|
|||||||||
      
video       
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie: 
Jméno: michal
IP: uživatel19219 zdar chcem sa opytat na polohu statora-ci ma byt 30w zapalovanie stator natoceny umiestneni tak isto ako na 20w zapalovani???ci nema byt nejak pootoceny inak???dakujem
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel19222 Zadní světlo musíš vytahnout z vláken přední žárovky. To je celé. Přidáš jeden kabel a dvě svorky/čokolády/rozbočky ... Datum: 22. srpna 2017 17:47
Jméno: michal
IP: uživatel19219 ok to vsetko viem len ci ten stator na 30w ma byt tak isto otoceny ako na 20w momentalne tam mam rotor 05 no mam aj 20 a chcem ho tam dat bo to slabo svieti teda predne samozrejme budem muset aj kabelaz prerobit Datum: 21. srpna 2017 18:15
Jméno: standa
IP: uživatel19221 Pootočený stejně jako původní. Pozor na záměnu statorů a rotorů. Zapalovací cívka pro 20W (ozn 05) rotor vpravo dole,pro 30W rotor (ozn 20) vlevo nahoře. Tzn pro 30W stator použij magneto s označenim 20, pro 20W stator magneto s označenim 05. Vzájemné kombinace jsou často problematické. Datum: 21. srpna 2017 15:00
Jméno: Pavel
IP: uživatel19177 Ahoj Drakouši. Píše opět ten zoufalec s ČZ 175/470.je to pár dnů co jsem měl jet na STK. Ladil jsem karburátor. Trochu to projížděl po vesnici když vtom se rozsvítila kontrolka dobíjení. Mám dynamo 45w relé magneto 75w to relé prošlo úpravou na dynamo 45w. Všechno fungovalo perfektně po naskočení motoru kontrolka zhasla až do teď. Mám nové uhlíky. Drážky komutátoru čisté uhlíky jezdí. Skoušel jsem recept pana Chonga. Odpojil jsem relé, spojil 2 dráty z dynama do sebe knim připojil žárovku z baterky pak vzal - abych měl + na kostře a spojil ty dva dráty z dynama na 10 sekund. Žárovka jasně svítila po odpojení žárovka zhasla. Nejde mi do hlavy kde je chyba. Skoušel jsem do dynama pustit 6w a vše bylo průchozí.Žadný zápach spáleného. Prosím o nějaké názory. Díky moc.
odpovědět
Jméno: pavel
IP: uživatel19177 Spínačku mam novou ty dráty určitě prověřím.Včera jsem dal rotor švagrovi na proměření ale doufám,že to bude vpořádku.Uvidím zítra. Datum: 21. srpna 2017 19:57
Jméno: standa
IP: uživatel19221 Z věco logiky je to dole všechno dobře. Takže buď lehlo rele a nebo třeba někde odpad kabel a nebo se šlusnul. Propípal bych si konce kabelú a zároveň všechny proti kostře (samozřejmně odpojené). Jak ti nepípnou proti sobě a nebo naopak některej pípne proti kostře tak je to jasný... pak jedině rele a nebo bošák Datum: 21. srpna 2017 15:06
Jméno: Radek
IP: uživatel12689 Ahoj, vyměnil jsem gufero pod zapalováním, přetesnil jsem karburátor, nové těsnění pod válcem, vloni jsem měl motor rozpůlený, takže i nové těsnění mezi kartery,přesto má pořád vysoký volnoběh, lanko našponované není, volnoběžný šroubek vyšroubovaný skoro uplně, za každou radu předem děkuji.
odpovědět
Dobrý den vespolek,\r\n\r\nmám si zfunkčnit tachometr na Mustangovi (říkali na stk), což na 13 let propadlym stroji neni zase az tak hrozna zavada. Ale nevim, kde to kdo dela.. Poradite kdo opravuje tachometry a jaka je cena ? Nahon se toci, rucicka se nehne a pocitadlo take ne, tacho nema kryci sklo, cili na vine bude vlhkost a prach. Kryci sklo budu muset take doplnit, ale vypada to, ze lze stale sehnat, pokud famecek na Mustanga znamena, ze to je i se sklem..\r\nDiky za rady a tipy..
