|
|||||||||
      
video       
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie: 
Jméno: fernetbiker
IP: uživatel19307 ahoj draci dotaz. Mám 21 smlouvu o prodeji, ověřenou plnou moc, doklady, pojištění, atd... problem že plná moc a smlouva jsou rok staré(lhůta 10 dnů)! Dá se to nějak přepsat bez toho bych naháněl původního majitele?
odpovědět
Jméno: jirka
IP: uživatel19011 Je dobré používat takovou kupní smlouvu, ve které se obě stranu zavazují co, jak a kdy proběhne, evidence, přepis atd. Nebo přepsat, případně to alespoň protáhnout STKčkem spolu a hned a takovýmto situacím se vyhnout. Už třeba kvůli případným nesrovnalostem v dokladech, např. profláknutá chyba s rozměrem pneu 2,27x16 a jiné špeky... Datum: 01. ledna 2018 12:01
Jméno: jirka
IP: uživatel19011 Před přepisem se zeptej klidně nápadně, stejně záleží na daném úředníkovi... Kdy je sepsána plná moc je jedno - záleží jak je napsána a zda je uvedeno, do kdy tě původní majitel zplňomocňuje a k čemu. V době polopřevodů po mně smlouvu obvykle chtěli, ale teď je jednodušší udělat evidenci a nechat to na původním majiteli. Motorku máš, smlouvu taky, tak co? Ve výsledku je i v jeho zájmu dotáhnout přepis do konce... Datum: 01. ledna 2018 11:52
Jméno: Fernetbiker
IP: uživatel19309 Nojooo ale na té plné moci je datum!? No nic asi se nejdříve nenápadně optám😁 Datum: 30. prosince 2017 20:33
nikde se neptej, kupní smlouva se nikde neukazuje, když ji ukážeš a zeptáš se tak by tě hned mohli začít tahat skrz ten zákon  jestli ta plná moc není časově omezená, tak udělat evidenčku a šup na magistrát Datum: 30. prosince 2017 20:11
Jméno: jirka
IP: uživatel16863 Pokud přímo v plné moci není časové omezení a budeš-li mít platnou evidenční kontrolu, pak by to neměl být problém. Nicméně přímo ze zákona je povinnost vozidlo přepsat v rámci 10 pracovních dní, jinak pokuta až do výše 50000Kč. Poptej se na dopravce... Datum: 28. prosince 2017 15:58
Příjemné prožití vánočních svátků a spoustu naladěných motorů do nového roka přeje Standa Hrbek. Ať vám to lítá!!
odpovědět
Jméno: Vít Fišer
IP: uživatel19168 zdarec.nevím si rady se zapojením eletriky.mám 30w jsem uloženku a chtěl jsem 25w žárovku.jenže to schéma nějak nechápu.mám klasickou spínačku a zadní světlo na sufitku.když dám páčku dpleva tak jde zapalování protože přikostřim cívku přes kontakt 1.jenže když to dám doprostřed nebo doprava tak to zhasne.jak to mám zapojit když to schéma http://www.sesa-moto.cz/minulost/jawa_50_typ_21/schema/schema_typ_23_25_5w vubec nechápu.jak je připojený to přední světlo a co to zadní na dva dráty.a kam je vadenej ten drát od 15 do toho předního světla?
odpovědět
Jojo, to jsem se nějak upsal, máš pravdu Je to teda nějakej bezejmenná svorka, eventuelně by se mohla ukostřit i 58ka (u 30W verze) a fungovalo by to stejně .. Datum: 21. prosince 2017 12:58
Jméno: standa
IP: uživatel19305 Pleteš se. Svorka 55 jsou světla. Zde jsem našel hezký schéma,to vysvětlí vše,ač je to tu popsáno http://novy.motokramek.cz/productimages/4632_b64cb69689a3cacc598b2d7eeed94ebd.jpeg Datum: 18. prosince 2017 16:24
Prostě zapojení indukční cívky: Z kontaktu u kladívka (očkem pod šroub nebo Faston plíškem samcem a Faston samicí - podiv se kdyžtak na net co tím myslém) veď drát na indukční cívku (která je připevněná objímkou k rámu - tuším, že by měl být i plášť té cívky ukostřený) na PÓL ČÍSLO JEDNA (1) taky očkem, nebo fastonem. Z PÓLU ČÍSLO PATNÁCT (15) vedeš kabel, který ukostříš (zpravidla bývá v rámu poblíž vedle díry pro objímku indukční cívky i závit M5 tuším, kde dáš očko a dotáhneš jej šroubem a tím ten drát ukostříš. Z PÓLU JEDNA (1) vedeš další drát, který ti povede do přepínače na masce na konektor číslo JEDNA (1). A z konektoru číslo PADESÁT PĚT (55) vedeš kabel opět na kostru (třeba na krycí plech masky, kde pro to bývají vyvrtané dírky). Účelem toho přepínače je ukostřit pól číslo JEDNA (1) a tím vyskratovat kladívko, na svíčce nebude jiskra, motor nejede. V ostatních polohách přepínače není tento pól ukostřen a motor běží. Pokud tohle zvládneš, můžem se dostat dále, pokud ne, zavez to někomu, kdo se v tom trochu vyzná ... Datum: 18. prosince 2017 11:45
Jméno: standa
IP: uživatel19305 Já to vzdávam. Je tu popsané co s tim máš dělat a kde je chyba. Pokud budeš mít zájem uděláš to. Tuhle diskusi nemá význam dál vést. Sorry,na tohle nemam sílu. Datum: 18. prosince 2017 8:11
Jméno: vitafiser
IP: uživatel19304 no já už tu indukčku měl tak zapojenou,ale nechcíplo to ani hovno.tak sem vyndal tu kostru na rám od indukčky a teď to samozřejmě jede jenom když je otočeno doleva.a prostředek a vpravo nejedce.
