z místa!Spojky nové odmaštěné,výfuk -karbec-předsth-vzduch atd...vše uděláno ok.Půjčil jsem si od kamoša měřák komprese a má tak 3/4 od zdravé Babety-udělal jsem porovnání.Mám shodit válec a juknůt tam nebo ještě řešit karbec?Jak říkám za studena na první šlápnutí tahá-pak 500m a výkon je total pryč jen vrčí za 1 nedá a velmi špatně se dá při zahřátí natočit(spojky zabírají)Vychladne a zase 500m a to samé!Nepište mi svíčka atd...To je vše nové.Dík za radu!!!! odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 10. června 2015 20:38
 
 
 
 
Jméno: Filipes      E-mail:      IP: uživatel18099    
Klucííí mám to!!!!!!Už jsem fakt nevěděl tak jsem sundal válec a ejhle vona ta svině si pochroupala pístní kroužek a flusla ho do výfuku!!!!!Dík všem za rady ty jsou vždy k nezaplacení při dalších problémech!!!!!!!
 
 
Datum: 10. června 2015 20:38
 
 
 
 
Jméno: Jirka      IP: uživatel17798    
Tipoval bych to na ucpaný výfuk-píšeš ale že o.k. Skuz jet jen na kolínko-na simson mě upadla přepážka a bylo to podobné. Po malé pauze jel po chvíli podobné přiznaky
 
 
Datum: 10. června 2015 20:09
 
 
 
 
Jméno: Jawa-50      IP: uživatel11670    
Jakou barvu má svíčka neuchlastává se(bohatá směs).Zkus pořádně vyčistit karburátor a seštélovat ;-)
 
 
Datum: 10. června 2015 17:30
 
 
 
 
Jméno: konas      IP: uživatel18121    
Tyristor nebo cívka. Spíš tyristor, cívka by vydržela do zahřátí. Jestli máš nové provedení se zakomponovanou cívkou, hoď ho rovnou po psovi...
 
 
Datum: 09. června 2015 22:22
 
 
 
 
Jméno: Flexgal ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      E-mail:     
Zdar, mám 555tku. Na dvojku v tahu a vyšších otáčkách dochází asi v intervalech 10 sekund k jakoby vyskočení rychlosti, řádově ve vteřině se zase chytne a tak se top stále opakuje. Zkoušel jsem měnit převodová kolečka, řadící automat ale nic nepomáhá. Neřešil někdo něco podobného? Dík za každou radu. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 09. června 2015 17:22
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel18118    
Zdar. Přesně tohle jsem před lety řešil známýmu u j550. Nevyřešili jsme to. Respektive jemu to bylo fuk,je to motorka co stojí v rohu haly pod plachou. Tam jsme prvotně řešili problém,že dvojka vyskakovala,řadící automat byl v hajzlu,tak jsem ho opravil. Vyskakovalo to stále,tak jsem tam dal novou tvrdou pružinu a ta už to udržela,ale furt to dělalo tyhle procvaky...jak řikam,dál jsme to neřešili... ale určitě u tebe i u něj to bude ve dvojkovejch kolečkách a nejspíš budou jeblé i hřídele ... možná i volná předloha ve futrech.
 
 
Datum: 09. června 2015 17:22
 
 
 
 
Jméno: GOGO20 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
zdar draci, tak mám ještě jeden dotaz. Staďák nemá vůbec žádný výkon, na jedničku se jen tak tak rozjede, vím, že moto po výbrusu si musí chvíli sednout, ale s tímhle výkonem se to nedá ani zajíždět. Motor je teda po GO, válec po výbrusu, klikovka repas, nová ojnice s jehlama jak nahoře, tak dole, nový ložiska, gufera, všechno přečištěné. Po složení motoru se všechno krásně točilo. Nevíte čím by to mohlo být? Zapalování, předstih, palivovka, karbec?? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 12. června 2015 9:26
 
 
 
 
Jméno: GOGO20 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Zdravím, tak jsem to vyřešil, přečistil jsem karbec, zbrousil jsem hlavu a válec do roviny, aby těsnil, nastavil jsem předstih a jede to parádně, jen mi to nějak nechce brzdtit
 
 
Datum: 12. června 2015 9:26
 
 
 
 
Jméno: Jawař      IP: uživatel16313    
Toto bývá zaneseným výfukem. Zkus se na něj podívat.
 
 
Datum: 10. června 2015 11:59
 
 
 
 
Jméno: GOGO20 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Ahoj, tak dneska jdu zkusit vyčistit karbec a zkusím zbrousit hlavu do rovna. Ok, to s tou matkou taky vyzkouším, jinak jezdím 1:25 na zajíždění s modrým Mogulem, uvidím jak to dopadne :-) Díky za pomoc, dám vám vědět.
 