odpovědět
Jméno: Vašek
IP: uživatel18111 Jak píše Standa zajeď na burzu a seženeš, jenom si sebou vem kousek starýho náhonu nebo odpovídající čtyřhranek ať si mužeš vyzkoušet funkčnost. Často bývá čtyřhran v tachometru vymletej. Datum: 18. srpna 2017 19:53
Jméno: standa
IP: uživatel19218 Dík za info. U péráka jsem poopravil mechanismus,vyměnil cifernik a rámeček,rámeček vždy rozpertluju tak jak to má bejt a vždy se mi zas po čase rozleze. Teď mi navíc odešlo jedno kolečko z převodu počitadla km a to nejde. Asi se jim ozvu ať to konečně někdo udělá bytelně. Datum: 17. srpna 2017 19:16
Jméno: Bakoun
IP: uživatel18943 http://www.montyjawa.cz/ dělá opravy a repase tachometrů, slyšel jsem na něj jen chválu. Ale je otázka, jestli se to u fekála vyplatí. Datum: 17. srpna 2017 10:38
Jméno: standa
IP: uživatel19217 Kup novej. Sesa v nabídce něco má. A nebo zajeď na burzu a kup nějaký 3 pěkný po stovce a on jede pujde. Neopravoval bych to. A jak jste se na stk dostali k nefunkčnímu tachu? To jim spíš vadilo,že tam nemáš to sklo. Tacháč neřešej,jen fotí kilometry. Datum: 16. srpna 2017 20:05
Jméno: marian
IP: uživatel19214 Ahoj, nemáte niekto odskúšaný spôsob ako znížiť hladinu na karburátore Amal - Arreche ? Iná ihla, či niečo k plaváku prilepiť?
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel19217 Tak menší trysku. Značení trysek u amalu neznám. A nebo šroubem přidej vzduch... víc možností neni ... Datum: 16. srpna 2017 20:11
Jméno: Marian
IP: uživatel19215 Ide o tento karburátor http://www.fichtlkramek.cz/nahled/karburator_amal_21.html plavák je celoplastový o rovno v ňom osadená ihla. Volnobežná tryska je 20 takže uberať už nie je moc z čoho, HT je 85 , tam by sa asi hodila cca 80. Mám na tom nahodený origo filter no nie v airboxe, ale na plastovom kolene 50 mm. Ide to celkom obstojne, ale sviečka je dosť tmavá, no po zavretí benzínu to ešte badateľne ožije. Myslím si, že origo papierák má dobrú priechodnosť, alebo nie a skúšať tam dať molitan? Datum: 14. srpna 2017 23:35
Jméno: standa
IP: uživatel15726 Vždycky se řikalo u takovýhleho karbecu na hladinu nešahej nebo to rozvrtáš a už to nedáš dohromady  dal bych menší volnoběžnou trysku... jinak asi přihnout plíšek u osičky ... zřejmně nahoru ... arreche neznám,odvozuji od dellorta... Datum: 14. srpna 2017 17:25
Jméno: Vašek
IP: uživatel18111 Zdravím ladiče. Mám dotaz ohledně mustanga. Nemužu ho donutit aby jel s otevřeným filtrboxem jede dobře ale jen na trubku jakmile vyndám některej gumovej špunt tak se dusí. Zkoušel jsem hladinu nahoru dolu, ruzný trysky od 68 po 72, volnoběžý 38-35-32. Jehlu vejš nebo níž. Měnit předstih a furt je to stejný. Motor je komplet udělanej všechno nový, nikde nepřisává,válec lehká uprava sání 54-69-28, výfuk hříbek šíře 25 mm.\\r\\nJak píšu jede dobře ale asi by moh jet líp kdyby vzal aspoň jeden vyndanej špunt z filtru. Dík za odpovědi.