Datum: 17. prosince 2017 15:24
Jméno: standa
IP: uživatel13290 Ty žádnou indučku v masce NEKOSTŘÍŠ ! Přední světlo je PLASTOVÝ proto do něj musíš přitahat i kostry. Jednou na žárovku,protože bez kostry by asi nesvítila a pak do přepínače,protože bez kostry by to NECHCÍPALO. To s tou zadní žárovkou je zvláštní,ale je to tak. Oba držáky žárovky odizoluješ (2xplastová vložka na kabelové očko) a prostě na každej kontakt zadní žárovky dáš jedno vlákno předního světla. To je celý. Nehledej v tom víc. Datum: 17. prosince 2017 13:39
Jméno: vitafiser
IP: uživatel19304 to já chápu ale nechápu když pošleš jeden plus na žárovku tak druhým drátem se mi vrací proud do žárovky na předek takže mi svítí dálkový i potkávací a zadní světlo.no a když je indukčka na kostřená hned na rámu tak proč ji kostřim znovu v přepínači.já už elektriky natahal celkem dost ale tohle mi nejde na mozek pitomej fichtl Datum: 17. prosince 2017 13:00
Jméno: standa
IP: uživatel19303 Doplním. Při poloze je doleva je spojena svorka 1 s kostrou,moto nejede,vyskratovaná indučka. V prostřední poloze není spojeno nic,moto jede,klakson troubí. Poloha doprava moto jede (svorka 1 a kostra jsou stále rozpojeny),svorka 55 a 56 jsou spojeny,moto svítí a případně i trochu troubí. To je celý. Funkce přepínače na masce jen v tom,že doleva ukostříš jedničku a chcípne to a doprava spojíš 55 a 56 a svítí to. Žádná věda. 3 dráty a jeden ukostřenej bobek. U pio je to tak jednoduchý. Přál bych vám dávat dohromady eletriku na simsonu a to je furt dobrý,nic nemá na to když jsem z benzínovýho peugeota dělali naftovýho,to byl masakr. A fiorino 1,7TD s čidýlkama jsme přestavili na verzi 1,7D bez čidýlek. Napřed byly palubky jak vánoční stromeček a nerozpínalo žhavení to je masakr a na takovýhle brutality schéma nikde nenajdeš... Datum: 16. prosince 2017 10:10
Jméno: standa
IP: uživatel19303 Dobře,zkusíme to znova. Kabel co vede ze sdružených světelných cívek přivedeš do přepínače v masce na svorku 55. Ze svorky 56 je vytažen kabel do přepínače na řidítkách. Tamodtud vedou do světla dva dráty,jeden potkávací,druhej dálkový. A z těch zároveň vedou dva kabely,který přivedeš na zadní žárovku. Klakson je vytaženej ze svorky 55 přímo do klaksonu,druhej kabel do řidítka na tlačítko. To bude jasný. Zapalování je beze změny jako u 20W verze. Kladívko a všechno ostatní na č.1 na indučku a č.15 z indučky na rám. Zároveň vede z indučky ze svorky č.1 kabel do přepínače na sv.č.1 která je v poloze doleva ukostřena a moto chcípne. Na ukostření tam bude asi nataženej vodič odněkud z rámu (15),u pio kostření zprostředkovává maska. Taktéž do přední žárovky je přivedeno na objímku kostření (15) odněkud z rámu - většinou ze šroubů co drží na vidlích plastový světlomet. Pokud máš spínačku z 20w verze tak myslím že musíš vystříhat ten proklenovací tvrdej drát co kostřil zadní světlo pro běh bez světel. Datum: 16. prosince 2017 9:55
Jméno: ilja
IP: uživatel19298 Ahoj, mám Mustanga (1978) po 1. výbrusu. Výkon stále slabý , start nespolehlivý i po výměně gufera pod klikou, celkovém seřízení (předstih, karbec, nová svíčka a všechno další možné...)Podezírám už jenom slabou kompresi. Ví někdo jaký tlak by měl být naměřen ve válci při měření kompresiometrem?
