neze 05ka ale ani 20ky a 21ky so starym zadnym blatnikem nemali zásterku

to je krásné video z toho by si měl někdo vzít poučení jak se k těmto motorkám chovat

a bacha na oči! je to hrozná sra*čka!

Jo a koupíš to i v drogerii s barvama nejenom na netu.

http://www.ibarvy.com/?p=productsMore&iProduct=592

Normalne ruco smirkem, nemusis az na plech staci aby tam nebyla centimetrova vrstva staryho laku a aby podklad byl trochu drsnejsi a striknout. Vyhnes se tomu ze ti napr nebude drzet barva na holym kovu

Opískování je nejlepší řešení jak říkáš ty, jsou i odstraňovače starých nátěrů, ale není to tak ze to naneses a setres hadrem stejnak to budes muset jeste dočistit ručně smirklem

aha takže aspon přibližně ktěm 40 co ?? dik za radu

správný seřízení odtrhu je důležitý k tomu, aby se kladívka včas (v okamžiku předstihu) a hlavně rychle rozepla na správnou vzdálenost, kdyby se rozepla pomalu nebo málo (malý odtrh) tak snižují energii jiskry a kdyby moc, nestačila by se vracet ve vyšších otáčkách..

Jenda: tak tedka jsem z toho zmatenej TEDA aji já

Odtrh je vzdálenost mezi kontakty ,kladívka (koník) ti určujou kdy svíčka hodí jiskru a také pro jemné doladění předstihu.

aha tak i zatohle dík

Kvuli jiskře! Predstih u dava kdy jiskra reskoči a odtrh udavá sílu jiskry... jestli to teda rikam dobre pockej si na dalsi odpovedi

Špatný kondík nebo je pecka na kladívku (malá) nevím ale ten kondík bych spíš tipoval

Jaka zetka? a cenu maj jakou díky

To vypadá spíš na zetku původní

jojo

mám takovej pocit, že to sou kola z Vogónský lodi

Ty si ten z moto slamy ne? http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/197080_153526664706838_100001485161041_328083_4039447_n.jpg a toto je to kolo...?

A když nic z toho nepomůže tak mrkni na válec..........může bejt vyběhanej......a je tam malý podtlak

pořádně vyčistit karbec, trysky vzdušníky, utěsnit karb ke kolínku, kolínko k válci. Zkontrolovat jestli není v kolínku díra.

Zdar, mně to dělalo taky a chyba byla ve ventilu pod nádrží. Prostě byl poškozenej ten bovden co to ovládá a já točil s ovladačem a točil a ventil zůstával jen málo pootevřený a neteklo tam skoro nic a taky to nešlo nastartovat. To je moje zkušenost

Nejaky dokumenty budou na http://www.dandy.tym.cz/Dokumenty ktery sou funkcni nevim, postahuj vsechny a projdi si to, kdyz povida standa ze to je karbcem tak musi...

Píšu to podruhé, protože na první téma nikdo neodpověděl.(to je teť na desáté straně, kde si to asi těžko bude někdo číst) Karburátor jsem čistil asi pětkrát. Opravdu nemyslím že to za mě někdo udělá. Jen sem myslel že by jste mi mohli pomoct s určením problému. (to bys mohl zvládnout i tady z webu.) Návod ke karburátoru má 3 strany a o seřizování je tam článek, který když sestručním tak je to asi tak: "nastartujeme motor, šroub 22 přitáhneme skoro nadoraz a uvolňujeme až má motor správné otáčky." manuál k motoru jsem nesehnal (a stejně by asi byl v němčině) a pochybuju že to je motorem. Díky

píšeš to a samé už asi podruhé....dokonce bych řek že je to úplná kopie minulé otázky....říkal jsem ti at vyčistíš a seřídíš karburátor....myslíš že to uděláme za tebe?? tady odtud z webu? Nečekej že ti tu někdo řekne-ten a ten šroubek tolik a tolik povol a utahni-to tady nikdo neví...od toho slouží příručky....a nevěřím že by se na netu nic nenašlo.....

tak jsem to zkusil ale nechytlo to. nějaké další nápady?

ten karbec jsem vyvařoval, foukal vysokotlakem takže je čistý.(jinak je to Bing 17) to s tím benzínem zkusím. díky

je toho moc čím by to mohlo být ale typuju to na karbec .Třebas ho vyčistil ale né pořádně skus ho třeba vyvařit propálochnout profoukat a uvidíš.