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel19213 Sesa molitany nemá. Třeba ten nejlevnější krátkej stage6. Ale je to na hrdlo 35mm,musíš vyrobit adaptér. Je to za ranec,ale funguje to. Datum: 13. srpna 2017 20:18
Jméno: Vašek
IP: uživatel18111 Stando myslíš některej z těch filtru co má SESA v nabídce nebo udělat něco doma? Datum: 13. srpna 2017 14:45
Jméno: standa
IP: uživatel19212 Zdarec. Zkus ještě 74-76. Pak často dělá burdel ten husí krk k filtrboxu. Zkus molitanovej filtr rovnou na karbec. Datum: 13. srpna 2017 11:03
Jméno: michal
IP: uživatel19210 zdar potrebujem poradit jawa 21 po zabehu ihla 2 zarez,pionier mi ide na brisk n 14yc -n 15yc iba chvilu skusal som n 15c n 14c a nic teda naprt predstih ok aj odtrh teda nastaveny ako ma byt no tie sviecky musia byt na 0.7 ak dam menej ide naprt.hladina je nastavena vysiie nez ma byt klukovka nova s loziskom v hor.oku poradtte preco mi to ide dobre iba na ypsilonky teda aj to moc dlho nie tak 10km.........
odpovědět
Jméno: michal
IP: uživatel19210 hladinu som znizil a ten predstih vyskusam prenastavit bo mam 1.6 dik za radu Datum: 14. srpna 2017 19:23
Jméno: standa
IP: uživatel19211 Ypsilonka dobře zapálí i horší směs při nižší kompresi. Zřejmně to máš ulitý. Dej níž hladinu,VT 38, HT68,pro záběh jehlu výš,předstih 1,8-1,9mm odtrh kladívka 0,4mm,odtrh svíčky 0,4-0,5mm (aby měla plnou jiskru). Svíčku N15C. A bude to fungovat perfektně. Datum: 12. srpna 2017 17:53
Zdravím draci mám problém že svíčka nehazi jiskru ale je dobrá a fajfka po proslapnuti kope.. prosím o pomoc
odpovědět
Jméno: karbec
IP: uživatel13743 třeba špatně ukostřené? tuším že 15 z indučky má být ukostřená nejsem si jist. ale pokud ji tak tkontroluj že jsi to ukostřil na čistý kov a ne někam na barvu jin ak zkus i tu jinou svíčku Datum: 11. srpna 2017 19:00
Jméno: Motoman
IP: uživatel19209 Pokud fajfka kope tak asi ta svíčka moc dobrá nebude,nemyslíš??? Datum: 10. srpna 2017 12:54
Jméno: sud
IP: uživatel19204 zdar, jak prosim poznam ze netesni bloky motoru?(nemyslim pres gufera) Z motoru nekape ani kapka oleje,kouri tak normalne diky
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel8802 No tak je přesně o ten milimetr zatlač a bude to dobrý Datum: 24. srpna 2017 21:36
Jméno: sud
IP: uživatel18459 zkousel sem dat jiny karbec ktery na jinem motoru byl ok-ale zas to sami.dale jinou indukcku opet ozkousenou a zas stejny.gufera mam tak 1mm nad hranou bloku vylezli (cca ukos gufera zarovno s blokem) este zkusim komplet jiny zapalko,ale myslim ze to bude zas stejny.ten olej je pro mne taky zahada Datum: 10. srpna 2017 18:06
Jméno: standa
IP: uživatel19207 Zkus napřed vyloučit eletriku. Dej zkusmo od někoho jinýho funkční zapalovací pól,kondik,kladívka,indučku,i svíčku,zapoj to napřímo jen zapalování-indučka a pokud problém přetrvá tak je prolém v karbecu a nebo dole v motoru. Mě se to furt nezdá. Když je vše dole udělaný dobře tak to nemuže tahat olej. Olej ti mizí? Gufera jsou tam daný hrana na hraně a nebo zarvaný až k ložiskum? Datum: 10. srpna 2017 14:13
Jméno: sud