odpovědět
Jméno: ilja
IP: uživatel19298 Děkuji všem, kteří tak svižně zareagovali na můj dotaz. řadu navrhovaných věcí jsem už zkoušel, ale některé návrhy ještě ne. Budu dál pátrat a dám vědět. Datum: 13. prosince 2017 14:42
Jméno: standa
IP: uživatel19301 Asi,je to budik se stupnicí,kterej našroubuješ místo svíčky. Chce to pořádně roztočit. Zůstane ti na budiku nejvyšší hodnota. Měřili jsme s takovym kompresi na dodávce a na pikapu a řeknu ti že jsem ani jednotky nezkoumal. Pokud se ti cokoliv nezdá,tak to rozeber,u mustanga je to brnkačka  Popiš seřízení všeho a stav motoru po složení. Otáčela se klika a převodovka lehounce po dotažení šroubů? Bloky jsou párové? Píst nasazen správně? Tj šipka do výfuku,první zámek nahoru,druhý vedle výfuku? Předstih? Odtrh? Hladina? Trysky? Filtrbox a jeho počet bočních dir? Hlava těsní? Ve válci je píst a kroužky správného rozměru? Všude jsou všechna těsnění a gufera dobrá? Datum: 12. prosince 2017 16:04
Jméno: Panel
IP: uživatel10698 Stando v čem to vůbec měří v barech 10 bar ? Co varianta že se to zadira ? Datum: 12. prosince 2017 12:41
Jméno: standa
IP: uživatel19300 Starej dvoutakt jede dokud se točí klika a ve válci je nějaký tlak. Zbytek je o nastavení. Datum: 12. prosince 2017 11:06
Jméno: standa
IP: uživatel19300 Ty hodnoty okolo 10 budou reálný. Nicméně bych problěm hledal v nastavení a nebo v montáži. Zdravej motor po výbrusu je třeba línější,tupější,má spíš tah ale nechce točit,hřeje se. Ale normálně funguje. Normálně startuje. Třeba muže chtít lehce vyšší volnoběh. Zaměř se na hladinu v plovákovce a odtrh svíčky. Datum: 12. prosince 2017 11:02
Jméno: Panel
IP: uživatel18878 zmenšit odtrh na svíčce jsem myslel Datum: 12. prosince 2017 7:08
Jméno: Panel
IP: uživatel18878 Ještě mě napadlo co takhle slaby magnety na rotoru ? Mrkni jakou hází jiskru když slabou zkusit trochu zmenšit odtrh na kladivku a zkontrolovat vzdálenost zapalovací cívky od rotoru a co když se podleje válec chytne v pohodě ? Měl jsem něco podobného u mě to byla indučka
Datum: 12. prosince 2017 7:06
Jméno: Panel
IP: uživatel19299 Ahoj jednou mi to kamarád měřil myslím že novej válec má okolo 9-10 a starej měl myslím 5 ,ale počkej ještě jestli to někdo potvrdí už je to celkem dlouho.
Ale jezdilo mi to furt startovalo v pohodě jen už to nemělo takovou sílu bylo to znat. Datum: 11. prosince 2017 23:22
Jméno: Ondra
IP: uživatel19295 Měl bych dotaz na SESU, kupoval jsem na obchodě plech na Stadiona S22 nebo jawetu který drží klakson a zároveň přední světlo, je to plech co má v sobě závity a přitáhne se sním klakson a světlo a nikde ho tu už nemůžu najít. Dal by se ještě koupit? Diky 
odpovědět
Jméno: Ondra
IP: uživatel19295 To je škoda, mě by se to právě hodilo a nikde jinde jsem nenašel že by to prodávali, takže budu muset počkat jestli se to ještě podaří vyrobit Datum: 05. prosince 2017 15:51
ja sem si to nechal kdysi udelat ale uz dopordano a ta zkusim znova nechat udelat ale kdy to bude to nikdo nevi,,sesa Datum: 04. prosince 2017 23:07
Jméno: mike
IP: uživatel19293 zdar co patri medzi karburator a filter na jawa 50/21 sport ???-tiez gumova manzeta ako mustang??nikde som to nenasiel dakujem
odpovědět
Jméno: mara
IP: uživatel19302 ne to tam jde naprimo bez pryze.filtr Datum: 16. prosince 2017 2:07
Jméno: mike
IP: uživatel19293 diki moc fcil komplet renovujem a chcem to mat vsetko ako to ma byt origos Datum: 05. prosince 2017 17:09
Jméno: standa
IP: uživatel19297 No jasně. Ještě je na tom hrdlu taková spona-pružina,co to stahuje. Jen se to narazí na karbec a je to. Já filtrbox ještě přitahuji zdrcpáskou k rámu. To je celé. Datum: 05. prosince 2017 10:34
Jméno: mike
IP: uživatel19293 https://www.fichtlkramek.cz/nahled/hrdlo_sani_pio_pio*.html
cize takto priamo nasadit a drzi to???vzdy som tam mal manzetu gumovu Datum: 04. prosince 2017 19:26
Jméno: standa
IP: uživatel19294 Nic. Filtrbox nasadíš na karburátor. Datum: 30. listopadu 2017 19:14
Jméno: Jirka27
IP: uživatel19291 zdravím, řeším problem s eletrikou na jawa 50/20, klakson troubi jen při vypnutých světlech a zadní světlo stále svití i když světla jsou vyplá, nevite kde je chyba. díky
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel19292 Klakson troubí při vyplých světlech,to je ok. Zadní světlo ti svítí furt protože je buď upadlý z přepínačena masce drát ze svorky 58 a nebo tam chybí. Datum: 30. listopadu 2017 6:28
Jméno: mustaf10
IP: uživatel16049 cim to muze bejt ze mi prestala hazet jiskra na jawe 350 vape sz 17 ? , rele rozpinaci cvaka skousel sem aj druhe a spinaci skrinka je nova ,muze to bejt aj inducka? ,poradte dekuji
odpovědět
Jméno: Bakoun
IP: uživatel18943 Ne, myslim tohle: http://eshop.vape.cz/z299-snimac-s01 Datum: 26. listopadu 2017 18:59