no tyhle problemy jsou zradné.Ja vim že si zkoušel střiknout benzin do valce,ale skus sundat karbec a přimo do hrdla dej asi 5ml benzínu,pak tam zase nasať ten karbec a skus,pak dej vědět

je to fake a je to hriech takto na kyvacku.....toto video by asi mělo mít demonstrativně výchovný charakter,ale je hlavně k smíchu......ovšem znám případ,kdy půjčili ferovi pincka a ten neuměl pořádně na žádné motorce,zadní brzdu neznal,znal jen plyn,spojku si pletl s přední brzdou....půjčili mu motorku,fero těžce zatáh jedna,vletěl z polní cesty na silnici,neuměl pustit plyn,místo brzdy mačkal spojku a docela zuřivě vletěl pod naloženou tatru,která ač se snažila mu vyhnout vylomila 3 stromy ze škarpy,tak ho prostě smetla i s pinckem....i tak se divim,že ten řidič tatrovky měl sakra bleskový reakce....kupodivu to fero přežil,po nějaké době v komatu se dostal zpět mezi živé a dokonce je zdravý bez žádných následků....díky bohu jsem u toho nebyl a znám to jen z hrůzného vyprávění,stalo se to ve vedlejším městečku a toho pionýra tam prodal mů kamarád....a z toho má člověk strach....takovejhle s prominutim kokot ti vletí pod kola ani nebudeš vědět jak a když to nepřežije,tak to odsereš ty.....taky je hodně letců co přesedávaj ze simsona na šestku Horneta a kolikrát ty příběhy nekončí dobře.......dnešní vyhláška má tak nesmyslné rozdělení skupin,že se tyto případy velmi často stávají.......mělo by to být logicky AM na padesátky jako je pionýr,simson,pak A1 na větší jawu 125-175,MZ 150 a podobně a až pak po tvrdém tréninku na AM a A1 někomu dovolit A v 18 letech a to ještě jen nějakou 350 protože ty samy o sobě dost jedou a je to těžší motorka,která už člověka naučí .....a až někdy v 21 letech povolovat obsahy nad 400ccm.....a brutál peklostroje klidně v 25 letech! Dneska je to tak debilně postavený,že se ani nedivim,že je tolik smrtaku.....a hlavně v autoškole....jezdit velký A na nějaký líný dvouválcový 250 hondě rebel a nebo na rozvrklaný 634 je úplnej nesmysl......stejně každej druhej jde a koupí si papírově zavřený šestikilo.......a kolikrát na něm ani neumí.....

tu nejde o to či je to fake alebo nie ale takto na kyvačku???? to je hriech

Tak to je za moc z toho nemůžu

Kdyby jste se podívali na ten odkaz na konci tak by jste zjistili že je to jenom reklamní spot http://nebud-jouda.cz/

kde se stala chyba? v autoškole?? základ je mít krutopřísnou vestičku...

tak ten mě dostal s tím keŘem ..twl t ej moc

Varadero mete dost sušně Akorát je na 125 poměrně těžký. MZ 150 ho předjede do kopců a na zrychlení, na max. je lepší Varadero. A spolehlivost? Jen se leje benzín, jinak vůbec nic Ale když už se něco stane, tak ceny těch dílů jsou astronomický...

Ty co pisou ze je to šit to videli maximalne na obrazku, ano spolehlivy je. jak pise kolecko neni to moc zivy, ale nad kilo to jede, co vic si od cestaka prat

takze podle vas honda varadero je spolehlivy stroj?Ptam se bo tady nekteří píši že jeto šit..proto..

Jelikož odsuzuji Hondu jako značku tak Honda 125 Varadero je spolehlivá volba , bezúdržbové , stačí jen tankovat , měnit olej a nějaké to poštelování ventilů atd. je samozřejmostí . A Bengoro meleš tu akorát hovna , každý má své pro a proti , ale až takhle to neni .

oni chtej od cestaka aby mel 20kilo a umel litat nebo nevim, kup ho, nic tim nezkazis, kamarad ho ma uz 2roky, jezdi srazy, dalky jako prase bez problemu a bengora si nevsimej to je doslova magor

nechapem pridrbanich ludi co si kupia 125 4takt,sak to je hnus neni nad dobru 125ku 2T,sak to neni motorka 125 4takt ale toje horsi nez pionir.

Osobně mi přišlo varadero těžké a líné, na druhou stranu je docela pohodlné, ale jak jsem řekl, od motoru jsem čekal trochu víc...

zdrawím Varadero je mršina líná osobně bych to nechtěl kup si radši MZ 150 to zpráší hondu jak nic !