 
Datum: 10. června 2015 11:46
 
 
 
 
Jméno: Martin      E-mail:      IP: uživatel10282    
Zkus navléct M4 matku na jehlu plováku(zvýšit hladinu). Pokud máš S22 karbec jako já, tak z nějakého důvodu musím přes léto zvednout hladinu a na podzim a jaro jí zase snížit(M4 matka ten plovák zatíží tak, že klesne o milimetr a hladina je o to výš). Pak ještě jestli nemáš moc oleje v benzínu. 1:25 bývá nechutně moc a motor dost často nejde ani roztlačit(jezdím každodenně 1:33 už cca 15let bez zjevných závad, s jakým poměrem jsem zajížděl si už nevzpomenu).
 
 
Datum: 10. června 2015 1:07
 
 
 
 
Jméno: Olous      IP: uživatel18119    
Zkus, jestli ti nefouka pod hlavou ;-) prave jsem to resil :-)
 
 
Datum: 09. června 2015 11:12
 
 
 
 
Jméno: Petr      IP: uživatel16687    
Zkusil bych komplet vyčistit karbec jinak vůbec nevim čím by to mohlo být.
 
 
Datum: 09. června 2015 7:36
 
 
 
 
Jméno: petr240250 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Zdravím mám motorku jawa 50 mosquito 585 dnes jsem se byl projed a asi za 2km co jsem nesledoval tachometr se mi ocitl na konci když jsem ho rozdělal nic jsem tam nevyděl vrátil jsem ručičku zpět a ted si dělá co chce skáče atd. může někdo poradit co s tím? Díky moc. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 10. června 2015 20:46
 
 
 
 
Jméno: Filipes      IP: uživatel18099    
Dvě možnosti-náhon v háji-nebo opatrně vyndej rafiku bud víc zatlač ale opatrně nebo malinko vteřináku a nasad.
 
 
Datum: 10. června 2015 20:46
 
 
 
 
Jméno: marty      IP: uživatel18109    
Draci,mate někdo zkušenost se zvysenim svitivosti předního svetla na babette 210? mam 6V elektriku a jizda ve tme je na tom sebevražda :-D ,třeba nejaky Led svetlo co jentak neshoří :-) dekuju odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 10. června 2015 1:37
 
 
 
 
Jméno: Martin      E-mail:      IP: uživatel10282    
Na stadionu jsem to vyřešíl čtveřicí světel na baterky na kolo(aneb vietnamský obchodník řekl: "Budiž světlo!";-). Pokud máš origo elektriku, tak moc variant není. Větší žárovky problém nejsou(dokud se vejdou) ale nastává problém čím to živit(nevím jak moc dokáže kouzlit VAPE, alepokud je k mání, tak 12V varianta). Jde si trochu pomoct ledkama do zadního světla zapojených paralelně s předkem, kam nacpeš žárovku. Můžeš se podívat po internetu, jestli by se nedal sehnat 5W(10,15,20 - co utáhneš) LED modul a ten zkusil zadělat do paraboly(plus nějaký elektrikář aby vymyslel ochranu před přepětím). ale upozorňuju předem, že podobné hračky dokážou slušně topit. Kdybys chtěl, někde se mi tu poflakuje 700W takovejhle kousek, ale ten má chlazení vodou, napájení 60V a svítivost jako cca 3,5KW výbojka(nevím jestli by to plechovkáři rozchodili...). Možná by šla udělat nějaká vyskofrekvenční šílenost s nějakou výbojkou z blesku(a zase otázka čím to živit). Nakonec varianta s přídavnou baterkou, a k ní případně vymyšlený dobíjení přes den. Případně sežeň starou dobrou nádražáckou petrolejku...
 
 
Datum: 10. června 2015 1:37
 
 
 
 
Jméno: Přemysl      IP: uživatel13452    
Draci dotaz, budou pružiny v 210 pasovat na babettu 207?Případně jsou tužší než origo 207kové?Díky. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 07. června 2015 23:23
 
 
 
 
Jméno: pepa      IP: uživatel18116    
Pokut nemas pruziny venku tak bych rek ze to bude stejny 207 je holt o 10 let starsi a byva vimackla...
 
 
Datum: 07. června 2015 23:23
 
<  67  68  69  70  71  72  73  74  75  >

 

Redakční systém naprogramoval: Petr Malý    Optimalizováno pro FireFox 1.0 a IE 6    Vygenerováno: 10.08.2022 1:56:58 CET   Tato stránka je validní HTML 4.01 standardu