Jméno: mustaf10
IP: uživatel16049 spinač * myslis tim spinaci skrinku bosak jo ? Datum: 26. listopadu 2017 18:54
Jméno: Bakoun
IP: uživatel18943 Na relé se a spínačku se vyprdni, odpoj modrý kabel od cívky. Pokud je ukostřený, zapalování nejde. Tím, že ho odpojíš vyloučíš, že bude chyba ve spínačce nebo v relé. Pokud to nepůjde, tak jdi po kabelu z cívky do motorku k tomu indukčnímu spínači. Pokud kabeláž bude v cajku, tak za to může spínač. Cívky špatné nebývají. Ten spínač občas odejde. A nebo se jen povolil a zapalko neví, kdy má jiskra přeskočit. Datum: 25. listopadu 2017 23:10
Jméno: mustaf10
IP: uživatel16049 kabelaz je prave nova anjel sek na tom 30 km a pak se to stalo a rele sem menil us dva a cvakaj , ale jiskru nehazi tudis zavada asi vte civce ze ? Datum: 25. listopadu 2017 22:36
Jméno: Bakoun
IP: uživatel18943 Odpoj na hulváta modrý kabel z VAPE cívky, tím vyloučíš spínačku, relé. Když to nepomůže, jdi po kabelech. Zaměř se na kabel k tomu čidlu. Občas bývá krátký a vyklepe se. POkud ani to nebude ono, tak ten bych zkusil ten spínač vyměnit. Nestojí majlant. Datum: 25. listopadu 2017 19:38
Ahoj draci. Nevíte někdo kde je na rámu Simsonu Star 4-2 vyražené číslo. Jedná se o starého simsona z roku 1965, který při zatáčení svítí stále rovně. Jedná se o předchůdce Simsona S 51. V malém technickém průkazu je číslo napsané. Jel jsem s tím na evidenční kontrolu a bohužel jsme číslo nanašli a tak jsem zase odjel. Nechci původní číslo uvedené v OTP vyrážet na rám, aby se potom objevilo někde původní. Díky moc za kladnou odpověď.
odpovědět
Zdar draci,
Má někdo Ferodo lamely a jdou mu normálně nasadit ?
Když už s velkou námahou pomocí přípravku zajistíme ségrovkou, tak pružina je skoro zmáčklá co to jde. Ferodo lamely jsou tlustší neý korkové asi o 2,5mm.
A už samotný ferodo lamely s mezilamelou ( ďulkovanou ) mají minimální vůli v řetězu.
Jediný co nás napadá je to, že mám jak nové pružinky, tak i misky, což může vadit.
odpovědět
to jest problém levných ferod, to které se nevleze na koš stejně vždy skončilo jako cirkula a nebo se mi už i vychodilo na tom koši v řádu 5mm... ty dražší, cca 300,- sada co prodával Sesa, nebo je ještě má?, tak jsou super,pasují, a plechy drží... malou vůli v řetězu bych viděl na jednu otočenou lamelu, (dvě otočený nový už tuším nejsou ani nasadit ) Datum: 23. listopadu 2017 22:31
Jméno: standa
IP: uživatel19290 Je divný,že píše že se mu nevejdou zuby do řetězu. Šířka lamel bude ok,oproti novým korkům mi přijdou stejně široké. U feroda je známý že se jim nechce na koš,jsou moc fest na středu,což jsem psal... Datum: 22. listopadu 2017 19:08
nekoupil jsi omylem delší pružiny nebo mělčí misky? porovnej je s originálem... jinak tlouštka feroda by měla být OK, za normálních okolností se tam vlezou mezilamely dvě a spojka funguje Datum: 22. listopadu 2017 18:13
Jméno: standa
IP: uživatel14998 Ferodo se musí hlavně propilovat a strhnout jim vnitřní hranu aby sedli do koše. Zuby k sobě. Vždy mi tam šli,ale používam klasické mezilamely,neznam sílu ďůlkovaných.... Datum: 22. listopadu 2017 13:27
Jméno: mike
IP: uživatel19276 caf strikali ste niekto tym 2k polyuretanom zaklad vrch???vnutro pr.blatnika a podsedloveho plechu davate do farby ci nieco co sa dava na podvozky aut???diiik
odpovědět
Jméno: Petr
IP: uživatel19087 Přátelé,kamarádi.
Neměl byste někdo navíc tu soustruženou podložku do staršího provedení víka vypínání spojky? Je v ni osazení pro o-kroužek.Sehnal jsem víko a podložka je tam jen jedna(ta tenčí) a druhá není vůbec.
Díky
í
odpovědět
Jméno: Kul
IP: uživatel19311 Zdar draci,
taky sháním tu podlužku nebo lépe celou sestavu (malou a vetší podložku). Není někde nákres a rozměry, aby se dala vyrobit? Datum: 03. ledna 2018 13:37
Jméno: mustaf10
IP: uživatel16049 tak tim padem mam novejsi , ale to mam na pinckoj , mam jen to kulate no Datum: 25. listopadu 2017 10:39
Jméno: Petr
IP: uživatel19087 No, teď se na to dívám, ale 05 je to kulatý a na 20 už je hranatý víko. Já mám to hranatý, a tam jsou 2 modely . Jeden má dvě podložky(v jedné je vysoustruženo osazení pro Okružek) - starší provedení . V tom druhém (novějším) je taková velká plechová podložka a Okroužek pod ní v osazení v e víku. Mám to starší provedení. Datum: 22. listopadu 2017 14:45
Jméno: Petr
IP: uživatel19087 A co bys za něj chtěl? Datum: 22. listopadu 2017 14:40
Jméno: mustaf10
IP: uživatel16049 mam cely viko spojkový 05tkový Datum: 22. listopadu 2017 11:27
Jméno: Petr
IP: uživatel19087 Jedná se o motor jawa 20, pinckový. Datum: 18. listopadu 2017 13:24
Jméno: mike
IP: uživatel19276 zdar aky je rodiel medzi rafom na 21tku a jawa 550/555 bo tam kde to idem objednavat maju uvedene rafik kolesa jawa 50-550/555?