IP: uživatel18459 no tem motor sem pred 14dny skladal ulozne plochy kliky byly ok pekne chromovane, mezi bloky sem daval zeleny papirovy tesneni nalepeny obou strane na lukopren,delam to tak vzdy a este nebyl problem. Nejde nejak otestovat zda ten prostor kliky tesni?-ze spodu neni ani kapka oleja Datum: 10. srpna 2017 12:44
Jméno: standa
IP: uživatel19207 Tak to rozhoď a přetěsni. Bacha na jednu věc klika muže mít projetý čepy/hřídele a vyjetý drážky od starých gufer. Taková klika likviduje gufera. To chce zkontrolovat. Už jsme to řešili u X motorů. Lidi koukaj jen na stav ojnice,nechaj dát novou ojnici na projetou kliku a pak se diví... Datum: 10. srpna 2017 11:09
Jméno: sud
IP: uživatel18459 samo to nezdechne nikdy,jen kdyz to vypnu a pak nejde-na svičku sem se díval-zda se mi dycky zaoleovana,to uz sem psal hned na zacatku,ulity to neni Datum: 10. srpna 2017 7:51
Jméno: standa
IP: uživatel19207 Nedává to smysl. Až ti to znova takle zdechne a nebude chtít chytit tak než to budeš startovat vyndej svíčku a koukni jestli pálí,jestli neni zaolejovaná a nebo mokrá - ulitá. Datum: 10. srpna 2017 6:27
Jméno: sud
IP: uživatel18459 S tím ohřátím bych neřekl, protože když bych pořád jel a nezastavil (nevypl motor) tak to jede pořád) i většinou když jedu vypnu a hned zas startuji tak jede, ale jak jede třeba 5 min z kopce na neutral nebo tak 5 min stojim a pak startuji, tak to prostě nenastartuji, ono an volnoběch bez plynu to běží krásně, a jsou i doby kdy to jde na volnoběch vytočit na plno, a taky jsou doby kdy to normálně chytá i po jízdě z kopce či stání, takže to neni ani nijak pravidelně Datum: 09. srpna 2017 19:11
Jméno: standa
IP: uživatel19206 To co popisuješ mi dělal tátovej fichtl před 15 lety. Byl seřízenej skvěle,jel jako drak a chytal teplej i studenej,ale na netrál při protočení taky jakoby zakuckával,bylo to takový prazvláštní hlcení. Měl hrozně slabou jiskru,svíce musela bejt skleplá tak na 2 desetiny a malej odtrh na kladívku,zapalování otočený nadoraz doleva. Nikdy jsem to nevyřešil. Buď to jelo v tomhle nastavení a jelo to supr a nebo jsem tam dal tovární hodnoty a stálo za starou bačkoru. Takže s tim ti neporadim. Možná bych zkusil ještě kondik a zapalovací pol. Směsí to nebude. Kdyby to bralo olej tak by to hulilo a to bys cejtil. Bude to někde v eletrice. Něco se ohřeje a pak to přestane dávat... Datum: 09. srpna 2017 9:44
Jméno: sud
IP: uživatel18459 no jehla je na 2. Zař.olej 1:33 mogulTS. Zkousel sem i vymenit indukcku,novou svicku (zklepla na 0,4)a porad to same, kdyz to nejde nastartovat ,tak muzu tlacit treba 500m a nechytne,kdyz pockam treba 20m tak chytne na kop. Ale na volnbech s plynem vynechav temeř vždy, jak se rozjedu jede normalne i do kopcu. Kladivka mozna mirne jiskří. Dik za rady Datum: 09. srpna 2017 8:20
Jméno: standa
IP: uživatel19206 O fous bych zved jehlu,cihlovobílá svíčka už je dost na hraně. Oleje do benzinu dáváš lidsky? Svíce pálí dobře? Nejiskří kladívka? Datum: 09. srpna 2017 6:44
Jméno: sud