Osobne bych si to nekoupil, je to tezka potvora a tech sotva 15k s tim ma co delat...

čau ja sem si koupil varadero 125 a neni s tim žadny problem za dva roky se dotoho vrážel jen motorovej olej je to paradni stroj sice jede jen 130 ale silu ma ja stim litam na pětku všechny kopce

tkze do toho sroubku navrtam diru zsroubuju to tam a to i s sroubkem vyleze. Ok dík

Navrtas, nafest tam zasroubujes tohle. Tim jak to budes sroubovat se tohle vytoci

jo ty vytahovaky šroubu mam doma doma a řeknes mi jeste jak se to stim dělá?dík

Bud ovrtas a udelas novej zavit nebo setrnejsi http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_3505.html jinac rotor normalne stahni stahovakem a udelej to pekne na ponku, aspon si neznicis kliku

tak pak elektrika a teče ti tam benzín?

Karbec jsem vyčistil,filtr mam noví

vyčistit karbec a seřidit předstih a ješťe filtr a musi ti to jet..

díky SESo- v sobotu je objednám

draku ty mam,, a jsou porad ze stejneho matroce http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1686.html

jo dík

neměl by, já ho mam taky křivě a ani kapka, jiný mam zase šikmo , taky neteče, u řetězovýho kolečka bych to neřešil ikdyž poteče tak ne moc, alespon že ti to bude mazat řetěz, to je spíš lepší než nic

HAHA patří ti to, kdyby si tam šrouboval pevnostní, tak se ti to nestane....

Kolikatku si tam srouboval? tu M8?

prave nevim kam az ten sroub vede ja ho vidim tak v pulce magneta tak nevim kam az dosahne a s cim je spojeny, abych nechtel magneto stahnout a ono to jeste nekde za tim nedrzelo v zavitu

v magnetu??? to spíš v klice, bud ho musíš čikovně odvrtat, nebo vyměnit kliku, možná to pojede ale bude ti padat magneto

Chudá směs-asi ten falešnej vzduch.

nebo ti to taky někde přisává falešnej vzduch, což bude reálnější..

Diky zitra to zkusim a dam vedet jestli to bylo neco z toho

Zadrhává se ti bud lanko nebo šoupátko...povol šroubek volnoběhu aby pionýr nedržel volnoběh a zkus jak to bude rychle klesat...jestli otáčky budou klesat rychle tak vyměn šoupátko..jestli se nic nezmění tak hledej chybu jinde (lanko , rukojet) jo a olejem to není

a skousel si to při nastartovanym motoru někde sem slišel za by to mohlo pomoct ale nwm a sry

tak to fakt sry moc se ti omlouvam ja sem si to blbě přečetl fakt sry omlouvam se

vyndal jsem ji to jo ale nevim jak nazpět

no spíš bych řek že ji tam potřebuje dostat zpět a né ji vyndavat.... problém může být v kuličce, která tam zůstala...

nakloň celou motorku a třeba vyjede nebo sundej motor a skus jí vyklepat.

Spis citronovou ne?

ne jde mi o to že to chci vypláchnout a poté zkusit roztok kyseliny sírové tak přemejšlím, kam s tím ?

vyplachovat bys to mel benzinem nebo necim podobnym, za mesic tu budes resit rez v nadrzi...

Já když vyplachuju nádrž tak mi zbyde pouze voda. Pak to nechám vysušit na slunku popř. to vysuším fénem.

jaká voda?!.......?!

urcite za tu cenu jsi to musel koupit na trrsisti,,lebo ani za takovou cenu jsem to nekoupil,, koupil jsem to u profi prodejce,,takze o zmetek se nemuze jednat,,,

v 55 se na 150/352 dávalo obojí

Ondr už kolikrát jsem viděl 250 z roku 1955 s půlbubny je to právě přechodovej rok. v roce 55 přecháezeli na celobubny a jednu páku. ale myslim že zrovna 150 bude ještě ve stavu půlbubnovém. Jinak půlbuben pozná každej i bez měření drátů

mám kostru z 250 z roku 1955 a je tam půlbuben...koukni na dráty a jestli je na každý straně jinak dlouhej tak máš půlbuben

zaleži na tom jaka to je ale dělali se celobubnovy i pulbubnovky ale jawa 250,350 měli pulbubny jen v roce 54, 55 už měli celobubny

Já si to taky myslim a doufám Díky moc

právě proto že je to rok 1955 bych řekl že se jedná o půlbuben orig. Protože i 250 a 350 měli půlbubny v tom roce, tak si myslim že zrovna na 150 jiný dávat nebudou.