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel19289 Na pařeza a třeba na babetu jsou ráfky užší tuší 1,4x16 a nebo 1,5x16. Na pio jsou 1,6x16. Není problém tam dát 1,5x16 ,v podstatě o nic nejde,jen ten ráfek bude užší. Je tuším na gumy 2,5 x16. Datum: 17. listopadu 2017 7:23
Jméno: mike
IP: uživatel19276 jirka-kompresor kupim zide sa bo furt nieco natieram striekam sprejom a cchcem si to urobit sam takze tak Datum: 14. listopadu 2017 16:54
Jméno: standa
IP: uživatel19288 Je to začarovanej kruh. Já třeba stříkat neumim,proto mi to dělal známej. Napřed bych se to naučil na něčem,co mužu zmrvit a nějakou levnou barvou,nešel bych napoprvé do nejdražších variant. To muj názor. Datum: 14. listopadu 2017 10:08
omlouvám se předem správcům za "hrubost", nicméně Miku, dám ti stručnou radu, vem ty plechy do nejbližší lakovny v okolí, rozbij pokladničku, borcovi ukaž na vzorníku jaká barva (modrá,červená... ) se ti líbí a nech mu to tam všechno spolu s telefoním číslem na tebe až to bude hotové aby ti zavolal...v konečné fázi to bude pro tebe nejlevnější řešení v závislosti na výsledku Datum: 13. listopadu 2017 22:27
Jméno: jirka
IP: uživatel19011 Já tomu nerozumím. Dole píšeš, že nemáš kompresor, teď vybíráš barvu v plechovce a nakonec to stejně přes všechny rady foukneš sprejem... Internet jsi objevil, tak zkus do Googlu zadat míchání autolaku a je to, ne? PPG, Mobihel a pak asi jen milion dalších... Datum: 13. listopadu 2017 20:51
Jméno: mike
IP: uživatel19276 ja som myslel ci sa neda kupit niekde nejaka znacka uz original napr ten polyuretan maju 0.8kg 8850 dvojzlozkovy alebo som nasiel akrylat 3004 ale ci vy neviete o niecom takom no vidim ze od vas su nestrucne rady dikeles Datum: 13. listopadu 2017 18:34
Jméno: standa
IP: uživatel19287 Michale ty seš furt jak Tydýt z reklamy. V lakovně ti to daj v kelímku a nebo v jiný nádobě na který neni napsáno nic. Mě tam třeba nalepil cedulku - vizitku "franta omáčka,lakovna v horní dolní sro + telefon" ... nevim co víc ti k tomu mam psát . Datum: 12. listopadu 2017 10:45
Jméno: Vašek
IP: uživatel18111 Zdarec To co ti namíchaj v lakovně nebo ve speciálce jsou většinou kvalitní autolaky takže bych to neřešil. Jinak v obchodě s barvama autolak v plechovkce nekoupíš, jedině sprej kterej je nic moc a nebo syntetiku. Ale když pohledáš na netu tak najdeš dvousložku akrylát na nějakých internetových schopech. Datum: 11. listopadu 2017 15:49
Jméno: Jiří
IP: uživatel606 To je těžko říct,mě když míchali barvu na Felicii,tak byla v plastovém kelímku a jediné co jsem věděl,že je to nějaká nitro-celulózová barva. Ale to nebyla dvou složka...
Vím,že akorát plnič jsem kupoval od Body,což je docela drahá značka,ale byl jsem spokojen. Datum: 11. listopadu 2017 11:35
Jméno: mike
IP: uživatel19276 ok kupil si ju v plechovkach znacka ?vyrobca?to je take tazke mi to sem napisat??? Datum: 10. listopadu 2017 19:00
Jméno: standa
IP: uživatel19286 My kupujeme akrylát v lakovně. Datum: 10. listopadu 2017 7:08
Jméno: mike
IP: uživatel19276 praveze viem co chcem len hladam po nete 2 zlozkovy akrylat a nic som nenasiel jedine z dvojzlozkovych-polyuretan zaklad vrch a epoxid zaklad vrch a akrylat nic mozes doporucit nejakeho vyrobcu ci znacku,v najblizsej dobe behnem do chemolaku no pocitam ze mi tam tiez ponuknu tie ich polyuretani co je farba ok len asi nie moc leskla....... Datum: 09. listopadu 2017 19:09
Jméno: standa
IP: uživatel19285 Pro tebe bude nejlepší prostě zajít někam do barev a ať ti poradí a řeknou co a jak. Já měl od začátku jasnou vizi a bylo to pro mě jednoduchý a vše jasně daný. U tebe se mi furt zdá že nevíš co vlastně chceš. Polyuretanem známej stříkal rámy u čízy a chválil siho pro odolnost,zda se používá i jaky vrchní lak nevím. Co takle z okolí vim,tak lidi dávaj hodně rám na komaxit a plechy pak klasicky dvousložkovej akrylát s tvrdidlem. To se míchá a je to dražší a kvalitnější. Já prostě koupil barvu v plechovkách,syntetika je dokonce ve značení ČSN,akrylát je tušim v RAL. Kolik máš rozpočet na to lakování? Datum: 09. listopadu 2017 13:17
Jméno: mike
IP: uživatel19276 ocakavam ze to bude pekne leskle odolne a asi naj kompresorom /sprej je asi naprd/otazka aku farbu kupit,polyuretan ci aku?da sa aj uz namiesana original?ci treba aby mi ju namiesali? Datum: 08. listopadu 2017 17:45
Jméno: Jiří
IP: uživatel606 No podle toho,co od toho očekáváš... Jestli nemáš vybavení,tak plnič a nějaký auto lak ve spreji. Pokud máš kompresor a pistoli,tak opět plnič(třeba dvousložkový) a barvu podle uvážení a financí. V barvách a lacích ti i namíchají co chceš.