IP: uživatel18459 kouřit to moc nekouří, z motoru olej nekape, ale zdá se mě že svíčka je pořád moc zaolejovaná, (bohaté to není- svíčka je cihlová spíš bílá) a ještě když na volnoběch držím přidaný plyn tak to jakoby vynechává otáčky jakoby jen občas vyletí) a taky někdy nejde bezdůvodně nastartovat zejména po dlouhé jízdě z kopce bez motoru. Datum: 08. srpna 2017 20:57
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel19205 když netěsní, tak to kape mezi blokama a nebo hulí díky netěsnosti gufera.. tobě to nic nedělá, tak asi teda těsní  Datum: 08. srpna 2017 20:15
Fuha draci,,, vypotil sem zas po delší době novinky http://www.fichtlkramek.cz/zbozi/novinky omlouvám se ale karma se obrací a ja bojují s časem abych mohl dát každému od maleho sesy a až po draky a dračice,, takže nechtějte abych tolik kvaltoval a dejte mi čas s odeslaní vašich objednavek, dik za porozumeni
odpovědět
Zdar a sílu, mám problém s fichtl krámkem.Když procházím jednotlivé díly a chci je rozkliknout nebo podívat se na další stránku tak mi vyskočí vždy toto http://www.fichtlkramek.cz/nahled/mezi_koutek.html Nějaký náhled nebo zablokování. Kdyby to bylo občas tak beru ale co druhé kliknutí?? Datum: 06. srpna 2017 22:40
Jméno: Voojtaa
IP: uživatel19199 Čus,
3 dotazy
1) když dám novou svíčku Brisku N14C nebo N15C do fichtla typ 21, tak po ujetí jen několika km je svíčka černá. Už jsem přes noc vypustil převodovej olej a změřil si kolik ho tam je. Nežere olej.
2) Fichtl nechce jít na 100% do otáček na neutrál, řekl bych tak na 90+ % výkonu jede. Při 100% otáčkách jsem slyšel u jiných stroju chrastit převodovku ? Nemá to omezovač .. Je to chrastění správné znamení, že motor má maximum otáček a tak trpí převodovka ?
3)A když je motor dost horký nechce se mu do otáček ( hlavně z nižších otáček ) jde, ale nechce se mu, je šlyšet jak je najednou línej.
Mám podezření na indučku, nikdy jsem ji nepotřeboval vyměnit.
Nový kondík, předstih 1,7, nová fajfka + kabel, elektroinstalace vše čisté, žádná oxidace, dobrá kostra, nové kladívko i kontakt, odtrh 0,05mm, píst válec ok, nové kroužky, výfuk čisý.
Indučku jsem nikdy neřešil, nevím jak moc může ovlivnit elektriku, díky za rady !
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel19201 Ano,hladina ovlivňuje VT i HT. Směješ se tak jedině sobě. Tomu co se píše na jawa50 nesmíš věřit doslovně. Takže tvé problémy jsou dva. Zaprvé vyhod přímej filtr a namontuj filtrbox,ten odšpuntuj dole. Hladina dolu (tak aby to dobře jelo a chytalo,na límec plováku zapomeň). Bude to ok. Přímák odhaduju že jsi dal proto,že ti to s filtrboxem nechtělo moc jet a hltilo se to. Starý plováky jsou většinou obouchaný a nový jsou zas moc těžký,takže nějaký seřizování hladiny na límec plováku je pojem naprosto mimo. Chce to seřídit pokus/omyl - lepší/horší. Strašně moc lidí se s tim trápí. Většina to má seřízený "správně dle návodu". Jsi jeden ze sta.... Datum: 06. srpna 2017 16:10
Jméno: Voojtaa
IP: uživatel19199 http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-serizeni-karburatoru-jikov-2917-psb.html . Hladina byla lehce nad límcem plováku, při stlačení plováku..\\r\\n Datum: 06. srpna 2017 9:17
Jméno: Voojtaa
IP: uživatel19199 Airbox pryč a mám tam http://www.fichtlkramek.cz/nahled/primej_filtr_28.html , tryska origo 68.