Pokud chceš aby to stálo za to,tak ani vrchní dvousložkový lak není k zahození,už to něco vydrží.
Ale můj první pionýr je lakovaný na základ ve spreji černou alkytonkou a taky to docela funguje. Je to hold na uvážení. Datum: 08. listopadu 2017 14:07
Čau, dal jsem na mojí Babettu 210 přímej filtr, ale při jízdě se v otáčkách dusí, takže asi moc vzduchu - málo paliva. Vyřeší to tedy koupě větší hlavní trysky? origo je tuším 63, bude tedy stačit např 65, 68 nebo 70 ?? a volnoběžnou nechat? nemá to někdo už ozkoušené než abych kupoval 2-3 a zkoušel? Jinak jiné úpravy krom zkráceného kolena u výfuku tam nemám. Díky moc za rady
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel19284 Vrátil bych tam původní sání. Není vůbec špatné. Babetu v základním setupu jsem se zkráceným výfukem odladil,že jela po rovině 55-60km/h s mými 90kg. Přímé filtry bývají komplikované a sami o sobě žádný potenciál výkonu nenesou. Datum: 08. listopadu 2017 9:18
Jméno: Kohout
IP: uživatel19280 Zdravím, mám problém se seřízením směsi na Mustangu.. Tryska 68, jehla na spodním zářezu, hladina seřízená, všechno čisté, sání je originál, filtr nový, benzín dotíká dobře, zkoušeno i s druhým karburátorem.. Problém je v tom že mi nejde seřídit směs. I na 3. zéřezu je tak chudá, že po nějaké době co jedu na plný plyn ve vyšších otáčkách slyším jak se motor přidírá a ztrácí výkon. Svíčka je skoro bílá. Jinak jede dobře, ale volnoběh je po zahřátí vysokej, takže mě napadlo že by to moholo sát falešnej vzduch, jenže nemá kde.. Všechny těsnění nový, mezi karterama, silikon a papír, včera jsem testoval těsnost, motor jsem vyndal a ke klikovce nalil naftu. Během cca 4 hodin z hladiny téměř nic neubylo, takže mezi karterama ani guferama to nesaje.. Už jsem z toho docela zoufalej. Sice jede pěkně když je jehla na spodním zářezu, to se ani nepřidírá a svíčka je hezky hnědá, ale nemám dobrý pocit z toho že to nefunguje tak jak má.. Nedokážu si představit co by to dělalo kdybych tu jehlu měl na druhým zářezu jak má být bych ani nevyjel ze dvora a už bych měl zadřeno. Díky za rady chlapi
odpovědět
Jméno: Kohout
IP: uživatel19280 Tak nevím, karbec jsem nastavil že je hladina asi milimetr nad plovákem, zkoušel jsem i druhej plovák a furt stejný  trysku 72 jsem zkusil a jediný co se spravilo je ten vysokej volnoběh, teď už drží stejnej jak zastudena tak i ohřátej. Datum: 07. listopadu 2017 18:14
Jméno: standa
IP: uživatel19282 VT = volnoběžná , HT = hlavní tryska. Ani ne že by ten plovák byl jinej,ale neni obouchanej zvedni o fous hladinu a bude to dobrý... Datum: 06. listopadu 2017 7:41
Jméno: Kohout
IP: uživatel19280 Co to je VT 40 a HT 70? Jinak dík, zítra zkusím. Díru ve víku filtrboxu nemám ani jednu a to ten dekl je origo, jsem na to nedávno docela čuměl jinak s tím plovákem myslíš že je ten novej je o něco nižší? Zkusim ho změřit Datum: 05. listopadu 2017 19:16
Jméno: standa
IP: uživatel19281 O fous drcni plíškem na hladinu nahoru (k víčku) a bude to dobrý. Ani ne milimetr stačí. Na filtrboxu mužeš přidat jednu záslepku. Bude to ok. Když ne,tak drcni podruhé. A pak už se to bude ulejvat Jinak lze VT 40 a HT 70 ale to je divný,seriovka trpí spíš na nechtěný ulití vysokou hladinou... nemáš náhodou novej plovák? Datum: 05. listopadu 2017 18:02
Jméno: Jiří
IP: uživatel606 Zdravím,potřebuji radu ohledně mopedu Stadion S11.\r\nDostal se mi do ruky s tím,že jej pán chce zrenovovat a trochu jsem se zasekl na motoru. Babettu a pionýra bych asi poskládal i kdyby mne v noci vzbudili,ale tady jsem trochu v koncích...\r\nCo jak patří asi vím,ale nelíbí se mi tam ta oska šlapátek. Je na ní ozubené kolo,které je těsně nalepené na karteru a v mém případě o něj bohužel už před rozděláním dřelo. Je tam nějaká pojistka s drátkem,ale přijde mi,že tam něco chybí. To ozubené kolo se totiž pohybuje cca. 2mm tam a zpátky.Když to tam zkusím naskládat tak i podle ostatních komponentů by mělo být dál od karterů,jelikož ta další ozubená kola co mají zapadat do sebe(mechanismus brzdy?) nezapadají,jsou asi o ty dva mm od sebe.\r\nTakže teď řeším,jestli tam nechybí nějaká distanční podložka apod. ,nebo je něco vychozené. V osce je navíc drážka v které je podle mne naprasená nějaká podložka,o které si myslím,že tam být ani nemá,nebo aspoň ne tak...\r\nNemá někdo nějaký nákres s detailem,popřípadě fotku. Stačil by i nějaký stručný slovní popis. \r\nPředem díky...
odpovědět
úplně přesně ti neporadím, já moc nezkoumal co tam je a co tam nemá být, ale vím jedno, na radu ostatních jsem vůli té hřídele vymezil podložkami až pod klikama šlapek, čím menší ta vůle tím i rychlejší reakce na brzdu Datum: 06. listopadu 2017 21:42
Jméno: michal
IP: uživatel19276 striekanie jawky 21-stiekali ste niekto sprejom a akym????
odpovědět
Jméno: .
IP: uživatel18943 Uz se tu ptas aso podesaty! A odpoved jsi nekolikrat dostal. Sprej stoji za prd a je to nouzovka, vyprdni se na to. To uz to radsi vezmi stetcem. Datum: 11. listopadu 2017 22:24
Jméno: Tomáš Musil
IP: uživatel16106 Zdravím , mám problém s biosložkou v benzínu - jako ostatním se vyděluje při delší nečinnosti v plovákové komoře jakýsi žlutozelený sliz - ona biosložka v benzínu , která se tam - pro mne přidává z nepochopitelných důvodů. Ti kteří mají sekačky - ať dvoutakty nebo čtyřtakty si mohou jenom zoufat. Jisto nadějí , která ovšem zase vytáhne něco peněz z našich šratoflí jsou jistá aditiva . Uvádím alespň dva : VIF Super Benzin Aditiv v balení 500 ml a druhý vynález : B&S Fuel FIT .
Ten první - má již na obalu uvedeno , že odstraňuje vysráženou biosložku ( zelenožlutou příšeru) .
Kdo máte s těmito udělátky nějakou zkušenost - myslím hlavně odstranění toho žlutého svinstva a odstanění nutnosti čištění karburátoru - zejména trysek nic netušícího jarního motorkáře - dejte vědět.
Díky TOM
odpovědět
Jméno: Vašek
IP: uživatel18111 Zdarec já taky tankuju na benzině a žádnej problém, na zimu fichtla i pilu a sekačku dám do tepla baráku a na jaře vytáhnu a v pohodě nakopnu. Taky mám v práci ten čistič od Retechu a funguje slusně jak píše Standa. Datum: 01. listopadu 2017 18:20
Jméno: standa
IP: uživatel19278 A když se k samotnýmu tématu biosložek vrátim,tak musim uznat že je to pěknej sajrajt v tom benzinu a obecně dost pozlobí i vstřikovače paliva. Měl jsem benzinovýho golfa a ten měl teda namotáno na motoru mraky,ale jel. Furt se mi nezdál chod motoru za studena,starty,akcelerace,spotřeba (klapka dobrá,lambda a ostatní čidla ok). V práci máme nějakej přípravek Fuel cleaner (asi od Retech). Tak jsem ho na dvě nádrže dal. Už po půl bandě to přestalo kuckat a líp startovat. Po dvou bandách šel motor zas jak ßvícary a spotřeba šla dolu o cca 1L a dynamika auta byla o mnoho lepší. Ty vstřiky museli bejt zarostlý neskutečně. Takovej poměr sajrajtů v palivech máme snad jen v CZ. V novejch dieslech to likviduje elektronický vstřiky. Zarostlý turba. Když přivezeš auto ze západní evropy tak muže mít namotaný dvě kila a vše je relativně čistý. U nás máš po dvou stech třikrát čištěný a jednou repasovaný turbo. O střikách nemluvim. A kdo na tom profituje nejvíc? A teď ta řepka bude už úplně všude... Datum: 01. listopadu 2017 15:40
Jméno: standa
IP: uživatel19277 Do benzínu nedávam nic a kupodivu se mi tam nic výrazného nesráží. Tankuju na benzině. V péráku jsem měl benzín i přes rok. Nezkoumal jsem jestli je něco usazenýho v karbecu,vše funguje,motorky chytaj,motorovka taky.... nesmíte tankovat u vietnamců Datum: 01. listopadu 2017 13:43
Jméno: Mara
IP: uživatel18840 Zdravím,já používám VIF Super Benzin Aditiv,jak dvoutakt,tak čtyřtakt.Jsem hodně spokojený.Žádnou zelenožlutou příšeru nemám.Trysky se mě taky nezalepují. Datum: 01. listopadu 2017 11:49
Jméno: michal
IP: uživatel19273 caf chceme nanovo nastriekat mojho dabla akryl bol naprd cele sa to drolilo pouzil som akryl zaklad sprej+vrch 2krat+lak bezbarvy tiez to nebolo odolne benzinu chcem to urobit v domacich podmienkach sprejmi robili ste to takto niekto syntetikou????