Hladina má vliv na bohatost směsi ? Já si myslel. že jen jehla a zářez . díky chlapy Datum: 06. srpna 2017 8:05
Jméno: standa
IP: uživatel19201 Extra bohatý. Dej níž hladinu. Trysku máš 68? Datum: 06. srpna 2017 6:20
blbě nastavenej karbec, at už hladina,ošoupaná jehla nebo hodně přicpané airbox, prostě to máš bohatý Datum: 06. srpna 2017 0:14
Jméno: Voojtaa
IP: uživatel19199 Chytne na první nakopnutí, drží volnoběh i 3min +, když je teplej, tak na 2-3 nakopnutí chytne, moc se mu nechce, ale chytne. Datum: 05. srpna 2017 22:38
Jméno: Voojtaa
IP: uživatel19199 Ještě jsem chtěl napsat, že jehlu mám na 2. zářezu od hora a odtrh není jak píšu 0,05mm, ale 0,4mm Datum: 05. srpna 2017 22:35
Zdravim borci, ČZ 125/476 - 175/477\r\nMám dotaz, jak velký problém je udělat ze 125 motoru 175 ?\r\nVálec, hlava, klika ? Nebo jsou jiné i kartery a převodovka ?
odpovědět
Jméno: Bakoun
IP: uživatel17639 Valec, hlava, pist (krouzky...), karburator (175 ma 26mm). Kartery jsou stejne, prevodovka taky. Jen se lisi jeste sek. kolecko. 175 ma 16 zubu a diky tomu i ten snek k tachometru. Datum: 04. srpna 2017 13:18
Jméno: Aladin
IP: uživatel606 Zdravím,už si nějak nevím rady tak se zeptám tady... Koupil jsem Babettu 210 a pustil se do GO motoru. Nicméně si vůbec nejsem jist kolik má být v převodovce podložek. Tento motor jsem rozdělal a byly tam dvě. Ta jedna je mi docela jasná...\r\nByla pod prvním ozub. kolečkem na výstupní hřídeli a tam taky jistě má být.Ale co se týká hřídele předlohové,už si jistý nejsem. Podložka byla hned jako první na straně,kde není segerovka. Nemá být náhodou na segerovce? Respektive,nemají tam být dvě a to na každé straně jedna? Nebo ji mám jen přehodit a motor složit?\r\nProsím o odpověď a předem díky.\r\nA ještě jedna věc,koupil jsem si lanko tachometru,jenže mám problém. Asi bych potřeboval silnější. V tachometru čtyřhran je a nepřipadá mi nějak vyježděný jen je prostě větší.. Budu to muset nějak vymezit,ale to dlouhodobě fungovat nebude.\r\nSetkal se s tím někdo? Nemá tam být ještě nějaká vložka?\r\nNo a ještě něco jen tak abych byl moudřejší. Nějakou tu Babettu už jsem pod rukama měl,ale pořád je co objevovat. Hned vedle místa kde je řetězové kolečko od motoru trčí nějaký čep,zevnitř je to nějak prošroubované. To je tam na co?\r\nJeště jednou díky za případné odpovědi.
odpovědět
Ahoj, chtěl bych poprosit o radu ohledně hlavní trysky do seriového JIKOV karburáturu na 21ku. Seriová velikost je 68 nebo 72? Jakou velikost by jste doporučili na seriový motor co si mám od toho slibovat? Rád bych trochu zlepšil výkon, zároveň mi je jasné že tam asi nemůžu narvat tu největší co je v nabídce \r\nDále se chci zeptat jakou indukční cívku objednat pro zapalování VAPE, 8v nebo 6v?\r\nTaky se už delší dobu sháním po nějaké výkresovce pro úpravu válce na seriové komponenty. \r\nPan Stejskal \'\'stejsky\'\' z .jawa50speed.wz.cz mi nabízel pouze realizaci, já bych se ale rád posnažil sám prozradí/prodá mi někdo své know how? \r\nMoc díky
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel7291 Na odladění cesťáku bys měl mít určitě doma trysky 68,70,72 Datum: 03. srpna 2017 10:03
Díky za odpovědi, je fajn že jste ochotni poradit. Už jsem mohl mít doma zbytečně trysku a indučku Datum: 02. srpna 2017 23:17