odpovědět
Jméno: michal
IP: uživatel19276 ok a ak strikate kompresorom tak ake farby resp zaklad a vrch ?moze byt 2 zlozkova polyuretanka ako zaklad a aj vrch? Datum: 02. listopadu 2017 17:24
Jméno: standa
IP: uživatel19278 Upřímě ti řeknu,že už bych to raději udělal poctivě štětcem,hezky pomalu,každou stranu zadního plechu extra aby se to hezky slilo a nestejkalo to,hezky na plocho,klidně bych to dělal dva dny. Výsledek bude fajn a furt x krát lepší jak sprej. Pokud to samozřejmně odflákneš a humpolácky to natřeš velkym zatvrdlym štětcem a neředěnou hustou barvou tak to budeš mít za hodinu hotový a bude to vypadat šíleně. Už jsem měl po někom pio a ten si právě dal práci,udělal to hezky čistě,natřel to a bylo to hezký a tahy štětcem byly vidět minimálně. Výsledek sprejem je zoufalej. Datum: 02. listopadu 2017 8:12
Jméno: jirka
IP: uživatel19011 variant je mnoho: a) sehnat lepší plechařinu b) nátěr Hammeritem, u kladívkové varianty můžeš použít i štětec a dá se to nanášet i přímo na rez! c) epoxidová nebo syntetická barva válečkem d) nechat otryskat + komaxit... Datum: 01. listopadu 2017 23:32
Jméno: michal
IP: uživatel19276 ok chcem poradit od viacerych ked striekaly ako a cym ...co nitrokombinacny sprej ten je odolny chemikaliam???2k spreje su drahe-2 zlozkove teda/ chcel by som si to nastriekat sam no nemame kompresor ani pistol tak preto spreje a davat to niekomu to bude asi tiez cez Datum: 01. listopadu 2017 14:29
Jméno: lk
IP: uživatel5732 barva, o která píšu jako o akrylátu není žádnej sprej ani barva pro dekorativní účely... jde o dvousloškovej lak s dost dobrou mechanickou i chemickou odolností... jen tomu odpovídá i cena... syntetika je taková low cost varianta... jde jen o to, co přesně ty chceš a kolik času a peněz do toho chceš investovat... každopádně i ta obyč syntetika fouklá pistolí bude 100x lepší než sprej... Datum: 31. října 2017 20:39
Jméno: michal
IP: uživatel19276 neviem mal som natom akryl sprej no odolny benzinu nebol leskle to bolo pekne no lahko sa do drolilo odolne to vobec nebolo mozno to bolo tym ze som nepouzil plnic neviem-co odporucite okrem toho akrylu ...tu syntetiku ci ine a postup dakujem Datum: 31. října 2017 19:41
Jméno: lk
IP: uživatel5732 jinak k těm barvám, záleží co má splnovat pořadovanej výsledek.... osobně jsem prostě zastáncem akrylátu, když už si s tím člověk dá tolik práce... ten lak vypadá podstatně jinak a hlavně odolnost je úplně někde jinde ... (porovnání mám, mám motorky jak v syntetice tak v akrylu) Datum: 30. října 2017 21:13
Jméno: lk
IP: uživatel5732 na spreje se rovnou vykašli... i s bauhausovým kompresorem a pistolí za tři stovky bude výsledek úplně někde jinde... Jinak můj doporučenej postup (resp. mnou použíanej) je opravit plechařinu, pak písek /někdy je nutná po písku znovu drobná oprava/ pak to zaprášit antikorozním základem (není úplně nutnej, ale já to dělám kvůli času, běžně totiž kituju motorku třeba i dva měsíce) pak si pohraju s kytováním, na to plnič, komplet přebrousit a finiš... Datum: 30. října 2017 21:10
Jméno: standa
IP: uživatel19274 Ne aceton = nitro = C. Ale nebylo to moc hezký a za pár let to zašlo. Co se týče přípravy pod lak tak u toho spreje nevim. Já napřed opravil rám a vybrousil sváry atd,pak jsme dali dvě vrstvy plniče,ty jsem vybrousil šmirglama c.500 pak c.1000 a nakonec za mokra c.2000 no a přes to dvě vrstvy syntetiky. První ráno druhá odpoledne. Ale to se bavíme o klasický práci. Netušim jakej je plnič ve spreji atd... Datum: 30. října 2017 17:28
Jméno: michal
IP: uživatel19273 a aky je postup?streknut zaklad zatmelit jamy prebrusit vsetko potom plnic prebrusit vsetko a potom lak nechat chvilu preschnut do 20min naniest vrchny transparent????????poradte Datum: 30. října 2017 15:50
Jméno: michal
IP: uživatel19273 stando-acetonova cize synteticka???
Datum: 30. října 2017 9:46
Jméno: standa
IP: uživatel19274 Acetonová barva ve spreji nereagovala s benzinem. Tim jsem měl nastříkanou bandu na minifichtlu a cajk. Datum: 29. října 2017 21:23
Jméno: standa
IP: uživatel19274 Se sprejem nemám dobrou zkušenost. To prostě nefunguje. Sprej je dobrej na šišky na adventní věnec. Prostě kompresor a pistoli. Napřed klasickej plnič,vybrousit,vyhladit. Barvu klidně syntetiku. Mam pio stříkaný syntetikou a je to moc pěkný. Neni to dokonalý jako akrylem,ale pěkný to je. Zatim je to odolný všemu A za ty prachy Datum: 29. října 2017 18:24
|