Vape má cívku svojí,to ti napsal Marek. Tryska pro seriovku je TOP číslo 68. Volnoběžná 35 a nebo 38. Pak to funguje nejlíp = má nejvyšší možný výkon. Válec na seriovku ti klidně poradím,napiš mi maila,cestovky není žádné know how. Při troše hledání po netu bys na to asi přišel sám. Kdybys chtěl udělat válec na seriovku tak není problém,moje dodací lhůty jsou cca měsíc,ne půl roku. Standa Datum: 02. srpna 2017 11:22
Ahoj, originál patří do karburátoru 68ka. Vape se prodává komplet i s vlastní indukční cívkou, tak že odpověď na tvou otázku, jakou cívku koupit, je odpověď - žádnou. Datum: 02. srpna 2017 8:59
Jméno: Vape
IP: uživatel19195 Ahoj všem koupil jsem cívku vape na pionýra a nehází jiskru vše zapojeno podle schématu na originál cívku to jiskru hází nemá s tím někdo zkušenost
odpovědět
Jméno: Vašek
IP: uživatel18111 Zdar. Jestli to máš cívku na vape zapalování tak to ti s origo zapalováním nebude fungovat. Datum: 01. srpna 2017 16:36
Zdar borci potřebuji radu chtěl bych na fíka dát 17" tenhle http://www.fichtlkramek.cz/nahled/rafek_1_60x172.html pude mi to do origo bubnu a jaké špice se musí tím pádem použít ?
odpovědět
Zdravím, mám problém s pionýrem 20. Občas jsem jezdil se zataženou spojkou a až najednou přestala spojka vysazovat. Takže teď, i když zmáčknu spojku, mám pořád zařazený kvalt, který nemůžu vyřadit. Chci poradit, čím by to mohlo být - přemýšlím jestli to není spojkovýma lamelama. Mohlo by to tím být?
Díky za radu draci.
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel19194 Ne,utavená tyčka vypínání. Datum: 28. července 2017 10:54
Jméno: standa
IP: uživatel19192 A protože ti pak vznikne trochu fuka pod sedlem tak rovnou mužeš udělat i cipant na zámek na sedlo ... Datum: 27. července 2017 13:40
Jméno: standa
IP: uživatel19192 Tak si ho udělej ne. Žádná věda,jen to přesně ohnout a navrtat a nebo svařit... a mužeš si ho rozměrově a tvarově vymazlit jak potřebuješ ... Datum: 27. července 2017 13:38
Jméno: mustaf10
IP: uživatel16049 tak kdybys nasel nekde valet se jeden , byl bych rad mnel bych zajem Datum: 27. července 2017 11:57
vubec to nechci rict ale uz zadne nosice asi nebudou, ja jich musim vzdy udelat tolik ze je prodavvam 4 roky,, sorac Datum: 27. července 2017 7:04
Jméno: Vašek
IP: uživatel18111 Zdar fichtlaři. Jedno užitečné sdělení.Kdyby někdo scháněl světlo na mustanga tak tam pasuje parabola se sklem z traktoru Zetor 5211 je to horní světlo na kabině.Stačí malinká uprava-odstřihnout dva plíšky a je tam.
Má to i stejnou díru pro žárovku a pasuje i objímka. Tak kdyby jste nesehnali origo tak je to perfektní náhrada a vyjde to kolem 400 KČ. Stačí zadat na netu číslo 59115842.
odpovědět
Jméno: Adam
IP: uživatel19189 Čau, chci se zeptat jestli se vyplatí tady na fichtlkrámku koupit VAPE zapalování . Jak to svítí , a jestli praskají žárovky po delší době ježdění . A jestli je jednoduché zapojení ( elektriku neumím) . Díky za rady
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel19190 Je to skvělá věc mužu doporučit. Zapojení je jednoduchý. Chcípací kabel napojíš na původní chcípací kabel co šel z indučky do masky. Světla (dva žlutý vodiče-spojit) napojíš na kabel co šel na světelnou cívku (zelenej). Pokud se jedná o pio co mělo 20W zapalování tak je potřeba zapojit zadní světlo jako to měl mustang.Doporučuji dokoupit stabilizátor 6V na babetu,bez něj praskaj žárovky. Datum: 24. července 2017 13:43
|
